Тупой вопрос про болты... купил новые, а они отличаются...

[Сергей Гуркин]

Меган2 2008й... решил перед новым летним сезоном поменять не только покрышки, но и болты по кругу, а то им уж тоже 5 лет... мало ли что..
Зашли с мелким в БиБи на перекрестке есенина и просвета, я захватил с собой для примера один свой болт на литье, мне выдали новых болтов, я сунул и ушел, особо не всматривался... обычно все проверяю скрупулезно, а тут мелкий потел сидел у меня на руках в помещении, не стал я время там тратить... а теперь вот фотки - старый болт покороче-погрязнее, новый чистый подлиннее... Явно немного отличается голова и длина... Подскажите - мне лучше пойти поменять съездить? Или подойдут? (для проверки просто надо одно колесо полностью прекидывать... решил сначала спросить)

 

 

Диски выглядят вот так:

Изменено 7 Апреля 2013 пользователем Сергей Гуркин

[Лесник]

Не утверждаю с полной уверенностью, но:
родной болт (что короче) выглядит как болт для стального диска;
новый болт - выглядит как болт для литого диска (у меня на Рено 11 новые - такие же);
на самом деле - всё просто проверить: заменить один болт и покрутить рукой колесо - проверить, будет ли цепляться за что нибудь;
но вот со стальным диском (если запаска такая) - новый болт очень может быть длиннее и цепляться внутри.

[Сергей Гуркин]

Не утверждаю с полной уверенностью, но:
родной болт (что короче) выглядит как болт для стального диска;
новый болт - выглядит как болт для литого диска (у меня на Рено 11 новые - такие же);
на самом деле - всё просто проверить: заменить один болт и покрутить рукой колесо - проверить, будет ли цепляться за что нибудь;
но вот со стальным диском (если запаска такая) - новый болт очень может быть длиннее и цепляться внутри.

 

Вот мой "летний" литой диск:

 

А насчет вкрутить )) я бы с удовольствием - но мне для этого надо с балкона тащить колесо вниз, снимать зимнее колесо, накручивать летнее... немного геморно для простой проверки ) лоханулся немного, вот решил уточнить.. если больше мнений не будет, придется поднапрячся... или пойти бить кулаком по столу, мол дайте мне идентичные моим болты или возвращайте денюжку..

[boon]

1 - болты ходят обычно всю жизнь авто, если от дурной головы их не поломать и то еще надо суметь - это не гайки
2 - надо смотреть тормзной диск, обычно та дырки с резьбой сквозные тоесть пофиг чт очуть длиньше, в барабанх обычно тоеже
НО я не советовал бы менять родные каленые болты на не пойми что
к примеру у меня на копейке отца - болты 1971 года - все родные до сих пор

[boon]

А еще посмотрев внимательно мне не нравиться конус другой у привалочной поверхности болта - так что эти болты точно в утиль)))
да и качество поверхности - выглядит не айс совсм

Изменено 8 Апреля 2013 пользователем boon

[ShLeM]

Первый раз слышу чтобы просто так меняли болты типа для профилактики.
Которые купил сдавай обратно, ставь спокойно РОДНЫЕ реновские болты и наслаждайся меганом!

[Сергей Гуркин]

А еще посмотрев внимательно мне не нравиться конус другой у привалочной поверхности болта - так что эти болты точно в утиль)))
да и качество поверхности - выглядит не айс совсм

 

может маркировка болта поможет:

[фес]

Это шаг резьбы, а еще цифирок нету?Типа10.8,12.6-это указывает на твердость (крепкость)болта.

[Сергей Гуркин]

Это шаг резьбы, а еще цифирок нету?Типа10.8,12.6-это указывает на твердость (крепкость)болта.

 

неа, нету...
А на родных болтах от прошлого еще хозяина машины вообще никаких обозначений, полный noname.
Тут хоть какая-то маркировка.

