Машина овощ мотор 1.9 помогите.

[tyz_bel]

Авто сценик 2 1,9 дизель 130 лошадок .В общем проблема такая. Началась какая то неразбериха . Заводишь авто (заводится норм) катаешься какое то время все ок тянет отлично . а потом резко оп и все такое ощущение как будто турбина выкл . Разгоняется ну очень вяло,максимальная скорость 110 .Итак будет до тех пор пока двигло не перезапустишь потом снова все ок. По сканеру из подозрительного заметил "цепь датчика температуры на входе в турбины"(скрин приложу)  Датчик в расходомере . Так что попробовал без него итог то же самое  сначала все ок  а потом овощ , перезапуск снова все ок и вскоре снова овощ . 

[dimon405]

Очевидно же, что выключается турбина. Надо удалять противосажевый фильтр програмно, чтобы он не накидывал ошибок. 

[tyz_bel]

но раньше такого не было . Это точно . Бесит этот датчик на входе в турбину это расходомер но он показывает норм если верить графику . Ошибку стираешь ее долго нет но потом появляется наверно когда начинает тупить

[ЮрийСергеевич]

Ну, дырки на носках тоже не постепенно появляются))

[tyz_bel]

Ок . Пиклипом этого не сделать? надо сканер искать толковый?

 

[tyz_bel]

Подскажите как проверить DF652 ?? Температуру сканер показывает хорошо . Или это не показатель ? 

[anlyk]

36 минут назад, tyz_bel сказал:

Подскажите как проверить DF652 ?? Температуру сканер показывает хорошо . Или это не показатель ? 

а в букваре что пишут читал?

[tyz_bel]

я в этом плане немного неуч какой мануал читать?

[anlyk]

2 часа назад, tyz_bel сказал:

я в этом плане немного неуч какой мануал читать?

 

НАЧНИ С MR372J8413B

[tyz_bel]

ок . Буду грызть гранит науки)))

Кстати щас похолодало и во всяком случае по городу тяга не пропадает.

[tyz_bel]

Покуда грызу гранит подкинуть еще симптоматики.  Заметил такой факт если после разводки ехать с частыми интенсивными ускорениями хотя бы пару км потом сколько не едь и не важно как все ок . Может есть идеи 

[dimon405]

Клапан егр клинит, я бы почистил. 

[tyz_bel]

Ага я бы тоже с удовольствием почистил . Только как открутить два винта под головку е9 ? Во всех наборах после е8 идёт е10

А вообще версия очень даже  похожа на правду.  Я сначала стал подумывать что регулятор давления подклинивает т.к. давление в рейке не поднимается а теперь понимаю что это последствия неправильного подсчёта  воздуха из-за " "подсасывания"

Изменено 4 Декабря 2020 пользователем tyz_bel

[dimon405]

Сходить в хороший магазин за головкой. 

[mergen]

10 часов назад, tyz_bel сказал:

Ага я бы тоже с удовольствием почистил . Только как открутить два винта под головку е9 ? Во всех наборах после е8 идёт е10

А вообще версия очень даже  похожа на правду.  Я сначала стал подумывать что регулятор давления подклинивает т.к. давление в рейке не поднимается а теперь понимаю что это последствия неправильного подсчёта  воздуха из-за " "подсасывания"

Это у тебя что за наборы? Прадедушкины? В современных есть и на 9 и на 15. Даже на 16 и на 18 имеются.

[tyz_bel]

Не не. Его нигде нету . Я даже по авторынку поискал . А у меня форсе 98 

[dimon405]

Прикольная отмазка. Если нет возможности открутить и почистить, может мотор в сборе поменять? 

[mergen]

Я откручивал накидным ключем на 9 из набора. Просто головкой не подлезть.

Всë легко снимается и ставится. Только разъëм больно хитрый.

