Отчет о восстановлении Клио 2, 3-х дверки, 2004 год

3,8k · 26 Апреля 2015

К этому донору прикупи еще пару доноров. Где гарантия, что у этой машины мотор хороший, скорее такой же ушатанный дизель. Донор хороший получается из свежей, но битой машины и тем более не из Прибалтики.

6,3k · 26 Апреля 2015

К этому донору прикупи еще пару доноров. Где гарантия, что у этой машины мотор хороший, скорее такой же ушатанный дизель. Донор хороший получается из свежей, но битой машины и тем более не из Прибалтики.

Нет свежих 704-х. Мой дизель 2004 - как раз самый свежий. Свежей просто некуда) :don-t_mention:

И потом - меня еще могут попутно подвезти до этого Маримамполе, но ни как не до Польши, например)). И не ехать же за подобным ведром в другую страну? Изменено 26 Апреля 2015 пользователем Вов-ан

3,8k · 26 Апреля 2015

А почему не хочешь внять совету mironova и поменять только клапана? Все- таки дешевле и есть шанс обойтись малой кровью.
Донора надо было сразу брать, хотя б ради салона, ну и запчасти в запас, а сейчас две одинаковые машины СТОЯТЬ БУДУТ.

17,8k · 26 Апреля 2015

Задумался о покупке донора
http://ru.autogidas.lt/renault-clio-ii-dci...0127015600.html

Вариант не плох Единственное что смущает пробег.
Только твою надо туда затащить
А там уже все перекинуть.
Только не вздумай махнуть кузов. Если не хочешь неприятности на границе. Изменено 26 Апреля 2015 пользователем serduk

6,3k · 26 Апреля 2015

Вариант не плох Единственное что смущает пробег.
Только твою надо туда затащить
А там уже все перекинуть.
Только не вздумай махнуть кузов. Если не хочешь неприятности на границе.

Да у меня коллега имеет паспорт со звездочками на обложке. Артурус). Так что можно просто купить ее и приехать на ней в Питер. Дел-то на выходные. Изменено 26 Апреля 2015 пользователем Вов-ан

6,3k · 26 Апреля 2015

А почему не хочешь внять совету mironova и поменять только клапана? Все- таки дешевле и есть шанс обойтись малой кровью.

Есть шанс влететь не один раз, а два на одно и то же).

17,8k · 26 Апреля 2015

Да у меня коллега имеет паспорт со звездочками на обложке. Артурус). Так что можно просто купить ее и приехать на ней в Питер. Дел-то на выходные.

Ты понимаешь что для этого человека будет билет в один конец.
Машину он имеет право вогнать на 3 месяца если он ее не выгнал попадает в базу розыска Таможенного союза.
То есть в Россию или РБ он больше не сможет попасть.
На любом паспортном контролер его ждут крупные проблемы.

6,3k · 27 Апреля 2015

Ты понимаешь что для этого человека будет билет в один конец.
Машину он имеет право вогнать на 3 месяца если он ее не выгнал попадает в базу розыска Таможенного союза.
То есть в Россию или РБ он больше не сможет попасть.
На любом паспортном контролер его ждут крупные проблемы.

Значит, буду просто ремонтировать. Может и правда, поменяю только клапана обратки и фильтр, говорят тыщ на 40 км пробега этого хватит...

17,8k · 27 Апреля 2015

Значит, буду просто ремонтировать. Может и правда, поменяю только клапана обратки и фильтр, говорят тыщ на 40 км пробега этого хватит...

Ты распили и проверь свой фильтр на наличие стружки.
Как бы это не был "мартышкин труд".
Фильтр служит максимум 30 000 и это у них в Европе где ДТ а не "ослиная моча" что у нас можно хапнуть на заправки.

6,3k · 27 Апреля 2015

Ты распили и проверь свой фильтр на наличие стружки.
Как бы это не был "мартышкин труд".
Фильтр служит максимум 30 000 и это у них в Европе где ДТ а не "ослиная моча" что у нас можно хапнуть на заправки.

Я вот одного не могу понять - как она попадает в фильтр? Если ТНВД гонит ее в форсунки, клапана обратки сливают соответственно в обратку (читай в бак), значит она прилетает в фильтр не из ТНВД а из бака, так? Фильтр прошел всего 3500 км. Изменено 27 Апреля 2015 пользователем Вов-ан

17,8k · 27 Апреля 2015

Я вот одного не могу понять - как она попадает в фильтр? Если ТНВД гонит ее в форсунки, клапана обратки сливают соответственно в обратку (читай в бак), значит она прилетает в фильтр не из ТНВД а из бака, так? Фильтр прошел всего 3500 км.

