Нужен ЭБУ

[ifnbksx]

спасибо,очень помогли советом,теперь буду искать этот винт,может кто подскажет

Винт находится на корпусе заслонок в верхней части слева.

[сибиряк]

Винт находится на корпусе заслонок в верхней части слева.

это для старого впрыска или по новее?

[МИ-2]

а винт где находится? и за что отвечает датчик (черная колба) возле катушки зажигания?

это датчик МАР- датчик абсолютного давления. мереет разряжение. зажигание регулирует он.

[Atlant]

Извини, вот устройство реновского инжектора не знаю , но винт должен быть , скорее всего под плоскую отвёртку , скорее всего закрыт заглушкой

 

Очень пространственное объяснение.
Насколько я помню - имело место несколько вариантов инжектора.
Так вот насколько я помню - на более раннем такой болтик был, на позднем, соответственно - нет.
Фото его решило бы вопрос.

[сибиряк]

Очень пространственное объяснение.
Насколько я помню - имело место несколько вариантов инжектора.
Так вот насколько я помню - на более раннем такой болтик был, на позднем, соответственно - нет.
Фото его решило бы вопрос.

хорошо,нужно фото самого впрыска?

[сибиряк]

вот такой впрыск у меня стоит

[ОПОМА 88]

сибиряк на снимке не инжектор а коллектора
Вот специально для тебя откопал у себя букварь по 25 , возле катушки, на левом стакане спереди , стоИт датчик расхода воздуха , на нём сверху как бы цилиндрик, передняя стенка- это заглушка , отковыриваешь её , под ней винт под плоскую отвёртку - регулятор СО

[сибиряк]

сибиряк на снимке не инжектор а коллектора
Вот специально для тебя откопал у себя букварь по 25 , возле катушки, на левом стакане спереди , стоИт датчик расхода воздуха , на нём сверху как бы цилиндрик, передняя стенка- это заглушка , отковыриваешь её , под ней винт под плоскую отвёртку - регулятор СО

та колбочка что возле левого крыла,крутил ее,а она вообще не реагирует на него,поппробовал отцепить,так двигатель этого даже не почувствовал

[corolla]

ты крутил,массового расхода воздуха
если отцепил провода и машина этого не почувствовала-это скорей всего говорит о неисправности-либо проводки,либо самого клапана!!!
двигатель на его отключение должен реагировать-хотябы не сильно менять режим работы двигателя,при этом он продолжает работать,но втупляет и падает холостой ход ДВСа
кстати у шурика стоит от старой аудюхи,там только одна трубка уходит в низ а вторая как на рэно,больше отличий нет

[сибиряк]

ты крутил,массового расхода воздуха
если отцепил провода и машина этого не почувствовала-это скорей всего говорит о неисправности-либо проводки,либо самого клапана!!!
двигатель на его отключение должен реагировать-хотябы не сильно менять режим работы двигателя,при этом он продолжает работать,но втупляет и падает холостой ход ДВСа
кстати у шурика стоит от старой аудюхи,там только одна трубка уходит в низ а вторая как на рэно,больше отличий нет

но тогда получается плавали бы холостые,а сдесь богатая смесь

[ваныч]

номер свечей T20EPR-U к стати машина дымит черным дымом(т.е богатая)смесь как отрегулировать качество смеси?

давай-ка сначала разберемся.Если я правильно понял-после замены свечей стали работать все цилиндры.Так?Значит потребность в ЭБУ отпала?А то нету логики.Далее-черный дым говорит о обогащенной смеси.Здесь вариантов несколько и я думаю регулировка стоит на самом последнем месте.Дело не в регулировке.Может быть причина в том цилиндре,который не работал:лопнуло маслосъемное кольцо или закоксовалось вобщем как-то так.Нужно видеть свечи после пробега километров 10 с оборотами не ниже 2000.

