Стартер

16 Февраля 2012

Дорогие друзья,

я застрял в области в морозные дни, как Челюскин. Причина - стартер. Вот, бросил машину и приехал в город к интернету, чтобы разобраться в теории.

Симптомы такие:
Втягивающее щёлкает, стартер не крутится. В этот момент просадки напряжения не происходит.

После морозной ночи не смог завести сразу, затем сутки промучался с подзарядкой аккумулятора и новыми попытками завести. Сначало напрягало, что стартер вращается слишком медленно, но я относил это на слишком холодный двигатель или убитый аккумулятор.

Закончилась эпопея попыткой "прикурить" от жигулей. Стартер перестал вращаться.

Предохранители, которые расположены справа от аккумулятора проверил, все целы.
В теме http://www.club-renault.ru/forum/index.php...6103&st=120 прочитал, что существует ещё один предохранитель на самом силовом кабеле в районе клеммы, но я не понял, в каком именно месте он находится, на там конце, который ближе к стартеру или на том, который ближе к аккумулятору.

Прежде, чем снимать стартер я хотел бы убедиться, что дело в нём, а не в предохранителе.

Прошу помощи у тех, кто сталкивался уже с этой проблемой на scenic-II.

Вот, сформулировал вопросы:

1. Где находится тот предохранитель, о котором идёт речь здесь: http://www.club-renault.ru/forum/index.php...st&p=676197 ? Речь идёт о том, который стоит на клемме силового кабеля. Как он выглядит?
2. Какой из предохранителей в коробочке правее аккумулятора относится к стартёру?
3. Прошу дать ссылку на тему, где кто нибудь из коллег делится опытом по снятию стартера на Сценик-2
4. Прошу дать ссылку на рисунок или рисунки по теме снятия стартера с этой машины

С благодарностью за помощь

2,4k · 16 Февраля 2012

1. Где находится тот предохранитель, о котором идёт речь здесь: http://www.club-renault.ru/forum/index.php...st&p=676197 ? Речь идёт о том, который стоит на клемме силового кабеля. Как он выглядит?

На клемму надевается клеммная коробка (красная) с предохранителями. Когда Вы её снимаете с аккумулятора - вы всё равно снимаете с неё крышку, и видите там три (один больше, два меньше) предохранителя, на 25А (один из них - стартёр), и 350A (дизель) или 150F (бензин), самый большой - через него "течёт всё". Как они выглядят - легко найдёте поиском по слову "предохранитель" — пора уже учиться пользоваться поиском.
В любом случае для работы машины должны быть исправны все предохранители в этой "коробке".

2. Какой из предохранителей в коробочке правее аккумулятора относится к стартёру?

Только предохранитель втягивающего, но он у Вас е щелкает?

3. Прошу дать ссылку на тему, где кто нибудь из коллег делится опытом по снятию стартера на Сценик-2
4. Прошу дать ссылку на рисунок или рисунки по теме снятия стартера с этой машины

Учитесь пользоваться поиском. Всё это было, легко ищется (сам проверил). К тому же, буквально недавно всё это снова обсуждалось в одной из тем "не заводится" - что подлезть можно без подъемника, снизу, сняв защиту, и через арку колеса. И самое главное - прежде чем спрашивать, читайте FAQ!. Для кого там пункты
6.7). Стартер - снятие/установка, замена втягивающего реле.
а). Ещё про стартёр.
б) Стартер не крутит - меняем предохранитель
как не для новичков?!
Почему это кто-то должен делать за Вас?

Но начать рекомендую с проверки всех контактов (массы, стартёра) - они "закисают", это - одна из основных причин.
Основные причины перечислены тут.

16 Февраля 2012

Большое спасибо за помощь и консультацию, не смотря на то, что всё само ищется через поиск и есть в FAQ. Все эти приёмы я знаю, так, например, рисунки я уже сам отыскал, но иногда одна -две фразы товарища могут помочь сэкономить часы.
Спасибо.

16 Февраля 2012

Учитесь пользоваться поиском.....прежде чем спрашивать, читайте

Уважаемый АВАТАРА, при всём уважении и при всей благодарности за отклик, как я и думал, чтение FAQ привело только к трате времени и в этом свете Ваши замечания оказались совершенно не уместными. Дело в том, что все отчёты коллег о снятии стартера относятся к Scenic-I. Там речь идёт о том, что стартер выносится в сторону правого колеса, а для облегчения доступа к креплению коллеги советуют снять площадку АКБ. У меня Scenic-II, АКБ находится слева и какой мне толк тогда снимать площадку слева, если стартер справа. Или у S-II и стартер слева. У меня машина стоит правой стороной к забору :wacko:

Всвязи с этим прошу мне помочь и дать ссылку на описание процесса снятия стартера именно для S-II. Если такого нет, то может быть кто то расскажет в двух словах, хотя бы с какой стороны, а я уже позабочусь сделать фотоотчёт о процессе.

Что же качается предохранителей, клемм, масс и тп, то я нашёл и почитал всё, что нужно и разобрался. Сбасибо

16 Февраля 2012

А надо было прочистить контакт плюса на стартере.Неудобно,но для этого не нужно его снимать.

16 Февраля 2012

А надо было прочистить контакт плюса на стартере.Неудобно,но для этого не нужно его снимать.

Спасибо!
Ещё, конечно, надо было бы проверить пред, который на + клеммнике АКБ. Но я о нём и не знал даже! Уехал оттуда, где машина, в Москву. И нет бы оставить ключ соседу. Сейчас бы позвонил соседу и попросил бы проверить клеммник, а теперь ломаю голову, как открывается капот без ключа :blink:

5k · 16 Февраля 2012

Всвязи с этим прошу мне помочь и дать ссылку на описание процесса снятия стартера именно для S-II. Если такого нет, то может быть кто то расскажет в двух словах, хотя бы с какой стороны, а я уже позабочусь сделать фотоотчёт о процессе.

Вот ЭТО описание процесса подходит для S-II с некоторыми изменениями: пункт 5 - датчик выкручивать не обязательно; пункт 7 можно не выполнять ввиду отсутствия указанной "трубки".

1,5k · 16 Февраля 2012

Если втягивающее реле щелкает, а стартер не крутит, следует проверить цепь от «+» АКБ, средний толстый предохранитель в коробочке на «+» АКБ, толстый провод к «+». Наиболее часто проблема именно в «+» клемме стартера, как уже указал уважаемый “witan”.

Если эта цепь исправна, то проблема в контактах втягивающего реле. У меня был случай, когда температура повысилась и контакты восстановились. Видимо просто покрылись инеем. Если никак, то тогда снимать стартер и менять или ремонтировать втягивающее реле.

Предохранитель F3 на 25 А втягивающего реле в блоке защиты и коммутации в моторном отсеке. ИМХО, он тут не причем. Но на всякий случай прикладываю рисунок. По описанию получается красный. На крышке должна быть схема. Предохранитель с надписью Start-Stop.
Успехов!

16 Февраля 2012

Вот ЭТО описание процесса подходит для S-II с некоторыми изменениями: пункт 5 - датчик выкручивать не обязательно; пункт 7 можно не выполнять ввиду отсутствия указанной "трубки".

Спасибо.
Правильно ли я понял, что у S-II, в отличие от S-I, стартёр и АКБ находятся не справа, а слева?

5k · 16 Февраля 2012

Спасибо.
Правильно ли я понял, что у S-II, в отличие от S-I, стартёр и АКБ находятся не справа, а слева?

С одной и той же.

16 Февраля 2012

Но на всякий случай прикладываю рисунок. По описанию получается красный. На крышке должна быть схема. Предохранитель с надписью Start-Stop.

Судя по всему, на каком-то этапе этот блок полностью изменился. У меня на машине 2008 года он совсем не такой, как на этом рисунке. Например, плюсовая большая клемма под гайку 13мм у меня справа, а ряд предохранителей смещён левее и много свободных гнёзд. Но, тем не менее, он явно непричём, тк втягивающее реле работает и это хорошо слышно.

Изменено 16 Февраля 2012 пользователем Tlemsen

16 Февраля 2012

С одной и той же.

Тогда не понятно, а что, уважаемый Valerich здесь: http://www.club-renault.ru/forum/index.php...st&p=353416 просто ошибся, когда сказал, что выносить надо через правое колесо? Он имел ввиду, что "правое", если встать лицом к мотору? :hmmm:

Изменено 16 Февраля 2012 пользователем Tlemsen

5k · 16 Февраля 2012

Судя по всему, на каком-то этапе этот блок полностью изменился. У меня на машине 2008 года он совсем не такой, как на этом рисунке. Например, плюсовая большая клемма под гайку 13мм у меня справа, а ряд предохранителей смещён левее и пного свободных гнёзд. Но, тем не менее, он явно непричём, тк втягивающее реле работает и это хорошо слышно.

Верно. На рестайлинговых M-II, S-II (выпуск после 09.2006г) этот блок изменён. Раньше он стоял предохранителями вверх и большая клемма находилась с другой стороны.

5k · 16 Февраля 2012

Тогда не понятно, а что, уважаемый Valerich здесь: http://www.club-renault.ru/forum/index.php...st&p=353416 просто ошибся, когда сказал, что выносить надо через правое колесо? Он имел ввиду, что "правое", если встать лицом к мотору?

Правое в привычном понимании. ВОТ, на верхнем фото вид на стартер со стороны правого переднего колеса: стартер в центре, справа - блок цилиндров, слева - выпускной коллектор, внизу виднеется привод правого переднего колеса на выходе из КПП. Изменено 16 Февраля 2012 пользователем Фёдорыч

16 Февраля 2012

Правое в привычном понимании. ВОТ, на верхнем фото вид на стартер со стороны правого переднего колеса: стартер в центре, справа - блок цилиндров, слева - выпускной коллектор, внизу виднеется привод правого переднего колеса на выходе из КПП.

Всё понятно теперь. Стартер смотрит задницей в сторону правого колеса, соответственно его гайки крепления смотрят в сторону левого колеса, а значит добраться к ним можно со стороны АКБ.
Большое спасибо за помощь.
С меня фотоотчёт, если дело не в предохранителе.

23 Февраля 2012

Дорогие друзья,
спасибо за помощь.
Благодаря Вашей помощи мне удалось благополучно снять стартёр.
Все этапы я протоколировал на фото и когда всё закончу смогу сделать хороший фотоотчёт.

А сейчас я прошу откликнуться и дать ещё пару советов, тк я специально приехал в город, чтобы покупать, но что покупать сам не знаю.

Итак, вот перечень проблем, которые мне удалось определить.

1. Гайка косички не была затянута
2. Обмотка статора имеет признаки перегрева. Цвет её желто-коричневый, а внутри даже виден провод, который стал стального цвета.

3. На силовом контакте видно, что пластик оплавился от перегрева и затёк тонкой плёнкой
на шайбу, которая под клеммой.

Сейчас снятый стартер благополучно работает от АКБ в помещении лежа на полу весь в проводах

Вот такие у меня вопросы:

1. Действительно ли цвет обмотки статора говорит о перегреве и стоит ли менять статор?
2. Втягивающее формально работает но ,возможно, имеются проблемы с контактами и их сейчас не видно. Реально ли развальцевать а потом благополучно завальцевать втягивающее так, что бы оно благополучно работало или это не возможно?
3. Если нет, то нужно ли тратиться на новое втягивающее, если моё формально работает.

С благодарностью

1,5k · 24 Февраля 2012

1. Действительно ли цвет обмотки статора говорит о перегреве и стоит ли менять статор?
2. Втягивающее формально работает но ,возможно, имеются проблемы с контактами и их сейчас не видно. Реально ли развальцевать а потом благополучно завальцевать втягивающее так, что бы оно благополучно работало или это не возможно?
3. Если нет, то нужно ли тратиться на новое втягивающее, если моё формально работает.

1. Похоже, что признаки перегрева имеют место. Надо бы проверить мегомметром сопротивление между обмотками статора и корпусом. Нормально 10 кОм и выше.
2. Надо смотреть по месту. На некоторых можно ( развальцевал на Кадете) . На некоторых – вроде нет…
3. Если контакты плохие, то без нагрузки стартер может и пустится. А с нагрузкой (при большом пусковом токе) - нет. Лучше бы поменять.
4. Судя по фоткам – надо менять медно-графитовые щетки. Уж больно короткими они выглядят. Можно попробовать купить жигулевские и надфилем выточить по месту. Проводники обычно приварены. Я их припаивал высокоплавким припоем. Работали.
5. Не видно состояние коллектора. Обаятельно промойте типа бензином и отчистите от графита/грязи зазоры между лепестками.

Удачи!

24 Февраля 2012

Спасибо.
Думаю, ещё перед сборкой нужно будет сначала поставить на клеммные болты медные гайки.

4 Марта 2012

Дорогие друзья,
как и обещал, выкладываю фотоотчёт о снятии стартёр на Scenic-II.

1. Снимаем АКБ и площадку.

инструментарий

Крепления жгутов к площадке оторвались и остались на площадке:

4 Марта 2012

2. Поднимаем машину и ставим на чопики со стороны правого колеса. Колесо снимаем.

3. Снимаем защиту

инструментарий

4 Марта 2012

4. Отвинчиваем клемму силового провода
Ключ-головка на 10мм с удлинителем, либо ключ-трубка с удлинителем

5. Отвинчиваем клемму втягивающего реле
Только ключ-трубка на 8мм с удлинителем

6. Отсоединяем провод от датчика.

Для этого нужно нажать на металлическую скобу.

7. Отвинчиваем два нижних болта крепления стартера.
Ключ рожковый/накидной на 13 мм.

4 Марта 2012

8. Для доступа к верхнему болту со стороны АКБ отсоединяем датчик температуры антифриза, тк он ограничивает ход ключа.

Для этого вытаскиваем скобу, затем сам датчик. При этом выливается 1,5 л антифриза.

После снятия датчика

9. Отвинчиваем верхний болт крепления стартера.
10. Снизу пошатываем стартер, чтобы он соскочил со своего места, затем вытаскиваем его в сторону правого колеса.

Готово

Инструментарий

4 Марта 2012

Теперь по поводу самой неисправности.

Дело в том, что это у меня уже третий Scenic-II за последние 7 лет. Первый мне разбили а второй я оставил первой жене при разводе. На опыте первых двух я знаю, что теоретически эта машина заводится в любой мороз буквально с пол-оборота. Когда мы сталкиваемся с проблемой медленного вращения стартера на морозе, то по привычке грешим на АКБ и густое масло, начинаем мучать стартёр,заряжаем аккумулятор, напрягаем посторонних людей. Оказывается, на самом деле, медленное вращение стартера это признак проблем силовых клемм у этой машины. Чтобы не попасть в плохую ситуацию надо своевременно принимать меры, если появились признаки медленного вращения. Не плохо было бы периодически обслуживать клеммы. Вот такой я сделал вывод и может быть он ещё кому нибудь пригодится.

Я продемонстрировал обмотку статора и втягивающее реле в мастерской по ремонту генераторов и стартеров. Там мне сказали следующее. Коричневый цвет обмотки статора это нормально, тк они все имеют такой цвет. По поводу следов перегрева на силовом контакте мне сказали, что здесь простой чисткой этого контакта уже не отделаться, тк перегрев скорее всего затронул и внутренности реле, а именно внутренние контакты и удерживающую обмотку.
Я не стал им верить наслово и задал этот вопрос в двух других конкурирующих мастерских, но там сказали всё тоже самое. Один в один.

Пришлось покупать новое втягивающее бразильского пароизводства, чему я очень рад, тк клеммы на нём расположены по другому, что облегчило доступ к ним при установке.

24 Ноября 2014

http://www.drive2.ru/l/5071511/

26 Ноября 2014

http://www.drive2.ru/l/5071511/

доброй ночи!!раз уж тема на счет стартера то может кто подскадет сценик 2 незаводиться с первого раза проверил все!!!! заводиться с 5-6 раза все крутит нормально давление на ыорсунки идет!!!последнее что решил проверить стартер снял ,разобрал , ни нагара ни чего серьезного неувидел,щетки стерты на половину,ну короче почистил ,собрал,поставил!!и вот Чудо !!! машина завелась с первого раза.. потом еще завелась пару раз с пол пинка..,а потом опять с 5-6 раза.снял еще раз опять тоже самое!! в чем причина подскажите пожалуйста я устал искать сил больше нет!!! заменил все датчики короч потратил время и деньги!!! Изменено 27 Ноября 2014 пользователем Kонстантин

1,6k · 27 Ноября 2014

я бы начал с диагноста со сканером давление в рампе проверил хотя у дизелей вроде компрессию меряют.
хотя сам на эти грабли наступал.

1 Июня 2022

Добрый вечер. История как и у многих, ехал, остановился, потом решил ехать дальше, а машина не заводится. При нажатии кнопки что-то жужжит под капотом, но по-моему это не втягивающее. С толчка машина завелась легко. Приехал к сервису, там занято. Но заглушился опять же. Попробовали завести с толчка, не получилось, и так несколько раз. Дернули тросом завелась, но троила и дергалась. Потихоньку доехал до гаража, встал на яму. Машина уже показывала Check inginion (или как-то так, я не запомнил). Проверил блок предохранителей под капотом. Все целые, один на 40 подплавленный, но рабочий. Подплавлен и сам предохранитель и посадочное гнездо. В общем открутил стартер, а вытащить не могу, упирается между выпуском выхлопа и приводом на правое колесо. Целый час крутил-вертел, так и не смог снять.

А теперь вопросы, на которые очень прошу ответить тех кто знает.

1. Как ввтащить стартер.

2. Как проверить его работоспособность. Нужно же понять, что было причиной не заводки машины.

3. Предположим, что со стартером все закончилось хорошо, что делать с троением двигателя и ошибкой? Могло ли например залить свечи когда несколько раз пытались толкнуть машину, ведь каждый раз включали зажигание, а значит работал бензонасос. Могло ли это дать check inginion. Не могло ли от этих деймтвий что-то произойти с ГРМ?

Машина Сценик 2 Конквест 2008 год, 2.0 л. двигатель, коробка механика 6-ступка.

Буду очень благодарен всем откликнувшимся. Завтра опять в гараж, дальше разбирать.

4,3k · 2 Июня 2022

6 часов назад, Barom сказал:

Добрый вечер. История как и у многих, ехал, остановился, потом решил ехать дальше, а машина не заводится. При нажатии кнопки что-то жужжит под капотом, но по-моему это не втягивающее. С толчка машина завелась легко. Приехал к сервису, там занято. Но заглушился опять же. Попробовали завести с толчка, не получилось, и так несколько раз. Дернули тросом завелась, но троила и дергалась. Потихоньку доехал до гаража, встал на яму. Машина уже показывала Check inginion (или как-то так, я не запомнил). Проверил блок предохранителей под капотом. Все целые, один на 40 подплавленный, но рабочий. Подплавлен и сам предохранитель и посадочное гнездо. В общем открутил стартер, а вытащить не могу, упирается между выпуском выхлопа и приводом на правое колесо. Целый час крутил-вертел, так и не смог снять.

А теперь вопросы, на которые очень прошу ответить тех кто знает.

1. Как ввтащить стартер.

2. Как проверить его работоспособность. Нужно же понять, что было причиной не заводки машины.

3. Предположим, что со стартером все закончилось хорошо, что делать с троением двигателя и ошибкой? Могло ли например залить свечи когда несколько раз пытались толкнуть машину, ведь каждый раз включали зажигание, а значит работал бензонасос. Могло ли это дать check inginion. Не могло ли от этих деймтвий что-то произойти с ГРМ?

Машина Сценик 2 Конквест 2008 год, 2.0 л. двигатель, коробка механика 6-ступка.

Буду очень благодарен всем откликнувшимся. Завтра опять в гараж, дальше разбирать.

