Заслонка впуска воздуха. Дроссельная заслонка. DF641

[Петр Владимирович]

Доброго времени суток.

Вводная часть будет большой, а вопросы в конце сообщения.

Машина: Renault Grand Scenic II 2009 1.5 DCI 103 л.с. механика.
Сажевый фильтр удален (программно и физически).
ЕГР отключен программно.
ЧИП тюннинг на увеличение мощности.
Пробег примерно 250 тыс. км (может и больше, но думаю, примерно такой).

На панели горит CHECK INJECTION. CLIP показал:
DF641 - Контур заслонки впуска воздуха
4.DEF - Несоответствие сигнала.

Раньше время от времени, а сейчас постоянно с момента включения двигателя.

Параллельно с этим появился черный дым из глушителя (когда разгоняешься). Прямо хорошо так коптил. Ну и тяга пропала на оборотах выше 2-2.5 тыс.

Заслонку впуска воздуха сняли, почистили. Мастер сказал и показал люфт оси заслонки - может полмиллиметра. Снял плату, там была какая-то еще пленка и между ней и платой было масло. Почистили, поставили обратно. Мастер с клипом там что-то делал говорит вот открывается, закрывается (при выключенном двигателе вроде).

Проехал несколько километров ошибка вернулась и с тех пор не уходит.

Далее нашел и устранил проблему черного дыма - дырка в верхнем патрубке интеркулера. Если интересно могу в отдельной теме описать. Тяга вернулась.

Сейчас имеется ошибка. На мой взгляд повышенный расход топлива (около 8 л. сотню). Трасса город 50 на 50 примерно каждый день. Раньше было около 6.5-7.

Двигатель при выключении глохнет слегка страшновато (с повышенной вибрацией). Есть, на мой взгляд, повышенная вибрация на нейтралке.

Я так понял надо что-то делать с заслонкой впуска воздуха.
Покупать новую останавливает цена.

Вопросы:
1. Можно ли (и стоит ли) ее отремонтировать? Видел в интернете тему, там человек заказал манжет и сальник для заслонки.
2. Если покупать БУ, то как (где) купить живую? Двигатель то (K9K 734) перестали выпускать в 2008 вроде бы.

Изменено 21 Октября 2017 пользователем Петр Владимирович

[Morze701]

Только ставить и проверять. 

[disel]

замена.