Дизельный двигатель 1.5dc 106л

[humax]

Вам уже ответили 1,5 дци новый мотор!!!!!

Что-то путаете.Какой он новый?F9Q812 серии стали ставить на машины одновременно с K9K728.И продают 1,5 больше и потому что расчётливые немцы купились на экономию которую он сулил.А вот не получилось.Ресурс у большого мотора больше и думаю тут спорить нет смысла.

Это с немецкого сайта по продаже машин.Выводы делайте сами.

[humax]

город =6,4л/100
трасса = 4,9л/100
кобенированный = 5,4л/100.
В твоей ссылке даны данные бензиновой версии!!!

Дижель
Если посмотреть в предыдущей ссылке можно видеть что речь идёт именно о дизеле.
1 Объём (бензина 1461 кубов нет)
2 Крутящий момент низковат для бензина 200\2000 об.мин.
Ну да ладно.

[serduk]

Дижель
Если посмотреть в предыдущей ссылке можно видеть что речь идёт именно о дизеле.
1 Объём (бензина 1461 кубов нет)
2 Крутящий момент низковат для бензина 200\2000 об.мин.
Ну да ладно.

 

Там опечатка была я вчера читал эту ссылку машина дизельная а написано бензин.

[polon39]

Здраствуйте, скажите, что предпочесть 1,5 дизель со 106 л.с. или 86 ? Я уже создал тему в ветке "Выбор", но что-то ни кто пока не отвечает((

[SPIRANSKIJ]

106 идет с 6МКПП(передачи короткие), 86-с 5МКПП(передачи более длинные), поэтому едут примерно одинаково. Расход топлива меньше на 86. А вообще попробуй покататься на обоих, что понравится, то и бери.

[polon39]

Спасибо. И еще вопрос, а ресурс у этих двигателей одинаковый?

[serduk]

Спасибо. И еще вопрос, а ресурс у этих двигателей одинаковый?

Лучше 1.9. Я еще не видел не одного живого 1.5 с пробегом 300000км

[polon39]

У нас 1,9 не найти(( Слишком дорогая растаможка. Поэтому придется покупать 1.5

[serduk]

У нас 1,9 не найти(( Слишком дорогая растаможка. Поэтому придется покупать 1.5

Растаможка по объему или лошадям. Для Калининграда наверное проще самому сгонять в Литву и пригнать нормальную машину чем латать карманы перекупам. Что меня удивило когда я был в Литве машины покупали Поляки.

[polon39]

Растаможка расчитывается по объему двигателя. Поэтому везут только 1.5, так дешевле.

[humax]

Растаможка расчитывается по объему двигателя. Поэтому везут только 1.5, так дешевле.

В конечном итоге может получиться даже дороже.

[serduk]

В конечном итоге может получиться даже дороже.

Скупой платит дважды
У нас тоже растаможка 1.9 дороже чем 1.5 но некто не хочет связываться с этим чудом 15dci

[SPIRANSKIJ]

Скупой платит дважды
У нас тоже растаможка 1.9 дороже чем 1.5 но некто не хочет связываться с этим чудом 15dci

Мне вас искренне жаль, братья славяне, но когда вам озвучат с 1 июля новые таможенные платежи, вот тогда вы тоже, я так думаю, начнете считать. Мы ведь не на пустом месте 1.9 не берем, разница с 1.5 около 1500 евро. А у вас сейчас 3.0 растаможить около 1800 евро. Потому-что АВТО-ВАЗ должен рулить-так нам говорят. Да простят модераторы за флуд.

[serduk]

Мне вас искренне жаль, братья славяне, но когда вам озвучат с 1 июля новые таможенные платежи, вот тогда вы тоже, я так думаю, начнете считать. Мы ведь не на пустом месте 1.9 не берем, разница с 1.5 около 1500 евро. А у вас сейчас 3.0 растаможить около 1800 евро. Потому-что АВТО-ВАЗ должен рулить-так нам говорят. Да простят модераторы за флуд.

 

Да после 1 июля будет у нас весело. Одно радует что до времени Ч успел поменять авто. Года 3 будет в стране затишье машин нагнали столько что просто ужас. А потом будет 2 варианта купить новую или убитый на родных дорогах хлам.

