Нужен ЭБУ

[gfgf-63]

кстати может же и из-за датчика температуры блока цилиндров который в термостате находится заливать,верно?как думаете?

Тогда будет троить. Проверьте сопротивление датчика при разной температуре.
Есть смысл почистить регулятор холостого хода.

[сибиряк]

а где стоит регулятор хх?

[шурик2]

а где стоит регулятор хх?

клапан ХХ он же регулятор ХХ!(смотри фото, я выкладывал!)
збу должен открывать заслонку либо закрывать в зависимости от окружающей температуры и температуры двиготеля (это в режиме ХХ) а при езде тодже клапан работает в зовисимости от положения педали газа тоесть чем больше газ тем больше открыта заслонка!
как правило этот клапан работает на 60% от того как должен либо из за выроботки либо из за закоксовонности!
я менял его но на бу в результате при резком разгоне машина тупить перестала а вот ХХ на холодную так и не нашол!
в итоге приходилось держать педаль газа пока двиготель не прогреется до работчей температуры!
прежде чем лезть к нему по читай тему згорели мозги т,к из за этого клапана могут на раз згореть мозги!

[ваныч]

клапан ХХ он же регулятор ХХ!(смотри фото, я выкладывал!)
збу должен открывать заслонку либо закрывать в зависимости от окружающей температуры и температуры двиготеля (это в режиме ХХ) а при езде тодже клапан работает в зовисимости от положения педали газа тоесть чем больше газ тем больше открыта заслонка!
как правило этот клапан работает на 60% от того как должен либо из за выроботки либо из за закоксовонности!
я менял его но на бу в результате при резком разгоне машина тупить перестала а вот ХХ на холодную так и не нашол!
в итоге приходилось держать педаль газа пока двиготель не прогреется до работчей температуры!
прежде чем лезть к нему по читай тему згорели мозги т,к из за этого клапана могут на раз згореть мозги!

Шурик2-если приходится держать педаль газа при заводе-это скорее всего глючит датчик охлаждайки(на мозги).Проверить элементарно:сними разъем с датчика и заведи.Если завелась без подгазовки-значит меняй датчик.А регулятор ХХ -действительно ребус.(намудрили французы).Хотел довести до ума регулятор ХХ-но все не то.И еще там на корпусе заслонки есть винтик под плоскую отвертку.Так его настраивают при помощи прибора R-25.Как настроить без прибора-не знаю.Тупо закрутил винт до упора и все.Если кому-то удалась эта настройка-отзовитесь.

[сибиряк]

чет я уже задумываюсь избавится от этой чуды техники,на запчасти чтоль пустить,что бы кровь мне не портила))

[шурик2]

чет я уже задумываюсь избавится от этой чуды техники,на запчасти чтоль пустить,что бы кровь мне не портила))

поставь карб!

[сибиряк]

не хочется голову менять

[МИ-2]

чет я уже задумываюсь избавится от этой чуды техники,на запчасти чтоль пустить,что бы кровь мне не портила))

НЭ НАДА!!!
ДОВЕДИ ЕЕ ДО УМА. РХХа можно вообше выкинуть. поставить сплющщенную трубку! при заводе на холодную будешь давить на газ, секунд 15-20. потом все путем! сам так 2 года откатал. и че интересно , что зимой, что летом заводилась одинаково!

[gfgf-63]

Хотел довести до ума регулятор ХХ-но все не то.

Регуллятор ХХ- это моторчик, который гоняет туда-сюда запорную иглу?
Если да, то можно перебрать и почистить. ВАЗовские ремонтируются на раз.

[сибиряк]

да теперь с этим уже все решено,посидели с знакомым электронщиком,он малость паяльником поработал,и теперь стоит ровненько работает,но только масло после прогрева выбросила через щуп

[eJRank]

да теперь с этим уже все решено,посидели с знакомым электронщиком,он малость паяльником поработал,и теперь стоит ровненько работает,но только масло после прогрева выбросила через щуп