Сам был свидетелем как человек поменял топливный фильтр не оригинал проехал всего 2000 км и приехал
ТНВД и форсункам капец :cry:
Это Делфи :to_become_senile:

6,3k · 28 Апреля 2015

Это Делфи

Как я с ней связался??? (Хотел написать другое, но вспомнил правила форума).
Бак снимать, мыть - ну очень затруднительно на этой Клио. Балка мешает. Изменено 28 Апреля 2015 пользователем Вов-ан

6,3k · 28 Апреля 2015

serduk, можно мне еще раз объяснить - если я поставлю только новые клапана в форсунки и новый оригинальный фильтр - эти форсунки убъются повторно или нет?

Изменено 28 Апреля 2015 пользователем Вов-ан

17,8k · 28 Апреля 2015

serduk, можно мне еще раз объяснить - если я поставлю только новые клапана в форсунки и новый оригинальный фильтр - эти форсунки убъются повторно или нет?

Если ТНВД погнал стружку ты просто убьешь форсунки.
Мыть бак я думаю можно и не снимая его. Достаточно открутить горловину где установлен топливозаборник и датчик уровня топлива.

6,3k · 28 Апреля 2015

Если ТНВД погнал стружку ты просто убьешь форсунки.
Мыть бак я думаю можно и не снимая его. Достаточно открутить горловину где установлен топливозаборник и датчик уровня топлива.

Т.е. если я ломаю фильтр и обнаруживаю в нем стружку - то меняю ТНВД и перебираю форсунки и мою бак, а если НЕ обнаруживаю в фильтре металлической стружки - то просто перебираю форсунки. Так?

6,3k · 28 Апреля 2015

Мыть бак я думаю можно и не снимая его. Достаточно открутить горловину где установлен топливозаборник и датчик уровня топлива.

Почему сейчас не делают внизу сливную пробку, как в москвиче было, никак не пойму.

17,8k · 28 Апреля 2015

Почему сейчас не делают внизу сливную пробку, как в москвиче было, никак не пойму.

Потому что бак нынче пластмассовый и буржуи не думали что туда можно в место ДТ заливать" ослиную мочу" с водой и грязью. :cry:

2,3k · 10 Июня 2015

Продолжу отчет))) После переезда в Ростов машина ездит всё еще, но заводится так же плохо. И еще я не понимаю откуда берется воздух постоянно в обратке даже при прокачке грушей на заглушенном ДВС.

Теперь о печальном.
Чем дальше лезу тем больше удивляюсь.
1. Не работает стеклоподъемник водительской двери - ну думаю, я его щаз. Снимаю обшивку - там снято все кроме стекла и стоит деревянная палка подпирает его))) - в общем нужен стеклоподъемник в сборе - надо искать на разборке и это пичаль - ибо долго и неизвестно когда вообще.
2. Собрался восстановить кондиционер -отломанная трубка видим оне один год была. Открутил остаток от компрессора - там песок, но явного окисла нет - надо снимать компресоор, разбирать мыть и чистить. Потом оказалось что радиатор пробит, а радиатор там кто не знает самый интресеный, единым модулем кондиционера и охлаждения двигателя - попадос, стоит он дорого, да и жалко выкинуть ибо как радиатор двигателя он работает. Буду пробовать заварить его. Да и еще крепления от него тоже отсутствуют и висит он на проволочке - это капец просто)))
В общем без водительского окна и кондиционера с нашей жарой, я сегодня чуть не сварился в ней))) Для зимы пойдет))

В общем восстановлено всё по колхозному в деревне было.

3. Бампер притулен абы как, внутренности его отсутствуют, и нижняя защита и защита крыльев собрана лоскутками на саморезах на глазок)
4. Фары тоже светят не пойми куда - с этим разбиратся нужно тоже.

В общем на данном этапе проблема номер 1 - кондиционер. Но чот чем дальше лезу - тем всё меньше желания))
Салон пока поставил грузовой - кстати возить в ней очень удобно хлам, хотя ровного пола не хвататет.

По вложениям намечается сразу.
1. Фильтр-осушитель
2 радиатор(возможно заварю), хотя есть мысли переделать на 2 радиатора обычных как на символе
3. Крепеж радиатора, верхние и нижние резинки и прочее

В общем без этого пока с дизелем не хочу заморачиватся - ибо ездить невозможно в принципе из-за жары.

2,3k · 13 Июня 2015

Сегодня снял и разобрал одну форсунку. Внутри все не так плохо как я думал. Но распылитель забит по моему наглухо - кинул на ночь в ацетон, завтра погляжу. В принципе снять и разобрать ничего сложного пока не заметил. Клапан обратки вполне двигался и внутри грязи нет так как в видео выше по ссылкам на ютубе.

