Renault Fluence - 2013 рестайлинг

[Artyom]

Оооо, это наверное совсем даже не скоро будет...

Ну! За веру в светлое будущее!

[Маркман Э.В.]

А версия 2.0-механика будет? (имею ввиду новый Флю)

 

Она уже сейчас есть, и на рестайлинговой машине тоже будет.

[Эдсон]

Она уже сейчас есть

Но про сейчас то я в курсе...

[Маркман Э.В.]

Эдуард, вот если бы нам с дизелем 1.6(130л.с. 320нМ) + EDC поставляли флюс, вот это был бы номер

 

Извините за грубость, на хрен не нужен. Мне эти дизеля уже поперек горла. На всех форумах пишут - дай дизель! Даем дизельный Дастер и Колеос - продажи 3% от всех машин. Дизельный Флюенс будет продаваться еще меньше, а с дизельным двигателем 1,6 + EDC продажи будут вообще около нуля, т.к. его цена будет на пару тысяч евро выше, чем цена версии 2.0 CVT. Если уже рассматривать продажи дизелей на Флюенсе/Мегане, то скорее это версия К9К настроенная на 110 л.с. Может быть она и появится через какое-то время, но я лично перестал обсуждать эту тему с маркетингом Рено, чтобы не прослыть человеком, продвигающим утопические идеи. Пока в России не появится экономической целесообразности покупки дизеля в виде льготного налогообложения, а цена топлива не сравняется с европейской, дизеля у нас массово продаваться не будут. Сейчас Пежо проводит смелый эксперимент - продает дизельную Пежо 408, которая на 88 тыс. руб. дороже бензиновой версии. Посмотрим как быстро они уберут ее с продаж.

[Artyom]

Пока в России не появится экономической целесообразности покупки дизеля в виде льготного налогообложения, а цена топлива не сравняется с европейской, дизеля у нас массово продаваться не будут.

Сравняется

 

Да и я честно говоря пожалел, что Колеос бензинку взял. Вот не уперся там этот двигатель вообще . Были бы в Люкс Привеледжи дизеля надо было бы точно его брать.

Изменено 2 Ноября 2012 пользователем Artyom

[Маркман Э.В.]

Так я только про переднюю часть, а не про весь силуэт. Я даже знаю, что не нравится в Символе. Решетка радиатора под ромбом. Сделай ее такой же как у Флуэнса и Клио, все становится замечательно и уходит в небытие остатки прежнего, несколько тяжеловатого прежнего стиля.

 

Боря, этот Символ будет у нас Логаном, я его видел живьем. Все нормально там со стилем, сделать из Логана копию Клио задача не ставилась. Постепенно все модели получат новый дизайн, в конце года подобные небольшие изменения внешности будут у Колеоса.

[Artyom]

Боря, этот Символ будет у нас Логаном, я его видел живьем. Все нормально там со стилем, сделать из Логана копию Клио задача не ставилась. Постепенно все модели получат новый дизайн, в конце года подобные небольшие изменения внешности будут у Колеоса.

Ахаааааа, я же говорил, говорил ))))) в соседней теме про Символ Нью

[Полковник]

Постепенно все модели получат новый дизайн, в конце года подобные небольшие изменения внешности будут у Колеоса.

 

Это радует. Мне не нравится перед Колеоса в нынешнем виде. Категорически не нравится перед Латитюда. Другое дело, брутальность Дастера. Вот ему этот передок идет.
А вообще, обсуждение дизайна дело неблагодарное. Особенно по картинкам.
По картинкам мне внешне не нравилась Лагуна-3, а живьем понравилась.
Дай Бог, визуальные изменения будут к лучшему. Но, всем то точно угодить невозможно.

[portman]

Разве его куда-то снимали? Фазорегулятор есть на двигателе K4M всех моделей, кроме устанавливаемых на Логан/Сандеро. Тема ведь не в "Беседке" находится, зачем писать всякую ерунду?