Мужики, я совсем недавно обзавелся такой машиной, а знаний у меня вообще 0, сам я компьютерщик, но авто мне по душе. Так вот, как-нибудь изложу всю мою историю общения с рено-25. У меня автомат mj3 авто имеет шильдик SL, печка совсем не там, как было на форуме, подозреваю, что стоял кондиционер, приборная панель электронная, компьютер с синтезатором на английском, полные дисковые тормоза, ЦЗ с сигналкой. Автомат работает пока очень хорошо. Мне машинка досталась от ментов крутых, после замены двигателя. Колхоз еще тот, будет теплее - фото выложу. Инжектор половина на заглушках. Какое его рабочее состояние - даже на фото не видел, но работает. В сибирские морозы завожу без подогрева, но с одним условием, что включаю 2 фишки - одну на заборнике от воздушного фильтра, а вторую возле блока. Заводится при -20 на масле ZIC A+ 10W-40 полусинтетика. После пуска обороты с 800 за пару минут растут до 1700 и не падают. Глушу двигатель и отключаю фишки. При повторном пуске обороты держатся на 1100 после прогрева 10 минут падают до 1000, дальше при эксплуатации меньше 900 не падают. Аккумулятор мощный и позволяет эксперименты - без подключенных фишек глохнет раз 5-6 пока схватит обороты 600-800. А если оставить фишки включеными - обороты 2000 на ХХ. Летом без них при пуске держит сразу 800. Вот такая история, но поскольку в автомобилях я профан, стыдно задавать вопросы. Да и еще, к счастью моему, впервые вижу машину 23 лет отроду без ржавчины во всех местах кузова ).

[сибиряк]

Мужики, я совсем недавно обзавелся такой машиной,....

да не стесняйся,задавай свои вопросы,никто же за это в лоб не ударит)))так и знания свои повысишь Изменено 16 Февраля 2012 пользователем Proff_86
Сократил цитирование

[ваныч]

стыдно задавать вопросы. Да и еще, к счастью моему, впервые вижу машину 23 лет отроду без ржавчины во всех местах кузова ).
Для начала изучи на двигателе ,где стоят какие датчики.Давай фото двигателя-быстрее пойдет дело.По твоему описанию похоже не работает РХХ и ДТОЖ.(Это если будеш разбираться сам,а если нет-то отдай механику)Мое мнение-лучше самому.

[попугай]

Регуллятор ХХ- это моторчик, который гоняет туда-сюда запорную иглу?
Если да, то можно перебрать и почистить. ВАЗовские ремонтируются на раз.

Может мне кто поможет-крутили РХХ туда-сюда(регулировали ХХ) и задымился ЭБУ. Вскрытие показало-сгорела микросхема(как на фото большая на радиаторе) и выгорели дорожки под ней.Микросхема есть а с дорожками проблема. ЭБУ BENDIX / S 101 260 102в /HOM 7700 740 746 /BVM 7700739 228. может кто сделает фото распайки этой микросхемы(с 2х сторон)??????????? SASHKOW@UKR.NET Изменено 18 Февраля 2012 пользователем попугай

[eJRank]

стыдно задавать вопросы. Да и еще, к счастью моему, впервые вижу машину 23 лет отроду без ржавчины во всех местах кузова ).
Для начала изучи на двигателе ,где стоят какие датчики.Давай фото двигателя-быстрее пойдет дело.По твоему описанию похоже не работает РХХ и ДТОЖ.(Это если будеш разбираться сам,а если нет-то отдай механику)Мое мнение-лучше самому.

Я сейчас в ветке а много нас на автоматах. Фотки сделаю. Кузов действительно целый. Отписываться буду там. Фотки будут, как потеплеет. С уважением ко всем).

[ваныч]

Может мне кто поможет-крутили РХХ туда-сюда(регулировали ХХ) и задымился ЭБУ. Вскрытие показало-сгорела микросхема(как на фото большая на радиаторе) и выгорели дорожки под ней.Микросхема есть а с дорожками проблема. ЭБУ BENDIX / S 101 260 102в /HOM 7700 740 746 /BVM 7700739 228. может кто сделает фото распайки этой микросхемы(с 2х сторон)??????????? SASHKOW@UKR.NET

Постараюсь помочь.

