Плюсы и минусы Сценика 3

[Мышун]

... С формулой которую ты приводишь я полностью согласен. Ты ее из какого журнала взял? Я авторевю читаю и ЗР.

Формулу взял из личного опыта.

Сценик своеобразный, он с одной стороны тяжеловатый и хорошо держит дорогу. Но все таки на поворотах неустойчивый и ощущения что он валкий есть.

У меня ощущения неустойчивости нет. ИМХО, для своих габаритов машина очень хорошо проходит повороты. Люблю иногда погонять если дорожные условия позволяют: пассажиры на поворотах визжать начинают как на американских горках, а Сценик как утюг стоит на заданной траектории и прет вперед.
Это, конечно не гоночный болид, но ощущения, что машина перевернется или уйдет с траектории у меня не разу не возникало. На некоторых других машинах такие ощущния бывали. Изменено 12 Июля 2011 пользователем Мышун

[sejjo]

На некоторых других машинах такие ощущния бывали.

А на каких именно если не секрет?

[Мышун]

А на каких именно если не секрет?

На Символе, например и на Клио-2 (что почти тоже самое) не хватало поворачиваемости и был постоянный страх перевернуться войдя в поворот на чуть большей скорости, чем можно.
Из одноклассников Сценика хочу отметить С-Max и S-Max, на которых подобных проблем не ощущал. А Зафира и Каренс по управляемости мне понравились меньше Сценика, особенно Каренс. Но это были чужие машины и ездил я на них очень мало и, возможно, просто не успевал к ним адаптироваться, поэтому прошу не делать выводов.

[uster]

Еще один "+" Сценика.
Почему-то мне казалось, что в салон помещаются предметы длиной до 2,6 м. А я купил для дачи пластиковые желоба и водостоки длиной 3 м. Думал, придется отпиливать. Легко влезли, еще и см на 10 длиннее могли быть. У среднего и правого заднего сидений опустил спинки вперед, а у переднего пассажирского кресла - назад. И по диагонали (передний конец в углу на торпеде) все удачно разместилось!

[_Ян_]

Вынужден признать, что машинка ощутимо хуже «держит» дорогу, например, по сравнению с моим предыдущим Меганом-2. В исходное положение руль стал возвращаться несколько лучше, видимо, по мере приработки рулевых тяг и рейки. Но все ровно – с ленцой.

Сегодня был у официала, продавшего мне машинку. Признали, что сход действительно надо подрегулировать. Подрегулировали (за мой счет). Вот теперь руль стал рулем «железным», а не «ватным». Приятно крутить баранку – появилась обратная связь, а машинка нормально для своей комплектации держит дорогу.

[Вахтер]

У меня ощущения неустойчивости нет. ИМХО, для своих габаритов машина очень хорошо проходит повороты. Люблю иногда погонять если дорожные условия позволяют: пассажиры на поворотах визжать начинают как на американских горках, а Сценик как утюг стоит на заданной траектории и прет вперед.

 

На каких скоростях ты проходишь такие повороты?

[Полковник]

Сегодня был у официала, продавшего мне машинку. Признали, что сход действительно надо подрегулировать. Подрегулировали (за мой счет). Вот теперь руль стал рулем «железным», а не «ватным». Приятно крутить баранку – появилась обратная связь, а машинка нормально для своей комплектации держит дорогу.

 

Убивает наповал фраза "за мой счет". Чем обьяснили? И почему не по гарантии?

[пессимист]

Лесник, Сергей, открою еще один секрет, у меня (авто) больше всего мощности отбирает жена, только нажму на газульку, сразу рядом "стоять!", иногда выражения еще более категоричны.

[_Ян_]

Убивает наповал фраза "за мой счет". Чем обьяснили? И почему не по гарантии?

Как обычно в таких случаях – «вы наверно попали я яму, вот и нарушились углы»! Кроме того я их просил заодно провести диагностику подвески. Утром какой-то скрип при переезде неровностей. Потом исчезает. Ничего не обнаружили. Договорились – диагностика бесплатно, а за сход заплачу.

