rgyozh Posted August 10, 2013 Posted August 10, 2013 Вот выдержка с форума по дизелям.Вопрос был конкретно про Сценик 1,5 dCiПо фильтру-Если у вас система Делфи,то фильтр только оригинал ,так как пропускная способность фильтра делфи 2 микрона.Установка чего либо другого приведет к быстрому выходу системы из строя.Для системы Бош фильтра также рекомендуется ставить высокого качества... А как понять что за система установлена? Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Morriss62 Posted August 11, 2013 Posted August 11, 2013 А как понять что за система установлена? Если профиль заполнен правильно,то у тебя Сименс с сажевым фильтром. А вообще,фильтр на Дельфи и Сименс одинаковые. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrAlex Posted August 29, 2013 Posted August 29, 2013 меняю двигатель на контрактный и продаю. покупатель получит машину, у которой всё ок с ходовой и двигатель с запасом от неприятных сюрпризов. я думаю... Сеня будет весьма рабочий Интересно, какую Вы даете гарантию на этот контрактный двигатель что с ним все ок, или быть может Вы его сами тщательно выбирали, как арбуз на рынке. Я вот знаю даму которой ввезли контрактный двигатель который был чуть чуть получше предыдущего, уже сейчас он подает признаки смерти. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiridonius Posted March 8, 2014 Posted March 8, 2014 а я и пишу про мощность,про бензин к слову.то что на сто 1,5 больше стоит может быть простое объяснение,их и есть больше по количеству а у нас в россии 1,9 днем с огнем не найдешь. Я своего Сеню месяц выбирал на рынке было штук 20 1,5 итолько 1 (салон в хлам протертый )1,9 дорого растаможка и их не везут Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
старичок51 Posted March 26, 2014 Posted March 26, 2014 Я своего Сеню месяц выбирал на рынке было штук 20 1,5 итолько 1 (салон в хлам протертый )1,9 дорого растаможка и их не везут Люди добрые подскажите пожалуйста!! 7 марта взял первого своего сеню. машина 2009 г точный пробег еще не знаю пока. Проехал на ней 1000км и началась какая то хрень - при подъеме в гору на 4 а иногда и на третьей скорости загорается СТОП и машна перестает тянуть. движок работает ровно не громко. движок 1.5 дизель 106 л.с. Заглушишь заведешь и все нормально едешь дальше Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
MATiAiX Posted April 13, 2014 Posted April 13, 2014 Что то не нашел аналогичной темы про 1.9 Какие у него особенности эксплуатации? Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfar Posted May 6, 2014 Posted May 6, 2014 Ребята, подскажите, плиз, какой именно фильтр желательно поставить перед оригинальным топливным? Где можно это вообще сделать, у кого уточнить? Машинку тока взял, 1,5 101 л.с., ручка 6-ст. Какая топливная система? Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вахтер Posted May 6, 2014 Posted May 6, 2014 Ещё сказывается ЛЮБОВЬ русского человека ко всему большому и мощному!!! Почитайте этот форум почти все хотят большой обьём и стадо лошадей. :-))) так ты же сам после 1.5д, взял себе 130 л.с. ЧТо 101 лошадей не хватало? Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
KLM Posted May 6, 2014 Posted May 6, 2014 :-))) так ты же сам после 1.5д, взял себе 130 л.с. ЧТо 101 лошадей не хватало? ...ответил Вахтер спустя четыре года.))) Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shmel-jr Posted May 6, 2014 Posted May 6, 2014 Ребята, подскажите, плиз, какой именно фильтр желательно поставить перед оригинальным топливным? Где можно это вообще сделать, у кого уточнить? Машинку тока взял, 1,5 101 л.с., ручка 6-ст. Какая топливная система? зачем перед топливным фильтром еще что-то городить? с машиной "поздравляю", с сажевым фильтром Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfar Posted May 7, 2014 Posted May 7, 2014 зачем перед топливным фильтром еще что-то городить? с машиной "поздравляю", с сажевым фильтром Как зачем? Для более тонкой очистки топлива, попадалась информация. А код двигателя не подскажете? За поздравления спасибо Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Темь)ч Posted May 7, 2014 Posted May 7, 2014 А в ПТС что написано??? Топливная Сименс. А фильтр меняй родной раз в 10000 и будет все нормально. Фильтрует как надо. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfar Posted May 7, 2014 Posted May 7, 2014 А в ПТС что написано??? Топливная Сименс. А фильтр меняй родной раз в 10000 и будет все нормально. Фильтрует как надо. Большое спасибо, тезка! Если, конечно, ник соответствует реальному имени. Фильтр поменян 1200 км назад вместе с маслом, поеду, думаю, через 5000 все делать снова. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
