Двигатель троит, не держит оборотов, дёргается.

[Сержи]

На холостых оборотах двигатель пытается заглохнуть ( не глохнет ) , как будто троит и при плавном ускорении машина начинает дергаться ( при резком ускорении - вроде нет ) . Посмотрел свечи - нормальные, рыжие и высоковольтные провода тоже. В чем может быть проблема.
Clio II 2000 г.в..

Изменено 18 Октября 2011 пользователем Лесник
Исправил название на информативное.

[bill]

Если авто 16 клапанник с индивидуальными катушками зажигания - я бы в первую очередь грешил на них. Но может быть и "лямбда".
Кстати свечи рыжими быть не должны.

[Lee]

На холостых оборотах двигатель пытается заглохнуть ( не глохнет ) , как будто троит и при плавном ускорении машина начинает дергаться ( при резком ускорении - вроде нет ) . Посмотрел свечи - нормальные, рыжие и высоковольтные провода тоже. В чем может быть проблема.
Clio II 2000 г.в..

Мотор то какой? K7 или К4? В 1м случае я бы начал смотреть с ДПКВ, во 2м сразу с катушек...

[Lee]

Но может быть и "лямбда".

Вряд Ли... Вне зависимости от их количества (год граничный, там может быть и одна и две), если лямбда дохнет, или провод оторван, ECU включает "обходную" программу. Увеличивается потребление бензина, машина несколько "тупеет"? но эффекта троения нет...

[bill]

Lee,
У меня на логане 1,4 на аварийную программу не перешел, первые признаки были именно такие как описано, потом хуже стало.

[Lee]

Lee,
У меня на логане 1,4 на аварийную программу не перешел, первые признаки были именно такие как описано, потом хуже стало.

Ну человек вроде говорит НЕ про Логан?!)))) А на Клио я сам ездил... Что и как украивали проектируя Логана, я даже не берусь предполагать))

[Лесник]

Посмотрел свечи - нормальные, рыжие и высоковольтные провода тоже.

А вот это "рыжие" это что? Свечи? Электроды свечей? Может бензинчик плоховатый?

[bill]

Ну человек вроде говорит НЕ про Логан?!)))) А на Клио я сам ездил... Что и как украивали проектируя Логана, я даже не берусь предполагать))

Lee, я привел этот как пример того, что не обязательно при неверных показанях лямбды движек в аварийный режим перейдет.
Кстати" лямбду" диагностировать действительно легко с помошью аварийного режима - скидываем разъем с нее (тогда уже точно движокв аварийный режим переходит), если двигатель заработал ровно - то прична в ней.

[Lee]

Lee, я привел этот как пример того, что не обязательно при неверных показанях лямбды движек в аварийный режим перейдет.
Кстати" лямбду" диагностировать действительно легко с помошью аварийного режима - скидываем разъем с нее (тогда уже точно движокв аварийный режим переходит), если двигатель заработал ровно - то прична в ней.

Хорошо, летитби....

[bio-di]

На холостых оборотах двигатель пытается заглохнуть ( не глохнет ) , как будто троит и при плавном ускорении машина начинает дергаться ( при резком ускорении - вроде нет ) . Посмотрел свечи - нормальные, рыжие и высоковольтные провода тоже. В чем может быть проблема.
Clio II 2000 г.в..

 

Если 16 кл. то надо смотреть катушки , потом стоит глянуть на регулятор дроссельной заслонки( обычно его разбирают и чистят) и провести профилактику датчика коленвала. еще не мешало бы промыть форсунки. вроде бы все))

[namedemon]

А вот это "рыжие" это что? Свечи? Электроды свечей? Может бензинчик плоховатый?

Вопрос в точку, и если изоляторы, то насклько "рыжие" и с ровным поверхностным налётом или с "рыхлым"?
Если только изоляторы и со слабым(светлым) ровным налётом, который ближе к светлокоричневому, и все одинаковые,то это хорошо.
Если накрывается индивидуальная катушка, то ИМХО при одном нерабочем цилиндре одна свечка точно будет отличаться(забрызгана и/или темнее).
Разве не так?

Посмотрел свечи - нормальные, рыжие и высоковольтные провода тоже.

Про провода не понял, что тоже, проверяли ли как, либо меняли?
Я бы попробовал поменял если не меняли. И свечи и провода.
Герметичен ли впускной тракт? Не подсасывает?
На высоких оборотах под нагрузкой всё в норме? Только на холостых проблема? не с бензом ли действительно проблема?

[namedemon]

Вот ещё о чём подумал. Сейчас изменился температурный режим. Похолодало.
А сли машинка "думает" что до сих пор лето?
Датчик температуры ещё можно посмотреть на впуске или датчики Охл.жидкости.
Меняются ли симптомы по мере прогрева двигателя. Если да, то и эта мысль имеет право на существование

Изменено 21 Октября 2011 пользователем namedemon