Ошибка DF004

[timofey0075]

ВСЕМ привет!
Сценик 2 . 2004год. 
Стал появляться чек при разгоне!
Попал сегодня на комп, есть ошибка DF004-електромагнитный клапан управления турбиной,разрыв цепи/короткое замыкание на массу.
-прерывистый!!!
Как это вылечить???

[disel]

смотри проводку до датчика,разьем,фиксацию папы в маме.

[timofey0075]

5 минут назад, disel сказал:

смотри проводку до датчика,разьем,фиксацию папы в маме.

Это ГРИБОК???

[disel]

нет,это эл.магн клапан упр турбиной.от него идут тоненькие шланги.

[ИгорЪ]

2 часа назад, timofey0075 сказал:

Как это вылечить???

100%-й вариант проверки, это найти и попробовать точно рабочий ...

если эффекта не будет, то смотреть проводку...

2 часа назад, disel сказал:

нет,это эл.магн клапан упр турбиной.от него идут тоненькие шланги.

да грибок это в "простонародье"... немного про него:

https://www.drive2.ru/l/9416816

[timofey0075]

6 часов назад, ИгорЪ сказал:

100%-й вариант проверки, это найти и попробовать точно рабочий ...

если эффекта не будет, то смотреть проводку...

да грибок это в "простонародье"... немного про него:

https://www.drive2.ru/l/9416816

Спасибо

9 часов назад, disel сказал:

нет,это эл.магн клапан упр турбиной.от него идут тоненькие шланги.

Спасибо

[disel]

9 часов назад, ИгорЪ сказал:

да грибок это в "простонародье".

грибок-клапан управления геометрией турбины.

а здесь речь про клапан управления турбиной.не путайте людей.

[timofey0075]

В 13.04.2017 at 09:10, disel сказал:

грибок-клапан управления геометрией турбины.

а здесь речь про клапан управления турбиной.не путайте людей.

Что то я въехал!

киньте фотку этого ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ТУРБИНОЙ!!!!

Раз это не ГРИБОк.

двигатель 728

[mergen]

1 час назад, timofey0075 сказал:

 

киньте фотку этого ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ТУРБИНОЙ!!!!

Раз это не ГРИБОк.

Листани вверх. Там фотки клапанов, грибок на самой турбе стоит.

Совсем посты не смотришь?

Изменено 16 Апреля 2017 пользователем mergen

[sfim]

5 часов назад, timofey0075 сказал:

Что то я въехал!

киньте фотку этого ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ТУРБИНОЙ!!!!

Раз это не ГРИБОк.

двигатель 728

«грибок» - это то, что стоИт непосредственно на турбине и «рулит» геометрией. А электромагнитный клапан управления геометрией турбины - это то, что «рулит» «грибком» и стоИт слева от воздушного фильтра)....

Изменено 16 Апреля 2017 пользователем sfim

[Горбунов Александр]

Я бы сделал проще= нажимание  на клапан приводит к результату ( это я про мембрану на клапане) Если есть результат то клапан А остальное как сказал

disel  .  Очень похоже  что КОТЭКОМ  на дилере работает ( слишком много ин-фы)

 

[Вован Питер]

35 минут назад, Горбунов Александр сказал:

Я бы сделал проще= нажимание  на клапан приводит к результату ( это я про мембрану на клапане) Если есть результат то клапан А остальное как сказал

disel  .  Очень похоже  что КОТЭКОМ  на дилере работает ( слишком много ин-фы)

 

Стань привет  как ты? Где сейчас работаешь? 

[timofey0075]

8 часов назад, sfim сказал:

«грибок» - это то, что стоИт непосредственно на турбине и «рулит» геометрией. А электромагнитный клапан управления геометрией турбины - это то, что «рулит» «грибком» и стоИт слева от воздушного фильтра)....

Вот , теперь понятно расписанно. 

По скринам Дизеля, там трёхклеточный разъём, а ч когда снял свой, который стоит за аккумулятором, то на нем 2 контакта!

[mergen]

Только что, timofey0075 сказал:

Вот , теперь понятно расписанно. 

По скринам Дизеля, там трёхклеточный разъём, а ч когда снял свой, который стоит за аккумулятором, то на нем 2 контакта!

А им больше и не надо. ВКЛ. и выкл. Есть напруга - нет напруги.

[disel]

В 17.04.2017 at 07:29, timofey0075 сказал:

Вот , теперь понятно расписанно. 