 

З.Ы. Надо было приезжать сразу после покупки (или позвонить и обозначить проблему), а не когда на спидометре свыше 4 т.к. Но был полный цейтнот. А ехать мне до них 95 км. Потом, честно говоря, не верилось, что на новой французской машинке надо регулировать колеса … Если бы ее тянуло в сторону, или руль стоял криво, а то просто был ватным, а машинка плоховато держала дорогу.

Изменено 2 Августа 2011 пользователем _Ян_

[Эдсон]

Как обычно в таких случаях – «вы наверно попали я яму, вот и нарушились углы»!

 

У меня дружбан работал инжинером по гарантии у многих диллеров.Специально натаскивали, называется 1000 способов как освободится от клиента гарантийного авто.

[_Ян_]

У меня дружбан работал инжинером по гарантии у многих диллеров.Специально натаскивали, называется 1000 способов как освободится от клиента гарантийного авто.

Не сомневаюсь!
Но, мой предыдущий Меганчик обслуживал в одном из Автомиров (того филиала уже нет). И там, как-то все мои, скажем «сомнения» признавали гарантийными случаями и пытались устранить бесплатно. Вот я и расслабился …
Честно говоря, я думал, что они скажут, что все норме и, типа, это моя мнительность … Отрегулировали и … спасибо! Этот, ИМХО, не тот случай, когда нужно бодаться … да и сил нет, в отпуске еще не был … Изменено 2 Августа 2011 пользователем _Ян_

[Эдсон]

Не сомневаюсь!
Но, мой предыдущий Меганчик обслуживал в одном из Автомиров (того филиала уже нет). И там, как-то все мои, скажем «сомнения» признавали гарантийными случаями и пытались устранить бесплатно.
Честно говоря, я думал, что они скажут, что все норме и, типа, это моя мнительность … Отрегулировали и … спасибо! Этот, ИМХО, не тот случай, когда нужно бодаться … да и сил нет, в отпуске еще не был …

 

Ну это конечно другой случай.

[Вахтер]

Не сомневаюсь!
Но, мой предыдущий Меганчик обслуживал в одном из Автомиров (того филиала уже нет). И там, как-то все мои, скажем «сомнения» признавали гарантийными случаями и пытались устранить бесплатно. Вот я и расслабился …
Честно говоря, я думал, что они скажут, что все норме и, типа, это моя мнительность … Отрегулировали и … спасибо! Этот, ИМХО, не тот случай, когда нужно бодаться … да и сил нет, в отпуске еще не был …

Ян, а ты в каком филиале автомира обслуживался?
Его закрыли? а почему?

[_Ян_]

Ян, а ты в каком филиале автомира обслуживался?
Его закрыли? а почему?

На Береговом проезде. Закрыли его около двух лет назад, формально с переводом на Озерную ул.

[Вахтер]

Еще в Сценик-3 есть такой минус. На ТФТ дисплее нет лампочки, которая бы сигнализировал что водитель нажимает педаль тормоза. Эта лампочка загорается синхронно с задними стоп-фонарями

[AlexAY]

Еще в Сценик-3 есть такой минус. На ТФТ дисплее нет лампочки, которая бы сигнализировал что водитель нажимает педаль тормоза. Эта лампочка загорается синхронно с задними стоп-фонарями

А на каких автомобилях такая есть?

 

И даже боюсь спросить - а зачем? Водитель по лампочке контролирует движение собственной ноги?

[Вахтер]

Это удобно.
Надо значть что тот кто едет сзади тебя видит что ты притормаживаешь. Важно для твоей же безопасности.

[AlexAY]

Это удобно.
Надо значть что тот кто едет сзади тебя видит что ты притормаживаешь. Важно для твоей же безопасности.

И лампочка как-то гарантирует что задний это видит?
Вообще-то концевик педали тормоза срабатывает раньше, чем начинается само торможение. То есть, вполне можно слегка надавить на педаль, стоп-сигналы уже включатся, а торможения еще не будет. (Пользуюсь этим, когда кто-то упорно не соблюдает дистанцию на скорости).
Так что, можешь быть уверен и без лампочки, нажал на педаль - стопы загорелись. А уж видит их задний, не видит, перегорели все лампы в стопах или нет, никакая лампочка не покажет.

