Renault Scenic III / SsangYong New Actyon

[Вахтер]

Appelsinka,
Не совсем согласен. да, корея улучила качество. Но посмотри, за последние 5-10 лет цены на корейские машины выросли. А качество все равно уступает европейским машинам.
Если месредес будет собирать свои машины в китае, тогда думаю да, качество машин будет на высоком уровне. А свои машины китай не думаю что будет делать на всоком уровне.
Ребята из поднебесной тужатся уже 15 лет, а результата все нет.

[Appelsinka]

Косяки есть у всех марок.

 

Вот хотя бы Рено: меган3 и флюенс - стертая краска на ребрах дверей, проемах дверей, задних бамперах и крышках багажника. Но Вы же не будете говорить, что Рено -....

 

Корейцы на рынке ценятся выше Рено, думаю, с этим Вы не поспорите))) Санг Йонг, конечно, не Киа, но все может измениться.

[Вахтер]

Корейцы на рынке ценятся выше Рено, думаю, с этим Вы не поспорите))) Санг Йонг, конечно, не Киа, но все может измениться.

 

Как раз это спорно. Рено стоит восхищаться хотя бы за то что они создали Логан и Дастер. Странно, что ты корею ставишь выше Рено. Что же сама купила Меган? Странно...

[Appelsinka]

Так чего спорить, зайдите на авто ру и посмотрите, сколько там, например, сидов и сколько меганов)))

 

А я меган купила потому как мне, как сотруднику ДЦ, обслуживать его проще. Я не фанат Рено, но уважаю их за Логан. Вот только теперь Логан=Рено. И это сказывается на продажах более дорогих авто.

Изменено 12 Февраля 2012 пользователем Appelsinka

[Постум]

Корейцы на рынке ценятся выше Рено, думаю, с этим Вы не поспорите))) Санг Йонг, конечно, не Киа, но все может измениться.

 

Честно. это откровение для меня.
То есть, по-вашему, Рено где-то между китайцами и корейцами?
Или у Рено другая ниша, особенная?

[Вахтер]

Что такое ДЦ ?
Это хорошо, что Рено поймала свою фишку в недорогих и массовых машин. Рено, Сандеро, Меган, Дастер... Будущее за недорогими машинами
А премиум класс...да, ради престижа нужен. Но посмотри как эти ребята банкротяться. Посмотри что стало с Саабом, с Вольво, рядом американских фирм. Неплохие у них были машины, но гикнулись фирмы

[Evi]

...По сути Сан Янг это та же самая китайщина. А то что типа в них мерседесовский двигатель, то это вообще анекдот. Никогда не было там мереседесовского двигателя.:-))

 

Ну что, теперь понял? парень, если что, пиши мне в личку я тебе подробно напишу кто есть кто.

 

Сан Йонг все же не "китайщина",
и мерседесовские технологии у него тоже есть

 

не знаю про актион,
ну вот например пишут про рекстон

 

"С сильным немецким акцентом
Дебютировала машина в 2001 году, аккурат через десять лет после заключения компаниями ”Сан-Йонг” и ”Даймлер-Бенц” договора о техническом сотрудничестве. Посему не удивительно, что корейский вседорожник пропитан немецкими технологиями. Его двигатели и коробки передач собраны по лицензии ”Мерседес-Бенца”. При более внимательном изучении обнаруживается, что колесная база и колея в точности совпадают с параметрами М-класса первого поколения...."

 

производитель когда-то сотрудничал с мерседесом
http://www.zr.ru/a/242685/

Изменено 12 Февраля 2012 пользователем Evi

[Appelsinka]

Постум, я не говорю, что у Рено отвратительное качество и ужасные машины. Косяки есть у всех марок.
Речь о том, что покупаются/продаются корейцы лучше, чем Рено. К ним больше доверия.

