При включении ручника, задние колеса проворачиваются. Причина?

[9892301]

Владею Логаном уже 4 года, пошел 5-ый (настоящий пробег примерно 145000 км)
2 раза проходил ТО, задние колеса проворачивались при включенном ручнике
Да и сейчас включаешь ручник, трогаешься на 1-ой передаче, задние колеса проворачиваются, в юз не береутся
Есть подозрение, что при эксренном торможении задник колеса вообще не блокируются, а тормозят только передние.
Решил тут на днях проверить свои тормоза - разгон до 60 км/ч, после чего тормозную педальку в пол
На сухом чистом асфальте - тормозной путь идет прямолинейно
На асфальте , на котором присутствует асфальтная стружка, мелкие камушки, грязь - тормозной след от задних колес идет вправо (фотографии прилагаются), след от передних колес - идет прямолинейно.
Тормозной путь при этом составил от 11 до 15 метров, делал несколько заездов.
Сделал вывод, что при экстренном торможении задние колеса все таки блокируются
Но тогда встает вопрос , почему когда ручник включаю, задние колеса прокручиваются при движении и каким образом это можно устранить?
Какие будут мысли

 

[god1941]

А колодки давно меняли?

[9892301]

А колодки давно меняли?

 

а при чем тут колодки на передних колесах? взади барабан стоит

[god1941]

а при чем тут колодки на передних колесах? взади барабан стоит

 

А в барабане типа, колодки менять не нужно?)

[Влаха]

а при чем тут колодки на передних колесах? взади барабан стоит

Речь идёт о задних колодках.

[Harley]

Для заключения необходима диагностика: осмотр колодок, барабанов и конечно же ручника. Судя по тому, что написано и показано происходит не равномерная блокировка задних колёс на скорости. К ручному тормозу это никакого отношения не имеет. Или я не правильно понял и Вы производили торможение именно ручником, тогда только диагностика.

[9892301]

Для заключения необходима диагностика: осмотр колодок, барабанов и конечно же ручника. Судя по тому, что написано и показано происходит не равномерная блокировка задних колёс на скорости. К ручному тормозу это никакого отношения не имеет. Или я не правильно понял и Вы производили торможение именно ручником, тогда только диагностика.

 

Ручник не трогал , тормозил педалью в пол

[Влаха]

К ручному тормозу это никакого отношения не имеет.

Если некорректно работает механизм автоматической регулировки зазоров, то очень даже имеет. Он будет влиять как на ручник, так и на работу задних тормозов. Проверено. У меня на Сеньке он не работает, поэтому приходится пару раз в год подводить вручную.

[Фёдорыч]

Да и сейчас включаешь ручник, трогаешься на 1-ой передаче, задние колеса проворачиваются, в юз не берутся

Если под всеми колёсами чистый асфальт, то это абсолютно нормально. Стояночная тормозная система должна обеспечивать удержание автомобиля на уклоне (точное значение крутизны уклона я не помню, да это и не принципиально), но это не значит, что колёса обязаны быть заблокированы намертво.

Есть подозрение, что при эксренном торможении задник колеса вообще не блокируются, а тормозят только передние.

При торможении задние колёса блокироваться НЕ должны! Блокировка задних колёс при торможении вызывает в 99,9% случаев отклонение от траектории движения и, как следствие, разворот автомобиля вокруг вертикальной оси. Передние колёса при экстренном торможении должны брать на юз. Корректно проверить работу тормозов, в особенности задних и стояночного тормоза, можно лишь на стенде с беговыми барабанами.

[Harley]

Повторюсь, только диагностика !!!!!! Пробег у Вас приличный. Необходимо проверять всё, о чём я говорил выше.

[x men]

Ручник не трогал , тормозил педалью в пол

Скажем так 145тыщ. Эт большой пробег но заводские колодки еще могут послужить (все зависит от условия эксплуатации) . Дсть два способа решения натяжения ручника.
1 в самом барабане стоит трещетка с помощью которой мона подвести колодки (но это рекомендуется делать при установке новых колодок)
2 это натянуть сами тросики ручника (делается в салоне авто )
могу выложить фото колодок которые отходили 140тыщ. также фото трещеток колодок но это будет часов в 11 вечера когда до компа доберусь!

[alyuri]

Скажем так 145тыщ. Эт большой пробег но заводские колодки еще могут послужить (все зависит от условия эксплуатации) . Дсть два способа решения натяжения ручника.
1 в самом барабане стоит трещетка с помощью которой мона подвести колодки (но это рекомендуется делать при установке новых колодок)
2 это натянуть сами тросики ручника (делается в салоне авто )
могу выложить фото колодок которые отходили 140тыщ. также фото трещеток колодок но это будет часов в 11 вечера когда до компа доберусь!

Все верно . Проверить работоспособность механизма авторегулировки зазора (трещёток) и возможно заменить барабаны .

[x men]

Все верно . Проверить работоспособность механизма авторегулировки зазора (трещёток) и возможно заменить барабаны .

Я не спорю!!! Но зачастую при таком пробеге, достаточно просто натянуть тросы ручника!

[9892301]

У кого какой ход (число щелчков) стояночного тормоза на Логане?

[x men]

У кого какой ход (число щелчков) стояночного тормоза на Логане?

У меня на 9и месячной (пробег 45000) берет с 5ого щелчка на 6-7ом щелчках уже держит (зависит от наклона)

[Harley]

Тормоза-это жизнь и безаварийная езда, экономить не следует. Да и, хоть раз в жизни, случается выполнить разворот на 180 градусов, а как это сделать
без ручника не знаю. Хотя кто-то ждёт, когда металл заскрежечет по металлу.

[Harley]

Вчера посетил сервис ОД, заменили тросики ручного тормоза. С первой зимы выявилась проблема, как только после плюса и сырости на дорогах градусник опускался на минус, рычаг ручника начинает свободно перемещаться. ОД сделал вывод, что проблема именно в них. Вновь установленные троса ходят значительно мягче, но это и понятно, проведено ТО всего механизма, кроме самих тормозов.