По скринам Дизеля, там трёхклеточный разъём, а ч когда снял свой, который стоит за аккумулятором, то на нем 2 контакта!

У меня вообще есть подозрение что диагностика сделана универсалом ,типа лаунча..а не клипом..покажи скрины с интерпретацией.

В 16.04.2017 at 23:24, Горбунов Александр сказал:

Я бы сделал проще= нажимание  на клапан приводит

disel  .  Очень похоже  что КОТЭКОМ  на дилере работает ( слишком много ин-фы)

 

Нажимание на клапан в данном случае приведет к разрыву патрубков и куче ошибок,если вы про клапан геометрии...а если вы про клапан управления геометрией ,то я очень внимательно хочу видеть что там нажимаеться...

Кто есть диллерский КОТэк？ни разу ни одного не встречал ,дающего инфу бесплатно...одни жлобы да зазнайки ,которых макнуть в лужу без поддержки диллерской единой  тех.службы сети рено, как два пальца обоссать...зато дерут они три шкуры...епть котейки.

К вашему сведению тех.доки в полном доступе в инете с 2011года..и на этом форуме этой документации преполно,в том числе.пользуйся-нехочу...леньматушка в основном.

[timofey0075]

3 часа назад, disel сказал:

У меня вообще есть подозрение что диагностика сделана универсалом ,типа лаунча..а не клипом..покажи скрины с интерпретацией.

Нажимание на клапан в данном случае приведет к разрыву патрубков и куче ошибок,если вы про клапан геометрии...а если вы про клапан управления геометрией ,то я очень внимательно хочу видеть что там нажимаеться...

Кто есть диллерский КОТэк？ни разу ни одного не встречал ,дающего инфу бесплатно...одни жлобы да зазнайки ,которых макнуть в лужу без поддержки диллерской единой  тех.службы сети рено, как два пальца обоссать...зато дерут они три шкуры...епть котейки.

К вашему сведению тех.доки в полном доступе в инете с 2011года..и на этом форуме этой документации преполно,в том числе.пользуйся-нехочу...леньматушка в основном.

До КЛИПА не добрался.

Смотрел прибором Делфи. Фотка не загружается.

[disel]

41 минуту назад, timofey0075 сказал:

До КЛИПА не добрался.

Смотрел прибором Делфи. Фотка не загружается.

Осмотри датчик давления наддува на впускном патрубке.чтото я сомневаться начал в правильности своего фото выше.ошибка не по нему.

[Morze701]

В 13.04.2017 at 09:10, disel сказал:

грибок-клапан управления геометрией турбины.

а здесь речь про клапан управления турбиной.не путайте людей.

мне почему то всегда казалось, что грибком как раз называют электромагнитный клапан

а ту фиговину на турбе, правильнее называть пневмоприводом, т.к. сам он клапаном не является, а лишь управляет им механически. 

5 часов назад, disel сказал:

Кто есть диллерский КОТэк？ни разу ни одного не встречал ,дающего инфу бесплатно.

Я вас умоляю...

Люди зарабатывают на ремонте деньги. Инфа в ремонте, тот же самый инструмент, многие её покупают, а кто-то нарабатывает срывая ногти. С чего бы кому-то ей делиться за так? Давай смотреть на вещи трезво.

2 часа назад, timofey0075 сказал:

Смотрел прибором Делфи.

Этот через раз не правильно расшифровывает ошибки.

[disel]

В 18.04.2017 at 22:06, Morze701 сказал:

Я вас умоляю...

давай уже на ты...

[Ugra5]

Доброго времени суток! У меня похожая проблема, после пробега со скоростью выше 150км/ч, выскакивает Df004, выход сигнала за нижний предел. При диагностировании, авария не активна, сбрасываем, ездим все нормально, разгоняемся  150 км/ч снова проявляется. Может кто чего подскажет. Заранее благодарю!

[kwachko]

кароче, сам парился, это датчик давления кондеяя. который стоит внизу радиатора,

[dimon405]

Какая связь?

[kwachko]

эт прикол реношный, дает ошибку на ЭБУ двигателя, можно просто снять "фишку" с этого датчика и проверить, какой то форум стал.... не айс( , можно подумать тут нет норм спецов.

[mironov]

Всем привет!

Машина начала периодически поддёргиваться, как будто кто-то на секунду её "за зад" хватает.