Ходили слухи на селе

[dzial25]

Меня больше интересуют вот эти данные
"Из перемен, не видимых снаружи, нужно упомянуть о новом 115-сильном бензиновом моторе 1.6 16V, спаренном с вариатором X-Tronic CVT нового поколения. "

 

Есть ли у знатоков данные об этом двигле и варике?

 

Двигатель, цепной, ниссановский...
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_HR_engine

 

Ставится на многие модели Nissan, а теперь и на Renault в различных вариациях.

 

Из наиболее известных Qashqai 1,6, Juke 1,6 - вариатор тоже скорее всего идентичен вариаторам устанвливаемым на эти модели.

[Artyom]

Лагуну новую хочу - когда же когда

[Soldmax]

Лагуну новую хочу - когда же когда

 

Лагуну 4 или рестайл 3-ей?

[dzial25]

[dzial25]

фото...

[victorv]

Боря, этот Символ будет у нас Логаном, я его видел живьем. Все нормально там со стилем, сделать из Логана копию Клио задача не ставилась. Постепенно все модели получат новый дизайн, в конце года подобные небольшие изменения внешности будут у Колеоса.

 

а можно фото колеоса обновленного посмотреть? и.... изменения будут в конце этого года или 2013?

[БыкЗдоровый]

Почему Рено не выпускает машины представительского класса??? А то я эти "букашки" не помещаюсь..... Такое ощущение, что после продуманного Сафрана реношники набрали в дизайнеры и конструкторы каких то пацанов, которые максимум 175 см ростом?? . Давно пора менять машину, но и от Рено отказываться не хотелось бы... Но Рено само вынуждает это сделать.... Или на кого рассчитаны паркетники Колеос или Дастер... ?? Сделайте Колеос размером с Ниссан Мурано и просторным салоном - и я с удовольствием возьму себе такую машину.

[Маркман Э.В.]

а можно фото колеоса обновленного посмотреть? и.... изменения будут в конце этого года или 2013?

 

В конце 2013

[Автоном]

Интересно, кто ввел эту моду на бесконечные перелицовывания автомобилей? Кому это нужно? Автопроизводителю - понятно, автопродавцу - тоже понятно, но как в эту игру удалось завлечь покупателя?

[dimal]

Это просто WOW! Старый флю был "никакой" спереди, а новый просто великолепный, причем я прочитал, что только бампер новый, а все остальное не изменилось?

[нэмо]

Красавчик, теперь подумаю, что брать себе через год Б6 или его
А можно вопрос, для ног задних пассажиров там места, как в мегане или побольше все таки?

Изменено 6 Ноября 2012 пользователем нэмо

[GraDen]

А можно вопрос, для ног задних пассажиров там места, как в мегане или побольше все таки?

Если ты про третий Меган, то во Флюенсе, конечно, сзади куда просторнее.

[Vladyche]

Если ты про третий Меган, то во Флюенсе, конечно, сзади куда просторнее.

 

Да ладно, не такая уж и разница, сантиметра 2 - 3 для ног, а по ширине наверное такое же место.

[Маркман Э.В.]

Да ладно, не такая уж и разница, сантиметра 2 - 3 для ног, а по ширине наверное такое же место.

 

У Флюенса колесная база на 4 см больше, чем у Мегана. Все эти сантиметры увеличивают расстояние между перед ними и задними сидениями.

[Vladyche]

У Флюенса колесная база на 4 см больше, чем у Мегана. Все эти сантиметры увеличивают расстояние между перед ними и задними сидениями.

 

Спасибо, ну 4 см это уже что-то.

[VPT]

Да ладно, не такая уж и разница, сантиметра 2 - 3 для ног, а по ширине наверное такое же место.

И все-таки разница ощущается.

[нэмо]

Спасибо Вам за ответы. Обязательно схожу в салон когда он появиться в продаже, опробую задний диванчик)).

[фес]

Спасибо Вам за ответы. Обязательно схожу в салон когда он появиться в продаже, опробую задний диванчик)).

