Крик радости!

[praktik13]

А вот и часть ремня ГЕНЕРАТОРА думаю НЕ зря я его решил поменять...

[laguna36]

ремень доп оборудывания практически не обсуждался- снялся он легко и был изрядно потрескавшийся...

Мил.человек. Ремень ГРМ меняется даже если ты его снял и вывернул, типа для проверки его внутреннего состояния! Запомни это!!! Мало, где это пишут и говорят, но один грамотный продавец автозапчастей, прошедший соответствующее обучение, это рассказывал. А тут его ножичком "малость почикали"... да меняй и не спрашивай! Только меняй не сам, ладно? (Извини, но это мой вывод из всего вышепрочитанного).
Да, при замене ремня ГРМ действительно нужно снимать подушку двигателя. При этом двигатель подвешивается...

[praktik13]

Да, при замене ремня ГРМ действительно нужно снимать подушку двигателя. При этом двигатель подвешивается...

я читал что можно подложить под поддон что-нить.

[praktik13]

Может быть даже к лучшему что поменяю.

[praktik13]

Сложный и ВАЖНЫЙ вопрос!!! болт шкива коленвала(который перед носом) НЕ ХОЧЕТ откручиваться НИКАКИМ макаром!!! ЧТО с ним делать и как его открутить? ведб он уходит и прикручен к шестерне коленвала и если крутить прокручивается ВСЁ сразу...упирал другим ключом в упор..ВСЁ равное НЕ хочет!! У КОГО какие мысли и кто как его откручивал?

[Andrey 74]

на классике - срывали стартером, или кувалдометром.
Одевали накидной ключик на 38, упирали в пол и на секунду включали стартер.
Или ключ, и по нему кувалдочкой (прецизионной).

 

Как у тебя и по науке - не знаю.

[praktik13]

там болт на 18 и сама "гайка" болта не очень глубкая....срывается...но идея хорошая...и что значит прецизионная кувалдочка?

[praktik13]

кстати..а ремень ТАК не порвется? или такой прочный?

[Andrey 74]

там болт на 18 и сама "гайка" болта не очень глубкая....срывается...но идея хорошая...и что значит прецизионная кувалдочка?

Прецизионная - весом 1кг
ключ - накидной/головка

 

Ремень не порвется? Я не ясновидящий, не знаю.
Думаю должна быть штатная приспособа для блокировки колена.
может со стороны маховика?

[Лесник]

Ремень не порвется? Я не ясновидящий, не знаю.

А ещё здесь он (ремень) надрезанный ножом...

 

Чего-то мне не хочется ничего подсказывать - загнёт потом клапана на движке - и кто виноватым окажется?

[Valerich]

Я так понимаю топикстартер в ударе ))) и полностью подтверждает свой никнейм - Практик в общем...инфы в сети полно, изучаем, просвещаемся ТЫНЦ

[laguna36]

Я так понимаю топикстартер в ударе ))) и полностью подтверждает свой никнейм - Практик в общем...инфы в сети полно, изучаем, просвещаемся ТЫНЦ

Эх и не говори... А за ссылку - спасибо, для себя собираю информацию по Гранд Сценик.

[DAEMON 666]

Молодец!!! удачи тебе, как у нас говоряд /ни гвоздя ни жезла/....))))

[praktik13]

Спасибо за ссылку.. там разве что для бензиновго двигателя..сейчас читаю еще и руководство по ремонту. в принципе надо найти блокиратор коленвала. и зафиксировать его.

[praktik13]

может кому пригодится- решил заменить 5 самых "трудных" болтов для помпы с "торкс" на обычную головку выглядит так: ( слева "новый" болт- справа "старый" болт ) каталожный номер Volvo 982778 (Винт коллектора впускного) единственно он чуть длиннее- спилю чуть позже болгаркой или обычной ножевкой...думаю будет удобнее закручивать в 100 раз!!

Изменено 1 Декабря 2011 пользователем praktik13

[praktik13]

Да...резьба ОЧЕНЬ редкая М7х1 длина "родного" болта(точнее резьбы) 25мм у "нового" болта 30мм

[praktik13]

Если ты всерьёз собрался поменять ремень ГРМ самостоятельно - тебе в первую очередь надо озаботиться поиском информации о метках на шкивах КВ и РВ.
До того, как ты поймёшь - как именно выставить валы при замене ремня - ничего не надо окручивать.

