Вложения в бизнес,нужны советы бывалых.

[CUCEKHET]

Продублирую тему с мондео-форума.
Появилась необходимость в *приконторенной* бригаде по ремонту и замене вывесок.
Газель не рассматриванию,не подходит по габаритам.
Если кто поможет с выбором б/у дукато стоимостью до 600 т.р ,буду благодарен.
Также занимался ли кто дооборудованием.Именно меня интересует возможность приварить на крышу площадку для того,чтобы там комфортно и безопасно могли ползать монтажники.К примеру тренд этого лета-помывка вывесок.Также интересует конструкция для перевозки негабаритов (до 7 метро и до 200 кг.)В моем случае самое главное не просто перевезти негабарит,а не повредить его,поскольку конструкция бывает хрупкой и почти всегда очень дорогой.
Также вопрос по подвеске.Фиат должен прыгать по паребрикам и в случае необходимости притереться вплотную к стене.
Вариант последующей перепродажи не интересует в принципе,так что падение ценника не принципиально.

 

З.З.Ы. Да,я остался на лагуне.Бесперебойный отличный надежный аппарат.Прекрасно осознаю что в цене потеряет к сентябрю в районе 100.Но вчера я пил.С милой и прекрасной девушкой.И понял что детство и юношество закончилось,пора взрослеть и развиваться.

Изменено 23 Июня 2012 пользователем CUCEKHET

[Авиатор]

Но вчера я пил.С милой и прекрасной девушкой.

 

А я бы продолжил....

[Полковник]

Рено Трафик. Один такой, серенького цвета, стоит в Петровском Автоцентре в Металострое. Вчера сам его видел. Самое то для перевозок небольших грузов и негабаритов. Тем паче, что он там именно из разряда не пассажирских, а коммерческо-грузовых.

[CUCEKHET]

Рено Траффик. Один такой, серенького цвета, стоит в Петровском Автоцентре в Металострое. Вчера сам его видел. Самое то для перевозок небольших грузов и негабаритов.

Спасибо огромное,я даже и не думал на тему траффика, как-то и забыл что рено производят и коммерческие а/м.Сейчас изучу.

[Полковник]

Вспомнил слово. Фургон.
http://www.petrovskiy.ru/?p=tech&id=20
http://www.petrovskiy.ru/?p=selection&id=20

[CUCEKHET]

Хех, звонил в петровский,траффика нету.
Там есть схожий салон и называется он автоцентр *петровский* К ПА отношения не имеет.
А можно их телефон?
По поводу ПА я позже отпишусь по завершению гарантийного ремонта,очень не доволен 2 косяками подряд,учитывая что я постоянно обслуживаю машины у них на пискаревском,но это достойно отдельной темы.

[Полковник]

Хех, звонил в петровский,траффика нету.
Там есть схожий салон и называется он автоцентр *петровский* К ПА отношения не имеет.
А можно их телефон?
По поводу ПА я позже отпишусь по завершению гарантийного ремонта,очень не доволен 2 косяками подряд,учитывая что я постоянно обслуживаю машины у них на пискаревском,но это достойно отдельной темы.

 

Ну как это нету? Мне его вчера сам Александр Горбунов показывал.
Здесь
http://www.petrovskiy.ru/?p=152
Трафик даже выставлен так, чтобы проезжающий поток машин по Петрозаводскому шоссе, видел машину.

[CUCEKHET]

Спасибо.Общался с Сергеем У.
Сейчас перезвоню им с наилучшими пожеланиями.Это не 3й косяк,но мое мнение о конторе портит.

[serduk]

Спасибо огромное,я даже и не думал на тему траффика, как-то и забыл что рено производят и коммерческие а/м.Сейчас изучу.

Кстати машинка конструктивно очень удачная. На ее базе есть клоны Опель и Ниссан.
Двигатель 1.9dci надежный и особо не прихотливый.

[CUCEKHET]

выполняю квест *дозвониться до петровского*.
З.Ы. Спасибо за ссылку,если бы не прямой телефон руководителя бы не дозвонился и не получил бы интересующие меня телефоны...
Уххх бред.а как они деньги зарабатывают с таким подходом к клиентам? Я бы давно уже обанкротился,если бы мои подчиненные вели себя схожим образом.

[CUCEKHET]

982.000
Новый фиат у соллерса 800.

[CUCEKHET]

Кстати машинка конструктивно очень удачная. На ее базе есть клоны Опель и Ниссан.
Двигатель 1.9dci надежный и особо не прихотливый.

Кхм,какой ниссан? Данную марку уж очень хорошо знаю.За ниссан я бы доплатил.Только в РФ их нету=(

[CUCEKHET]

В любом случае спасибо за совет и участие.Своим ответом я ни коем образом не хотел показывать свою надменность,просто разочарование в ОФ-дилере рено.Продиксы в этом отношении лучше.

[Полковник]

982.000
Новый фиат у соллерса 800.

