16-клапанный двигатель Logan, отзывы.

[Vyаchеslаv]

Всем привет, подошло время и на моей улице праздник, снова хочу брать Logan 1,6 - но встал вопрос:
"С каким двигателем надёжней и по обслуживанию какой практичней при эксплуатации?"
Хочу узнать у бывалых, т.е. кто уже поездил на 16 клапанном двигателе, какое то время.
Сколько стоит поменять ГРМ, замена, покупка?
Есть ли смысл переплачивать за 16 клапанный двигатель vs 8 клапанного, оправдано ли это?

[frog]

Всем привет, подошло время и на моей улице праздник, снова хочу брать Logan 1,6 - но встал вопрос:
"С каким двигателем надёжней и по обслуживанию какой практичней при эксплуатации?"
Хочу узнать у бывалых, т.е. кто уже поездил на 16 клапанном двигателе, какое то время.
Сколько стоит поменять ГРМ, замена, покупка?
Есть ли смысл переплачивать за 16 клапанный двигатель vs 8 клапанного, оправдано ли это?

8 клап. надежнее, дешевле в обслуживании, намного дешевле страховка и налог, но я взял следующий Логан с 16 клап. Намного лучше динамика и он экономичнее на трасе на 1,5 литра на 100 км. Про надежность 16 клап. писать нечего пока (пробег всего 10 тыс)

[Адам Казимирович]

намного дешевле страховка и налог

А на сколько примерно?

[frog]

ОСАГО с 800 до 2000, налог тоже будет раза в 2 больше (еще не присылали)

[god1941]

Не знаю, как на Логане, но на Сандере 16кл агонь! Тачка валит нипадецки!

[Адам Казимирович]

ОСАГО с 800 до 2000, налог тоже будет раза в 2 больше (еще не присылали)

Если разница за страховку и налог всего в пару тысяч рублей, то это не критично даже для последнего нищеброда. Особенно на фоне цен на бензин. А вот разница в ресурсе двигателя и стоимости его ремонта в случае чего - вот это критично для многих.

[Vyаchеslаv]

Если разница за страховку и налог всего в пару тысяч рублей, то это не критично даже для последнего нищеброда. Особенно на фоне цен на бензин. А вот разница в ресурсе двигателя и стоимости его ремонта в случае чего - вот это критично для многих.

Ну я думаю у Логана движок тысяч 300 проходит спокойно (у меня пока 190 тысяч, полёт нормальный)... Единственное что там стоит отметить в ремонте, это ГРМ. Его цена и возможно его замена будет в цене отличаться от 8 клапанного.

[Вячеслав43]

Думаю, что этот вопрос -"С каким двигателем надёжней и по обслуживанию какой практичней при эксплуатации?"
лучше всего задать Маркману Э.В. в его теме.

[Vyаchеslаv]

Думаю, что этот вопрос -"С каким двигателем надёжней и по обслуживанию какой практичней при эксплуатации?"
лучше всего задать Маркману Э.В. в его теме.

Можно ссылочку, где эта тема?

[Вячеслав43]

Можно ссылочку, где эта тема?

 

http://www.club-renault.ru/forum/Voprosy-k...anu-t44913.html

[Vyаchеslаv]

Какая марка топлива на новом Логане? АИ95 или АИ92? Просто я не пойму. Двигатель тот же, а марку нашёл бензина в характеристиках другую.

[Аббат Букмон]

Различий масса. На 16 кл скорее всего 4 катушки зажигания, на 8 кл. одна на все.
Исходя из теории надежности - чем больше входящих элементов, тем выше уровень отказов.

[ANDREY_L]

Различий масса. На 16 кл скорее всего 4 катушки зажигания, на 8 кл. одна на все.
Исходя из теории надежности - чем больше входящих элементов, тем выше уровень отказов.

Но при отказе 1 из 4 двигатель будет работать!

[frog]

Какая марка топлива на новом Логане? АИ95 или АИ92? Просто я не пойму. Двигатель тот же, а марку нашёл бензина в характеристиках другую.

заливайте 95 иначе можно слететь с гарантии

[god1941]

заливайте 95 иначе можно слететь с гарантии

Это чойта? Только что придумали? Вы гарантийную книжку читали? Или хотябы ЗоЗПП?

[Audio]

Езжу на 8-ми клапанном, не жалуюсь. По динамике - из потока не "вываливаешься" и запас есть; по расходу - меньше 9 литров при весьма активной езде по городу с учетом недолгих пробок; двигатель уверенно тянет с 1500 оборотов - с 16 кл. не сравнивал, но судя по бумажным характеристикам - максимальный крутящий момент у 8кл достигается на значительно более низких оборотах, что мне очень нравится .
Что еще? Катушка одна, цены на ТО и замену ГРМ, судя по прайсу дилера, самые низкие.
Да, БК показывает мгновенный расход на ровном участке дороге 4-5 л при 50-60 км/ч и 6-7 л при 90-100 км/ч.

[Vyаchеslаv]

но судя по бумажным характеристикам - максимальный крутящий момент у 8кл достигается на значительно более низких оборотах

Я не совсем понимаю, что имеется ввиду, можно по подробней?

[Эдсон]

Я не совсем понимаю, что имеется ввиду

Двигатель тяговитее и в динамичных разгонах не так нуждается, подхватывает с низов.