[regin]

один от стали, другой от литья. Вот только не помню как их отличить
А так вполне возможно, что сейчас на стальных дисках стоят болты для литья (или наоборот). У меня летний комплект - литьё, зимний - сталь. Так вместе с колёсами меняю и болты

[Сергей Гуркин]

один от стали, другой от литья. Вот только не помню как их отличить
А так вполне возможно, что сейчас на стальных дисках стоят болты для литья (или наоборот). У меня летний комплект - литьё, зимний - сталь. Так вместе с колёсами меняю и болты

 

так таже фигня.. у меня зима штамповка, а лето - литье.. у каждого комплекта колес свой комплект болтов.

[Сергей Гуркин]

взял у жены кухонные весы, взвесил болты.
Старый родной болт - 68гр,
новый болт - 76гр.

 

новы болты на 10% тяжелее получаются.

Изменено 8 Апреля 2013 пользователем Сергей Гуркин

[фес]

На новом болту что то резьба доверия не внушает,коцаная, на мой взгляд не полная(хотя фото может и обмануть)

[Сергей Гуркин]

На новом болту что то резьба доверия не внушает,коцаная, на мой взгляд не полная(хотя фото может и обмануть)

 

не, с точки зрения механической целостности проблем нет по болту...

Изменено 8 Апреля 2013 пользователем Сергей Гуркин

[ОПОМА 88]

Все новые болты в упаковках - китай - сталь сырец , легко сорвать. Мне дарили такие , я их выкинул. А вот родные 25-летние очень даже внушают доверие. У меня тоже кстати два комплекта болтов на лето и зиму отличающиеся по длине , хотя и зима и лето литьё , но разное.

[Artyom]

Могут не подойти.

[Radja]

А на родных болтах от прошлого еще хозяина машины вообще никаких обозначений, полный noname.
Тут хоть какая-то маркировка.

"Хоть какую-то маркировку" я бы плюсом не считал.
На "родных" болтах обычно нет никакой маркировки, и проблем с ними тоже нет.

 

Из того, что помню: критически значимые параметры:
- резьба. здесь все просто оба похоже 12х1.25 самый самый распространенный стандарт
- болт должен закручиваться минимум на 6-7 витков (8-10 мм). Если меня не подводит мой склероз, то для литых дисков обычно хватает резьбы миллиметров 35
- для литых дисков конус (угол конусной части) должен совпадать с конусом (углом конуса) посадки на диске.

 

P.S. Если длины "родных" болтов хватает, то я бы менять не стал бы ни в коем случае.
А в принципе я покупал себе болты, но только при покупке дисков, причем у производителя этих дисков.

[Полковник]

На "родных" болтах обычно нет никакой маркировки, и проблем с ними тоже нет.

 

А какие с ними могут быть проблемы?
Ну разве что, при закрутке, я со своей хиленькой комплекцией, но с телескопическим балонником, умудрялся сворачивать (резьба оставалась в отверстии, а шляпка оказывалась у меня отдельно в руках)! Причем, не единыжды.
Поразительно, но это факт.

[Сергей Гуркин]

А какие с ними могут быть проблемы?
Ну разве что, при закрутке, я со своей хиленькой комплекцией, но с телескопическим балонником, умудрялся сворачивать (резьба оставалась в отверстии, а шляпка оказывалась у меня отдельно в руках)! Причем, не единыжды.
Поразительно, но это факт.

 

Фига вы даете...
я свои 105кг целиком бросаю на правда обычный балонник крестовой, болты смазаны смазкой, закручивается намертво... иногда при откручивании потом чуть не прыгаю...
и ни разу пока не сорвал... наверно не буду пробовать телескопический балонник )) судя по посту Бориса мои старые болты вполн себе крепкие и проверенные временем )) хочу только секртки поставить, чтоб во дворе колеса шпана не поснимала...

[Полковник]

Фига вы даете...

 

Трижды на разных машинах Рено. И ведь ты знаешь, что я не Геракл.

[ShLeM]

Трижды на разных машинах Рено. И ведь ты знаешь, что я не Геракл.

