Владельцам Эспейсов

[Аудист]

Может статься, что голову дурят там тебе.
Конечно нам в Московии и прочих столицах рассуждать хорошо, сервисов этих хоть попой ешь, не нравится там, поехал к другому.
Напиши в Автофрамос запрос, что мол за "контора-никанора" себя за реновскую выдает.

 

Не столько дурят специально, сколько я сам еще не могу вникнуть, что да где у нее)))
выбор и у нас есть. Но я пока под впечатлением, что внутренность рено--понятно только рено.
Но вчера понял, что все чтоя делал до сих пор , я мог сделать в простых сервисах, и с тем же успехом, и за меньшие деньги))

 

К стати Алибабаевич, не смотрел --на клеммах акуля стоят крабики под крышками?

[major-1]

Спасибо, возьмем на заметку.

 

Еще одна непонятка. А из центральных воздуховодов на панели должно все время дуть холодным воздухом?
Переключал все положения отопителя, дует холодным((
Просто их закрыл.

 

Чем больше я езжу на Эспасе--тем больше растет мое удивление.
"Ну кто так строит?"(с) Чародеи

 

Из центральных сопел только холодный воздух (типа вентиляция), на зиму закрываю.

[алибабаевич]

К стати Алибабаевич, не смотрел --на клеммах акуля стоят крабики под крышками?

Какие крабики? Хотя чесно скажу, под капот лазию тока омывайку заливать.

[Dip]

С Эльфа лучше не уходить, хорошее масло.
Для Вашего региона подойдет вот - http://www.mssoil.ru/catalog/elf/caroil/mo...amp;item_id=178

[Аудист]

Какие крабики? Хотя чесно скажу, под капот лазию тока омывайку заливать.

сам впервые сталкнулся.
На клеммах аккуля, сначала одеваются крабики медные, а на них наворачиваются провода.

[Куролесов]

сам впервые сталкнулся.
На клеммах аккуля, сначала одеваются крабики медные, а на них наворачиваются провода.

У меня на Лагуне-1 такие. Один сломал, переделал на жигулевскую клемму от классики, свинцовую с болтом.

[Аудист]

заказ их через оффициалов, стоят копейки, а исполнение заказа, чуть ли не в следующему НГ((
Хрупкие у них усики, но принцип крепления--мне оч понравился. Надо поколхозить, может из латунных трубок получится сделать.

[Zander]

спасибо за отклик)
Питер тоже вариант, Родной город думаю встретит хорошо.
Диагностику у кого пройти посоветуете в мск?

 

По визуалу: прочитал в форуме, что , например, пластмас фишки - дорого восстановить. Сидений комплект - 7 шт. (отсутствие двух - предмет для скидки, так установлено на рынках литвы, например)
Ну ведь еще наверно есть моменты по которым можно сразу сказать, и без диагностики, что аппарат скорее мертв, чем жив.
коробка механика - АднАзначно. У нас север, снега, и автомат только для особо упертых)))

 

Планирую Эспейс 99-02 года брать. вроде правильно пишется Эспейс 3. Не разобрался до конца с нумерацией. тот что с косыми фарами

 

Вариант алибаевича - чудесный, но жаль что автомат.

 

Не у всякого Еспейса 7 посадочных мест, есть и с 6. Формула 3ряда по 2.
Видел лично в Германии. Также как и солнцезащитные шторки на окнах. На одних только задние боковые по 1 шт, на вторых полностью все задние стекла со шторками. Также и с подлокотниками на сидениях.

[d_magalyas]

Не у всякого Еспейса 7 посадочных мест, есть и с 6. Формула 3ряда по 2.
Видел лично в Германии. Также как и солнцезащитные шторки на окнах. На одних только задние боковые по 1 шт, на вторых полностью все задние стекла со шторками. Также и с подлокотниками на сидениях.

В среднем ряду любого эспаса может быть два кресла Просто снимите одно и поставьте два оставшихся на те же рельсы, на которых стоит задняя пара. А комплектации с 6 креслами и в РФ продавались, но по умолчанию кресла стояли 2-3-1.

[Аудист]

Вот еще беда какая у меня приключилась.
Заморгали лампочки освещения номерного знака, ну прям как стробоскопы у членовозов. И через какое то время погасли совсем.
Лампочки целые. А куда проводка идет не пойму. Предохранители целые.
Разбирать заднюю дверь совсем не хочется, да и не там причина скорее всего.
Подскажите с какой стороны жгут от них идет? Электросхем нет, а раскидывать полмашины пластика тоже не прельщает. Тех осмотр на носу.