 

Дукато, это уже полуторка. И в этом ключе я могу точно сказать, что не мой выбор. Мы в конторе проходили выбор полуторок. От выбора Фиата нас отвратил отвратительный сервис. Уже 4-ре года мы эксплуатируем два Пежо Боксер.
Но... Больше Боксеров в нашем парке не будет. Вопрос надежности и сервиса.
В январе мы взяли себе Рено Мастер.
Как минимум, знаю надежность и клиентоориентированость Реношного сервиса. И то, что выбрав по экономическим признакам Боксер, мы давно эти экономические выгоды профукали. Разница была приличной, более 120 тысяч. Но, на машине 4-х лет и 70-ти тысяч пробега, разница вся сьедена затратами на ремонты машины, которая эксплуатируется в довольно щадящем режиме. Так что, не все то золото, что блестит.
Ну и стоит всеж определиться, нужна ли полуторка или всеж фургончик поменьше. Трафик я предложил из расчета, что нужен фургончик поменьше.

[Полковник]

Продиксы в этом отношении лучше.

Если речь о Автопродиксе, то крайне сомнительное утверждение. Никому не рекомендую их сервис.

[CUCEKHET]

Борис,вы меня не правильно поняли.
На данных автомобилях будут доставлять оборудование и вывески непосредственно до места.То есть они 60-70% своего существования будут простаивать на складе.А цена выбора на данный момент весьма приблизительна.Этим вопросом я начал заниматься недавно,но ответ должен дать до понедельника.Так что расход,эксплуатация итд. Это тает в общей стоимости затрат на тех-оснащение монтажников. Основным ценообразуещим фактором прибыли будет являться непосредственно работа на объекте.
Да я и сам уже запуался,настолько для меня этот бизнес неизведан.
В любом случае я благодарен за любую помощь в данном вопросе.За мной не заржавеет.

Изменено 23 Июня 2012 пользователем CUCEKHET

[ГЕРКОН32]

982.000
Новый фиат у соллерса 800.

 

Скинули свой фиат фургон за бесценок. Не вылезал из ремонтов, за 2 года влетели на замену турбы, потом капиталка движка. Запчастей в наличие у официалов нет, да и так и почти нет - марка не распространенная.
Сыпалось то одно, то другое, сборка отвратительная и все в нем одноразовое. Наверное поэтому и цены такие.

 

Сейчас забыли этот шлак как страшный сон. Купили Форд Транзит по акции за 900 тыс. - с высокой крышей, штатной Вебастой и кондеем. Дизель на ручке. Пока за полгода проблем нет, жрет правда много, от дизеля ожидали большего.
В свое время тоже рассматривали Мастер - но там ценник выше больше чем на 100 тыс., да и машин в нужной комплектации как правило нет, нужно ждать. А Фордов навалом у диллеров всех модификаций.

Изменено 23 Июня 2012 пользователем ГЕРКОН32

[Полковник]

И все же, какие характеристики перевозимых грузов. Так как даже полуторки имеют разные параметры. L и H.
Боксеры у нас средних размеров, не самые длинные и не самые высокие. А Мастер взят по максимуму L3H3.
Все имеют обычную категорию B.

[CUCEKHET]

И все же, какие характеристики перевозимых грузов. Так как даже полуторки имеют разные параметры. L и H.
Боксеры у нас средних размеров, не самые длинные и не самые высокие. А Мастер взят по максимуму L3H3.
Все имеют обычную категорию B.

Ну характеристики весьма не стандартны. В кузове в основном будет оборудование монтажников и некоторые вывески в разобраном виде.Поскольку я учитываю логистику,то с учетом ремонтов мы можем *буквами* забивать кузов.
Сейчас приведу фотографии наших объектов.



И оффтопну.Первую фотку взял с нашего сайта.Найти бы веб-мастера еще,поскольку нынешнем содержанием и оформлением сайта не удовлетворен.

[Полковник]

Судя по всему, характеристика по перевозимому весу не столь важна. Да и по высоте кузов не столь важен. Пойдет и Н1 и Н2, а вот по длине, желательно иметь машинку подлиннее? Если так, то L3.
Как машину будете оформлять? На частное лицо или на фирму? Если машинку на фирму, то переговоры о покупке стоит вести с менеджерами по корпоративным продажам. А это, дополнительные скидки.
Мы, последнее время, перешли на лизинг. Очень удобно. Машины не висят на балансе фирмы, но все затраты по их содержанию ложатся на затраты. А через два года, машина выкупается по остаточной стоимости. Удобно!
К чему это я? А к тому, что и покупка в связке Дилер-Лизинговая Компания-Клиент, очень важна. И мне ооочень понравилась работа Петровского в связке с Вэб лизинг. У меня не было совсем проблем. Сам лизинг оформлен был за считаные дни. Мне даже ездить никуда не пришлось. Представитель лизинговой компании сам ездил ко мне в офис и к дилеру. Я только один раз приехал к дилеру. Получить машину.