Спасибо...как раз ЩАС это и изучаю..там какие-то специальные приспособления нужны и нужно ли менять ролик натяжения- он один и вроде не дорогой 480р в Экзисте.

[Лесник]

Спасибо...как раз ЩАС это и изучаю..там какие-то специальные приспособления нужны и нужно ли менять ролик натяжения?

Ролик - менять.
Чертежи специальных приспособлений есть в этой теме:
http://www.club-renault.ru/forum/Spetsinst...ult-t11939.html
Только не знаю - для твоего ли двигателя.

[MKC190]

Чтобы открутить болт шкива коленвала в мануале написано что нужно упереть отверткой в зубья маховика. Но т.к. я не нашел этого места и поняв, что отвертка не выдержит то пришлось действовать не в одиночку. Один в кабине на 6 передачи давил на тормоз, а другой тянул с максимально возможным рычагом этот болт и он поддался. А двигатель действительно надо будет откручивать от подушек и лучше его опереть на домкрат через какую-нибудь проставку. Потом будет удобнее т.к. можно будет двигатель пониже-повыше подвигать. А вообще не раз обсуждалась тема замены ремня ГРМ на форуме с фотоотчетом. И в мануале достаточно понятно все описано. И как фазы правильно выставить и все все все.

[praktik13]

Но т.к. я не нашел этого места и поняв, что отвертка не выдержит то пришлось действовать не в одиночку. Один в кабине на 6 передачи давил на тормоз, а другой тянул с максимально возможным рычагом этот болт и он поддался

Я это и имел ввиду ...теперь это все надо как-то осуществить....а с фазами думаю сделать немного по-другому.

[Andrey 74]

коробка надеюсь механика?!!
АКПП так сломаешь!

[praktik13]

Механика конечно же...АКПП в принципе не признаю.. ..т.е. надо поставить на 5-ю передачу и выжать торомз?

[praktik13]

Скажите мне БОЛТ ТОЧНО откручивается против часовой стрелки или нет?

[praktik13]

Который основной на шкиве вала вспомогательных агрегатов!!! срочно нужно!!! может быть я просто не в ту сторону откручиваю - вал зафиксировал поставив на 5-ю передачу и положив тяжелый камень на тормоз- ВСЁ- вал НЕ крутиться сам по себе НО и болт(гайка) не откручивается!

[romashka_drg]

Практик, дай данные с овальной таблички, попробую тебе найти тех.ноту по твоему двигателю! по замене ГРМ

[praktik13]

Да я где-то читал уже...но можно еще раз попробовать..VIN - VF1JA050523716879, ДВИГАТЕЛЬ - D011306, компл Е2 а лучше- сама картинка.:

[praktik13]

щас читаю какую-то ноту..там пишут что вал нельзя против часовой стрелки проворачивать...ЧЕМ это чревато вообще?

[romashka_drg]

Вот тебе две тех.ноты почитай с начало их, это основные по двигателям! Найди свою марку двигателя F9Q... (три цыфры)
3415A.pdf
3652A.pdf

[romashka_drg]

Как же так можно ничего не прочитав лесть в замену ремня ГРМ! Держу за тебя крестики на руках! Удачи!

[praktik13]

в нотах че-то не то...вообще информации много...НО НИГДЕ не написано- как открутить- если НЕ откручивается...да и просто важно. в какую сторону хоть крутить? по часовой ил ипротив чаовой( я про тот самый болт)

[MKC190]

Там обычая правая резьба. Так что откручивать против часовой стрелки. Сам задавал этот вопрос когда не мог открутить этот болт.

[praktik13]

Там обычая правая резьба. Так что откручивать против часовой стрелки. Сам задавал этот вопрос когда не мог открутить этот болт.

СПС....уже открутил!!! )))))))))))))) вот радости-то было ....ремень "практически" ВСТАЛ правильно- нашел все метки КРОМЕ зубчатой шестерни ТНВД!!! ГДЕ она и как ее искать???!!!! фото шестерни выложу чуть позже - ТНВД БОШевский. номер щас схожу посмотрю. кроме того ролик натяжителя немецкой фирмы INA- посмотрел в идеальном состоянии(видимо меняли недавно совсем). кстати стоял ремень фирмы Contitech-тоже в отличном состоянии тоже видимо меняли тыс 10-15 назад- не больше......но заказал уже ролик Flennor FS05090 посмотрю в чем разница и буду решать- оставить "старый" или поменяь на "новый"(а он в 2-2,5 раза дешевле). З.Ы, ролик открутился достаточно легко Изменено 7 Декабря 2011 пользователем praktik13

[praktik13]

Фото шкива ТНВД -

фото таблички насоса.

...ГДЕ ЖЕ эта пресловутая метка? на "спицах" шестерни есть реношный ромбик, буква D в кружочке, пара цифр и номер покаталогу...7700.....и т.д.

Изменено 7 Декабря 2011 пользователем Полковник

[praktik13]

Ссылаясь на мою же Тему о ГУРе. собираю все до кучи... далее в этой же теме опишу некотрые другие действия которые я делал и буду еще делать с моей машинкой ...............Продолжение следует....

[praktik13]

Как я и обещал - решил написать,что я сделал еще по машинке. 1) главный вопрос по теме - решился так-т.е. я пока еще не просверлил и не нарезал резьбу-т.к. сам процесс выбора решения был не прост. а имеено- или искать и нарезать ввертыши-оставив родные болты и в общем сделать более большой набор работ или найти болты большего диаметра,но чтобы подходили по диаметру бОльшего отверстия М10 резиновых шайб...но в итоге я решил вкрутить болты М8х1.25 с резиновой втулкой внутри.

[praktik13]

еще фото, но которых отчетливо видно новые болты М8х1,25 и родной болт с резбой М6 и утолщением болта до М10. а так же начало процесса оденвания резиновой трубки, т.к. если одеть до конца резиновую трубку, то потом одевая родную шайбу - трбука смещается и сморщивается... :

Изменено 30 Августа 2012 пользователем praktik13

[praktik13]

Далее: турбину, которую я снял и в конце концов наконец-то купил картридж. для Garrett 1549 вот так выглядит горячая улитка после очистки в растворе "Перобразователь ражавчины" от Хорса за 27руб. и железной щетки+ наждачка.


какая она была раньше и стала сейчас-конечно же небо и земля разве что фото вроде нету.

Изменено 2 Сентября 2012 пользователем Полковник

[praktik13]

В итоге-после сбора все до кучи и покраски горячей улитки высокотемпературной краской черного цвета -получилась вот такая красавица

 

кстати. люфтов ни продольного ни поперечного НЕТ ВООБЩЕ!!!! что ни говорите-их быть не должно! т.к. основная причина была именно в люфтах- и масло гнало и и турбина не дула и выхлопные газы попадали в сисему вентиляции каретера.

Изменено 2 Сентября 2012 пользователем Полковник

[praktik13]

Холодная алюминиевая улитка тоже была жутко грязной - после промывки получилась гораздо красивеее ....дополнительно промазал слегка все трущиеся части(шток клапана Вест-гейта, болты) медной смазкой. а так же внутреннюю поверхность горячей улитки-думаю хуже не будет, зато сажа липнуть не будет долго..

Изменено 30 Августа 2012 пользователем praktik13

[praktik13]

Если у кого-то(знаю знакомого у которого верхнюю декоративную крышку просто не к чему прикручивать) ее так же нельзя прикрутить или прикручивается плохо-я сделал такое- взял планку с двумя отверстиями для болтов от какого-то конструктора, распилил ее пополам и надштриховав края(для лучшего сцепления) -нагрел газовой горелкой и впаял в в места в корпусе воздушного фильтра.

и еще..

думаю вопрос важный т..к крышка должна держаться.

[praktik13]

Потом чуть позже обмажу эпоксидкой и вложу фото - как получилось ....а вот так я сделал щуп, сломавшийся(точнее я его сам сломал,когда "выпрямлял" )

 

тоже хочу одновременно с креплениями на крышке воздушного фильтра эпоксидной смолой, чтобы не цеплялось краями трубки за сапун. фото тоже выложу позже.

[praktik13]

Всё-таки остался совершенно НЕпонятный вопрос. поменял все сгоревшие свечи на новые а комп всё равно показал - ошибку "свеча неисправна или цепь разомкнута" - если они опять не сгорели оптом. то что же это может быть такое?

[praktik13]

Прям-таки смешно. одна свеча сгорела не успев поработать.