6,3k · 14 Июня 2015

Сегодня снял и разобрал одну форсунку. Внутри все не так плохо как я думал. Но распылитель забит по моему наглухо - кинул на ночь в ацетон, завтра погляжу. В принципе снять и разобрать ничего сложного пока не заметил. Клапан обратки вполне двигался и внутри грязи нет так как в видео выше по ссылкам на ютубе.

Ты какую форсунку снимал? Больше всех лили 3-я и 4-я. Есть в Экзисте ремкомплекты, в них входит распылитель и клапанок.

2,3k · 14 Июня 2015

Вторую или третью - смотря откуда считать, в общем которая самая удобная))Да я в курсе про ремкомплекты. Попробую притереть клапанок. В любом случае разобрал, чтоб посмотреть степень загрязненности и проверить/промыть распылитель

6,3k · 14 Июня 2015

Вторую или третью - смотря откуда считать, в общем которая самая удобная))Да я в курсе про ремкомплекты. Попробую притереть клапанок. В любом случае разобрал, чтоб посмотреть степень загрязненности и проверить/промыть распылитель

Я слева направо считаю, стоя лицом к капоту.

2,3k · 14 Июня 2015

третью, собрал на герметике - сохнет, клапан притирать не стал - больно сложно, да и на вид он не ржавый и не темный, вроде как воды там не бывало
а вот игла распылителя была в саже, канавки даже забиты - почистил помыл, собрал, завтра поставлю отпишусь
в любом случае уже знаю, что и куда, если буду клапана менять)
кстати форсунку затянул моментом 4 кг, больше тянуть не стал - страшно)) думаю хватит + герметик резьбовой для герметичности
вообще пишут 2 кг + 45 градусов, но не более 6 кг - это для тех кто будет тоже ковырять)

Изменено 14 Июня 2015 пользователем boon

18,9k · 14 Июня 2015

boon,
Я правильно понял что ты эту Клио у Вована купил?

18,9k · 14 Июня 2015

Скидки за утиль 90 т.р. у дилера Петровский автоцентр, только на Дастеры 4х4, в том числе на АКПП, что мне вполне подходит.

Ты будешь покупать себе Дастер!
Молодец!
Выбор полностью одобряю и поддерживаю

6,3k · 14 Июня 2015

boon,
Я правильно понял что ты эту Клио у Вована купил?

Правильно.

6,3k · 14 Июня 2015

Ты будешь покупать себе Дастер!
Молодец!
Выбор полностью одобряю и поддерживаю

Подумаю еще. Расход меня не радует у Дастера (сравниваю 2.0 на автомате с Маздой СХ-5 тоже 2.0 на автомате. Небо и земля по динамике и по расходу, хотя, казалось бы, взаимоисключающие вещи).

18,9k · 14 Июня 2015

Подумаю еще. Расход меня не радует у Дастера (сравниваю 2.0 на автомате с Маздой СХ-5 тоже 2.0 на автомате. Небо и земля по динамике и по расходу, хотя, казалось бы, взаимоисключающие вещи).

Я буду рад если ты все таки купишь Дастер
Тоже читал что нрекоторые пишут на большой расход на Дастере. Но когда пообщался с реальными владельцами, то понял что все это преувеличение. Так парень во дворе у которого Дастер 2.0 МКП, говорит что у него расход около 10 литров. На работе служебные Дестеры, там 11-12. Но водитель очень агрессивно ездит.

6,3k · 14 Июня 2015

Я буду рад если ты все таки купишь Дастер
Тоже читал что нрекоторые пишут на большой расход на Дастере. Но когда пообщался с реальными владельцами, то понял что все это преувеличение. Так парень во дворе у которого Дастер 2.0 МКП, говорит что у него расход около 10 литров. На работе служебные Дестеры, там 11-12. Но водитель очень агрессивно ездит.

На АКПП большой расход, 14-15 по пробкам, а на ручке мне не нужен.

18,9k · 14 Июня 2015

На АКПП большой расход, 14-15 по пробкам, а на ручке мне не нужен.

Откуда информация что 14-15 литров?

6,3k · 14 Июня 2015

Откуда информация что 14-15 литров?

