Сеточки-фильтры фазорегулятора

[Антон21]

Доброго всем читающим,

Выдалось свободное время и я решил сделать задуманное после замены комплекта ремней и фазорегулятора.

А именно посмотреть,промыть клапан фазика.

Добраться до него не сложно, нужно снять 4 катушку зажигания, открутив один болт крепления, который за одно держит и клапан...

Открутил,отключил разъём, аккуратно поворачивая в лево право вытащил... 

И думаю передать привет тому кто доставал клапан,или владелец предыдущий или рукам дяди васи из гаража в котором обслуживание машину...

Ни одной сетки фильтра на клапане нет...

Промыть клапан промыл,масло не больше 10000 катаю,возник вопрос где эти сеточки-фильтры взять? 

Буду рад помощи в поиске 

[zahar100]

на вашем моторе кажется сеточка с завода не ставится.

[Morze701]

Кажется да, не было их. Там фазник только два положения занимает, крайние. Сеточка при таком "грубом" управлении системой, видимо, не нужна.

[Антон21]

Странно, место для сетки есть.

[Антон21]

Владелец машины с таким же мотором написал что сеток у него нет... Получается как с возвратными пружинами на задних суппортах, место куда ставить есть а не поставлено 

[kramog]

Я так понимаю,у вас двухлитровый бензин? А почему решили поменять фазорегулятор,и что изменилось после замены?

[Антон21]

Фазарегулятор менял потому что менял ремень ГРМ и мотор работал как дизельный после прогрева,а это явный признак неисправности фазика 

 

[kramog]

Что после замены? И какая связь между заменой ГРМ и фазорегулятором?

[Антон21]

После замены грм+фазика дизельный звук на прогретом моторе исчез.

А связ между грм и фазиком проста,грм по сроку и пробегу менял,а из-за не желания платить те же деньги потом за отдельную замену фазорегулятора заплатил один раз,все ровно в одном месте мотора разбиралось все.

Удешевить процесс заменой собственными силами не решился так как не делал ни разу и не видел как делают.