[AccA]

Всем привет, подошло время и на моей улице праздник, снова хочу брать Logan 1,6 - но встал вопрос:
"С каким двигателем надёжней и по обслуживанию какой практичней при эксплуатации?"
Хочу узнать у бывалых, т.е. кто уже поездил на 16 клапанном двигателе, какое то время.
Сколько стоит поменять ГРМ, замена, покупка?
Есть ли смысл переплачивать за 16 клапанный двигатель vs 8 клапанного, оправдано ли это?

Как владелец уже второго Логана, сейчас 16кл, до этого 1,6 8кл, поделюсь мнением. Сейчас у меня пробег 97000км, единственный вопрос по ДВС - это легкое, совсем минимальное запотевание клапанной крышки. По остальному -как новый.
По стоимости замены ГРМ, разница не более 2-3 кило рублей. Не принципиально, этот момент, считаю можно не учитывать.
Про надежность - это не проблема первого владельца - свои 200ооо км отходят оба. Или Вы мильон хотите?
Регулярные ТО- по стоимости сопоставимы.
А теперь только плюсы 16 кл. : Он намного шустрее, при этом экономичнее. Тише!!! Вибрации минимальны. Не надо регулировать клапана (опять же экономия).
Единственный момент, с катушками зажигания. Не знаю, что надежнее, но 4 катушки на 16кл будут слегка подороже, чем единственная на 8кл.
По езде, для меня однозначно только 16кл! Кто говорит про отсутствие тяги на низах-бред. Тянет намного увереннее, чем 8кл. Есть подхват ближе к 4000об/мин, иной раз кажется, что турба . Для меня выбор очевиден. Брал второго Логана целенаправленно с этим мотором. Если бы к тому моменту Рено не сподобилось ставить на Логаны 16кл (а они их начали ставить только с 2009г), не было бы у меня второго Логана.

[Vyаchеslаv]

Разность в цене на ГРМ
Комплект ГРМ (ремень+ролик) Renault 7701477024 оригинал Logan Faza 1 - 1800.00 руб
Комплект ГРМ (ремень+ролик) Renault 130C17480R оригинал Logan Faza 2 (2010) - 2230.00 руб
Комплект ГРМ (ремень+ролики) (двигатель 1,6 16V) Renault оригинал 7701477014, 130C17529R Logan Faza 1, Logan Faza 2 - 3 000 рублей
P.S. Решил дополнить тему. Ещё я получил ответ в другой теме (Вопросы к Эдуарду Владимировичу Маркману) на этом форуме:

ответ Эдуарда Владимировича Маркмана

Здравствуйте Эдуард Владимирович. Хотел поинтересоваться между двумя двигателями. 1,6 8v_&_1,6 16v.
Хочу брать авто Логан, не могу определиться какой практичней. 16ти клапанный мотор, капризный ли он, просит на себя больших затрат чем простой 1,6 8v?
Я тему завёл здесь, меня адресовали сюда. Буду рад услышать профессиональный ответ или там, или здесь.
P.S. Меня интересуют в первую очередь финансовые различия в них по обслуживанию. А потом уже "плюшки". =)

С точки зрения надежности - это двигатели одной серии К, появились они не вчера, и никаких проблем с этим вопросом нет.
С точки зрения расходов - разница в стоимости обычного ТО составляет 600 руб.
Разница в стоимости замены ремня ГРМ, который делается раз в 60 тыс. также невелика, это 2000 руб.
Насколько критичны эти расходы для Вас, решайте сами. Есть еще один момент.
Двигатель 16v в городском цикле будет расходовать меньше топлива при одинаковом стиле езды.
Существенная разница возникает только при покупке автомобиля - это 20 тыс. руб.
Но при этом Вы приобретаете более динамичный автомобиль, что важно приезде за городом и с загрузкой.

Разница в цене на помпы
Водяной насос (помпа) c 2010г. и 1,6 16V Renault оригинал 210101302R Logan Faza 1, Logan Faza 2 - 3500.00 руб.
Водяной насос (помпа) Logan фаза1 1,6 8V оригинал 8200146298 - 3808.00 руб.
Есть достойные аналоги, по цене более доступные. Такие как: Sasic, Valeo, SKF

Изменено 10 Октября 2014 пользователем TSlav

[Rtyvad]

а где почитать отзывы про 113 сильный мотор???. есть такие владельцы

[alyuri]

13 минут назад, Rtyvad сказал:

а где почитать отзывы про 113 сильный мотор???. есть такие владельцы

Н4М (в РЕНОвской маркировке). Мотор НИССАНовский. Динамичнее (шустрее) , система впрыска более "навороченная" -улучшен холодный пуск , неплохой мотор.Основные как я считаю минусы с которыми успел познакомиться это жор масла (по сравнению с К4М который масло практически не ест) , цепной привод ГРМ , тысяч на 150 хватит потом тысяч 50 рублей надо готовить на замену (в нынешних ценах). Кстати с 15 года регламент по замене ремней ГРМ изменён и теперь они меняются при пробеге 90 тыс. км.

[Rtyvad]

Т.е. если брать то либо 82 л.с. или 102 л.с., а 113 л.с. овчинка выделки не стоит для меня. чем проще тем лучше моща мене не очень нужна так как  в основном город и на механике. и еще по газу (пропан) ставить на новый движок или прикатать немного???