[corolla]

да вы чё,поиском разучились пользоватся???эти микросхемы до сих пор используются русский аналог ТДА 20 04,меняй или лечи РХХ,у тебя ограничитель сточился вот так и получилось-сами через это проходили
http://www.club-renault.ru/forum/index.php?showtopic=14206

Изменено 19 Февраля 2012 пользователем corolla

[попугай]

проблема в подключении этой TDA2004 - не видно некоторые дорожки http://s018.radikal.ru/i515/1202/d5/4419d13271d7.jpg http://s018.radikal.ru/i510/1202/18/a4b73cf1a22c.jpg http://s017.radikal.ru/i431/1202/24/e747c4faf615.jpg http://s004.radikal.ru/i205/1202/ee/5d47e2d2033d.jpg и в каком положении завальцевать РХХ чтобы потом нормально регулировался ХХ ?

Изменено 20 Февраля 2012 пользователем попугай

[ваныч]

Я себе зарисовал дорожки.Тоже менял микросхему.Думаю понятно куда какие дорожки идут.Правда ЭБУ другой:S100807101.

Изменено 20 Февраля 2012 пользователем ваныч

[попугай]

благодарю за схемку-буду пробовать реанимировать ЭБУ, а то из польши могут привезти другой аж за 180$!!!!!!!!!!!!!!!! И то там какая-то циферка не совпадает.

[сибиряк]

благодарю за схемку-буду пробовать реанимировать ЭБУ, а то из польши могут привезти другой аж за 180$!!!!!!!!!!!!!!!! И то там какая-то циферка не совпадает.

напиши циферки если знаешь,может я заберу

[сибиряк]

ну что же еще с ней может быть,уже все перепробовал,а она все троит,свечи новые,искра есть,бензин идет,компрессия есть,подскажите хоть кто нибудь

[corolla]

так съезди к инжекторщикам,рас не получается самому реанимировать

[сибиряк]

так съезди к инжекторщикам,рас не получается самому реанимировать

знаешь куда меня пошлют с таким инжектором,у меня блюберда ели взялись делать,так он посвежее будет

[шурик2]

ну что же еще с ней может быть,уже все перепробовал,а она все троит,свечи новые,искра есть,бензин идет,компрессия есть,подскажите хоть кто нибудь

проверь зазор клапанов!
вдруг зажаты.или клапан подвисает в направляющей клапанов!

[попугай]

напиши циферки если знаешь,может я заберу

какие там цифры не знаю-я им свои диктовал.

[попугай]

проверь зазор клапанов!
вдруг зажаты.или клапан подвисает в направляющей клапанов!

если бы подвисал клапан то небыло бы компрессии. я тоже думаю что поможет инжекторщик или диагност. А свечи надо проверить под давлением даже если они новые. Изменено 21 Февраля 2012 пользователем попугай

[сибиряк]

если бы подвисал клапан то небыло бы компрессии. я тоже думаю что поможет инжекторщик или диагност. А свечи надо проверить под давлением даже если они новые.

да у меня есть стенд для проверки свечей под давлением,проверял оба комплекта,рабочие

[ваныч]

да у меня есть стенд для проверки свечей под давлением,проверял оба комплекта,рабочие

Проверь форсунки.

[сибиряк]

Проверь форсунки.

форсунки вроде бы рабочие,но почему то бензин в поддоне,а еще есть проблема с заслонками,порвана мембрана на холодном запуске,по этому плохо заводится?

[ваныч]

форсунки вроде бы рабочие,но почему то бензин в поддоне
Бензин в поддоне-как он там оказался?Так и рвонуть может.Если масло с бензином,то оно потеряло свои свойства,надо срочно менять.

[corolla]

и так ты сам ответил на свой вопрос
бенз в поддоне может появится только при сильно льющей форсунке,при этом мотор троит!!!

 

ни этот ли ответ ты ждал с самого начала?ведь много раз говорили про форсунки!!!начиная с первой страници
кстати эти форсунки хреновому инжекторщику не проверить(нестондартное сопротивление,тобишь подав общепринятый стандарт она может заработать,но на машине откажется)-процентов на90, именно тут собака и порылась

[сибиряк]

и так ты сам ответил на свой вопрос
бенз в поддоне может появится только при сильно льющей форсунке,при этом мотор троит!!!

