Поиск в системе

Доброго времени суток! В общем, были проблемы с повышенными оборотами на холодную, 1.5-2 тыс, падали очень медленно. Сначала заменил РХХ, особо ничего не изменилось. Затем сделали чистку дроссельной заслонки с заменой двух уплотнительных колец. И вот после чистки холостые обороты на холодную стали совсем низкие, то есть заводится движок обороты 1.5тыс, через 1-2 секунды падает плавно до 1000, после чего может опуститься в течение 10-20 секунд до 700-750, при этом машину подколбашивает слегка, так тоже с 20-30 секунд. После чего поднимается до 900-950 оборотов и в таком режиме прогревается. По времени температуру набирает в штатном режиме. На прогретую все в порядке, стабильные 750+-. А, да, в момент, когда подколбашивает на 750 оборотах, если на педаль газа нажать, то газует с запинкой, сначала до 1000-1200, после минимальная пауза, и уже после нормально набирает обороты. Куда копать? С дросселем что-то не так сделали или уже что другое?

Нужна помощь. На днях сделал диагностику по причине плохой заводки на холодную. Показало ошибку - недостаточное давление в рамке, плавающее (нестабильное). Посоветовали в первую очередь проверить форсунки на слив в обратку. Провел тест (шприц 4 шт. по 20 мл. + шлангочки из капельниц по 25 см.) и получил такие неутешительные результаты. 1я форсунка - 20 мл.; 2я и 4я форсунки - 15 мл.; и 3я форсунка - 5 мл. И это всё за 35 секунд. ( вместо положенных 2х минут). Двигатель к9к 802. Нашол в интернете что 10 мл. за минуту (3я форсунка) ещё терпимо. 30 мл. в минуту (2ч и 4я) уже на пределе. А 1я 40 мл. в минуту уже проблема. Я думаю в этом и есть причина плохой заводки на холодную? Вопрос так это или нет? Впервую очередь мне нужно реанимировать только 1ю форсунку или сразу 1ю, 2ю и 4ю.???

Здравствуйте. Проблема такая : утром на холодную начинает работать вентилятор радиатора в бешеных скоростях . заглушил и заново завел , вентилятор не сработал но мигает каждую 3-5 секунд температура двигателя на панели приборов и на ходу дергается машина . и дальше мистика : водительский дверь открываю перестает мигания и дерганье . это все на ходу авто . на холостых обороты в норме. Датчик ОЖ поменял, не помогает. 2 дня вот так ,диагносты не могут найти причину . Вчера днем все самолечилась и начала работат в норме. Сегодня утром собрался на работу и на тебе АКБ полностью разряжен за ночь. хотел завести прикуриванием , снова на холодную сработал вентилятор. помогите что и где искать причину. Рено сценик 2 1,6 . механика , бензин+газ

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Приобрел машину с ошибкой горит чек на холодную, после прогрева при движении исчезает, может изредка снова появиться при движении на несколько секунд, потом снова гаснет. При диагностике выдает код неисправности dtc0302f8- пропуски зажигания во втором цилиндре .Двигатель ниссановский 2литра, вариатор cvt. Пробег 122 225 км. Прежний владелец и катушки и свечи менял, и компрессию измерял, которая составляла 13-13-10-13, и форсунку ставил новую, но "воз и ныне там". Машина эксплуатировалась на 92м бензине. Думаю перейти на 95, но не думаю что это кардинально решит проблему с чеком. Люди добрые, кто знаком с подобным, подскажите, что делать??? Утром при прогреве заметил такой факт.... вначале движок умеренно подрагивает, примерно на 2, 3 минуте начинают плыть обороты 700-800-900, с лёгким шумовым надрыванием, и так примерно секунд 45, потом все нормализуется и ещё 2 мин и можно ехать. Вот так, но что с этим делать?