alyuri Posted May 7, 2014 Posted May 7, 2014 Интересно, какую Вы даете гарантию на этот контрактный двигатель что с ним все ок, Наверно про гарантию можно не спрашивать. Никто не может знать наверняка сколько проходит. Простой печальный пример , К9К 884 , пробег 1500 (!) км . , обрыв клапана и печальные последствия - Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Темь)ч Posted May 7, 2014 Posted May 7, 2014 (edited) Alfar, Тезка тезка. Масло только 5W30 с допуском RN 730 (для сажевого). Хотя если 180000 пробег, то сажевый уже на подходе. Топливный не трогай 10000. Повторю вопрос в ПТС бумажном что написано??? K9K***, может мы тебя зря пугаем, а ошибка на границе вышла... Edited May 7, 2014 by Темь)ч Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
piratbook Posted May 22, 2014 Posted May 22, 2014 Доброго времени суток недавно стал Сеньководом дизель 1.5 ДЦИ До этого дизельных машин не имел по этому несколько вопросов: 1) Какое лучше масло лить предыдущий хозяин лил эльф, оно норм или неочень? 2) Слышал что за дизельным движком надо следить отстаивать топливо и зимой что то добавлять, что именно и сколько? Еще знакомый говорил что лил летом какую то дрянь чтоб прочистить движок на трасе. 3) Я понял что топливный фильтр надо менять каждые 10 тыщ вместе с маслом и маслянным фильтром какие фильтры надо брать? У меня модель движка k9kp732 по экзисту смотрел много всяких вариантов и оригинал не самый дорогой )))) Заранее спасибо) Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
pappi Posted May 23, 2014 Posted May 23, 2014 1. Как я понимаю, Эльф официальное масло для Рено, оно точно вполне нормальное. Хотя варианты возможны, можно и другое подобрать, смотря как с этим обстоит в конкретном регионе. 2. За дизельным мотором уходу примерно столько же, сколько за бензиновым. Топливо должно быть зимнее, потому что летнее выдержит, дай бог памяти, градусов до минус 7. А летом особо ничего лить и не надо. 3. Не надо менять топливный фильтр каждые 10 тк, сам фильтр не дорог, наверное, но процедура замены не так просто, как масляного, а смысла в этом нет. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
piratbook Posted May 26, 2014 Posted May 26, 2014 (edited) Подскажите пожалуйста не могу разобраться какой топливный фильтр нужен движок к9кр732 в магазинах говорят есть 2 варианта с датчиком воды и без него, в данной теме говорилось об пропускной способности как быть кокой нужно купить? Вопрос по турбине при двух тыщях оборотов слышен свист турбины это нормально или ей скоро трындец? Edited May 26, 2014 by piratbook Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfar Posted May 26, 2014 Posted May 26, 2014 (edited) Alfar, Тезка тезка. Масло только 5W30 с допуском RN 730 (для сажевого). Хотя если 180000 пробег, то сажевый уже на подходе. Топливный не трогай 10000. Повторю вопрос в ПТС бумажном что написано??? K9K***, может мы тебя зря пугаем, а ошибка на границе вышла... Разобрался, мотор 734 с сажевым, с ним родимым Пробег родной около 140. Ездил на клип, все ок, по сажевому траблов не выявлено. Начнет парить мозг - вырежу нахрен. Датчик на турбинке умирает, заказал новый. А вообще авто просто супер! После нового Х-Трейла даже радует Edited May 26, 2014 by Alfar Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
ИгорЪ Posted May 29, 2014 Posted May 29, 2014 1) Какое лучше масло лить предыдущий хозяин лил эльф, оно норм или неочень? 2) Слышал что за дизельным движком надо следить отстаивать топливо и зимой что то добавлять, что именно и сколько? Еще знакомый говорил что лил летом какую то дрянь чтоб прочистить движок на трасе. 3) Я понял что топливный фильтр надо менять каждые 10 тыщ вместе с маслом и маслянным фильтром какие фильтры надо брать? У меня модель движка k9kp732 по экзисту смотрел много всяких вариантов и оригинал не самый дорогой ))))сам жду сеню с Франции, но по фильтрам и маслу договорился с перегонщиком, точнее он сам предложил привезти от туда комплект фильтров, ГРМ и по мелочи кое что. По цене не дороже чем на экзисте, но зато реально оригинал. Может есть смысл найти перегонщиков и брать у них действительно оригинальные расходники? сугубо ИМХО... Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimoss Posted May 29, 2014 Posted May 29, 2014 Может кто подскажет_ нужно лить и куда что-нибудь для сажевого фильтра в 3 сеню 1.5 dci 110 л. с. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Темь)ч Posted May 30, 2014 Posted May 30, 2014 (edited) Масло с допуском RN720 5w30 в двигатель. Солярку в бак. Все. У вас в РБ в Минске с любым сажевым разговор короткий... Edited November 8, 2014 by Полковник Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Comrade Posted June 7, 2014 Posted June 7, 2014 Масло с допуском RN720 5w30 в двигатель. Солярку в бак. Все. У вас в РБ в Минске с любым сажевым разговор короткий... Движку, турбине легче,расход меньше. 400$ А не подскажите куда сунуться? А то по случаю буду в Минске, может заехать и удалить заодно ) Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrAlex Posted June 7, 2014 Posted June 7, 2014 Бабушкина 19 в Минске, только туда. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Полковник Posted November 8, 2014 Posted November 8, 2014 Бабушкина 19 в Минске, только туда. Почему только туда? Мне кажется ты питаешь некоторые иллюзии в исключительности данного места.http://www.auto-diagnostic.by/udalenie-fapdpf Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дядя Posted November 9, 2014 Posted November 9, 2014 В некоторых конторах вместе с сажевым могут и катализатор ампутировать.... Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrAlex Posted November 9, 2014 Posted November 9, 2014 Почему только туда? Мне кажется ты питаешь некоторые иллюзии в исключительности данного места.http://www.auto-diagnostic.by/udalenie-fapdpfБорь а в июле ты где был, я что знал я сказал. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Полковник Posted November 9, 2014 Posted November 9, 2014 Борь а в июле ты где был, я что знал я сказал. В июле не читал эту тему. А сейчас отметил, что твое «только туда» сильно предвзято и не корректно! Да если поискать, то это понятие «только» рассеется в таком городе как Минск, ты и не заметишь! Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
piratbook Posted November 9, 2014 Posted November 9, 2014 Вопрос по турбине двигатель дизель 1.5 dci примерно 1800 оборотов и ее отчетливо слышно в машине а при переключении передачь слышно как она затухает это не есть хорошо? Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gordslav Posted November 14, 2014 Posted November 14, 2014 Вопрос по турбине двигатель дизель 1.5 dci примерно 1800 оборотов и ее отчетливо слышно в машине а при переключении передачь слышно как она затухает это не есть хорошо? Из опыта (своего) : Если слышно после 2500 об.(под нагрузкой) дребезжащий (дисбалансный)звук (не спутаешь, точно) ,готовься... Другие симптомы (запах горелого масла, сизый дым, вялость ... )появятся позже... Замена (не Китай), и ... прошла - 35000 , опять , теперь уже испытываю вариант с заменой картриджа. Без замены (удаления) катализатора - больше не проходит (со слов турбомастера)... Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
nvf Posted January 5, 2015 Posted January 5, 2015 Из опыта (своего) : Если слышно после 2500 об.(под нагрузкой) дребезжащий (дисбалансный)звук (не спутаешь, точно) ,готовься... Другие симптомы (запах горелого масла, сизый дым, вялость ... )появятся позже... Замена (не Китай), и ... прошла - 35000 , опять , теперь уже испытываю вариант с заменой картриджа. Без замены (удаления) катализатора - больше не проходит (со слов турбомастера)... как более подробно охарактеризовать звук? На холостых будет слышен? При плавном разгоне или ? что-то в своем авто наблюдаю при резком ускорении негромкий глухой тарахтящий звук. (пробег 154000 км) Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Темь)ч Posted January 21, 2015 Posted January 21, 2015 Вопрос по турбине двигатель дизель 1.5 dci примерно 1800 оборотов и ее отчетливо слышно в машине а при переключении передачь слышно как она затухает это не есть хорошо? Работает значит если слышно. Смотри видео на Ютубе : "проверка люфтов", если других симптомов нет. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Темь)ч Posted January 21, 2015 Posted January 21, 2015 что-то в своем авто наблюдаю при резком ускорении негромкий глухой тарахтящий звук. (пробег 154000 км) Это же дизель. У всех рычит при резких ускорениях. Лишнее это, для гонок купи зажигалку. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Темь)ч Posted February 3, 2015 Posted February 3, 2015 Хорошая статья про полторашку.http://vvm-auto.ru/renault/424-dvigatel-1-5-dci Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Юра Posted August 13, 2015 Posted August 13, 2015 Купил рено FLUENCE 2011г двигатель 1,5 дизель К9К декларированный пробег 80т км по состоянию и внешнему виду вроде похоже. НОНе верилось - пробил по вину у официалов оказалось 270т и проходила регулярные ТОПочесал репу, почитал форумы и отзывы - что делать?? Решил все-таки оставлять. провести полную диагностику и первым делом заменить вкладыши. Оказалось Вкладыши практически не изношены, а все остальное в порядкеМои выводы1 не бывает дизелей из Европе с маленьким пробегом2 если регулярно качественно обслуживалась то особых проблем с двигателем не должно быть Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobradio Posted December 14, 2015 Posted December 14, 2015 В 12.05.2010 at 16:03, serduk сказал: Насчет Эспайса сказать нечего не могу а вот мой Сенька на трассе 4.6 шел на круизе 100км.