Извсех ренушек (которые были у меня)жене моей понравился диван флюэнса,самый удобный говорит,удобней чем даже в латитьюде.

[нэмо]

Загорелся я че то этой машинкой, второй день уже всерьез обдумываю вопрос взять себе на пробу годовалый с небольшим пробегом, отъездить на нем до конца 2013 года, а там поменять если понравиться на обновленный.
Читая ветки про эксплуатацию машин у меня сложилось устойчивое мнение, что флюенс ругают или ворчат на него гораздо чаще чем на третий меган. В ветке про мегна проблемы как поменять незамерзайку или рассуждают о скрипах дворников, а вот в ветке про флюенс по моему мнению претензий больше.
Хотельс спросить тут у специалистов, эти две машины собирают в разных странах, качество сборки отличаеться???, или еще какие то ньюансы есть?

[GraDen]

Хотельс спросить тут у специалистов, эти две машины собирают в разных странах, качество сборки отличаеться???, или еще какие то ньюансы есть?

Вообще-то их собирают в одних и тех же местах. Да и технически они практически близнецы. Вот только разные кузова могут предполагать немного разные настройки или поведение, особенно задней оси.

[Анри]

Загорелся я че то этой машинкой, второй день уже всерьез обдумываю вопрос взять себе на пробу годовалый с небольшим пробегом, отъездить на нем до конца 2013 года, а там поменять если понравиться на обновленный.
Читая ветки про эксплуатацию машин у меня сложилось устойчивое мнение, что флюенс ругают или ворчат на него гораздо чаще чем на третий меган. В ветке про мегна проблемы как поменять незамерзайку или рассуждают о скрипах дворников, а вот в ветке про флюенс по моему мнению претензий больше.
Хотельс спросить тут у специалистов, эти две машины собирают в разных странах, качество сборки отличаеться???, или еще какие то ньюансы есть?

 

Собирают их, как я понимаю - на одном и том же заводе в Турции. У Флюэнса есть ряд объективных на мой взгляд проблем, хотя, безуслвоно есть и плюсы.
Поэтому - ты бы его просто живьем для начала посмотрел, поездил. И сам решишь - брать или не брать.

[Маркман Э.В.]

Загорелся я че то этой машинкой, второй день уже всерьез обдумываю вопрос взять себе на пробу годовалый с небольшим пробегом, отъездить на нем до конца 2013 года, а там поменять если понравиться на обновленный.
Читая ветки про эксплуатацию машин у меня сложилось устойчивое мнение, что флюенс ругают или ворчат на него гораздо чаще чем на третий меган. В ветке про мегна проблемы как поменять незамерзайку или рассуждают о скрипах дворников, а вот в ветке про флюенс по моему мнению претензий больше.
Хотельс спросить тут у специалистов, эти две машины собирают в разных странах, качество сборки отличаеться???, или еще какие то ньюансы есть?

 

Собирают их, как я понимаю - на одном и том же заводе в Турции. У Флюэнса есть ряд объективных на мой взгляд проблем, хотя, безуслвоно есть и плюсы.
Поэтому - ты бы его просто живьем для начала посмотрел, поездил. И сам решишь - брать или не брать.

 

Если бы Анри купил Меган, а не Флюенс, то гораздо бы больше была ветка про Меган, но он купил Флюенс......

[Анри]

Если бы Анри купил Меган, а не Флюенс, то гораздо бы больше была ветка про Меган, но он купил Флюенс......

 

Ну, Эдуард - есть конечно доля правды в Ваших словах. Но сдругой стороны - гораздо проще делать вид, что все хорошо, а некоторые недостатки списывать на огсобенности вредного характера отдельных персонажей.
Но в общем не хотел бы равзвиать эту тему. Как Вы видите - я в данном случае человеку - сдержанно написал - есть плюсы, есть минусы. Решать ему и лучше бы после детального знакомства с автомобилем.

[Маркман Э.В.]