Непосредственно из дастеровской приборки. И еще от Ярика. На 92-м, правда, у обоих. Мазда ходит на 95-м, у нее 11 литров, да и едет веселее. Но и стоит дороже, особенно сейчас. Анатолий, давай закончим на этом, пожалуйста, не превращай эту тему в Дастер. Она про Клио 1.5. Изменено 14 Июня 2015 пользователем Вов-ан

2,3k · 22 Июня 2015

3-4 форсунки перебрал, результат = 0 )))
на 4-ой пытался приетереть клапанок, но по ходу не притер
а вообще изучив конструкцию понял, что там много чего может быть кроме клапана
нашел на али комплект клапанов за 5500р, но пока думаю, в свете остальных нерешенных проблем ...

6,3k · 22 Июня 2015

Стеклоподъемник новый стоит 15.000 р. Я слегка в шоке.

2,3k · 27 Июля 2015

сняв радиатор увидел на нем 3 вмятинки в районе сот, теоритиченски можно поробовать напылить за 1т.р., но чот жаба душит и результат не 100% обещают, он забит тем более сильно и со стороны патрубков окислен немало

в итоге новый AVA RT M388 стоит около 5 т.р.

но конечно появилось еще проблема - нижняя трубка с протертой нехилой дыркой и в ней вода, что совсем нехорошо, плюс еще во многих местах сильно потерта - похорошему тоже под замену.

Снял компрессор кондиционера - думаю разбирать и смотреть, как минимум чистить его. Да и есть люфт на шкиве - значит подшипник под замену.

Интересно кто нить знает номерок этого подшипника?

На этом пока всё - машина стоит пускает корни))) жара у нас ацкая сегодня было 37 в тени - хожу по двору голый ваще))

Изменено 27 Июля 2015 пользователем boon

2,3k · 9 Августа 2015

Близится к завершению эпопея с кондиционером.На данном этапе проведено работ

1 - снятие радиатора и ремонт оного методом напыления

2- снятие и ремонт 2-х трубок методом заваривания дырок, точнее одну заварил аж в 3-х местах, вторую мне дали с машиной и я её просто поменял

3- снятие и проверка датчика давления - повезло - не скончался он)

4 - снятие разъема датчика давления(внутри все сгнило) подбор разъемчиков с БП от компа, замена поштучно с проводка и последующая пайка к проводам от авто

5 - снятие компрессора для проверки шкива и слив с него масла, для заливки свежего

6 - установка всего на место

7- проверка давлением воздухом

Ура компрессор включился - осталось заправить фреоном и маслом и будет холод.

2,3k · 15 Августа 2015

Пару дней езжу с холодом уже))
Но еще нашлась течь в совсем другом месте радиатора((

И еще меня больше всего напрягает, что машина дымит, как камаз - походу поршневая там не айс.

В салоне дышать тяжело если ветер сзади

3,8k · 16 Августа 2015

Дыметь может и из-за топливной неисправной.

2,3k · 26 Августа 2015

Да возможно, форсунки работают очень громко. Впечатление что солярка не вся сгорает. Но и тяги нет должной с низов - думаю все-же поршневая изношена выше нормы. Надо найти компресометр для дизеля и померить, а то мой для бензинок только до 20 бар.

Но тут еще вылезла проблема, случайно заметил по трассе что температура падает, в городе нагревается до нормы))

походу термостат надо менять - займусь на днях

28 Августа 2015

Не понятно,зачем брать такую развалюху,ведь на потраченные деньги можно взять машину посвежее ,хотя-бы тот-же Логан,который ничем не хуже.

6,3k · 29 Августа 2015

Не понятно,зачем брать такую развалюху,ведь на потраченные деньги можно взять машину посвежее ,хотя-бы тот-же Логан,который ничем не хуже.

Я брал из за желания покрутить гайки).

Boon, я знаю парня, который разобрал 3х дверку с 1.5. Там поршня встретились с клапанами, а топливная вроде в порядке.

Изменено 29 Августа 2015 пользователем Вов-ан

2,3k · 29 Августа 2015

Не понятно,зачем брать такую развалюху,ведь на потраченные деньги можно взять машину посвежее ,хотя-бы тот-же Логан,который ничем не хуже.

ну допустим денег не так уж и много я пока потратил

ну и конечно опыт и любовь к гайкам)

а также изначально невысокая цена

Сегодня сделал фонари заднего хода - нашел оборванный-перетертый провод от датчика

15 Сентября 2015

Так вот. По состоянию на 17 апреля 2015 года вложения в нее составили 83888 р. Цена самой машины, напоминаю, была 70.000 р. Т.е. получилось 153.888 р. В принципе, за эти же или чуть большие деньги можно было купить такую же машину в рабочем состоянии и не мучиться, но мы ж не ищем лёгких путей. Ладно, в ней тоже все работает, все расходники поменяны, всё вроде хорошо.
______________________
Но тут...она отказывается заводиться. Что это? А это форсунки... Сливают топливо в обратку слишком интенсивно. Был изготовлен инструмент из шприца и трубочки, замерен слив. Льют 1-я, 3-я, 4-я форсунки. Надо менять клапана обратки, мыть, а возможно тоже менять распылители. Темы ТНВД и турбины пока обхожу стороной. Турбина в имеет небольшой люфток, но "еще походит". Про ТНВД ничего сказать не могу.