 

И еще спрошу. раз ты это записываешь в "минус" Сценика, значит у какой-то марки есть такой "плюс"? Все таки у какой?
Самопальные лампочки в цветках или игрушках в автобусах и маршрутках, можно не считать.

[Вахтер]

Уже хорошо, что ты понял для чего нужна такая лампочка. ЧТобы понимать что задние стопари горят. У меня когда не чильно нажимаешь на педаль тормоза , задние стопари еще не горят ( в темное время когда едешь , то это видно).
Часто надо бывает показать водителю который едет за тобой что ты начал притормаживать. согласен?

 

Такая лампочка есть к примеру на ГАЗ-69.

[AlexAY]

Часто надо бывает показать водителю который едет за тобой что ты начал притормаживать. согласен?

Если я начну действительно даже просто притормаживать, то стоп-сигналы уже будут гореть. Концевик педали тормоза всегда настраивается на раннее срабатывание.

 

И не надо это записывать в минусы Сценику опять. Запиши это в минусы 99.9% всех ныне выпускаемых автомобилей.

[Мышун]

...На ТФТ дисплее нет лампочки, которая бы сигнализировал что водитель нажимает педаль тормоза. Эта лампочка загорается синхронно с задними стоп-фонарями

Когда-то давно я такую лампочку на Жигулях сам ставил. Через неделю выкинул ее нафиг, поскольку задолбало ее мигание при движении в пробках.

И еще спрошу. раз ты это записываешь в "минус" Сценика, значит у какой-то марки есть такой "плюс"?...

Раз уж отсутствие этой лампочки пришлось записать в "минусы", значит других "минусов" уже не осталось, что само по себе огромный "плюс". Изменено 14 Августа 2011 пользователем Мышун

[spb_stas]

Цитата spikey

[*] Дворники – отдельный разговор – я б убил бы сразу конструктора на месте, если б встретил. Поднять их вручную, чтобы обтрусить ото льда невозможно - мешает капот. Лобовое стекло огромного размера, и обдув сделан в районе стекла ближе к середине. Щётки за время коротких и средних поездок не размерзаются вообще. Ездишь как лох с заснеженным стеклом. Левый дворник где-то через месяц начал скрипеть верхней частью по стеклу.

 

Капот абсолютно не мешает! Прочитайте руководство по эксплуатации стр. 5.29. И не рассказывайте, что прочли уже от и до!

 

При выключенном зажигании, рычаг включения стеклоочистителей до упора вниз, стеклоочистители выезжают в сервисный (или, как еще говорят "парковочный") режим, и делайте с ними, что хотите. Они не двинутся с места, пока не переведете рычаг в обратное положение. Даже если пустить мотор, щетки останутся в сервисном положении.
А чтобы зимой не мучатся, по утрам отбивая лед со щеток, их можно снять и оставить в салоне авто на ночь, а то и вообще забрать с собой.

Изменено 14 Августа 2011 пользователем Scenic3

[spb_stas]

Минусы

 

[*] Купил фирменные коврики в салоне ( с надписями Сценик). Ну уроды эти французы конкретные – водительский коврик короткий, под педалями можно сказать, что он отсутствует. Ну ездил пока так, пока сигналка стала через раз откликаться. У мну стоит GSM сигналка, а антенна временно лежала в нише в полу под водит. ковриком. Ну так открыл я крышку ниши и ох…ел. На 3 пальца стоит вода в ящичке, антенна под водой – поэтому и глючит. Хорошо, что ещё ковролин на полу прорезиненный, вода просто скапливалась в нише. А виноват во всём короткий коврик!!!!.

 

Отъездил по Питеру зиму 2010-2011. Кто из Питера знает какая зима была. Все ниши в полу всю зиму сухие. Не было такой проблемы никогда!

 

Насколько я понимаю, вода в лючках появляется от невнимательности наездников, или от их неряшливости!
Сбить снег с обуви перед посадкой в авто. Вовремя слить воду с коврика (короткого, или длинного) и проблема с водой в лючках не появиться.
Тем кто брезгует поддерживать элементарный порядок в собственном авто, нечего пенять на конструкцию! Таких никакие ковры не спасут!

[spb_stas]

Еще в Сценик-3 есть такой минус. На ТФТ дисплее нет лампочки, которая бы сигнализировал что водитель нажимает педаль тормоза. Эта лампочка загорается синхронно с задними стоп-фонарями

 

Да! Еще забыли упомянуть про плохое покрытие передней панели! К ней не клеятся переводные картинки и наклейки из жвачек!

[spb_stas]

У Логана опускались точно. А в Сене это нужно для того, чтобы переднее сиденье можно было опустить вперёд не снимая подголовника. А так приходиться его снимать, а каой это геморой смотри выше.

 

Можно сиденье отодвинуть назад, и подголовник снимать не придется!

[spb_stas]

Под днищем всё закрыто пластмассой (само днище, ходовая, суппорта, стабилизаторы, стаканы и …). Ездил по лесу, постоянно боишься что, что-то оторвет. Нахрена всё пластиком закрывать – ума не приложу.

 

Пластиком закрывают днище с целью улучшения таких качеств, как: аэродинамика и шумоизоляция!
И это скорее плюс, чем минус, поскольку это особенность многих современных автомобилей, но чаще всего выше и классом и ценой.

 

Ездил по лесу уже не раз. И совсем не страшно, когда четко осознаешь тот факт, что едешь не на вседорожнике, и даже не на кроссовере!

Изменено 14 Августа 2011 пользователем Scenic3

[Мышун]

...Насколько я понимаю, вода в лючках появляется от невнимательности наездников, или от их неряшливости!...

К сожалению не только от этого: была партия машин, в которых вода попадала в салон из-за какого-то дефекта конструкции. Об этом писали на нашем форуме. Устраняли по гарантии.

Да! Еще забыли упомянуть про плохое покрытие передней панели! К ней не клеятся переводные картинки и наклейки из жвачек!

Не скажу, что покрытие плохое, но оно не очень устойчиво к воздействию некоторых не самых качественных средств для ухода за пластиком. Особенно это относится к кожуху рулевой колонке и мест из аналогичного материала. Я чуть не испортил панель используя салфетки для пластика, входящие в комплект держателя для навигатора, которые раньше на Cимволе использовал несколько раз. На кожухе руля осталось довольно солидное матовое пятно, на которое я приклеил держатель навигатора, а на мягкой части панели осталось маленькое пятнышко, которое маскируется полиролью торпеды на основе силикона, но через пару месяцев снова проявляется.
Это конечно недостаток не Сценика-3, а "чудо-салфеток", но все же нужно быть осторожными при использовании химии. Изменено 14 Августа 2011 пользователем Мышун

[spikey]

Отъездил по Питеру зиму 2010-2011. Кто из Питера знает какая зима была. Все ниши в полу всю зиму сухие. Не было такой проблемы никогда!

 

Насколько я понимаю, вода в лючках появляется от невнимательности наездников, или от их неряшливости!
Сбить снег с обуви перед посадкой в авто. Вовремя слить воду с коврика (короткого, или длинного) и проблема с водой в лючках не появиться.
Тем кто брезгует поддерживать элементарный порядок в собственном авто, нечего пенять на конструкцию! Таких никакие ковры не спасут!

Поменял еще зимой водительский коврик (теперь заходит под педали до самого рулевого вала) на неоригинал. Воды не стало. Поэтому судить по себе о чистоте в машине не надо.

[spikey]

При выключенном зажигании, рычаг включения стеклоочистителей до упора вниз, стеклоочистители выезжают в сервисный (или, как еще говорят "парковочный") режим, и делайте с ними, что хотите.

Да но о переводе в сервисный режим постоянно забываешь,а когда они уже примерзли внизу стекла уже сервисный режим до жо...ы.

