Обучение и сравнительный тест-драйв моделей и их конкурентов. Sandero, Fluence, Megane Hatchback, Logan фаза 2

[Lady Nadin]

Итак. 25-27 января Автофрамос организовал обучение для менеджеров по продажам по следующим моделям: Logan фаза 2, Sandero, Fluence и Megane III Hatchback. Программа включала в себя теоретическую часть и сравнительный тест-драйв представленных моделей и их конкурентов.

 

 

 

Вот такой полигон был предоставлен для тест-драйва

 

 

 

Из 5 сотрудников нашего отдела поехали 4. Выехали в 2 часа ночи на тестовой Лагуне.

 

 

Питер встретил нас морозом в -20. Никто из нас почему-то не догадался посмотреть прогноз погоды. В результате мороз испортил впечатление и от обучения и от тест-драйва. Сидеть в неотапливаемом холле выставочного центра на обучении и еще потом ждать своей очереди на морозе, чтобы прокатиться было не айс, но это уже оффтопик.

Изменено 27 Января 2010 пользователем Lady Nadin

[MerCOOL]

Сидеть в неотапливаемом холле выставочного центра на обучении и еще потом ждать своей очереди на морозе, чтобы прокатиться было не айс, но это уже оффтопик.

красота требует жертв

[Lady Nadin]

Logan фаза 2.

 

Модель представлена во всех дилерских салонах, поэтому не вижу смысла рассказывать об отличиях и изменениях новой фазы, тем более что на форуме уже выкладывали ссылку на подробную на статью Pilota по этой теме.
Из конкурентов на тест-драйве присутствовали Лада Приора, Лада Калина и Chevrolet Aveo.
Калина и Приора не впечатлили, да и качество отделки салона на порядок хуже, чем в Логане. Основное (да, пожалуй, и единственное) их преимущество перед Логаном – цена.

 

 

 

Aveo по комфорту, отделке и общим впечатлениям ближе к Логану. Но места в ней меньше, шумоизоляция показалась хуже.
На самом деле этот тест-драйв, когда находишься в машине 3-4 минуты (не всегда за рулем) – это слишком мало, чтобы сложилось сколько-нибудь однозначное впечатление от автомобиля. Плюс ко всему, не удалось даже зафиксировать, какие двигатели и какой мощности были представлены, настолько быстро и сумбурно все происходило. Поэтому не судите строго мои оценки, которые в основном сводятся к таким словам как «понравилось, отделка салона, удобно и т.д.»

Изменено 27 Января 2010 пользователем Lady Nadin

[Lady Nadin]

Sandero.
Салон автомобиля полностью дублирует Логан второй фазы. Хочу отметить, что, несмотря на то, что это хетч, салон вместительный, высокий, на заднем сидении спокойно умещаются 3 человека, коленям не тесно.

 

 

И еще: угол раскрытия дверей очень удачный – удобно садиться даже высокому человеку.

 

 

 

Плюс большой багажник – 320 литров (полноразмерная запаска внизу, как у Клио 3, но штатные инструменты находятся в самом багажнике и закреплены на его стенах, как в Логане). Правда удивило, что задняя спинка хоть и раскладывается пропорционально 1/3, 2/3, но сидение откидывается целиком. Линейка двигателей та же, что и у Логана. Возможно, через полтора года будет доступна автоматическая коробка.
Что касается цен, пока Автофрамос не определился окончательно, но нам была озвучена такая информация: примерно на 30 тысяч дороже Логана соответствующей комплектации. На мой взгляд – это вполне приемлемо. Надеюсь, Sandero займет достойную нишу в своем сегменте.
Теперь о конкурентах. На тесте были Hyundai Getz, Hyundai i20 и Skoda Fabia.

 

Fabia меньше Sandero по всем параметрам (длина, высота, ширина, колесная база, вместительность салона, объем багажника), шумоизоляция хуже, цена выше, правда качество отделки салона лучше, чем в Sandero.

 

 

Hyundai Getz также меньше Sandero, багажник просто мизерный (254л против 320л), отделка салона соответствует ценовой категории, шумоизоляция показалась хуже, чем у всех остальных конкурентов, как и подвеска – жестковато. Большинство тех, кто сидел за рулем отметили самую неудачную управляемость из всех. Основное преимущество перед Sandero – цена (хотя это тоже спорно, т.к. базовый двигатель всего 1.1 68 л.с.).