[polon39]

Скажите, из-за чего может гореть надпись servis ? Действительно ли даже если нужно будет долить какую-нибудь жидкость эта лампочка загорится?

[Вован Питер]

сервис горит если наступила пора ехать на т\0 или если ошибка или не правельная работа чего либо.

[serduk]

сервис горит если наступила пора ехать на т\0 или если ошибка или не правельная работа чего либо.

Сервис может гореть даже если закончилась вода в бочке омывателя у меня была такая фигня в Лагуне как я понял все зависит от комплектации чем жирнее тем больше датчиков лампочек и гемороя . Edited May 19, 2010 by serduk

[bazeliuc]

Да все красиво но почему то я еще не видел не одного мотора 1.5dci который прошел 300000 обычно они после 150000 мрут как мухи.

Зачем пугаете людей у меня 212 000 КМ. и в сё нормально без проблем в сё родное, может у кого умер в 150 000 КМ. пробег был скручен или мотор убили с плохим маслом или не меняли вовремя.

[Вован Питер]

Зачем пугаете людей у меня 212 000 КМ. и в сё нормально без проблем в сё родное, может у кого умер в 150 000 КМ. пробег был скручен или мотор убили с плохим маслом или не меняли вовремя.

+100500 Половина России с пробегами за 200 катаются и не кто не мрет,и в Евпропе их продают с пробегами по 300т и они еще живы)))Еслиб после 150 они померали то в сервис бы очереди были на месеца вперед)))

[bazeliuc]

+100500 Половина России с пробегами за 200 катаются и не кто не мрет,и в Евпропе их продают с пробегами по 300т и они еще живы)))Еслиб после 150 они померали то в сервис бы очереди были на месеца вперед)))

Вы правы так оно и есть .

[ГЕРКОН32]

Зачем пугаете людей

 

Последнему посту 3 года почитай уже...
Чего прах ворошить

[gljk56]

И все же по теме никто так и не ответил.Все свелось к тому,кто сколько проехал.А все же,какой ресурс у дизеля?Вспоминается перегон Икарусов с Магадана своим ходом сюда, на материк.Там они по 1000000 отхаживали и более.Вот это дизеля.

[пессимист]

Они и сейчас на грузовиках по миллиону легко бегают, при сервисном интервале 40 тыс. Но, как говорят, дизель не экономит- дизель дает взаймы.

[gljk56]

А чем на наших машинах хуже?Эксплуатация не такая жесткая как на грузовых и тем не менее...

[Вован Питер]

я думаю свои 500т он должен точно проходить.

[gljk56]

Вот что то подобное и хочется услышать. Наверное так и есть.

[пессимист]

С режимом эксплуатации я поспорю. Грузовик завел и он как минимум целый день работает в одном режиме, а легковушку- завел, проехал 3 км, заглушил и так 4 раза в день (это я про себя), такой рваный режим намного тяжелей.

[Shmel-jr]

И все же по теме никто так и не ответил.Все свелось к тому,кто сколько проехал.А все же,какой ресурс у дизеля?Вспоминается перегон Икарусов с Магадана своим ходом сюда, на материк.Там они по 1000000 отхаживали и более.Вот это дизеля.

просто в 2010 году, когда появилась эта тема, никто не знал о том, что на 1.5 дци надо на всякий случай поменять шатунные вкладыши. От этого и были все проблемы с умиранием моторов.
Сейчас проблема известна и кому дорога машина производят замену вкладышей, пока не провернуло.
После замены надо менять масло раз в 10-12 тысяч, а не как европейцы раз в 30 тысяч - и проблем не будет

[gljk56]

просто в 2010 году, когда появилась эта тема, никто не знал о том, что на 1.5 дци надо на всякий случай поменять шатунные вкладыши. От этого и были все проблемы с умиранием моторов.
Сейчас проблема известна и кому дорога машина производят замену вкладышей, пока не провернуло.
После замены надо менять масло раз в 10-12 тысяч, а не как европейцы раз в 30 тысяч - и проблем не будет

 

И когда эти вкладыши менять?Я думаю,что диагностика не даст четкого ответа на этот вопрос.А менять ради того чтобы поменять.так....

[solo17]

А все же,какой ресурс у дизе

Кто Вам скажет про ресурс?Проэктировщики и конструкторы.И то при идеальных условиях эксплуатации.А если за рулём человек который не знает что такое замена масла?И зачем ждать конец ресурса.Машину нужно менять через 2-3 года,если она с пробегом,Если из салона ,то к концу гарантии.Ни один из здешних реноводов ездить на них по1000000 не собирается.Уверен Edited March 16, 2013 by solo17

[gljk56]

Кто Вам скажет про ресурс?Ни один из здешних реноводов ездить на них по1000000 не собирается.Уверен

 

А по чему бы и нет? Не у всех есть возможность менять машины каждые 2-3 года.Но при правильном обслуживании хочется претендовать ну хотя бы тыщ на 500(для самоуспокоения)

Edited March 16, 2013 by gljk56

[Shmel-jr]

И когда эти вкладыши менять?Я думаю,что диагностика не даст четкого ответа на этот вопрос.А менять ради того чтобы поменять.так....

если машина только приехала из Европы - лучше сразу поменять на всякий случай. Если покупаешь побегавшую по России - надо поинтересоваться у владельца - менял он их или нет.
По деньгам это не так и дорого (замена). Лучше перебздеть, чем потом делать капиталку

[alyuri]

я думаю свои 500т он должен точно проходить.

Насколько я знаю для бензиновых дв . установлен ресурс - 700 000 км . Дизель наверно так же .

[dnslavin]

Расскажу про свой. Итак он у меня трупак. Проехал 150-160 тыс км. Взял почти даром, достался за долги. Только потом оценил, какой предыдущий хозяин был мудак. Моего Сеню убивали целенаправленно, т.е. не только пох**змом, но и намеренным зловредством.
Думаю, некоторым пригодится.
1. При покупке Сени едем к официалам и уточняем у них пробег. Т.е. его даже на диагностику ставить не надо. У официалов есть доступ к Европе и они могут назвать, какой пробег был там. В моём случае, сказали что пробег в Европе к 2009 году уже составлял 120 тыс км, в то время как у меня было 96 тыс км, из которых 20 тыс я наездил сам. Неприятный сюрприз.
2. После уточнения пробега слушаем как он работает. Мой при покупке работал существенно тише, а после сервиса громче. Как пояснили мне официалы двигатель с пробегом более 120 тыс км тихо и не работает. Скорее всего, "естественный износ". В любом случае вы разницу заметите. Не могет они тихо работать, вам подсовываю машину с присадками в масле.
3. Там же у официального дилера можно уточнить с какими косяками машина ездила в сервис в европе. В моём случае это был кондей, который е**т мозги и сейчас.
4. Двигло у меня накрывалось всё и сразу. У меня было 110 тыс км, учитывая, что тысяч 50 с меня скрутили, то и получаем не более 160 000. Не верьте в межсервисный пробег, у меня 1.5 dci 86 л.с. стоял 25000. Его снизили до 15000. Но по-моему надо вообще каждые 10 тыс. и не выпендриваться.
Итак сначала пропала тяга (я думал турбина, потом затроил, спустя 5 минут, а перед шлагбаумом сервиса поршень встретился с клапаном и провернуло ремень грм, который был заменён в прошлом году 15000 км назад.
Помимо двигателя у меня было полно проблем: заменил все тормоза. Я вообще офигеваю как можно было машину до такого состояния доводить, на ней ездить-то нельзя было: в общем все колодки, тормозные диски, и даже трос стояночного тормоза, который схватил меня зимой насмерть. Практически всю подвеску, были сломаны даже задние пружины. Был расколот передний бампер, противотуманка, каким-то образом оборваны датчики парктроника 3 из 4.
Менял наконечники рулевых тяг, рычаги передней подвески, лобовое и водительское боковое стёкла.
В общем, за машиной очень старался ухаживать, уже приступить к кузовному ремонту (замяты пороги, мелки вмятины на дверях, царапина по правому боку. Потом меня уже притёр сзади один мудила на Транзите (я причём стоял на светофоре и никуда не ехал).
В общем, мне надоело чувствовать себя реставратором. Был бы раритет какой в возрасте 40 лет ещё понятно. Но изнемогать из-за семейной машины эээээээ знаете ли....
Двигатель меняю на контрактный и продаю. Тот кто купит сделает только кузовню. А так в этой машине уже было сломано всё, что можно. И почти всё починено.
Кстати, сама компоновка машины хорошая, именно из-за этого так долго возился, и кататься на ней мне очень нравилось, но блинааа эти французские нюансы....
1) комплектация mer du nord крыша стеклянная, зеркала с электроприводом... а подогрева нет.
2) сложенные зеркала не позволяют открыть дверь.
3) задротство с интеллектуальными свободными руками и стеклоподъёмниками
4) так и не понял на хера ездит подлокотник и там электропривод чего-то
5) психованные дворники... едешь никого не трогаешь, дождик не больной, а они как начнут....

[wanderwave]

И что вы решили с ним сделать? со Сцеником своим?
Я вот думаю пройти обработку Супротеком))

[MAXNO]

Вот тема явно указывала на мотор 732 с системой сименс.
А так никто и не отпиаался.
Ну да ладно, буду первым)

Взял 2008 гв с пробегом 140(проверял у дилера) те, кстати был единственный с таким "большим" пробегом, в основном 60-70.
Накатал уже 23.
3 раза менял масло и и фильтры
Может бальной, но каждую заправку виду в программе и получил расход в 6 литров.
Ездил на юга- 6000 км за 2 недели.
Потратил 10000 р на дизель и только Лукойл.
За 9 месяцев потратил 80 тыр из них 20 на Колеса и 40 на дт.
На 150 менял шатуннвк и ГРМ.

 

В общем доволен.
Кстати, если следить за состоянием турбины и при её умирании своевременно сделать её ремонт или поменять на ККК то можно вообще не париттья)

 

Ресурс турбины системы сименс говорят около 300, многое зависит от эксплуатации.

[dnslavin]

И что вы решили с ним сделать? со Сцеником своим?
Я вот думаю пройти обработку Супротеком))

меняю двигатель на контрактный и продаю.
покупатель получит машину, у которой всё ок с ходовой и двигатель с запасом от неприятных сюрпризов.
кузов делать денег нет, желания ездить на мятой машине тоже нет
но кому-то приглянётся я думаю... Сеня будет весьма рабочий

[Serghio]

1. Судя по отзывам на форуме братьев-славян, самый надёжный и беспроблемный двигатель - это именно к9к 732. А все мифы о ненадёжных и ломучих дизелях в России пошли благодаря нечистым на руку барыгам, которые крутят по 150-200 тысяч пробега и продают убитые машины ухохлопам.
2. Судя по информации в инете - к9к вообще чуть ли не лучший мотор среди малообъёмных дизелей. Не зря же его стали на Мерседесы ставить. Пожалуй, где-то рядом только пыжевский HDi.
Французы всегда умели делать хорошие дизельки.
3. Неграмотное обслуживание, раздолбайство и экономия на качественных расходниках могут приговорить даже Д-245.
Любая техника требует бережного отношения, говорю как механик.
4. Забудьте о дизелях, в которые можно было лить судовую соляру (160 Патруль, например). В век маниакальной экологии и сомнительной погони за граммами экономии топлива двигатели станут одноразовыми агрегатами. Откатал ресурс в энное количество километров - выкинул.

Edited July 2, 2013 by Serghio

[wanderwave]

В общем доволен.
Кстати, если следить за состоянием турбины и при её умирании своевременно сделать её ремонт или поменять на ККК то можно вообще не париттья)

 

Ресурс турбины системы сименс говорят около 300, многое зависит от эксплуатации.

 

И как вы предлагаете узнать об умирании турбины??)

[MAXNO]

И как вы предлагаете узнать об умирании турбины??)

Сам не проверял ещё,но:
1. Выхлоп.
2. Расход
3. Свист усиливающийся.
4. Можно снять некий патрубок и посмотреть люфт.
Думаю, что нового ничего не сказал.

[Тайга]

Итак он у меня трупак. Проехал 150-160 тыс км

очень странно, у меня при таком пробеге как новый, ттт
может его из трёх собрали ???

[arbuzz]

очень странно, у меня при таком пробеге как новый, ттт
может его из трёх собрали ???

у меня пробег 360к пробег .
могу на спор с любым на гонки 402м заехать.

[dnslavin]

очень странно, у меня при таком пробеге как новый, ттт
может его из трёх собрали ???

посмотрите, на описание какая эксплуатация машины была прежде, если пружины были сломаны
во-вторых, явление распространённое, что подтверждается фактом, что двигатель в спб всегда есть в наличии, и не с местной разборки, а ввезённый из германии (есть спрос)
ещё обстоятельство, эти двигатели все с пробегом не более 100 тыс км, с бОльшим пробегом не ввозят, нет смысла...
я не говорю, что двигатель говно, а то, что в наших условиях, сервисе, поддельных масел и фильтров, квалификации среднего (упрощённого) работника СТО, и времени, которое он тратит на работу - ему наступает кердык
плохо знаете что? внезапность. В феврале я ездил к официальному дилеру на диагностику и не нашлось ничего, не чихал, не сбоил, все тесты ок
за это время я не проехал и 6 тыс км и вот тебе труп
пригнал к дизелистам - ответ картина распространённая, никаких признаков и отказ, выгляни говорят в окно, вон такой же гранд сеник стоит, внезапный

[arbuzz]

посмотрите, на описание какая эксплуатация машины была прежде, если пружины были сломаны
во-вторых, явление распространённое, что подтверждается фактом, что двигатель в спб всегда есть в наличии, и не с местной разборки, а ввезённый из германии (есть спрос)
ещё обстоятельство, эти двигатели все с пробегом не более 100 тыс км, с бОльшим пробегом не ввозят, нет смысла...
я не говорю, что двигатель говно, а то, что в наших условиях, сервисе, поддельных масел и фильтров, квалификации среднего (упрощённого) работника СТО, и времени, которое он тратит на работу - ему наступает кердык
плохо знаете что? внезапность. В феврале я ездил к официальному дилеру на диагностику и не нашлось ничего, не чихал, не сбоил, все тесты ок
за это время я не проехал и 6 тыс км и вот тебе труп
пригнал к дизелистам - ответ картина распространённая, никаких признаков и отказ, выгляни говорят в окно, вон такой же гранд сеник стоит, внезапный

не будет у вас на 160т трупа.
крутили щиток там во время гарантии вот и всё.

[офицерВКО]

спасибо почитал, учел, беру на вооружение, 25-го числа сего месяца пригнал себе Scenic, ДВ 1,5 куб., турбо-дизель, 106 л.с, 1 месяц как из Франции, 2009 года, впечатления самые яркие, теперь знаю чего от него ждать

[ПАП3]

не будет у вас на 160т трупа.

 

не будет?.. на моем гранде труп был на 80 тыс. пробега во Франции....

[Полковник]

не будет?.. на моем гранде труп был на 80 тыс. пробега во Франции....

 

А было ли это 80???

[офицерВКО]

Скажите пожалуйста, при остановке на работающем двигателе слышен свист турбины, равномерный, при езде его нет, это нормально? у меня первая в жизни машина поэтому боюсь всего и взял ее 2 недели назад

[arbuzz]

не будет у вас на 160т трупа.

 

не будет?.. на моем гранде труп был на 80 тыс. пробега во Франции....

 

вы забыли циферку написать 2 перед 80.
не смешите .
если ктото пробил поддон там во франции истуканулд мотор то эток ресурсу никак не относится.

Edited August 1, 2013 by arbuzz

[Тайга]

Скажите пожалуйста, при остановке на работающем двигателе слышен свист турбины, равномерный, при езде его нет, это нормально? у меня первая в жизни машина поэтому боюсь всего и взял ее 2 недели назад

На ходу вы его просто не слышите :-), если ехать вдоль шумозашиты , открыть окошко и поддавать газу, то можно услышать радостное посвистывание турбины - она ведь есть : -) и она крутится :-)))