[spb_stas]

Да но о переводе в сервисный режим постоянно забываешь,а когда они уже примерзли внизу стекла уже сервисный режим до жо...ы.

 

А ктож виноват, что забываешь?
Удивительная логика! Собственную забывчивость записать в недостатки конструкции авто!

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

По большому счету, можно конечно копнуть поглубже... и найти таки зерно истины в Ваших претензиях к конструкторам.
Что-нибудь типа такого - почему не озаботились о том, чтобы владелец не забывал проделывать некие манипуляции, ввиду особенности конструкции.

 

Но, Уважаемый коллега! Ваши же слова,

На бортовом компе постоянно высвечивает «0 rear belt fastened», что в переводе означает «0 задних пассажиров пристёгнуто». Ну я и сам это знаю, зачем постоянно как заводишь авто, секунд 10 это высвечивать.

говорят о том что излишние напоминания вносят нервозность в отношения с автомобилем.

Это все шутки, конечно!

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

А теперь серьезно! Относительно щеток стеклоочистителя, от себя скажу следующее:
спрятаны они под капот с единственной целью - снизить выбросы вредного СО₂ за счет повышения аэродинамических показателей. Требования по снижению СО₂ в Европе, довольно высоки, а бесконечно душить мотор, для соблюдения этих требований - невозможно! Именно отсюда и появляются такие новшества как:

1. Щетки стеклоочистителей под капотом;
2. Маленькие брызговики;
3. Низкопрофильные колеса большого диаметра;
4. Днище закрытое пластиковыми накладками;
5. Кузовные элементы из легких сплавов;
6. Передние фары, заползающие на крылья автомобиля;
   и еще много-много чего!
   

В результате применения подобных решений в автомобилестроении, потребитель получает более комфортный и экономичный (в плане расхода топлива) автомобиль.
Все эти новшества, для потребителя, порой непривычны, в чем то даже могут быть необычны, но уж точно не являются критичными недостатками конструкции!

 

Я не так давно, описал неприятный случай со штатными брызговиками. Но даже после этого я не стану категорично заявлять, что это есть недостаток конструкции. Это ничто иное, как недостатки в содержании дорог!

Изменено 14 Августа 2011 пользователем Scenic3

[Мышун]

...В результате применения подобных решений в автомобилестроении, потребитель получает более комфортный и экономичный (в плане расхода топлива) автомобиль...

В теории оно конечно так, но экономия настолько незначительная, что для машины с массой более 1,5 тонн и совсем не маленьким лобовым сопротивлением экономия на таких мелочах как не ведет ни к чему хорошему.
Кстати, низкопрофильных колес большого диаметра на Сценик штатно не ставят, элементов из легких сплавов тоже нет, а пластиковые крылья по весу не намного легче жестянок на других машинах.
А про фары я вообще не понял: какая разница заходят они на капот или нет, главное чтобы форма капота вместе с фарами была оптимальной с точки зрения аэродинамики.

[AAS]

единственное заметил когда машина с 4мя человеками и с грузом в багажнике. То задницу начинает не хило покачивать и подбрасывать.
Начинаю грешить на резину 205/60 , собственно на высоту резины. На вторых Сцениках и Меганах раньше одинаковая размерность была, в зависимости от двигателя. А сейчас между третьими разница 205/55 и 205/60 в не зависимости от двигателя. Может дело в индексе нагрузки.
Все больше хочется поставить 17 диски и резину пониже, что не подгибалась на поворотах и на дорожных перекатах.

[spikey]

А ктож виноват, что забываешь?
Удивительная логика! Собственную забывчивость записать в недостатки конструкции авто!

Ты чё издеваешся, на 99 % процентах машин сервисного режима дворников нет, да он и не нужен.
Подошел, поднял щетки (отодрал если примерзли), обтрусил и назад поставил.
Такая фигня как на Сене ещё на сеатах(у них щетки прячутся в ниши стоек дверей)

 

Кстати точно также забываешь включать сервисный, когда на мойке моешь машину. Где-то тут чел писал, как мойщики, чтоб протереть под щётками лезут их поднимать и коцают капот. Согласен с ним на 100%, так и есть.
Можно ты предлагаеш написать себе кучу напоминалок и приклеить на торпеду , как на холодильниках делают некоторые

[sejjo]

И надо-то всего что было сделать - подогрев зоны парковки щёток стеклоочистителя. Это была бы более полная адаптация к Российским условиям. Даже как опцию многие взяли бы.