 

ни этот ли ответ ты ждал с самого начала?ведь много раз говорили про форсунки!!!начиная с первой страници
кстати эти форсунки хреновому инжекторщику не проверить(нестондартное сопротивление,тобишь подав общепринятый стандарт она может заработать,но на машине откажется)-процентов на90, именно тут собака и порылась

да это я понял,масло заменил,осталось найти рабочие форсунки

[попугай]

в продолжение---вчера немного помыл двигатель-и вот вам результат: еле-еле с пятого раза заводится,сильно троит, уровень в поддоне вырос, с выхлопной трубы надуло на землю черной жижи... вот и попадос,хорошо что потеплело на улице-можно спокойно поколдовать. :wall: :wall:

[сибиряк]

в продолжение---вчера немного помыл двигатель-и вот вам результат: еле-еле с пятого раза заводится,сильно троит, уровень в поддоне вырос, с выхлопной трубы надуло на землю черной жижи... вот и попадос,хорошо что потеплело на улице-можно спокойно поколдовать. :wall: :wall:

потом скажешь что наколдовал

[ваныч]

в продолжение---вчера немного помыл двигатель-и вот вам результат: еле-еле с пятого раза заводится,сильно троит, уровень в поддоне вырос, с выхлопной трубы надуло на землю черной жижи... вот и попадос,хорошо что потеплело на улице-можно спокойно поколдовать. :wall: :wall:

Я помню у тебя была проблема с ЭБУ.Как решил вопрос?

[попугай]

Я помню у тебя была проблема с ЭБУ.Как решил вопрос?

купил tda2004 и мне ее там же перепаяли, восстановив сгорелые дорожки, но РХХ еще не подключал.

[ОПОМА 88]

Парни а кто нибудь знает есть ли способы проверки эбу самостоятельно?

[попугай]

потом скажешь что наколдовал

масло,свечи поменял, просушил и почистил систему зажигания- все по старому. Методом тыка отсоединил датчик температуры ОЖ, который стоит под вс.коллектором и идет на ЭБУ и все заработало!!!!!!!!!!! :yahoo: :yahoo: Оказывается вода попала в фишку(нету фиксатора) и из-за неправильного сопротивления двиг заливало. Этот датчик и раньше у меня барахлил и я хочу его поменять и тот который идет на приборку. Подскажите по каким параметрам или маркировке их заказывать(двухконтактные)... :read:

[Proff_86]

Парни а кто нибудь знает есть ли способы проверки эбу самостоятельно?

Думаю если для ВАЗ, то Диагностический k-line адаптер + ПО подойдут (спаять или купить его не проблема), а вот на R25 не прокатит, нет у нас интерфейса для k-line

[ОПОМА 88]

Нет , не таз и не р25 Там интерфейс есть , и ошибки читает , но неисправно само эбу , и выражается это в том что машина когда прогреется глохнет. Я эбу разобрал, на вид всё цело , на всякий случай пропаял где мне казалось подозрительно и перезалил прошивку , но не помогло. Вот и думаю есть ли способ какой проверить что с ним

[шурик2]

масло,свечи поменял, просушил и почистил систему зажигания- все по старому. Методом тыка отсоединил датчик температуры ОЖ, который стоит под вс.коллектором и идет на ЭБУ и все заработало!!!!!!!!!!! :yahoo: :yahoo: Оказывается вода попала в фишку(нету фиксатора) и из-за неправильного сопротивления двиг заливало. Этот датчик и раньше у меня барахлил и я хочу его поменять и тот который идет на приборку. Подскажите по каким параметрам или маркировке их заказывать(двухконтактные)... :read:

на панель с05504

[Proff_86]

...есть ли способ какой проверить что с ним

В таком случае, только у электронщика на осциллографе других вариантов не вижу.