[corolla]

но тогда получается плавали бы холостые,а сдесь богатая смесь

ис чего это получается?
я тебе русским по белому писал-уменьшается холостой ход и машина втупляеттобишь обороты поднимаются медленно не успевая за дроссельной заслонкой
и при чём тут богатая смесь?
я тебе просто сказал,что ты не то крутил!!!и то что машина ни как не отреагировала-говорит о том,что и тут у тебя тоже косяк

[шурик2]

тряхни шурика,у него есть как раз такие как ищешь
мы ему с москвы пару лет назад притащили,обошлись в 3500 но он так их и не ставил-ему дядька старые починил
он тебе не предлогал по тому что,хотел оставить для опытов,а щас он в6 купил,и интерес к эксперементам отпал
щас будем над речевым дековаться-чтоб машина по русски заговорила

не джони тут ты не прав! не предлогал я их так как дело на 99% не в мозгах (это маё личное мнение)

[corolla]

так чел,очень хотел ЭБУ,на то что ему говорили-что дело не в нём
не обращал внимания!!!
так что если хочется,можно и продать-тем более теперь точно дековаться не будем

[шурик2]

ну уж сильно то не умничай,блондинку за рулем из меня не делай

увожаемый буть проще и люди помогут!
просто из за подобных огрызаний и писать то ни чего не хочется!
нужна помощь спрашивай помогт!
p.s в комплектации 2.2 gtx на форуме крайне мало (4 или 5) и то их проктически не видно!
а я в реальном времени магу залесть под капот и дать нужную инфу!
а про смесь и свечи скажу следующие была такая болезнь в прошлом году! выличил промыв форсунки!
как промывал ищи на форуме название темы както связана про форсунки вроде. поиск в помощ просто бесит писать масло масленное в разных темах!

[Proff_86]

....
как промывал ищи на форуме название темы както связана про форсунки вроде. поиск в помощ просто бесит писать масло масленное в разных темах!

+1 вот тут эта тема

[сибиряк]

давай-ка сначала разберемся.Если я правильно понял-после замены свечей стали работать все цилиндры.Так?Значит потребность в ЭБУ отпала?А то нету логики.Далее-черный дым говорит о обогащенной смеси.Здесь вариантов несколько и я думаю регулировка стоит на самом последнем месте.Дело не в регулировке.Может быть причина в том цилиндре,который не работал:лопнуло маслосъемное кольцо или закоксовалось вобщем как-то так.Нужно видеть свечи после пробега километров 10 с оборотами не ниже 2000.

о пробеге не может быть и речи(надеюсь пока)в связи с тем что машина пока на глубоком востановлении,а свечи выкручивал,черные

[сибиряк]

увожаемый буть проще и люди помогут!
просто из за подобных огрызаний и писать то ни чего не хочется!
нужна помощь спрашивай помогт!
p.s в комплектации 2.2 gtx на форуме крайне мало (4 или 5) и то их проктически не видно!
а я в реальном времени магу залесть под капот и дать нужную инфу!
а про смесь и свечи скажу следующие была такая болезнь в прошлом году! выличил промыв форсунки!
как промывал ищи на форуме название темы както связана про форсунки вроде. поиск в помощ просто бесит писать масло масленное в разных темах!

форсунки новые урвал с эспайса,а они там отлично работали,так что я в них малость уверен

[шурик2]

форсунки новые урвал с эспайса,а они там отлично работали,так что я в них малость уверен

тогда довай по порядку!
что было и что сделал!

[шурик2]

у когото на форуме были проблемы с клапаном обратки(обратка не отробатывала и движок заливала)
в книге есть описание как проверить
клапан эта круглая хрень на фото


продолговатый датчик на фото и есть винт качества смеси


клапан массового расхода воздуха

тагже смотри вот этот шланг! он с мап сенсера и если есть подсос воздуха то работа двиготеля тагже не устойчива
(проверь все вакумные трубки на наличие подсоса)

тагже если пробиты или прогорели штаны с выхлопа то хх 400-500 оборотов а при минус 20 и вовсе отсутствует

[сибиряк]

у когото на форуме были проблемы с клапаном обратки(обратка не отробатывала и движок заливала)
....
тагже если пробиты или прогорели штаны с выхлопа то хх 400-500 оборотов а при минус 20 и вовсе отсутствует

1.вот и у меня есть проблемма с клапаном обратки,а что будет если на нем вакумник к коллектору не в тот штуцер вставить?
2.вместо массового расхода воздуха у меня стоит механический кран,которым регулируются обороты Изменено 12 Января 2012 пользователем Proff_86
сократил цитирование

[шурик2]

хз не пробовал!

[marik-viper]

уважаемые реноводы....у меня чуть глупый вопрос -но я не все таки не в курсе как проверить на шлангах есть ли потсос или нет

[сибиряк]

а если мап сенсор шитый,то тогда как себя машина ведет?

[Atlant]

уважаемые реноводы....у меня чуть глупый вопрос -но я не все таки не в курсе как проверить на шлангах есть ли потсос или нет

 

Берешь банку аэрозольного карбклинера и пшикаешь им в места вероятного подсоса воздуха,если обороты мотора ростут - значит там сосет воздух

[Atlant]

а если мап сенсор шитый,то тогда как себя машина ведет?

 

Шитый - в смысле неисправен?
При неисправном МАПе - плохо заводится, сильно тупит и расход 20 литров на 100 км

[сибиряк]

Шитый - в смысле неисправен?
При неисправном МАПе - плохо заводится, сильно тупит и расход 20 литров на 100 км

ну все перечисленное присутствует,значит будем исправлять)))

[Atlant]

ну все перечисленное присутствует,значит будем исправлять)))

 

Трубка с коллектора на МАП целая?

[шурик2]

ну все перечисленное присутствует,значит будем исправлять)))

в книге описано что проверять надо на зоведёном двиготеле при оборотах 2000 или 3000 оборотов!
если есть книга с синей обложкой то открой на 89 стр и внимательно прочти
если нет то обязательно купи (книгу) у нас она 350р Изменено 12 Января 2012 пользователем шурик2

[Atlant]

1.вот и у меня есть проблемма с клапаном обратки,а что будет если на нем вакумник к коллектору не в тот штуцер вставить?
2.вместо массового расхода воздуха у меня стоит механический кран,которым регулируются обороты

 

1. это не клапан обратки а регулятор давления топлива, встречал в сети установку вместо родного регулятора - волговского
2. что значит вместо массового расхода стоит кран? Я так понимаю, что вместо регулятора холостого хода воткнули кран...

[Atlant]

продолговатый датчик на фото и есть винт качества смеси

 

На моем варианте инжектора - какого устройства нету.
Читал про него в книжке.
Интересно как он регулирует смесь если у него всего два проводка на выходе?

Изменено 12 Января 2012 пользователем Atlant

[шурик2]

цитирую по книге
стабилизировать двиготель на 3000 об\мин отсоединить трубку от регулятора, если режим работы двиготеля не изменился,заменить регулятор(мап)
если обороты уменьшаются то мап в порядке!

[Atlant]

цитирую по книге
стабилизировать двиготель на 3000 об\мин отсоединить трубку от регулятора, если режим работы двиготеля не изменился,заменить регулятор(мап)
если обороты уменьшаются то мап в порядке!

 

Правильно - мап измеряет разрежение (зависящее от оборотов мотора).
Если при снятии трубки обороты не меняются - МАП не видит разрежения и, соответственно ЭБУ думает что раз нет разрежения мотор не нагружен.

[шурик2]

На моем варианте инжектора - какого устройства нету.
Читал про него в книжке.
Интересно как он регулирует смесь если у него всего два проводка на выходе?

хз я его не трогал тк по книге там сразу замена!
а так по книге же сночало газоонализатор патом качество смеси (я пологаю что качество смеси влияет на работоспособность топливного насоса тк больше вроде не начего)
к стати газоонализатор-вакумный регулятор и мап это одно и тоже!
а про качество смеси написано что если отрегулировали и хх не появился то поменяйте масло (из за газоонализатора)
а если и это не помагло то поменяйте регулятор

[сибиряк]

1. это не клапан обратки а регулятор давления топлива, встречал в сети установку вместо родного регулятора - волговского
2. что значит вместо массового расхода стоит кран? Я так понимаю, что вместо регулятора холостого хода воткнули кран...

регулировка холостого хода производится клапаном,а массового рассхода там вообще нет,на счет регулятора,я знаю,надо будет тоже попробовать

[сибиряк]

Трубка с коллектора на МАП целая?

да целая

[ваныч]

хз я его не трогал тк по книге там сразу замена!
а так по книге же сночало газоонализатор патом качество смеси (я пологаю что качество смеси влияет на работоспособность топливного насоса тк больше вроде не начего)
к стати газоонализатор-вакумный регулятор и мап это одно и тоже!
а про качество смеси написано что если отрегулировали и хх не появился то поменяйте масло (из за газоонализатора)
а если и это не помагло то поменяйте регулятор

Ребята,пусть пока не заморачивается регулятором хх.Его задача регулировать холостые обороты.При увеличении оборотов-открывается заслонка и воздух идет через заслонку.Пусть ищет или где-то подсос, или мап-сенсор под замену.Как проверить мап-Шурик внятно обьяснил.

[сибиряк]

значит буду менять мап сенсор,завтра буду заказывать,может у кого завалялся рабочий?

[шурик2]

значит буду менять мап сенсор,завтра буду заказывать,может у кого завалялся рабочий?

апать ты торопишся как с мозгами!
сначало убедись в неисправности мапа!

[сибиряк]

апать ты торопишся как с мозгами!
сначало убедись в неисправности мапа!

в том то и дело,были уже сомнения о его работоспособности,как раз когда машина обороты задерала до 3000 на хх,пробовал его отключать,результата не было,но конечно перед тем как покупать еще раз проверю

[сибиряк]

ну да,все верно,двигатель вообще не реагирует на его отключение,а ток на фишке присутствует,следовательно надо менять

[сибиряк]

сегодня заказал,ценник не кусается,(всего 2000 руб.)как придет,поставлю и выясню в нем ли была проблемма

[шурик2]

сегодня заказал,ценник не кусается,(всего 2000 руб.)как придет,поставлю и выясню в нем ли была проблемма

ок! ждём результатов!

[сибиряк]

ну вот и пришел долгожданный сенсор,вчера поставил,попробовал завести,на удивление завелась,хоть на улице было -36,честно удивился,перестала дымить черным дымом,но есть маленькая проблема,плавают холостые,может быть регулятор давления топлива то что мертвый?

[сибиряк]

кстати может же и из-за датчика температуры блока цилиндров который в термостате находится заливать,верно?как думаете?

[шурик2]

кстати может же и из-за датчика температуры блока цилиндров который в термостате находится заливать,верно?как думаете?

на сколько прыгают абороты?
а про датчик это если движок гарячий а датчик показывает что он холодный тогда да будет заливать!
тагже можно вспомнить про форсунки!(игла не запирает и травит топливо)
а если скачут в пределах 1000-1500 то это быстрый прогрев и двиг должен стабилизироваться сразу как выйдет на работчую температуру!

[сибиряк]

на сколько прыгают абороты?
а про датчик это если движок гарячий а датчик показывает что он холодный тогда да будет заливать!
тагже можно вспомнить про форсунки!(игла не запирает и травит топливо)
а если скачут в пределах 1000-1500 то это быстрый прогрев и двиг должен стабилизироваться сразу как выйдет на работчую температуру!

обороты скачут на 500-700,а то вообще двигатель начинает работать на 400,около минуты,затем глохнет и это при максимально накрученных оборотах

[шурик2]

обороты скачут на 500-700,а то вообще двигатель начинает работать на 400,около минуты,затем глохнет и это при максимально накрученных оборотах

выхлопная система в порядке?

[сибиряк]

выхлопная система в порядке?

да выхлопная в порядке может действительно форсунки?

[шурик2]

да выхлопная в порядке может действительно форсунки?

я думаю почистить хуже не будет!
может клапан ХХ (можно заслонку приоткрыть!)
вентиляция картерных газов тагже влияет на ХХ (поищи в темах)
уровень масла и качество масла! Изменено 4 Февраля 2012 пользователем шурик2