Изменено 15 Августа 2011 пользователем sejjo

[spb_stas]

единственное заметил когда машина с 4мя человеками и с грузом в багажнике. То задницу начинает не хило покачивать и подбрасывать.
Начинаю грешить на резину 205/60 , собственно на высоту резины. На вторых Сцениках и Меганах раньше одинаковая размерность была, в зависимости от двигателя. А сейчас между третьими разница 205/55 и 205/60 в не зависимости от двигателя. Может дело в индексе нагрузки.
Все больше хочется поставить 17 диски и резину пониже, что не подгибалась на поворотах и на дорожных перекатах.

А давление какое в шинах? Я качаю 2,6 во всех.
Я тоже присматриваюсь к 17-му диаметру, но больше с эстетической точки зрения. Родные летние стоят 205/60R16 Мишлен. Зиму отъездил на 205/55R16 Мищлен - поставили в салоне. Я тогда еще не знал что родной профиль на них 60. Кстати нигде не встречал для третьего Сценика рекомендованную резину 205/55R16. На 17-й радиус - да, идет 205/55, и еще какая то размерность, если не ошибаюсь 215/50R17. На водительской двери надо посмотреть, там указаны три вида размерности.
После 55-го профиля зимних, поставил 60-й профиль летних - мне вспомнился детский велосипед "Левушка" - на таких маленьких толстых колесах. Сейчас уже привык. Но желание пересесть на 17-й радиус меня не покидает.

[spb_stas]

И надо-то всего что было сделать - подогрев зоны парковки щёток стеклоочистителя. Это была бы более полная адаптация к Российским условиям. Даже как опцию многие взяли бы.

Почему то никто не изобрел еще щетки с подогревом. Вот это был бы кардинальный способ решить проблемы в зимний период.
Подогрев зоны парковки щёток стеклоочистителя, тоже полезная опция. И была бы востребована - однозначно!

[spb_stas]

Ты чё издеваешся, на 99 % процентах машин сервисного режима дворников нет, да он и не нужен.
Подошел, поднял щетки (отодрал если примерзли), обтрусил и назад поставил.
Такая фигня как на Сене ещё на сеатах(у них щетки прячутся в ниши стоек дверей)

 

Кстати точно также забываешь включать сервисный, когда на мойке моешь машину. Где-то тут чел писал, как мойщики, чтоб протереть под щётками лезут их поднимать и коцают капот. Согласен с ним на 100%, так и есть.
Можно ты предлагаеш написать себе кучу напоминалок и приклеить на торпеду , как на холодильниках делают некоторые

 

Ну, про 99% это Вы погорячились! Для примера несколько авто, у которых щетки аналогично прячутся под капот, и доступны только в сервисном режиме:
Мерседес Бенц, (по моему на всех моделях);
Ауди А8;
Фольксваген Пассат;
Фольксваген Туран;
Шкода Октавия;
Тойота Авенсис, Виста...
и это только те с которыми я был знаком, еще по моему, у ситроена на каких то моделях, да много еще у кого, но даже перечисленных моделей с лихвой хватить чтоб перекрыть Ваш дозволенный 1%, уважаемый, Spikey!

 

А на счет напоминалок на торпеде, я Вам здесь не советчик. Это уже на Ваше усмотрение!

Изменено 15 Августа 2011 пользователем Scenic3

[spb_stas]

В теории оно конечно так, но экономия настолько незначительная, что для машины с массой более 1,5 тонн и совсем не маленьким лобовым сопротивлением экономия на таких мелочах как не ведет ни к чему хорошему.
Кстати, низкопрофильных колес большого диаметра на Сценик штатно не ставят, элементов из легких сплавов тоже нет, а пластиковые крылья по весу не намного легче жестянок на других машинах.
А про фары я вообще не понял: какая разница заходят они на капот или нет, главное чтобы форма капота вместе с фарами была оптимальной с точки зрения аэродинамики.