[Volodya]

Вот еще беда какая у меня приключилась.
Заморгали лампочки освещения номерного знака, ну прям как стробоскопы у членовозов. И через какое то время погасли совсем.
Лампочки целые. А куда проводка идет не пойму. Предохранители целые.
Разбирать заднюю дверь совсем не хочется, да и не там причина скорее всего.
Подскажите с какой стороны жгут от них идет? Электросхем нет, а раскидывать полмашины пластика тоже не прельщает. Тех осмотр на носу.

 

Скорее всего масса у них отгнила....

[Аудист]

они без массовые. Точнее минусовые провода в одном жгуте уходят в чрево. там же навешано и омыватель и дворник и ПТФ и всяко разно.
Да! и корпус пластик ))

[major-1]

Вот еще беда какая у меня приключилась.
Заморгали лампочки освещения номерного знака, ну прям как стробоскопы у членовозов. И через какое то время погасли совсем.
Лампочки целые. А куда проводка идет не пойму. Предохранители целые.
Разбирать заднюю дверь совсем не хочется, да и не там причина скорее всего.
Подскажите с какой стороны жгут от них идет? Электросхем нет, а раскидывать полмашины пластика тоже не прельщает. Тех осмотр на носу.

 

Такая проблемка переодически возникала, пока не разобрал и почистил сами фонари и контакты, пролив Ликви моли. Помогло. Место где они стоят не хорошее - сыро и грязно и не очень герметично.
Разбирается задняя дверь не сложно: выкручиваем соморезы, затем акуратно (не ломая клипсы) отсоеденяем обшивку снизу. Но перед отделением выкручиваем верхние два самореза головкой на 8 с длинной насадкой. Всё. Плёнку от пыли и воды подрезаем акуратно канц.ножом. При установке её назад лучше подогревать теплопистолетом (феном). Ножом не режем её, а отделяем по мастике.
Заодно рекомендую сразу обработать эл.замок, боковые запоры и все движушиеся части.
Удачи!

[Аудист]

Такая проблемка переодически возникала, пока не разобрал и почистил сами фонари и контакты, пролив Ликви моли. Помогло. Место где они стоят не хорошее - сыро и грязно и не очень герметично.

Мы об одной марке говорим?
Фонарики чисты как младенец. Сама их конструкция из двух объемчиков. Так что грязюке туда не попасть по определению. Штекера блестят как будто только с завода.

 

Согласен, что мигание--равно болтающемуся минусу. Но где этот минус крепится? Крышка то пластик?

[major-1]

Мы об одной марке говорим?
Фонарики чисты как младенец. Сама их конструкция из двух объемчиков. Так что грязюке туда не попасть по определению. Штекера блестят как будто только с завода.

 

Согласен, что мигание--равно болтающемуся минусу. Но где этот минус крепится? Крышка то пластик?

 

Вполне возможно, что их меняли. Мы же говорим о Эспасе 3.
Буквально проговорив о подсветке у самого верхний стоп-сигнал заглючил. Окисление контактов.
Масса внутри крышки, подходит в жгуте. Если не будет звонится на кузов, можно переключить на другой прибор. Часто бывает достаточно просто разъеденить-соеденить разъёмы.

 

Попробуйте подогнуть сами контакты.

Изменено 24 Мая 2010 пользователем major-1

[Аудист]

Ок. Сегодня погода хорошая. Попробую еще раз поискать землю)))

[Аудист]

Сам ничего не смог найти. Нашли в сервисе. Коротыш в задней двери. Исправили.
Что следующее??

[алибабаевич]

Что следующее??

А что ты хотел, машинка пожилая, усталость узлов и агрегатов накапливается, так что может быть все что угодно.
Тем более что французы никогда не имели имидж супернадежных по электрической части машин.

[Аудист]

Не заставило долго себя ждать
Погасла панель. Вместе с ней освещение салона и блокировка дверей))))))

 

Одно радует - что ездит))))

[major-1]

Не заставило долго себя ждать
Погасла панель. Вместе с ней освещение салона и блокировка дверей))))))

 

Одно радует - что ездит))))

 

Что-то Вы такие страсти рассказываете!!!
Для начала проверьте предохранители со стороны пассажира спереди. Настоятельно рекомендую сделать профилактику всех доступных разъёмов средством для контактов! Особое внимание уделите разъёмам находящимся в комутационной коробке в моторном отсеке. Отсоединяются трудно - будьте осторожны. Сами контакты довольно тонки. Посадочные места разъёмов имеют ещё и защёлки.
Я сам долго не мог обнаружить причину зависания вентилятора охлаждения (он не всегда включался при нагреве двигателя). Всё прозванивалось тестором - всё нормально, но при прозвонке напряжение не большое. А под нагрузкой (когда должен включаться вентилятор) более сильный ток не проходил. Всё нормализовалось после обработки и чистки разъёмов.
Желаю удачи!

[Аудист]

ВСЕ предохранители целые (со стороны пассажира).
Обработку в моторном - дельный совет-- сделаю в ближайшее время)))