 

 

Hyundai i20 по управляемости, шумоизоляции и общему комфорту не уступает Sandero. Вот так. По размерам автомобиль незначительно меньше, багажник тоже меньше. Цена выше. На фото он слева (неудачно примостился за инструктором)

 

 

Общий итог и впечатления: у Sandero самый вместительный салон и багажник, тут он вне конкуренции, шумоизоляция, управляемость и общий комфорт на уровне. Цена вполне приемлема.
Основной минус: не комплектуется автоматической коробкой передач, в отличие от своих конкурентов, но этот недочет в будущем вполне возможно исправят.

Изменено 27 Января 2010 пользователем Lady Nadin

[mihel]

Спасибо за рассказ! Думаю Сандеро нормально будет продаваться.

[Lady Nadin]

Fluence.

 

Вот что я действительно хотела увидеть. Красавец! Элегантный силуэт, плавные линии. По размерам и вместительности салона он больше своих конкурентов, скорее ближе к классу D.

 

 

 

 

Материалы приборной панели, отделки салона как в Лагуне III и Мегане III, оттуда же и сами органы управления.

 

 

 

Порадовала кожаная отделка – мягкая и приятная на ощупь, лучше, чем в Колеосе (не кидайте в меня камнями). Вообще, когда садишься в Fluence, ощущение, что сидишь в автомобиле выше классом, чем есть на самом деле – салон приятный, обволакивающий.
Сзади просторно, сидения удобные. Багажник огромный – 530л.(самый большой в классе), плюс широкий погрузочный проем и удобная высота погрузки. Полноразмерная запаска и штатные инструменты находятся в багажнике.
Вот какая странная деталь: щетки стеклоочистителей можно поднять до вертикального положения только с открытым (!) капотом. Почему конструкторы допустили это, я не знаю.
Кстати, правильное произношение не ФлюЭнс, а ФлюАнс. Автомобиль-то французский. Что означает само название нам так и не сказали. Может, кто из форумчан знает?
К сожалению, двухлитровая версия с вариатором, заявленная вначале, пока не будет доступна для российского рынка. Жаль, конечно, что пока нужно будет довольствоваться только двигателем 1.6 с механикой и 4-х ступенчатым автоматом DP0.
Цены Автофрамос еще не утвердил. Нам озвучили следующее: предварительно «автомобиль комплектации, соответствующей Megane II Extreme III, будет стоить в районе 650 тысяч.» Именно в такой формулировке. Хорошая цена за такой автомобиль, КМК.

 

На тест были предоставлены следующие конкуренты: Mitsubishi Lancer X, Chevrolet Cruze, Toyota Corolla.

 

Mitsubishi Lancer X - громкая табуретка (не обижайтесь на меня, владельцы Лансеров) с маленьким багажником (315л против 530л.). Раздражает рев двигателя на высоких оборотах, и в целом шумка хуже, подвеска жестковата.

 

 

Chevrolet Cruze. Дизайн и отделка типичны для Шевроле. Ни больше, ни меньше. Я к ним всегда относилась прохладно. Вообще, дизайн – штука спорная. Шумоизоляция и комфорт подвески хуже.

 

 

В глазах рябит от обилия кнопочек и лампочек – это отвлекает от дороги, если хочешь что-то переключить в органах управления. Цифры на приборной панели мелкие – это неудобно. Так что эргономике поставлю минус.

 

Toyota Corolla - единственная из конкурентов мне понравилась. Эргономика хорошая, качество материалов отделки достойное. Шумоизоляция на должном уровне, правда двигатель на высоких оборотах неприятно ревет. Подвеска показалась немного жестковатой. В целом автомобиль оставил приятные впечатления.

 

 

Общий итог: повторюсь, что у Fluence самый просторный салон и багажник, лучшее качество отделки салона, сборка приборной панели и внутренняя отделка дверей. Отличная шумоизоляция, комфортная подвеска, достойная управляемость. Мне действительно понравился этот автомобиль. Из конкурентов ближе к нему по уровню только Corolla.

Изменено 27 Января 2010 пользователем Lady Nadin

[Lady Nadin]

Megane Hatchback.