Как говорят шинники (те кто торгует), у них принято среди распространенных размерностей по ширине от 195 до 215 и по диаметру от 14 до 16, считать низкопрофильными те, профиль которых меньше 60-го.

 

На Сценик, согласен, только опция с 17-м диаметром. Но в своем сообщении я не писал, что все перечисленное имеет отношение конкретно к нашей марке. Я писал о современном автомобилестроении в целом. А 55-й профиль сейчас на многих моделях очень распространен.

 

Эксплуатируя Шкоду с 15-ым радиусом на резине 195/55 два раза подряд, в весеннюю распутицу пробил два колеса (одно зимнее, одно летнее), с интервалом через год, сам удивлялся выражениям шиномонтажников: "Чего вы грешите на качество резины? Ездите на низкопрофильной! Следует быть внимательнее!"

 

Я считал всегда, что низкий профиль, это что то от 50 и меньше. Однако спецы утверждают другое!

 

А что касается фар, то загибая их на крылья, наверх или набок, добиваются того что по крайней мере два ребра (возбудителя вихревых потоков) одной фары уходят в плоскость по которой воздух проходит по касательной.
Казалось бы мелочи. Но мелочей в аэродинамике не бывает!

Изменено 15 Августа 2011 пользователем Scenic3

[kipp]

Господа! Кто отъездил уже зиму и дожди, как себя чувствуют ворсовые подкрылки? Считать ли их "плюсом" или "минусом" сценика? Насколько понимаю, подкрылок из такого материала улучшает звукоизоляцию, а вот как он переносит влагу и налипший снег? Читал где-то, что бывает под тяжестью налипшего снега даже рвется либо отваливается. Поделителсь впечатлениями, кто уже имел дело с такими в снег и дождь, может стоит пока тепло и сухо как-то подготовить их к зиме?..

[spb_stas]

Ведут себя спокойно. Не рвутся, не отваливаются.
С первых дней эксплуатации вывалился саморез над правым задним колесом. Подкрылок в этом месте провисает немного, но не отваливается. Подойдет время ТО пусть сервисмены смотрят. Пытался ввернуть саморез самостоятельно - никак! Судя по всему с натягом ставили.

[sejjo]

Почему то никто не изобрел еще щетки с подогревом. Вот это был бы кардинальный способ решить проблемы в зимний период.

Всё давно придумано ещё лет 15 назад в журнале "За рулём" такие самоделки описывали.
А сегодня и готовые продают http://avto4avto.ru/index.php
Не знаю только насколько они полезны...

[spb_stas]

Всё давно придумано ещё лет 15 назад в журнале "За рулём" такие самоделки описывали.
А сегодня и готовые продают http://avto4avto.ru/index.php
Не знаю только насколько они полезны...

Да, действительно!
Про свободную продажу подобных дворников читал в ЗР. Только вот ни кто из авто производителей не сертифицировал подобные изобретения даже в качестве опции на свою продукцию. А следовательно штатной проводки для их установки не предусмотрено.
В своем сообщении я имел ввиду - никто из авто производителей не изобрел...
Прошу прощения за неверно изложенную информацию.

[AAS]

А давление какое в шинах? Я качаю 2,6 во всех.

тоже 2,6 или 38 как для автобана после 160.
С более низким давление вообще плохо, а с таким нормально.
PS: значит дает знать увеличенная колесная база по сравнению со вторым Сцеником и более большой ход амортизаторов.

[spikey]

тоже 2,6 или 38 как для автобана после 160.
С более низким давление вообще плохо, а с таким нормально.
PS: значит дает знать увеличенная колесная база по сравнению со вторым Сцеником и более большой ход амортизаторов.