[Полковник]

Сколько не общался с людьми, не имеющими ни Рено, ни какого то корейца, все по определению ставят Рено как более солидную марку. И объяснение всегда только одно. Нееее, ну Рено же Европейская марка, а не какая то Корейская. Это типичный взгляд обывателей, обычно не знающих ничего особенного про Рено, КИА, Хюндай, Сан Йонг.
Отчем тогда говорить?
О том, что в США нет Рено совсем, но есть Ниссан и есть при этом корейцы? Или о том, что в Европе однозначно Рено значимая марка и уж никак ее никто не поставит ниже любого корейца.
Все в мире относительно. Например Самсунг, это же кореец. Но это же Рено!!!

[Appelsinka]

Все в мире относительно. Например Самсунг, это же кореец. Но это же Рено!!!

Вот самый правильный аргумент в нашем споре!

[Scenic]

Тогда так, смотри. Есть фирмы с традициями, давно производящие автомобили.

Вопрос номер один, для самых одарённых:
В каком году основана компания Санг Енг?

 

Сан Янг кстати, хоть и является вроде бы корейской машиной. Но запчасти на ней китайские! По сути Сан Янг это та же самая китайщина. А то что типа в них мерседесовский двигатель, то это вообще анекдот. Никогда не было там мереседесовского двигателя.:-))

Это чтобы просто потрындеть?
Почитай хотя бы тут.
Если на яндексе не забанили, то и сам сможешь найти море информации, чтобы впредь не садиться в лужу с такого размаху.

 

Ну что, теперь понял? парень, если что, пиши мне в личку я тебе подробно напишу кто есть кто.

Забей чувак, я черпаю информацию только из проверенных источников.
А если захочу сплетен и вымыслов, то бабки у подъезда тебе сто очков форы дадут.

[Вахтер]

Борис, ты путаешь понятия как распространеность в регионе.
Продукция Нокиа очень мало распространена в китае и японии. Так сложилось. Нокиа пыжится но продвижения на рынке нет. Так же и у Рено в США.
Но Рено делает огромные разработки. Можешь ты представить Киа или Ян сунг чтобы учавствовали в Формуле-1 ? А ведь участие в форуле надо тянуть своей глобальностью. А вот Рено учавствует, и ее машины лучшие

[Постум]

Речь о том, что покупаются/продаются корейцы лучше, чем Рено. К ним больше доверия.

Наверное. Спорить не стану, не исследовал тему.
Но внесу свои пять копеек.
ССанг-Йонг - не Хюндай.
То есть не все корейцы одинаковы.

[Appelsinka]

ССанг-Йонг - не Хюндай.
То есть не все корейцы одинаковы.

Об этом я писала выше, правда, аналогию провела с Киа.

[Вахтер]

ССанг-Йонг - не Хюндай.
То есть не все корейцы одинаковы.

5 баллов! Верно подметил! У нас всю Корею сравняли. А фирмы то разные

[Постум]

Но Рено делает огромные разработки. Можешь ты представить Киа или Ян сунг чтобы учавствовали в Формуле-1 ? А ведь участие в форуле надо тянуть своей глобальностью. А вот Рено учавствует, и ее машины лучшие

 

Солидарен.
И тем, что Рено на равных участвует с другими именитыми брендами в Ф1 говорит о многом.
И вовсе, уж, Рено уважают не за Логан.

[Вахтер]

А если захочу сплетен и вымыслов, то бабки у подъезда тебе сто очков форы дадут.

Да, иди лучше к ним, они тебе все расскажут и объяснять.

[Scenic]

Да, иди лучше к ним, они тебе все расскажут и объяснять.

Ога, они походу информацией больше владеют, чем ты.

[ШурикС]

ССанг-Йонг - не Хюндай.
То есть не все корейцы одинаковы.

SsangYong Motor Company - четвёртый по величине производитель легковых автомобилей в Корее.
Тот кто называл китайцем тоже отчасти прав был. До 2009 года 51,0 % акций SsangYong Motor Company принадлежали китайской автомобильной корпорации SAIC Motor.

Сотрудничество компании Ssang Yong с Mercedes началось еще в 1993 году. Тогда миру был представлен мощный внедорожник Ssang Yong Musso, оснащенный мотором от Mercedes-Benz. В 1998 г. появился новый седан Chairman, который был создан на основе Mercedes-Benz W124/E320. Без сомнения, сотрудничество с компанией Mercedes-Benz ведёт к еще большему доверию автомобилям Ssang Yong.

 

Двигатель одного из самых популярных авто Ссангйонг Рекстон также производится по лицензии Mercedes-Benz. И хотя его выпускают в Корее, это происходит под строгим контролем специалистов из немецкой автомобильной корпорации. Поэтому качество подобных моторов не вызывает никаких сомнений. Ранее теми же двигателями комплектовались знаменитые машины Mercedes M-класса, к примеру, Mercedes-Benz ML 63 AMG.

взято тут Изменено 12 Февраля 2012 пользователем ШурикС

[Вахтер]

И вовсе, уж, Рено уважают не за Логан.

Согласен. Традиции Рено глубоки и более глобальны чем создание Рено. Но за последнее десятилетие Логан это успех Рено. И все остальные компании побежали вдогонку создавая бюджетные народные машины.

[E'gen]

Еще раз. Сколько есть в сфере общения владельцев - среди них ни одного недовольного.
Вы же, думаю, владельцем СЕ не были.

 

Дело в том, что 90% владельцев Ссанг, прости господи, Янгов - это люди, пересевшие на них с Жигулей или о-о-чень потрепанных иномарок.
Конечно, они будут довольны.

 

Двигатель одного из самых популярных авто Ссангйонг Рекстон также производится по лицензии Mercedes-Benz.
...
Ранее теми же двигателями комплектовались знаменитые машины Mercedes M-класса, к примеру, Mercedes-Benz ML 63 AMG.

 

Прочитал и упал под стол.
Какой, интересно, дебил мог написать подобную фразу? Не иначе, девушка из отдела маркетинга Соллерса.

Изменено 12 Февраля 2012 пользователем E'gen

[Вахтер]

Прочитал и упал под стол.
Какой, интересно, дебил мог написать подобную фразу? Не иначе, девушка из отдела маркетинга Соллерса.

жжешь! И с юмором

[Evi]

Дело в том, что 90% владельцев Ссанг, прости господи, Янгов - это люди, пересевшие на них с Жигулей или о-о-чень потрепанных иномарок.
Конечно, они будут довольны.

 

 

Прочитал и упал под стол.
Какой, интересно, дебил мог написать подобную фразу? Не иначе, девушка из отдела маркетинга Соллерса.

 

еще один крупнейший европейский автопроизводитель ползуется подобной репутацией у нас в стране- в его автомобили пересаживаются с жигулей- не буду уточнять какой. а то многие могут это принять в свой счет

 

про АМГ вполне может рекламный трюк, но все же нужно опровергнуть девушку из соллерса информацией, а не болтать и ругаться

Изменено 13 Февраля 2012 пользователем Evi

[Evi]

SsangYong Motor Company - четвёртый по величине производитель легковых автомобилей в Корее.
Тот кто называл китайцем тоже отчасти прав был. До 2009 года 51,0 % акций SsangYong Motor Company принадлежали китайской автомобильной корпорации SAIC Motor.

 

взято тут

 

человек назвал "китайщиной", с явным презрением и ухмылкой

 

известно, что китайцы скупают по всему миру компании с технологиями, переживающие финансовые проблемы
некоторые известные европейские марки вроде сейчас тоже у китайцев

 

а финансовые проблемы время от времени переживают многие, яркий пример американцы. недавно же они были банкроты

 

читал про актион в ЗР и Авторевью, авторы писали про достоинства и недостатки. но там не было отзывов резко отрицательных

Изменено 13 Февраля 2012 пользователем Evi

[Scenic]

про АМГ вполне может рекламный трюк, но все же нужно опровергнуть девушку из соллерса информацией, а не болтать и ругаться

+100500
Но чтобы опровергнуть, надо обладать информацией. А тут все доводы на уровне сплетен и слухов.