 

Не был представлен на стенде, в отличие от Fluence и Sandero, поэтому не было возможности посидеть, потрогать и пощупать. Знакомство с автомобилем ограничилось лишь теоретической частью и коротким тест-драйвом. Кстати, двухлитровая версия с вариатором также пока будет недоступна для России. Цены нам не назвали, даже предварительные.
Как заявил представитель Автофрамоса, автомобиль нацелен в первую очередь на женщин. Хорошая управляемость, комфорт, обзорность. Отделка салона и органы управление те же, что и у Fluence, соответственно сопровождаются приятными ощущениями. Во время тест-драйва сзади что-то погромыхивало, мы списали это на покрытие багажного отсека.

 

 

Из конкурентов был представлен только Ford Focus. Показался жестковатым и шумным, плюс сзади тесно. Неиформативные тахометр и спидометр.

 

 

Общие впечатления: Megane красавец! Вместительность, отделка, шумоизоляция и общий уровень комфорта отличные. Еще бы цены узнать, тогда уже можно будет говорить о конкуренции.

Изменено 27 Января 2010 пользователем Lady Nadin

[Lady Nadin]

Поездка в целом понравилась, но я очень устала (не спать почти двое суток, да при этом еще и замерзнуть не каждому понравится). Организация обучения не без недостатков – помещение нужно было выбрать отапливаемое и сделать более строгую разбивку на группы при проведении тест-драйва, чтобы не получилось так, как с нами – приходилось чуть ли не сломя голову бегать к машинам наперегонки с другими участниками, чтобы сесть в тестовую машину и прокатиться, ну и заодно не околеть от холода. Эти пожелания были высказаны организаторам в письменной форме. Для сравнения, тест-драйв Колеоса в Туутари-парке был организован значительно лучше. Мы успели и конкурентов рассмотреть как следует, и не спеша прокатиться на всех автомобилях, и не замерзли.

 

Вообще, все вышесказанное – сугубо мое личное, субъективное (а у кого оно объективное?) мнение и мнение моих коллег. Можете с ним согласиться, можете нет.
А вот и мы

 

 

 

 

З.ы. Ну и отчетец у меня получился.

[МарВа]

Надюшка! Огромное МЕРСИ за такой подробный отчет! Мне все понравилось...и фотки и ты на фотках)))

 

Красотка!!!

 

Изменено 27 Января 2010 пользователем МарВа

[Кирилл]

Красотка!!!

+ мильард! Надюша лучшая!!!

[Полковник]

Надя, огромное спасибо за отчет.

 

З.С. А из за этого мероприятия, до некоторых сотрудников ПА, сегодня невозможно было дозвониться.

[Глеб]

Огромное СПАСИБО за отчет!

 

Вот какая странная деталь: щетки стеклоочистителей можно поднять только с открытым (!) капотом. Почему конструкторы допустили это, я не знаю.

Т.е. зимой почистить щетки ото льда будет проблематично?

[nicolson]

Надежда = чемпион! Молодец, спасибо за информативно-познавательный отчёт.
Пока сильная половина ПА "отходит", Леди занимается нужным делом
Надежда, ещё раз - Спасибо за рассказ!!

[Водовоз]

Надежда = чемпион! Молодец, спасибо за информативно-познавательный отчёт.
Пока сильная половина ПА "отходит", Леди занимается нужным делом
Надежда, ещё раз - Спасибо за рассказ!!

Присоединяюсь!

[Lady Nadin]

З.С. А из за этого мероприятия, до некоторых сотрудников ПА, сегодня невозможно было дозвониться.

Да, на мероприятии присутствовала значительная часть отдела продаж Петровского, а также много представителей Автофрамоса.

 

Т.е. зимой почистить щетки ото льда будет проблематично?

Щетки можно приподнять сантиметров на пять.

 

з.ы. модераторы, просьба добавить в название темы Logan фаза 2.

Изменено 27 Января 2010 пользователем Lady Nadin

[GraDen]

Надя, спасибо за отчет!
Эээх... Вместо Логана тоже хотелось бы потестдрайвить Меган и ФлюАнс (чем-то напоминает "Гриб" по-аглицки ).

 

Sandero.
Правда удивило, что задняя спинка хоть и раскладывается пропорционально 1/3, 2/3, но сидение откидывается целиком.

А нам на заводе сказали, что подушку сидения и не надо поднимать, так как складывающиеся спинки сверху на подушку и так образуют почти ровный пол (жалко вот, не показали этого).

Что касается цен, пока Автофрамос не определился окончательно, но нам была озвучена такая информация: примерно на 30 тысяч дороже Логана соответствующей комплектации.

