Система "Старт-Стоп" дизельного Koleos-II

[AlexandrPolonsky]

Поднимаю тему - у меня уже два раза (с интервалом в несколько дней) при запуске двигателя появилось сообщение - "Проверьте систему Start/Stop", при этом на клавише управления данным режимом засветился красный светодиод. Выключил и снова запустил двигатель - система Start/Stop включилась.

Что это может быть?

[Мышун]

2 часа назад, AlexandrPolonsky сказал:

Что это может быть?

Скорее всего связано с системой зарядки АКБ. Возможно, контакт на клеммах  не очень стабильный из-за окислов или плохой затяжки.

"Клип" предписывает в таких случаях проверить подключение датчика тока, а затем  сам датчик тока и если неисправность не будет обнаружена, то обратиться на "более высокий экспертный уровень".

 

 

 

Скрытый текст

 

[AlexandrPolonsky]

8 часов назад, Мышун сказал:

Скорее всего связано с системой зарядки АКБ. Возможно, контакт на клеммах  не очень стабильный из-за окислов или плохой затяжки.

"Клип" предписывает в таких случаях проверить подключение датчика тока, а затем  сам датчик тока и если неисправность не будет обнаружена, то обратиться на "более высокий экспертный уровень".

 

 

 

  Показать

 

Проверил затяжку клемм аккумуляторов - все нормально, причем при установке новой АКБ клеммы обработали какким-то лаком (вроде бы - защита от коррозии). Пока сообщения "Проверьте Start/Stop" нет. Нужно, конечно, считать код  ошибки, но у меня нет этого оборудования. Буду наблюдать за ситуацией, на весеннем шиномонтаже попрошу продиагностировать датчик тока.

[Мышун]

20.02.2026 в 10:23, AlexandrPolonsky сказал:

сообщение - "Проверьте систему Start/Stop"

Похожая проблема вылезла на дизельном QM6, но Старт-стоп отключен, поэтому кроме сообщения и светодиода всё работает штатно. Ошибки по датчику тока нет.

[AlexandrPolonsky]

21 час назад, Мышун сказал:

Похожая проблема вылезла на дизельном QM6, но Старт-стоп отключен, поэтому кроме сообщения и светодиода всё работает штатно. Ошибки по датчику тока нет.

Я обратил внимание на следующее - заводишь двигатель, выводится сообщение "Start/Stop включен" и это сообщение "висит" довольно длительное время, раньше, на мой взгляд, оно возникало и тут же исчезало, вместо него - общий и суточный пробег.

А сейчас сообщение висит, вероятно, в это время происходит тестирование системы Start/Stop.

И иногда (особенно вечером, когда машина стояла на улице, выводится "Проверьте систему Start/Stop".

Если тут же выключить и включить двигатель, то этого сообщения нет.

Или глючит датчик тока (а что он из себя представляет? , понятно, что не шунт, какой-то бесконтактный, Холла, наверное), либо генератор, либо подразрядилась АКБ.

 

[AlexandrPolonsky]

Добавлю - во-первых, эта система более правильно называется Stop&Start. И это логично - задача система остановить двигатель (когда автомобиль неподвижен и все остальное - позволяет это сделать), а потом - запустить. Так что "стоп" - здесь первично.

И второй момент - на улице немного потеплело и эти ошибки исчезли, Stop/Start работает. Мои предположения - дело в аккумуляторной батарее. Она, вероятно, заряжена недостаточно, система Stop/Start при включении тестирует АКБ и, если считает, что АКБ недостаточно заряжена, то и пишет - проверьте эту систему.

Или плохой АКБ - у меня с осени 2023 года стоит неоригинальный аккумулятор Metaco AGM, вот он и стал несовместим с системой Stop/Start

[Мышун]

24.02.2026 в 10:40, Мышун сказал:

Похожая проблема вылезла на дизельном QM6, но Старт-стоп отключен, поэтому кроме сообщения и светодиода всё работает штатно. Ошибки по датчику тока нет.

Позже начало периодически падать напряжение в сети ниже 12, других ошибок не появилось.

 

Причиной оказались сильно изношенные щетки генератора. Щетки заменены, ошибка не появляется, напряжение нормализовалось.