Ну, Эдуард - есть конечно доля правды в Ваших словах. Но сдругой стороны - гораздо проще делать вид, что все хорошо, а некоторые недостатки списывать на огсобенности вредного характера отдельных персонажей.
Но в общем не хотел бы равзвиать эту тему. Как Вы видите - я в данном случае человеку - сдержанно написал - есть плюсы, есть минусы. Решать ему и лучше бы после детального знакомства с автомобилем.

 

Есть автомобили из сплошных плюсов без минусов? Я таких не знаю. Что касается мнения отдельных форумчан, то среди них есть более объективные, а есть, скажем так, более эмоциональные. Тем более, я всегда уважал последовательность в своих мнениях. Критикуя Флюенс 1,6 по поводу, и без повода за 4-х ступенчатую коробку, плохую динамику, отсутствие новаций и ратуя за безопасность, Вы покупаете Сузуки Гранд Витару, котрая является одним из самых несовременных автомобилей на рынке (продается с 2005 года), с 4-х ступенчатой АКПП, с мягко говоря, неважной динамикой и 4-мя звездами за безопасность. Я глубоко убежден, что для Вас у Флюенса был один главный недостаток - это ромб на капоте, будь там звезда или пропеллер, Вы бы легко снесли все недостатки.

[kostyanski]

Вы покупаете Сузуки Гранд Витару, котрая является одним из самых несовременных автомобилей на рынке (продается с 2005 года),
с 4-х ступенчатой АКПП,
с мягко говоря, неважной динамикой
и 4-мя звездами за безопасность.

зато она может выехать из грязи и на задней передаче с чем у того же колеоса большущие проблемы
лучше старая надежная акпп, чем варитор как на колеосе
всяко не хуже чем у флюенса
тут да не поспоришь, но не факт что в реальной аварии флюенс себя поведет лучше чем сузуки

[Анри]

с неважной динамикой и 4-мя звездами за безопасность.

 

Я ее тестил. На шоссе. После Флюэнса 1,6 - эта динамика даже если она неважная - выглядит просто ураганной. Во всяком случае после нажатия на педаль газа - автомобиль ускоряется, а не просто рычит

 

Собственно я ничего никому доказывать не собираюсь. Он абсолютно осознанный и подкрепленный трезвым анализом.
Мой выбор мой выбор. А выбор Флюэнса - это выбор тех людей, которые его делают.

 

Не вижу смысла тут спорить.

[VPT]

Собирают их, как я понимаю - на одном и том же заводе в Турции.

Так вроде бы, сегодня уже и в Москве?

[Маркман Э.В.]

Я ее тестил. На шоссе. После Флюэнса 1,6 - эта динамика даже если она неважная - выглядит просто ураганной. Во всяком случае после нажатия на педаль газа - автомобиль ускоряется, а не просто рычит

 

Собственно я ничего никому доказывать не собираюсь. Он абсолютно осознанный и подкрепленный трезвым анализом.
Мой выбор мой выбор. А выбор Флюэнса - это выбор тех людей, которые его делают.

 

Не вижу смысла тут спорить.

 

Я напомню, что Флюенс был также куплен после тест-драйва, и тоже динамика показалась вполне удовлетворительной. Спор здесь собственно не о правильности выбора, а об объективности мнений. То, что СГВ не сильно ушла от Флюенса 1,6 АКПП по динамики, это научный факт. Далее идет либо объективный выбор: оно не едет, но я приму это, поставив во главу другие качества, либо субъективный: то, что меня не устроит на Рено, устроит на другой марке. Я уже приводил как образец мнения, описание Колеоса и Тигуана, которое сделал наш одноклубник на форуме 4Х4: http://www.club-renault4x4.ru/muki-vybora-...ssovery-26.html Действительно, недостатки называются своими именами без учета марки, также как и достоинства, также как присутствует понимание того, что у каждой машины есть своя целевая аудитория. Многим стоило бы научиться так оценивать, подобные мнения вызывают не только интерес, но и уважение.
Для объективности. На рестайлинговом Флюенсе будет новый двигатель 1,6 в паре с вариатором.