На том же заводе нам постоянно озвучивали сумму в 20 тысяч

Fluence.
Багажник огромный – 530л.(самый большой в классе), плюс широкий погрузочный проем и удобная высота погрузки.

А как там дела обстоят с кронштейнами багажника? Сильно ли они скрадывают объем?

Fluence.
Вот какая странная деталь: щетки стеклоочистителей можно поднять до вертикального положения только с открытым (!) капотом. Почему конструкторы допустили это, я не знаю.

Точно такая же конструкция дворников у Клио 3. Причем там даже с открытым капотом дворники не поднимешь. Изменено 28 Января 2010 пользователем GraDen

[Тёмка]

Надежда спасибо С интересом прочитал...

[Петрович]

Здорово! Спасибо за подробный отчет с фото.

[Намбо]

Спасбо огромное за отчет!
650 за Флюанс - это радует! Начинаем копить...

[Lady Nadin]

А нам на заводе сказали, что подушку сидения и не надо поднимать, так как складывающиеся спинки сверху на подушку и так образуют почти ровный пол (жалко вот, не показали этого).
А как там дела обстоят с кронштейнами багажника? Сильно ли они скрадывают объем?

С подушкой - это просто наблюдение, мы ее не поднимали. Тоже опускали спинку, почти ровная поверхность получается.
Кронштейны не то, чтобы маленькие, но и не очень большие, где-то примерно как в Симболе, если мне память не изменяет.

[MerCOOL]

Щетки можно приподнять сантиметров на пять.

на лагуне та же ботва.
конструкторам луч диареи в попу

[Аудист]

Тест-драйв - это когда управляют? или когда осматривают внутренности?

 

Машины все одинаковые, железные))) А как в управлении - не понятно. Организаторы просто вас всех поморозили и бросили)) Сочуствую.

 

По шумке форда--поспорю.

 

За репортаж - "отлично"
За информативность - "неуд"

[BADDY]

Отменный отчет. Спасибо огромное. Действительно пора начинать подкапливать денежков....

[s-lexx]

Пасиб! понравился сандеро и меган 3 хэтч

[Yoghurt]

За отчет спасибо огромное!
Флюанс заинтересовал. Подожду цен и тест-драйва.

[fantom]

на лагуне та же ботва.
конструкторам луч диареи в попу

Есть сервисное положение щеток.
Матчасть надо изучать

[kostyanski]

Кстати, двухлитровая версия с вариатором также пока будет недоступна для России.

Вот это больше всего не нра-ся, не судьба мне значит мегана купить
За отчет спасибо

[Жарук]

Щетки можно приподнять сантиметров на пять.

А может там сделано как на Л III ?

 

на лагуне та же ботва.

Есть сервисное положение щеток.
Матчасть надо изучать

 

Ну и, конечно, что Сандеро, что Флюенс - уроды какие-то в этих цветах.

 

Уроды/не уроды, но эти цвета неудачные. Однозначно.

[sf]

Умница и красавица. Спасибо за отчет!

[Max^S]

Умница и красавица. Спасибо за отчет!

 

Ты как всегда сама галантность .
Отчет понравился - как раз скоро будем жене машину подбирать . Спасибо

[therapeFt]

Надежда, спасибо за фото
Читать тему буду позже...

 

П.С.
fluence - по французски "течение", "плавный поток"

[Scenic]

i

Все разговоры про маркетинговую политику Рено в России вынес в отдельную тему.

[therapeFt]

 

Смотря на это фото, я уже готов купить Сандеро "не глядя" )))))

[Pilot]

Смотря на это фото, я уже готов купить Сандеро "не глядя" )))))

Боюсь, в ТАКОЙ комплектации они продаваться не будут

[Маркман Э.В.]

Боюсь, в ТАКОЙ комплектации они продаваться не будут

 

Боятся не надо. Дилеров обучали на машинах произведенных в России и в российских комплектациях.

[Pilot]

Боятся не надо. Дилеров обучали на машинах произведенных в России и в российских комплектациях.

Я имел в виду то, что нет такой комплектации Sandero с Надеждой

[fantom]

Боятся не надо. Дилеров обучали на машинах произведенных в России и в российских комплектациях.

Даешь к каждому авто симпатичную девочку в комплекте!

[Полковник]

Ребята, Надя очень симпатичная девушка. Но давайте всеж о машинах в ее отчете. А приложение, Надя себе найдет сама. В этом вы не сомневайтесь!