[AlexandrPolonsky]

27.02.2026 в 15:04, AlexandrPolonsky сказал:

Добавлю - во-первых, эта система более правильно называется Stop&Start. И это логично - задача система остановить двигатель (когда автомобиль неподвижен и все остальное - позволяет это сделать), а потом - запустить. Так что "стоп" - здесь первично.

И второй момент - на улице немного потеплело и эти ошибки исчезли, Stop/Start работает. Мои предположения - дело в аккумуляторной батарее. Она, вероятно, заряжена недостаточно, система Stop/Start при включении тестирует АКБ и, если считает, что АКБ недостаточно заряжена, то и пишет - проверьте эту систему.

Или плохой АКБ - у меня с осени 2023 года стоит неоригинальный аккумулятор Metaco AGM, вот он и стал несовместим с системой Stop/Start

Подниму тему. Сегодня делал сезонный шиномонтаж, нашли проблему по ходовой (но это другая тема), попросил проверить АКБ и подзарядить. Аккумулятор зарядился до 680 Ач (вместо 750) и дилерский прибор выдал заключение - АКБ под замену. Всего 3 года отработал, а оригинальный 6 лет.

[Мышун]

11 часов назад, AlexandrPolonsky сказал:

Аккумулятор зарядился до 680 Ач (вместо 750) и дилерский прибор выдал заключение - АКБ под замену.

Имеете в виду пусковой ток или лишний нолик написали?

У штатного (заводского) аккумулятора на дизелях ёмкость 70Ач, пусковой ток 760А.

 

Если имеется в виду пусковой ток, то падение до 680A - в пределах погрешности измерений.

 

В любом случае, результат экспресс проверки аккумулятора - это ещё не приговор. Емкость так вообще невозможно точно измерить, для этого нужно время.

Примерно в 2020 году Рено официально запретило дилерам использовать для вынесения заключения об исправности аккумулятора прибор Midtronics (или аналогичные), вместо этого была введена новая длительная методика тестирования аккумуляторов с использованием другого оборудования.

Я через эту процедуру прошел, длилась она больше суток, аккум заменили по гарантии. До этого  Midtronics на каждом TO случайным образом писал то "Хороший", то "Замените", то "Зарядите", при этом аккум однозначно был больным с завода, я 3 года с ним мучался.

[AlexandrPolonsky]

1 час назад, Мышун сказал:

Имеете в виду пусковой ток или лишний нолик написали?

У штатного (заводского) аккумулятора на дизелях ёмкость 70Ач, пусковой ток 760А.

 

Если имеется в виду пусковой ток, то падение до 680A - в пределах погрешности измерений.

 

В любом случае, результат экспресс проверки аккумулятора - это ещё не приговор. Емкость так вообще невозможно точно измерить, для этого нужно время.

Примерно в 2020 году Рено официально запретило дилерам использовать для вынесения заключения об исправности аккумулятора прибор Midtronics (или аналогичные), вместо этого была введена новая длительная методика тестирования аккумуляторов с использованием другого оборудования.

Я через эту процедуру прошел, длилась она больше суток, аккум заменили по гарантии. До этого  Midtronics на каждом TO случайным образом писал то "Хороший", то "Замените", то "Зарядите", при этом аккум однозначно был больным с завода, я 3 года с ним мучался.

Да, опечатка, нолик лишний. И при минусе за бортом у меня система Stop/Start выдавала ошибку. И надпись "Система Stop/Start" висела довольно длительное время, видимо - шло тестирование. А часто выводилось сообщение о неработоспособности Stop/Start.

Но я сужу о "здоровье" АКБ по тому, как работает Stop/Start, она у меня работавет.

Скрытый текст

У нас на работе есть тестеры АКБ, но они дают достаточно странные результаты. Причем перед началом тестирования нужно ввести характеристики АКБ (фактически из ТУ на аккумулятор), а потом даются измеренные значение и вывод об исправности. Причем вроде бы нормальный аккумулятор (используется в ИБП) по факту не работает.

 

[Павел1987]

Добрый день. Мучает сообщение проверьте система стоп и старт. АКБ менял , ошибка не прошла. Диагностика показывает ошибку DTC957E14 (DF372) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАРЯДКИ.