О свете!

[Lee]

Конец, подумала Света...
Увы, пистолет, подумал штирлиц...
------------------------------------------------
Думаю многие уважаемые доны уже сталкивались с прЭлестью замены ламп головного света на тех машинах, на которых для этого необходимо тайное знание стиля кунг-фу обезъянья рука. Думаю ни кто не будет спорить, что это полный идиотизм - не иметь возможность поменять самому лампу например в дальней дороге. Но так же понятно - это хлеб для сервиса. Производитель хорошо подумал о дилере)))
Данный аспект присутствует не только у Рено, во многих других марках. Т.к тут, на форуме, много людей, у которых помимо Рено, не Рено есть, или было, давайте составим список таких авто? Скажем так, идея возникла тогда, когда я по нелепой случайности остался за городом только лишь с габаритами. Ну вот shit happens... И вот как то у меня больше не возникает желания иметь следующую машину с таким гимором.

 

Кстати! Не так давно, краем уха слышал что в Европе вроде как запретили автопроизводителям делать сложнозаменяемые варианты, и должно теперь делать как ранее. Т.е открыл капот сам, либо приехавшая техничка, и просто заменил лампу, без подъёмников и т.д... Вероятно вопрос Эдуарду. Есть такое? Или сказки?

 

По списку. Да, ессно есть у меня одна такая машина)))

 

Гондо Джаз. По регламенту съём бампера и фары. В принципе даже дилеры готовы отгибать подкрылок. Но один хрен на земле я не представляю КАК это сделать...

[Полковник]

Не ново.
И на Меган-3, в соответствии с законодательными требованиями было уже все решено автопроизводителем вот так

 

[Scenic]

Специально глянул этот нюанс на Дастере. Всё очень доступно и проблем возникать не должно.

[GraDen]

Сначала думал, что Ли наткнулся на тему, названную так по неосторожности, и обозначил свое видение.
По теме. На Рено действительно стали устанавливать фары так, чтобы можно было поменять лампы самостоятельно. В Мегане даже предусмотрен алгоритм вытаскивания фары (и ключик прям у фары закреплен). На Сценике 3 при казалось бы малюсеньком капоте, очень много свободного места за фарами, что также должно упростить процедуру замены ламп.
Вот на Клио 3 я смог сам поменять лампу только в левой фаре и то при помощи зеркальца и "сломав руку в 15 местах". На Мегане самостоятельно еще ни разу не менял, только в сервисе.

[Lee]

Не ново.
И на Меган-3

Я знаю что не ново. Просто я сам столкнулся 1й раз.... Тема началась во времена 2го Мегана. И помоему поголовно у всех производителей... Но Крюслер с необходимостью перепрограммировать ECU после замены лампы переплюнул всех!)))

 

Значит таки есть такая тема! Это гуд! А на Мег3 удобно сделали... даже удобнее чем было на Клио2...

[kostyanski]

На колеосе лампочки меняются на раз, сделано очень удобно
Ну а про символ все и так знают , нужно иметь не руку, а манипулятор

[Lee]

На колеосе лампочки меняются на раз, сделано очень удобно
Ну а про символ все и так знают , нужно иметь не руку, а манипулятор

Символ - имеется в виду 3й? На 2м вроде как на Клио 2 должно быть? Подкапотное то идентичное... или нет?

[kostyanski]

Символ - имеется в виду 3й? На 2м вроде как на Клио 2 должно быть? Подкапотное то идентичное... или нет?

не знаю, 2004г.в.

[Geo82]

Лагуна2 и 3. Снять бампер и фару. Но словарик нецензурной брани, проклинание всей франции и русское упорство позволяют сделать это через крышку в фаре, правда изрядно помучавшись.

 

Даже умудрялся менять на второй лагуне лампу в противотуманке. Сняв решётку радиатора через пыльник радиатора(он мягкий)

 

В Ашке мерседеса не победил дурацкое крепление лампы. Там не стандартная прижимная скоба. а три защёлки и вдавить не выломав отражатель у меня не получилось.

 

Геленд (со снятием пластика морды)

[Намбо]

На Символе менял сам через капот, но у меня рука тонкая. А вот на Мегане уже только в сервис - через арку надо подлезать, что крайне неудобно, поскольку грязно... Правда, перегорают часто лампы... Подозреваю, что мастера руками касаются цоколя.

[Петрович]

Сценик 2 - в список! Вот уж где пляски с бубном и шаманами ..
Особливо касается левой фары (по ходу движения). И так капот малюсенький, так штоп там лампу вынуть / вставить надо изогнуться в 33 витушки ..
менял пару раз, обошелся без снятия Акм., который там всё загораживает

[bill]

Вроде по современным нормативам производитель должен обеспечить замену не более чем за 40 мин. неспешно работы.
Но могу ошибаться.
На Сценике 2 первой фазы - чтобы заменить левую лампу головного света снимал аккумулятор. На Логане со своими достаточно крупными руками ничего не снимал, но без окорябаных рук удавалось обойтись не всегда.

[ansav]

На Сценике II для замены левой лампочки надо открутить крышку блока предохранителей... Но секас еще тот...

[medved]

На 2 кангу сама лампа ближнего и дальнего меняется без особых хлопот, но без секаса не обходится замена лампочек передних габаритных огней и передних поворотников..... Для замены последних приходится лезть под крыло, открывать лючок и залазить рукой в подфарное пространство, во геморрр.....

[AЛЁ]

На Сценике II для замены левой лампочки надо открутить крышку блока предохранителей... Но секас еще тот...

По-моему со снятием АКБ проще!

[ShLeM]

-На Пежо 307 дорестайл и рестайл лампы меняются просто, места полно. Недавно менял ксеноновые лампы в мороз. Делов 5 минут, наверное потому что лампочки у пежо болезнь... сгорают со страшной силой. Разориться можно Зато чобы поменять воздушный фильтр на рестайле, надо пол машины разобрать: снять АКБ, открутить бачек с тормазухой и вынуть полностью короб с фильтром

 

-Шевроле Авео хэтчбег, вообще ужас! Не подлезешь, все руки сломаешь+сложно снять защитную резинку, фару тоже геморойно снять.

 

-Сид: места мало, но если помучаться то поменять можно ничего не снимая, чтобы без гемороя: надо снять фару, это очень легко можно сделать прям на дороге. Отверткой вынимаются 4 клипсы, снимается защитный кожух и откручивается по 2 балта 12 или 14 на каждой фаре и уалЯЯЯ меняй чего хочешь))) вообщем в сиде этот вопрос упрощен.

 

Слышал, что на ситро С5 в прошлом кузове надо снимать фару, а чтобы снять фару надо снять бампер