При диагностике ошибка DF004, но контекст 1DEF, а это кратковременные отключения/микротрещины. Впервые с таким столкнулся. И как назло нет никого с таким мотором, чтобы "подкинуть" исправный датчик.

Никто не сталкивался?

При диагностике ошибка всегда неактивна (жёлтая), хотя когда машина тупит проскакивает на БК Чек по впрыску.

Параллельно висит ошибка DF012, почитал, она так же может указывать на неисправный датчик давления турбонаддува.

Заранее всем спасибо за ответ.)

[dimon405]

Можно записать графики запрошенного и реального давления турбины в движении, станет понятно в ней ли проблема.

[zahar100]

1 час назад, mironov сказал:

Всем привет!

Машина начала периодически поддёргиваться, как будто кто-то на секунду её "за зад" хватает.

При диагностике ошибка DF004, но контекст 1DEF, а это кратковременные отключения/микротрещины. Впервые с таким столкнулся. И как назло нет никого с таким мотором, чтобы "подкинуть" исправный датчик.

Никто не сталкивался?

При диагностике ошибка всегда неактивна (жёлтая), хотя когда машина тупит проскакивает на БК Чек по впрыску.

Параллельно висит ошибка DF012, почитал, она так же может указывать на неисправный датчик давления турбонаддува.

Заранее всем спасибо за ответ.)

вы хотябы модификацию двигателя напишите.

[mironov]

15 минут назад, zahar100 сказал:

вы хотябы модификацию двигателя напишите.

Так вроде написано в профиле.) 732 мотор к9к. 

 

1 час назад, dimon405 сказал:

Можно записать графики запрошенного и реального давления турбины в движении, станет понятно в ней ли проблема.

Попробую "поймать" это на графике конечно, проблема в том, что она случается периодически, то при наборе скорости, то уже в движении на 80+- (быстрее практически не езжу зимой). Но мысль хорошая, попробую.)

 

[zahar100]

в мануале написано что при появлении двух этих кодов одновременно нужно проверить разьём датчика давления наддува.

[mironov]

56 минут назад, zahar100 сказал:

в мануале написано что при появлении двух этих кодов одновременно нужно проверить разьём датчика давления наддува.

Большое спасибо Вам за совет! Завтра посмотрю. Как раз незадолго до этого снимали патрубок, чистили воздушную заслонку. По результату отпишусь. Ещё раз спасибо!!

[mironov]

12.02.2025 в 19:59, zahar100 сказал:

в мануале написано что при появлении двух этих кодов одновременно нужно проверить разьём датчика давления наддува.

Вы были абсолютно правы! просто поправил сам разъём датчика и вот уже около 200 км. пробега, как проблема больше не повторялась.  (Тьфу 3 раза))

При сканировании ошибки так же нет не в сохранённых, не в активных!

Очень благодарен Вам!

Изменено 14 Февраля 2025 пользователем mironov

[mironov]

Всем привет!

Решил написать отгадку моей проблемы, вдруг кому пригодится.

Конечно разъём ничего не решил, всё вернулось, и ошибки и дёргание машины.

Отдал машину хорошему электрику, через несколько часов позвонил и сказал забирать машину.

Причина проблемы в "умирающем" датчике давления кондиционера. Не знаю каким образом он влияет на всё, но он сказал, что вся "гирлянда" ошибок "высыпется" именно из-за него.  Сказал что отключил его.

После этого проехал уже около 2000 км., проблема вроде не повторялась. 

Так что если у кого-то будет такая проблема с россыпью ошибок по впрыску, машина будет дёргаться как при разгоне, так и при ровном движении (как будто кто-то хватает за зад и отпускает ), а так же нестабильные обороты на холостом ходу, при этом машина в целом заводится нормально и едет! 

Причина может быть и в этом датчике!

[anlyk]

9 часов назад, mironov сказал:

 

Причина проблемы в "умирающем" датчике давления кондиционера. Не знаю каким образом он влияет на всё, но он сказал, что вся "гирлянда" ошибок "высыпется" именно из-за него.  Сказал что отключил его.

 

да просто он просаживает линию питания датчиков, это не только может быть датчик кондиционера

[AnApA]

Я думал на дизелях этой известной по к4м болезни нет. Мудрые французские инженеры посадили на 5 вольт педаль газа например, вроде и дроссельный узел, и датчик кондея. Когда дохнет датчик кондея  и сажает питание по +5 почему то двигатель глючить начинает ) Кароч запитывай датчик кондиционера от USBзарядки и будетщастье )