[Полковник]

Какой смысл обсуждать марки, когда в топике обсуждаются две конкретные модели разных марок?
Обсуждение же бренда, какой круче, из разряда предрассудков.

[GraDen]

Сценик-3 у меня есть-пожалел , что купил.

Если честно, то тут уже многие пожалели, что ты купил Сценик-3.

[Постум]

Согласен. Традиции Рено глубоки и более глобальны чем создание Рено. Но за последнее десятилетие Логан это успех Рено. И все остальные компании побежали вдогонку создавая бюджетные народные машины.

 

Да кто же отнимает этот успех?
Логан - народная машина.
И Рено получила свои дивиденды продавая эту машину с ромбиком на копоте.
В Турции, например, эти машины бегают под другим названием. Это тоже не стоит сбрасывать со счетов.
Там стараются не cмешивать традиции и бюджетность.
МВ тоже много где поучаствовал в разработках. На Смарт свою трёлучевую звезду вешать не стали.
Но это так к слову.
Я не спорю.

Изменено 14 Февраля 2012 пользователем Постум

[ШурикС]

про АМГ вполне может рекламный трюк, но все же нужно опровергнуть девушку из соллерса информацией, а не болтать и ругаться

ИМХО лукавят они в другом нигде не написано, что они ставят двигатели собственного производства(=разработки). Так например именно с разработанными ими дизельными двигателями чаще всего люди мучаются.

[GraDen]

В Турции, например, эти машины бегают под другим названием. Это тоже не стоит сбрасывать со счетов.

В Турции все Рено бегают под маркой именно Рено.

[m-fed]

К слову о технологиях Мерседеса. Если создана новая модель двигателя или машины, причем новая с нуля в основном, то в период 70-80-90-х годов производителю было выгодно продать целиком завод на сторону и построить в тех же цехах новый. Недаром многие разработки тех лет успешно выпускаются в других странах и иногда даже под брендом родной компании. Так что в реале технологии мерседеса есть и у ссанг-йонга и у индийской тата и наверняка еще у кого-нибудь на этом шарике. И это неплохо. Просто кто-то, типа санг-йонга делает на этом упор в продвижении своей продукции и все, типа плюсик такой для покупателя!

[Кирюша]

Можешь ты представить Киа или Ян сунг чтобы учавствовали в Формуле-1 ? А ведь участие в форуле надо тянуть своей глобальностью. А вот Рено учавствует, и ее машины лучшие

Совершенно верно. Выбирая рено становишься ближе к автоспорту... Прям как я к балерине

Дело в том, что 90% владельцев Ссанг, прости господи, Янгов - это люди, пересевшие на них с Жигулей или о-о-чень потрепанных иномарок.
Конечно, они будут довольны.

Как бы самый дешевый новый СсангЙонг стоит подороже логана в 2 раза. Так что наверное сначала (после жигулей) будет либо Логан, либо Меган потрепаный...

[ШурикС]

К слову о технологиях Мерседеса. Если создана новая модель двигателя или машины, причем новая с нуля в основном, то в период 70-80-90-х годов производителю было выгодно продать целиком завод на сторону и построить в тех же цехах новый. Недаром многие разработки тех лет успешно выпускаются в других странах и иногда даже под брендом родной компании. Так что в реале технологии мерседеса есть и у ссанг-йонга и у индийской тата и наверняка еще у кого-нибудь на этом шарике. И это неплохо. Просто кто-то, типа санг-йонга делает на этом упор в продвижении своей продукции и все, типа плюсик такой для покупателя!

У знакомого Chery Tiggo. Двигатель стоит от Митцубиси, причём не по лицензии, а именно с шильдиком митцубиси! Многое подходит от RAV4. Он счастлив и доволен! Ездит проблем не знает.
В SsangYong New Actyon не ездил, но ездил в SsangYong Actyon Sport... С переди вроде нормально, но сзади совершенно не комфортно

[serduk]

Да жарковато тут у вас. Двое суток ожесточенных споров
А нельзя сделать проще посчитать количество сервисов и сравнит количество продаж что бы сделать вывод.
Лично мне SsangYong не нравиться не под каким соусом.

[Вахтер]

Короче. Мое предложение такое:
Не покупать ни одну из предлагаемых машин.

 

Если жесткое условие, тогда все таки Сценик

[Appelsinka]

Вахтер, тогда предложите топикстартеру альтернативу.

[Анри]

Не вдаваясь в технические детали. Просто мнение. Для меня лично - Рено Сценик, как-то как марка и моедль гораздо понятнее, чем извините, Ссанг Йонг, собранный не совсем понятно из чего, как и где.ю
А Сценик - это автомобиль, который себя зарекомендовал, который производится мировым автомобильным концерном, а не мутной корейской контрой несколько лет балансирующей на грани банкротства.

[Анри]

И насчет технологий Мерседес. Давайте мифы все-таки развееем. На ССанг Янгах в 90-е годы - модель Муссо по-моему действительно ставился старый лицензионный Мерседесовский двигатель и коробка передач. Один раз даже видел Ссанг Янг - на который дебил-владелец нацепил Мероседесовскую звезду Это все было - 17 лет назад.

 

Где сейчас Ссанг Янг и где Мерседес? О чем мы вообще говорим?

[Scenic]

И насчет технологий Мерседес. Давайте мифы все-таки развееем.

Мифы обычно не на пальцах развеивают, а факты приводят.
А то белиберда получается:
Я абсолютно точно могу сказать, что наверное...приблизительно...насколько помню....кажется.

[Анри]

Мифы обычно не на пальцах развеивают, а факты приводят.
А то белиберда получается:
Я абсолютно точно могу сказать, что наверное...приблизительно...насколько помню....кажется.

 

Может я и не прав. Но тогда пусть кто-нибудь перечислит технологии Мерседес, которые используются в данный момент в автомобилях ССанг Янг

[Анри]

Я вот, например, нашел вот это - то есть Мерседес владел акциями ССанг Янг - с 1993 по 2000 год. Больше никакой информации о технологиях МЕрседес, применяемых в Ссанг Янге сейчас - я не нашел.

 

1993 год – Mercedes-Benz AG становится акционером компании Ssang Yong Motors. Между Ssang Yong Motors и Mercedes-Benz AG заключен технический союз на разработку пассажирских автомобилей. С этого времени все автомобили выпускаются с использованием конструкторских решений, технологий и под контролем Mercedes-Benz AG.

 

Также в 1993 году появился стильный и комфортабельный внедорожник Musso, который оснащался двигателями по лицензии Mercedes-Benz.

 

1994 год — Появление модели Ssang Yong TRANSSTAR

 

В 1995 году начался экспорт автомобилей Ssang Yong в Европу. С конвейера сходят первые малогабаритные коммерческие автомобили Istana.

 

1996 год – Компания Ssang Yong Motors, первой в Корее, сертифицирует весь модельный ряд по стандартам ISO. Представлена новая модель Ssang Yong KORANDO NEW.

 

В 1997 году на рынок выведен роскошный представительский автомобиль Chairman, разработанный на базе Mercedes-Benz W124/E320.

 

В 1998 году Daewoo Group приобрела Ssang Yong, после чего модели стали выпускаться под маркой Daewoo, а сама марка Ssang Yong практически исчезла на автомобилях после 1999-го модельного года.

 

В 2000 году финансовые проблемы компании Daewoo опять привели Ssang Yong к самостоятельности.

[serduk]

Как бы не был хорош Ssang Yong но эта компания банкрот. Которую пытались закрыть и продать с молотка.

[Вахтер]

Вахтер, тогда предложите топикстартеру альтернативу.

Я уже писал выше. Но еще предлагаю такие машины:
- Шкода Ети
-Рено дастер
-Киа Спортидж
-Пежо 3008
-Шевроле орланго
-Ниссан кашкай-2
-Опель Зафира
Неужели мало? Все эти машины получше Сценик, и уж тем более санг u

 

И насчет технологий Мерседес. Давайте мифы все-таки развееем. На ССанг Янгах в 90-е годы - модель Муссо по-моему действительно ставился старый лицензионный Мерседесовский двигатель и коробка передач. Один раз даже видел Ссанг Янг - на который дебил-владелец нацепил Мероседесовскую звезду Это все было - 17 лет назад.

 

Где сейчас Ссанг Янг и где Мерседес? О чем мы вообще говорим?

 

Вот именно, если в ВАЗ поставить двигатель мерседес, он не станет ни БМВ ни даже Фордом с опелем

[Эдсон]

Я уже писал выше. Но еще предлагаю такие машины:
- Шкода Ети
-Рено дастер
-Киа Спортидж
-Пежо 3008
-Шевроле орланго
-Ниссан кашкай-2
-Опель Зафира
Неужели мало? Все эти машины получше Сценик, и уж тем более санг u

 

 

Вот именно, если в ВАЗ поставить двигатель мерседес, он не станет ни БМВ ни даже Фордом с опелем

Вахтёр ! Ты меня конечно извини, но такое ощущение что ты вообще в машинах не смыслишь или очень ярый противник Рено.

[Вахтер]

Эдсон,
Что не так? Аргументируй? Я же Рено дастер в списке привел, значит и Рено рассматриваю. О чем ты вообще говоришь?

[Эдсон]

Эдсон,
Что не так? Аргументируй? Я же Рено дастер в списке привел, значит и Рено рассматриваю. О чем ты вообще говоришь?

Да! Рено Дастер не опровержимый бестселлер, но Сценик всегда был и будет лучшем в своём классе. Это не мои слова, это так решил весь мир.

[Вахтер]

Да! Рено Дастер не опровержимый бестселлер, но Сценик всегда был и будет лучшем в своём классе. Это не мои слова, это так решил весь мир.

И чем же он лучше Опель Зафиры?

[antoxa77]

Я уже писал выше. Но еще предлагаю такие машины:
- Шкода Ети
-Рено дастер
-Киа Спортидж
-Пежо 3008
-Шевроле орланго
-Ниссан кашкай-2
-Опель Зафира
Неужели мало? Все эти машины получше Сценик, и уж тем более санг u

Шкода Ети.Киа Спортидж.Пежо 3008.-Ниссан кашкай-2
ябы эти авто из списка вычеркнул так как их стоимость на 4-5 т.долоров больше стоимости санйонга и сценика.по крайней мере на украине это так.а 23-24 т у.е за дастер это издевательство.внешне он красив.но вот логоновский салон это издевательство моглибы за эти деньги и салон достойный зделать.а не просто с логана периставить.

[Маркман Э.В.]

ябы эти авто из списка вычеркнул так как их стоимость на 4-5 т.долоров больше стоимости санйонга и сценика.по крайней мере на украине это так.а 23-24 т у.е за дастер это издевательство.внешне он красив.но вот логоновский салон это издевательство моглибы за эти деньги и салон достойный зделать.а не просто с логана периставить.

 

В России на Дастере другой салон, совершенно отличный от Логановского. На Украине такая машина должна появиться в этом году.

[Эдсон]

И чем же он лучше Опель Зафиры?

 

Просто в своё время и в нужный час он был признан лучшей машиной мира, а зафиры даже в списках не было.