 

Так вроде бы, сегодня уже и в Москве?

 

По полному циклу с 2014 года, сейчас пока это крупноузловая сборка, поэтому, фактически автомобили делают в Турции.

[Анри]

Я напомню, что Флюенс был также куплен после тест-драйва, и тоже динамика показалась вполне удовлетворительной. Спор здесь собственно не о правильности выбора, а об объективности мнений. То, что СГВ не сильно ушла от Флюенса 1,6 АКПП по динамики, это научный факт. Далее идет либо объективный выбор: оно не едет, но я приму это, поставив во главу другие качества, либо субъективный: то, что меня не устроит на Рено, устроит на другой марке. Я уже приводил как образец мнения, описание Колеоса и Тигуана, которое сделал наш одноклубник на форуме 4Х4: http://www.club-renault4x4.ru/muki-vybora-...ssovery-26.html Действительно, недостатки называются своими именами без учета марки, также как и достоинства, также как присутствует понимание того, что у каждой машины есть своя целевая аудитория. Многим стоило бы научиться так оценивать, подобные мнения вызывают не только интерес, но и уважение.
Для объективности. На рестайлинговом Флюенсе будет новый двигатель 1,6 в паре с вариатором.

 

 

По полному циклу с 2014 года, сейчас пока это крупноузловая сборка, поэтому, фактически автомобили делают в Турции.

 

Спасибо, Эдуард. Я буду работать над собой

[нэмо]

Вообще-то их собирают в одних и тех же местах. Да и технически они практически близнецы. Вот только разные кузова могут предполагать немного разные настройки или поведение, особенно задней оси.

 

Спасибо.

 

Поэтому - ты бы его просто живьем для начала посмотрел, поездил. И сам решишь - брать или не брать.

 

При покупке третьего мегана, мы изначально расматривали покупку флюэнса. Просто в салоне жене показалось, что он для нее немного длиноват и мы перешли на меган. А так, мы и в салоне посидели и облазил я его весь. Вот покататься не удалось, их почему то не было не в одном салоне на тестдрайвах. Везде предлагали меганы.

Изменено 12 Ноября 2012 пользователем нэмо

[нэмо]

По полному циклу с 2014 года, сейчас пока это крупноузловая сборка, поэтому, фактически автомобили делают в Турции.

 

Позвольте вопрос, у меня в птс указано турция, а крупноузловая сборка тоже делалась в москве?

[Artyom]

Позвольте вопрос, у меня в птс указано турция, а крупноузловая сборка тоже делалась в москве?

нет. Иначе было бы написано Москва.

[Маркман Э.В.]

 

Рекламный ролик обновленной машины.

[нэмо]

Красивая машина

[Evi]

а когда меган начнут выпускать в таком дизайне?
может упустил новости про это

[нэмо]

а когда меган начнут выпускать в таком дизайне?
может упустил новости про это

 

Так вроде, уже обновили, по крайнеей мере у меня уже стоят подключенные ДХО в фарах, а у многих на форуме этого нет.

[Evi]

Так вроде, уже обновили, по крайнеей мере у меня уже стоят подключенные ДХО в фарах, а у многих на форуме этого нет.

 

не знаю, считается ли это обновлением?
думаю, меган должны оформить в общем дизайне клио

[Artyom]

Цены на блюенс )))
http://www.drive.ru/news/renault/51138a00b...2304000038.html

[Маркман Э.В.]

Пресс-релиз Рено Россия. В воскресенье улетаю в Турцию на конференцию, где руководителям дилерской сети будет представлен обновленный Флюенс. Программа предполагает тест-драйв. По приезду отчитаюсь.

08_02_13_NEW_RENAULT_FLUENCE_Prices.pdf

[kraspero]

Добрый день! Как поездочка, когда "отчета" ждать?

[Mammoth]

ЗР-овцы тоже ездили в Турцию. Вот отчет.

 

http://www.zr.ru/content/articles/517056-o...usstvo_balansa/