[tyz_bel]

Завтра сфоткаю.  Мне кажется у нас с вами разные "РОГи"

[mergen]

20 минут назад, tyz_bel сказал:

Завтра сфоткаю.  Мне кажется у нас с вами разные "РОГи"

Надпись в профиле Scenic II практически ни о чем не говорит. У меня 732-й. На нем и чистил. Два болта видно, третий за клапаном. Крутил на ощупь. Только мне кажется, что они на 10, а не на 9. Точно не скажу.

[tyz_bel]

Вот нашёл в интернете картину два винта  обвел

4 минуты назад, mergen сказал:

Надпись в профиле Scenic II практически ни о чем не говорит. У меня 732-й. На нем и чистил. Два болта видно, третий за клапаном. Крутил на ощупь. Только мне кажется, что они на 10, а не на 9. Точно не скажу.

А что есть 732 ой? Это где глянуть? Тот который на 3 болтах на 10 я на этом моторе чистил правда на другом авто , мицубаны тоже этот мотор используют . Там все просто только немного закоксовывается от времени и тяжеловато вылазит 

[mergen]

 Если это фото вашего двигателя, то у меня другой. У меня к9к732.

 

Кстати выходит туго. Пришлось использовать молоток.

[mergen]

46 минут назад, tyz_bel сказал:

Вот нашёл в интернете картину два винта  обвел

А что есть 732 ой? Это где глянуть? Тот который на 3 болтах на 10 я на этом моторе чистил правда на другом авто , мицубаны тоже этот мотор используют . Там все просто только немного закоксовывается от времени и тяжеловато вылазит 

 

[mergen]

Погугли. Есть много разных видео. Может и свой вариант найдешь.

[tyz_bel]

Единственное что я погуглил что их снимают как то это факт))и еще узнал что там есть пластиковые шестерёнки и моторчик.  И все это забивается и потом ломается а новая шестерёнки с китая 12 баксов 

[mergen]

Я где-то на ютубе видел снятие с мотора, похожего на тот, что на твоем фото. Там был клапан с водяным охлаждением.

[disel]

12 часов назад, tyz_bel сказал:

Единственное что я погуглил что их снимают как то это факт))и еще узнал что там есть пластиковые шестерёнки и моторчик.  И все это забивается и потом ломается а новая шестерёнки с китая 12 баксов 

Сгоняй к тюнерам, пусть они тебе отошьют egr  и fap. нафиг выкидывать бабки? Если собираешься держать тачку , то рано или поздно к этому прийдешь. 

Ну а если нет , то так и слей на авито. 

 

[mergen]

У меня когда егр клина словил обороты выше тысячи не поднимались.

[tyz_bel]

И так вот ещё информация , заметил что при активной езде по городу все ок.  Пробовал отключать по очереди расходомер ,егр, датчик давления воздуха . Ничего не меняется тяга пропадает . Заметил что немного подсасывает воздух в топливной.  Может ли из-за старого топливного фильтра так тупить 

[mergen]

23 минуты назад, tyz_bel сказал:

 . Заметил что немного подсасывает воздух в топливной.  Может ли из-за старого топливного фильтра так тупить 

А вот это запросто.

Тем более если воздух по системе гоняет.

Изменено 25 Декабря 2020 пользователем mergen

[mergen]

Было подобное. Воздух в топливной. Много воздуха. Машина даже не овощ. Просто труп. Заменил фильтр и вот оно - счастье.

[tyz_bel]

Единственное что очень подозрительно.  За частую в городе все ок разгон  отличный динамика на высоте.  Но стоит выехать за город вторкнуть 5ю и глоп машина овощ даже на первых передачах.  Стоит перезагрузить двигло и снова все ок

[dimon405]

Его может клинить в промежуточных положениях, не только в закрытом или открытом. 

[tyz_bel]

Мне кажется вряд ли. Я провёл такой эксперимент  на заглушеном двс отключил клему егр  итог тоже самое.  Сначала ракета потом черепаха.  Если клапан не подпружинивается за счет электротяги то этот вариант отпадает 

Последнее на что ещё думаю это  зонд в выхлопной ему уже давно тютю и ошибка висит

Если кто может помогите с информацией по нему . Может есть аналоги

[disel]

А что по 038 ошибке , если честно лень искать. 