При 2.6 на наших дорогах Семен все равно, что телега-конфорта 0. Это буржуи предлагают для экономии бензы, причем для своих дорог, про наши же я лучше промолчу.
Себе качаю 2.3 перед,2.1 зад- намного мягче и конфортнее Изменено 16 Августа 2011 пользователем spikey

[AAS]

При 2.6 на наших дорогах Семен все равно, что телега-конфорта 0. Это буржуи предлагают для экономии бензы, причем для своих дорог, про наши же я лучше промолчу.
Себе качаю 2.3 перед,2.1 зад- намного мягче и конфортнее

Надо смотреть наклейку на торце водительской двери.
Для 2 л минимальное давление помое-му 2.4 на все колеса.

 

Можету Вас Сценик 1,6 , то тогда более похоже.
PS: сфотографирую в обед и выложу наклейку

[_Ян_]

Надо бы еще проверить манометр. Многие из теперешних, особо те, которые на насосах и компрессорах, безбожно врут ….

[Сенька]

Господа! Кто отъездил уже зиму и дожди, как себя чувствуют ворсовые подкрылки? Считать ли их "плюсом" или "минусом" сценика? Насколько понимаю, подкрылок из такого материала улучшает звукоизоляцию, а вот как он переносит влагу и налипший снег? Читал где-то, что бывает под тяжестью налипшего снега даже рвется либо отваливается. Поделителсь впечатлениями, кто уже имел дело с такими в снег и дождь, может стоит пока тепло и сухо как-то подготовить их к зиме?..

они стоят и на вторых сеньках,7 лет пробег был за 120тыщ ничего не провисало и не отваливалось,ничего подготавливать к зиме не надо

[AAS]

Господа! Кто отъездил уже зиму и дожди, как себя чувствуют ворсовые подкрылки? Считать ли их "плюсом" или "минусом" сценика? Насколько понимаю, подкрылок из такого материала улучшает звукоизоляцию, а вот как он переносит влагу и налипший снег? Читал где-то, что бывает под тяжестью налипшего снега даже рвется либо отваливается. Поделителсь впечатлениями, кто уже имел дело с такими в снег и дождь, может стоит пока тепло и сухо как-то подготовить их к зиме?..

шуму меньше, но снег липнет хорошо.Зимой почти каждый день или через день лопаткой 2 раза . Начиная с очистки брызговиков до поездкина работу и после поездки на работу , а бывало и больше.
Здесь в ворсовыми надо почистить снежок , а на втором был ровный пластик .Подденешь с одной стороны и целый пласт из арки на колесо хлобысь, вот брызговики держались зачетно на втором.На третьем надо по аккуратнее.
К примеру передние у меня сломались через неделю. Сначала + со снегом потом, фигак минус и на первом повороте борода за асфальт и все свернут брызговик.

[Вахтер]

Сегодня обнаружил еще один косяк. В багажнике у Сценик-3 есть легкая крышка, которая прикрывает багажник. Эта крушка оббита войлоком и фиксируется к двери багажника двумя нитями-резинками.
Так вот, со временем крепление этой крышки расхлябывается и она начинает довольно сильно дребезжать при проезде неровностей. Звук неприятный и намного громче чем обычные сверчки.
Возможно у других такой проблемы нет. Но вот у меня все это вскрылось.

[Мышун]

Сегодня обнаружил еще один косяк. В багажнике у Сценик-3 есть легкая крышка, которая прикрывает багажник. Эта крушка оббита войлоком и фиксируется к двери багажника двумя нитями-резинками.
Так вот, со временем крепление этой крышки расхлябывается и она начинает довольно сильно дребезжать при проезде неровностей. Звук неприятный и намного громче чем обычные сверчки.
Возможно у других такой проблемы нет. Но вот у меня все это вскрылось.

У меня эта проблема несколько раз проявлялась, но каждый раз оказывалось, что полка просто вылетела из креплений или ей снизу что-то мешает нормально лечь. Как будет дальше не знаю, но не похоже, что она собирается расхлябаться.
Немного огорчает сама конструкции полки, сделали бы ее лучше рулонной как на Гранд-Сценике и многих других машинах. При перевозки высокого груза полку деть некуда.