Про нелегкие пути - это да. Зарекся так делать, машина которая требует больших вложений в самом начале любит жрать капусту и дальше, проверено)

Кстати, может пригодится ссылочка авторазборка

2,3k · 16 Сентября 2015

Методом логической дедукции я пришел к тому, что поршневая наверное еще не в усосе. Ибо заводится на холодную. даже лучше чем на горячую

Помимо капающего тосолом радиатора, есть две проблемы на данный момент.

1 - дымит и нехило при прогазовках синиватым, а при резких в пол - чорным , думаю все же форсунки прийдется лечить

2 - капает масло, постоянно лужица небольшая после стоянки, смотрел снизу капля висит на патрубке турбины, походу турба масло гонит, чо делать хз

2,3k · 2 Октября 2015

Продолжу.

1 - Поставил на днях пассажирский салон - смотрится сразу жилой машиной)))

2 - обрезал юбку на переднем бампере - ибо у нас не Европа, а бампер был с европейской юбкой ибо менялся и цеплял я им на больших ямах у нас в колхозе).

3 - установил водительский стеклоподъемник, теперь совсем другой комфорт)

4 - поставил дополнительный термостат в патрубок на 92 градуса, для улучшения прогрева, печки и уменьшения расхода, ибо родной термостат не держал вообще

В целом заводится нормально, если аккумулятор заряжен. Если подсел и оборотов мало при прокручивании, то не заведешь. С толкача тоже пробовали - заводится без проблем. В обратку форсы так же льют, но пока кроме лишнего дыма на выхлопе, который уже правда достал)), жаловатся не начто.

Хотя расход я не засекаю, но чуствую что многовато жрет соляры.

Кстати течь в радиаторе оказалось просто патрубок плохо затянул. Ща поменял хомут и всё нормально.

На днях сделаю фото салона и вообще - покажу.

6,3k · 5 Декабря 2015

В 02.10.2015, 23:07:01, boon сказал:

Хотя расход я не засекаю, но чуствую что многовато жрет соляры.

У меня выходило 7.7 литров выходило по пробкам.

34,7k · 5 Декабря 2015

В 02.10.2015, 23:07:01, boon сказал:

На днях сделаю фото салона и вообще - покажу.

Два месяца уж прошло. Показывай.

2,3k · 13 Декабря 2015

ремни не поставил пока, ибо оказалось что у двух из трёх заблокировнны катушки

фоты на мобилку - так что как вышло

выглядит более обжитой)

6,3k · 22 Декабря 2015

А чего передние не поменял? Ремни все рабочие, просто вытягиваются только в своем штатном положении.

2,3k · 23 Мая 2016

Так как ездил редко на машине то и не занимался, да и холодно было. Но с потеплением еще раз поизучав вопрос с топливной, решился таки на покупку клапанов с али. В общем недавно заменил в 3-х форсунках клапана, пока разницы не особо по работе, но перестали лить в обратку ведрами ессно. Завтра доделаю последнюю форсунку и надо будет пробежать более 500 км чтоб устаканилось всё. Тогда можно будет только делать выводы. В остальном рейка немного напрягает тарахтящая и кондер надо будет искать утечку, ну пока жары нет не парит)) да и стеклоподьемник то теперь работает)))

А вообще постепенно привыкаю к вони дизельной и думаю сделать серьезно уже всё - как-то выбить катализатор и заглушить ЕГР. Причем последнее наверное завтра тоже сделаю если успею

4,9k · 24 Мая 2016

16 часов назад, boon сказал:

А вообще постепенно привыкаю к вони дизельной и думаю сделать серьезно уже всё - как-то выбить катализатор...

Думаете, выбив катализатор Вы избавитесь от "вони"? Ну-ну :bye:

Войти

Отчет о восстановлении Клио 2, 3-х дверки, 2004 год

249 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

пессимист

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Вов-ан

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

пессимист

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

serduk

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Вов-ан

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Вов-ан

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

serduk

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Вов-ан

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

serduk

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Вов-ан

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

serduk

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Вов-ан

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Вов-ан

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

serduk

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Вов-ан

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Вов-ан