[tyz_bel]

Ну насколько я понял это толи кислородный датчик толи температурный после сажевика. Я как то был на яме его видел видно кто то до меня пробовал о крутить безуспешно . Там всего два проводка и они легко доступны . Может можно  как-то его проверить не снимая 

[dimon405]

Сопротивление проверил бы, может обрыв. 

[tyz_bel]

 

заметил что начинает тупить сразу как только появляется df 652. Сначала думал что расходомер занялся чисткой контактов и бла бла бла .и заметил что авто на мои действия отреагировала новой ошибкой ОШИБКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Итог значит 652 не он . И тут же появился вопрос где  он ? И где у турбины вход ? Видимо где  выпускной коллектор и наверно интересна температура выхлопа.  Помогите кто знает

3 минуты назад, dimon405 сказал:

Сопротивление проверил бы, может обрыв. 

А сколько должно быть? И как проверить если штекереа нет и не отключить

[dimon405]

Да пофиг сколько. Для начала просто убедиться, что не обрыв. 

[tyz_bel]

1 час назад, dimon405 сказал:

Да пофиг сколько. Для начала просто убедиться, что не обрыв. 

Вопрос в другом.  Составление чего он покажет датчика или блока.  Либо разрезать хотябы провод один

[dimon405]

Ну где то он же отключается, по проводу дойти до разъёма. 

[disel]

Датчик возле турбы ищи. Там такой цвет коричневый у него. 

На третьем поколении через одного эти датчики меняют. 

[tyz_bel]

Ура ! Нашел на ощупь! Вроде как прямо в середине турбины просто турбина в опе стоит толком руку не засунуть да и был в чистом буду пробовать найти разьем . Странно что сразу норм только немного проехав выкидывает ошибку.  

[tyz_bel]

Разьем возле вакуумного насоса.  Пробовал прозвонить - по нулям.  Теперь проблема 2 как выкрутить ? Ключ на 14 накинуть получилось но вот приложить к нему силу не получается из-за конструктивных особенностей.  Снизу вообще не вариант . А он ещё наверно и прикорел....Новый стоит ого го , думаю найти на разборке.  А кто знает какое сопротивление у рабочего ??

[anlyk]

19 часов назад, tyz_bel сказал:

Разьем возле вакуумного насоса.  Пробовал прозвонить - по нулям.  Теперь проблема 2 как выкрутить ? Ключ на 14 накинуть получилось но вот приложить к нему силу не получается из-за конструктивных особенностей.  Снизу вообще не вариант . А он ещё наверно и прикорел....Новый стоит ого го , думаю найти на разборке.  А кто знает какое сопротивление у рабочего ??

[anlyk]

[tyz_bel]

Реально огромное спасибо за последнюю инфу 

[tyz_bel]

а вот хрен там . Не все так просто ((( их много и все разные .. К примеру от лагуны с тем же двигателем не подошел по фишке (( и цвет у фишки другой у меня желтый у лагуны синий , форма таже а вот по пазам не попадает малость , можно легко подточить но мне кадется сопротивление будет не то . Т.к . при замере показало примерно 500 к при температуре -20 а при нагреве до + 50 (примерно ) показало всего 20 Ом и росло по мере остывания ..Но есть и положительная новость .Нашел именно номер своего датчика  это NTK H459194513321443 / Народ если есть данные по нему или коды аналогов заменителей или значение сопротивления относитительно температуры  пишите плиз

[anlyk]

4 часа назад, tyz_bel сказал:

а вот хрен там . Не все так просто ((( их много и все разные .

ты бы профиль заполнил а то хрен знает что у тебя в машине

[anlyk]

F9Q 758, 759, 804, 803 

Датчик температуры на входе турбины 2-контактный разъем желтого цвета (марка NTK) T=400°C -> R = 1772 Ω, T=500°C -> R = 725 кΩ

ВНИМАНИЕ: 
Датчик температуры на входе турбины турбокомпрессора выдает сигнал только 
при температуре выше 200 °C.