[ОПОМА 88]

Вот то то и жаль... Проще другие купить

[попугай]

ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ--поменял датчики температуры ОЖ, поездил-вроде нормально. Сервис не горит, но иногда дергается на ходу и плавает ХХ. Поставил на место регулятор ХХ(вместо него стояла сплюснутая трубка), подсоединил к нему фишку, включил зажигание-не работает топл. насос и не заводится. Снял фишку с РХХ-заработал насос,машина завелась, но большие обороты; и как только опять подсоединил фишку на РХХ - машина заглохла и после этого топл. насос не работает даже если отключен РХХ. При включеном зажигании реле включения топл. насоса(нашел по звуку в коробке под ЭБУ) как-то слабо жужжит, а не щелкает. При принудительном замыкании релюхи насос работает. В ЭБУ ничего сгоревшего не видно, микросхема РХХ заменена на TDA2004. :read:

[KORZHIK]

ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ--поменял датчики температуры ОЖ, поездил-вроде нормально. Сервис не горит, но иногда дергается на ходу и плавает ХХ. Поставил на место регулятор ХХ(вместо него стояла сплюснутая трубка), подсоединил к нему фишку, включил зажигание-не работает топл. насос и не заводится. Снял фишку с РХХ-заработал насос,машина завелась, но большие обороты; и как только опять подсоединил фишку на РХХ - машина заглохла и после этого топл. насос не работает даже если отключен РХХ. При включеном зажигании реле включения топл. насоса(нашел по звуку в коробке под ЭБУ) как-то слабо жужжит, а не щелкает. При принудительном замыкании релюхи насос работает. В ЭБУ ничего сгоревшего не видно, микросхема РХХ заменена на TDA2004. :read:

меняй релюху

[KORZHIK]

хлопцы требуется помощь, вот копирую с украинского форума, бо там не помогли )

 

здароу, хлопцы, вобщем началась совсем недавно и резко такая проблема, что когда заводишь двигатель, нынче холодно, поэтому всегда получается на холодную, двигатель троит, по типу не работает один цилиндр, и продолжает это безобразие пару минут, т.к. прогревочные обороты я делаю ногой по педали газа, то дав 2 тыс примерно слышно, что троит, но и пытается переодически нормально работать. провода и свечи я поменял еще до зимы, топливный насос и регулятор давления менял год назад в принципе тоже не срок... такой вопрос, может ли это быть изза какойто форсунки, что сразу не работает, а потом прорывает ее и работает нормально? это первый момент... второй начинается далее... вобщем когда двигатель начинает прогреваться и стрелка температуры поднимается на одно деление обороты немного падают, если ногой держать на одном месте это заметно, наверное, это прогревочные обороты которых нет уменьшаются и после можно газ отпустить, машина спокойно работает на хх. прогревшись еще нга пол деления наступает мистический момент, выполз тоже совсем недавно, всю зиму его не было, машина начинает тупо глохнуть, при нажатии на газ реагирует вообще никак 2-3 секунды можно в пол педаль держать и только потом резко обороты возрастают, если их держать 2-3 тыс, то все гуд, если опять на хх сбросить или 1200 где нить опять таже фигня начинает душиться и пытаться заглохнуть ( заканчивается мистический момент когда машина прогревается почти полностью, вдру обороты стабилизируются на хх, все на газ откликается, как будто ничего не происходило ( может тоже каким-то боком изза форсунки или датчик какой голову дурит непонимаю... на газу проверить этот момент не могу, т.к. газ нормально работает только на прогретой машине...

[ОПОМА 88]

Может датчик температуры ож шалит

[KORZHIK]

Может датчик температуры ож шалит

до зимы проверял вроде четко показывал изменение сопротивления от температуры... надо будет глянуть, что сейчас... сегодня решил накрутить прогревочные обороты, подкрутил для этого болт на блоке дройс заслонок, который ее приоткрывает, вроде на холодную обороты увеличились, правда на прогретой почти не уменьшились )) по идее эбу как-то должно само регулировать обороты хх по крайней мере так в книжке написано, поезжу посмотрю, может притрется ))

[ifnbksx]

до зимы проверял вроде четко показывал изменение сопротивления от температуры... надо будет глянуть, что сейчас... сегодня решил накрутить прогревочные обороты, подкрутил для этого болт на блоке дройс заслонок, который ее приоткрывает, вроде на холодную обороты увеличились, правда на прогретой почти не уменьшились )) по идее эбу как-то должно само регулировать обороты хх по крайней мере так в книжке написано, поезжу посмотрю, может притрется ))

Я бы проверил датчик охлаждающей жидкости (с двумя контактами), датчик положения дросельной заслонки и обязательно кислородный датчик (лямда-зонд). И не помешало бы промыть РХХ.