[CUCEKHET]

Судя по всему, характеристика по перевозимому весу не столь важна. Да и по высоте кузов не столь важен. Пойдет и Н1 и Н2, а вот по длине, желательно иметь машинку подлиннее? Если так, то L3.
Как машину будете оформлять? На частное лицо или на фирму? Если машинку на фирму, то переговоры о покупке стоит вести с менеджерами по корпоративным продажам. А это, дополнительные скидки.
Мы, последнее время, перешли на лизинг. Очень удобно. Машины не висят на балансе фирмы, но все затраты по их содержанию ложатся на затраты. А через два года, машина выкупается по остаточной стоимости. Удобно!
К чему это я? А к тому, что и покупка в связке Дилер-Лизинговая Компания-Клиент, очень важна. И мне ооочень понравилась работа Петровского в связке с Вэб лизинг. У меня не было совсем проблем. Сам лизинг оформлен был за считаные дни. Мне даже ездить никуда не пришлось. Представитель лизинговой компании сам ездил ко мне в офис и к дилеру. Я только один раз приехал к дилеру. Получить машину.

Оформлять исключительно на себя.Так правильнее учитывая некоторые аспекты семейного бизнеса. Обслуживание я заложил 20т.р месяц на машины без учета бензина (естб вариант сделать выгоднее) Вариант лизинга для меня нов. Я не изучал.А можете указать примерную дельту по окупаемости и содержанию лизинговой машины и частной?
А у меня сейчас самое интересное.Рассечет зарплаты.Учитывая наши налоги,фонды и прочее...

 

Грузы вероятнее всего будут ездить на крыше. Но как ни странно-самая частая работа монтажников-это ремонт.То есть снять букву,привезти на производство,повесить обратно.Прямых установок сейчас не так много как хотелось бы.

Изменено 23 Июня 2012 пользователем CUCEKHET

[Полковник]

Ну если нет больших длинномеров, то и брать можно самый маленький.
Не, я пас. Тут уж надо определяться самостоятельно. Слишком много параметров. В том числе и бизнес параметров. Для этого надо детально знать сам бизнес и его особенности. А в деталях, если по ходу дела понадобится, в чем смогу, проконсультирую.
Но, Фиат имхо не самый лучший выбор. Именно с точки зрения сервиса. Нет у нас толковых и клиентоориентированых сервисов Фиата. Да и многолетняя чехарда в политике автопроизводителя, не настраивает на выбор в сторону Фиата.
Про Форды не скажу. Не знаю. Про Пежо я уже все сказал. Пежо и Ситроены мной уже отметены.
Кстати, с нового года мы еще эксплуатируем пятитонк, Мицубиси Фусо Кантор. Тож опыт уже кой какой наработали. Опыт покупки, общения с дилером, с сервисом. Пока что, в целом опыт положительный. Дилер во многом идет на встречу. Хоть и косячили, но ошибки признавали и исправляли.

[CUCEKHET]

Бугага.Реально нашел альтернативу.Причем схожую по моим параметрам.
http://www.uaz.ru/models/commercial/

 

З.Ы. Борис,спасибо.Ваши сообщения мне на самом деле помогли,поскольку сегодня я обзвонил в районе 10 дилерских центров.
Я могу у Вас дальше проконсультироваться когда дело непосредственно подойдет к покупке? У меня 2я машина под вопросом.

[Полковник]

Бугага.Реально нашел альтернативу.Причем схожую по моим параметрам.
http://www.uaz.ru/models/commercial/

 

З.Ы. Борис,спасибо.Ваши сообщения мне на самом деле помогли,поскольку сегодня я обзвонил в районе 10 дилерских центров.
Я могу у Вас дальше проконсультироваться когда дело непосредственно подойдет к покупке? У меня 2я машина под вопросом.

 

Да без проблем.

 

З.С. Буханка у нас тоже была. Это была первая машина фирмы, доставшаяся нам по наследству от остатков производства фирмы. Было это давно. Ее у нас угнали, а потом нашли раздетую и раскуроченую, через пару месяцев после угона.

[CUCEKHET]

Да без проблем.

 

З.С. Буханка у нас тоже была. Это была первая машина фирмы, доставшаяся нам по наследству от остатков производства фирмы. Было это давно. Ее у нас угнали, а потом нашли раздетую и раскуроченую, через пару месяцев после угона.

Да самое смешное, что мне по функционалу буханка подходит больше чем фиат.Но хуже транзита.Вот еще крафтёр фашистваген на очереди.Я на самом деле экономлю не из-за алчности,а что быденьги вложить в другое сопутсвующее оборудование.А выделяют мне под лимит.

[Полковник]

Да самое смешное, что мне по функционалу буханка подходит больше чем фиат.Но хуже транзита.Вот еще крафтёр фашистваген на очереди.Я на самом деле экономлю не из-за алчности,а что быденьги вложить в другое сопутсвующее оборудование.А выделяют мне под лимит.

 

Если смотреть такого размера машинки, то это как раз Трафик фургон.