 

"Ежик сильный! Но легкий..."

[Radja]

Фига вы даете...
я свои 105кг целиком бросаю на правда обычный балонник крестовой, болты смазаны смазкой, закручивается намертво... иногда при откручивании потом чуть не прыгаю...
и ни разу пока не сорвал... наверно не буду пробовать телескопический балонник ))

Вот и я подумал: свернуть голову колесному болту - это ... скажем неординарное событие.

 

Из личного опыта: я в свое время купил динамометричесикй ключ.
Потом необходимость что-либо делать самому с машиной отпала, но колеса (снять, поставить) перекидываю сам (все на своих дисках).

 

В этом деле динамометричесикй ключ - "это наше всё".
Закручивание: без физических усилий (он намного длинее штатных "балонников") и до заданной производителем величины усилия затяжки.
Откручивание. Здесь еще больше плюсов:
во-первых болты откручиваются нормально любым балонником (и прыгать на них не надо)
во-вторых, откручивание динамометрическим очень легкое, да еще и удобное (он с трещеткой)

 

Ну и общие плюсы: гарантия, что болты затянуты нормально (в соответствии с указаниями производителя) и гарантия, что не будет сорвана резьба (ососбенно актуально для "барабанов". Теперь выяснился еще один плюс - гаранития, что не свернешь голову колесному болту.

 

Когда покупал, конечно было жалко денег, теперь, по опыту могу рекомендовать. Цена полностью оправдывает удобство.

[Полковник]

Вот и я подумал: свернуть голову колесному болту - это ... скажем неординарное событие.

 

Оказалось, что вовсе нет!

[Сергей Гуркин]

Фсе.. переобулся...
У меня две новости, хорошая плохая.

 

1. Хорошая - колеса 205-60-16 встали без проблем и так с запасом, что жалею, что не поставил 205-65-16.
2. Плохая - болты!!! виновники темы, не подошли!! После полной вкрутки колесо блокируется - слишком длинные.. Плохо то, что я еще такого же форм-фактора секретки купил... млин.... упаковку распорол же... не догадался проверить сначала на обычном болте... ну сам виноват...

 

Так что - за 4 бутылки разливной балтики непастеризованной - в жестяной банке по 0.75л отдаю 12 новеньких не б/у болтов и комплект таких же по размеру секреток.... жалко, но понимаю, что вернуть с раздербаненой упаковкой не могу... зря поверил продавцу сначала, что болты эти подойдут.... лоханулся, надо было требовать полной идентичности...

 

В общем - кому надо, подъезжайте, по желанию можем помянуть мои благие намерения вместе прямо у меня во дворе...

[ОПОМА 88]

Секретки они все такие длинные , я болгаркой их обрезал в размер

[boon]

кстати да - секретки закажи кому нить - пусть обрежут и делов
да и еще Серега руками надо затягивать колеса - незя ногами да еще и прыгать
грил же тебе сразу - вези их взад))))))))))

[Сергей Гуркин]

Секретки они все такие длинные , я болгаркой их обрезал в размер

 

спасибо за совет!!!

[Сергей Гуркин]

кстати да - секретки закажи кому нить - пусть обрежут и делов
да и еще Серега руками надо затягивать колеса - незя ногами да еще и прыгать
грил же тебе сразу - вези их взад))))))))))

 

я затягиваю токма руками, ибо не обделен силищой русской... сам после себя откручиваю с трудом потом (перед закруткой смазываю резьбу графитовой смазкой всегда.. чего кстати на шиномонтажках ни разу не видел чтобы делали)

[Алексей из Перми]

Мой опыт.
На барабане сорвали одну резьбу. В шиномонтажке. Решил заменить болт на 14.
Купил болт в магазине, нарезал резьбу. Но заметил, что даже после первого метчика болт вкручивается без усилия, измерение показало не 14 мм а 13.6мм. Съездил опять в магазин, а у них вся партия такая. В общем, перебрав кучу болтов всё же нашли с диаметром в 13,9мм.