ч на 6 передачеТак мне еще не кто не ответил про 300000км на моторе 1.5dci Подтверждаю. Зависит от состояния поршневой, от заводской регулировки и состояния топливной и др.+манера езды. У меня 1.5 dci, К9К 732, на трассе при скорости 90 км.час на 6-й передаче 4.2 л. на сотню (летом, с выключенным кондеем и летней резине). При включенном кондее - 4.7 л. При установленном на крыше пустом багажнике еще + 0.2 л. Не нарадуюсь. Пробег 118т.км.. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
x-bosch-x Posted January 17, 2016 Posted January 17, 2016 В 14.12.2015 at 21:41, Bobradio сказал: Подтверждаю. Зависит от состояния поршневой, от заводской регулировки и состояния топливной и др.+манера езды. У меня 1.5 dci, К9К 732, на трассе при скорости 90 км.час на 6-й передаче 4.2 л. на сотню (летом, с выключенным кондеем и летней резине). При включенном кондее - 4.7 л. При установленном на крыше пустом багажнике еще + 0.2 л. Не нарадуюсь. Пробег 118т.км.. Замечу, что ехать 90 км/ч на 6ой передаче не есть полезно. Так говорил один эксперт из великих лук, когда я ездил к нему на профилактику ( замена вкладышей ). Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Жарук Posted January 17, 2016 Posted January 17, 2016 11 минут назад, x-bosch-x сказал: Замечу, что ехать 90 км/ч на 6ой передаче не есть полезно. А сколько полезно ехать на 6-ой? Реально интересно. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
MsMargo Posted January 17, 2016 Posted January 17, 2016 51 минуту назад, x-bosch-x сказал: Замечу, что ехать 90 км/ч на 6ой передаче не есть полезно. Хм...почему это не полезно? На 90 км/ч обороты уже за 2000 переваливают на 5-й. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Morriss62 Posted January 17, 2016 Posted January 17, 2016 42 минуты назад, Zharuk сказал: А сколько полезно ехать на 6-ой? Реально интересно. Я ниже 2000 об стараюсь не ездить,на любой передаче. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
MsMargo Posted January 17, 2016 Posted January 17, 2016 Там на панельке даже подсказочки со стрелочками стоят - повысить передачу/понизить. Собственно для не опытных и думать не нужно. Автоматика сама подсказывает, когда переключиться. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
Morriss62 Posted January 17, 2016 Posted January 17, 2016 4 минуты назад, MsMargo сказал: Там на панельке даже подсказочки со стрелочками стоят - повысить передачу/понизить. Собственно для не опытных и думать не нужно. Автоматика сама подсказывает, когда переключиться. На мой взгляд, занижает обороты при переключении. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
MsMargo Posted January 17, 2016 Posted January 17, 2016 7 минут назад, Morriss62 сказал: На мой взгляд, занижает обороты при переключении. Ну может быть...я туда особо не смотрю, по звуку переключаюсь. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
x-bosch-x Posted January 17, 2016 Posted January 17, 2016 Я катаюсь уже 2 года на таком автомобиле. Первый год катаясь я старался типо экономить топливо, держать обороты до 2000. Второй год я наоборот - разгоняюсь динамично, на 5 ую переключаюсь после 75, на 6ую - когда уже уверен что буду ехать больше 100. Субъективно - топлива на второй год владения потреблять стал автомобиль меньше. Опять же, ссылаясь на слова специалиста по замене вкладышей на рено, могу сказать ( не утверждаю! ) что езда на низких оборотах является причиной некоторого ряда проблем. Вкладыши, закоксованность и т.п. На истину не претендую, это моё личное мнение. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
ШИП Posted September 20, 2017 Posted September 20, 2017 В 12.05.2010 в 16:39, serduk сказал: Да все красиво но почему то я еще не видел не одного мотора 1.5dci который прошел 300000 обычно они после 150000 мрут как мухи. У меня сценик3 2010 г.выпуска на сегодня пробег 309000. Особых рроблем не знал, но начал подъедать масло. Тяга не пропала. Двигатель к9к 832. Quote Share this post Link to post Link to comment Share on other sites More sharing options...
145 posts in this topic
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.