жужит это все вернее бендикс стартера накрылся разобрать и заменить но нужно знать марку стартера при заказе, по тому как вытащить на к4м но думаю тут так же, его немного вытаскиваешь разворачиваешь и вытаскиваешь вверх вокруг привода выходит только в одном положении, ошибки по троению не как не связаны со стартером нужна диагностика

Изменено 2 Июня 2022 пользователем anlyk

2 Июня 2022

Кстати, посмотрел перечень сообщений БК. Нет такой ошибки как check iginion, есть Check injection. Скорее всего я просто в попыхах перепутал. А эта ошибка говорит о неисправности впрыска. Так что может действительно просто залило свечи при попытках завестись с толчка. При включении зажигания-то насос качал топливо. Я просто испугался, вдруг при неудачных попытках завестись с толчка ремень грм, например, перескочил или еще что-то с самим мотором. Но похоже это действительно впрыск.

Но теперь, когда все снято, я уже не проверю.

Вечером пойду в гараж пытаться снова выдернуть стартер. Может как-то полуось освободить со стороны колеса, чтобы она опустилась и появился больший зазор между полуосью и выпуском выхлопа?

Как проверить стартер на работоспособность? Подать массу на корпус и плюс на два контакта, куда приходили провода?

2 Июня 2022

Выдернул сегодня стартер прям первым движением. Видимо вчера просто устал. Стартер оказался рабочим, крутит бодро. Зачистил все клеммы, смазал, поставил стартер на место. Завтра продолжу собирать все остальное.

Работающий стартер как порадовал, т.к. не придется на него тратится, так и расстроил, т.к. дело значит не в нем. Хотя, клеммы то зачистил и смазал, может запустится машинка. В общем пока не знаю куда копать. Нужно контрольку сделатт и смотреть после сборки приходит ли плюс на клеммы стартера.

Кстати, плюс постоянный на обоих проводах стартера должен быть или на какой-то приходит после включения зажигания?

4,3k · 3 Июня 2022

4 часа назад, Barom сказал:

Выдернул сегодня стартер прям первым движением. Видимо вчера просто устал. Стартер оказался рабочим, крутит бодро. Зачистил все клеммы, смазал, поставил стартер на место. Завтра продолжу собирать все остальное.

Работающий стартер как порадовал, т.к. не придется на него тратится, так и расстроил, т.к. дело значит не в нем. Хотя, клеммы то зачистил и смазал, может запустится машинка. В общем пока не знаю куда копать. Нужно контрольку сделатт и смотреть после сборки приходит ли плюс на клеммы стартера.

Кстати, плюс постоянный на обоих проводах стартера должен быть или на какой-то приходит после включения зажигания?

интересно как ты проверил исправность бендикса стартера? схема работы стартера классическая, достаточно набрать в любом поисковике и узнать как он работает

https://www.drive2.ru/o/b/552136807391693384/

3 Июня 2022

2 часа назад, anlyk сказал:

интересно как ты проверил исправность бендикса стартера? схема работы стартера классическая, достаточно набрать в любом поисковике и узнать как он работает

https://www.drive2.ru/o/b/552136807391693384/

Я не специалист в этом вопросе, а проверил просто, подключил стартер к аккумулятору и замкнул контакты, при этом шестерня вышла вперед и стартер начал вращаться. Я так понимаю, что он так и должен работать.

5,9k · 3 Июня 2022

1 час назад, Barom сказал:

Я не специалист в этом вопросе, а проверил просто, подключил стартер к аккумулятору и замкнул контакты, при этом шестерня вышла вперед и стартер начал вращаться. Я так понимаю, что он так и должен работать.

Бендикс так не проверяется. Он может "пробуксовывать" под нагрузкой и нормально работать "на коленке".

3 Июня 2022

Ну теперь уже поставил на место. Сегодня до собираю и проверю. А вообще, как я писал выше, проблема была в том, что стартер вообще никак не работал, втягивающее не щелкало.

5,9k · 3 Июня 2022

Втягивающее не щелкает по семи причинам.

1. Села батарейка (при этом гаснет панель при попытке запуска).

2. Сгорел предохранитель на 400А на клемме АКБ.

3. Обрыв управляющего провода на втягивающем.

4. Сгорел предохранитель на 25А в БЗиК.

5. "Умер" щеточный узел стартера.

6. Сгорело втягивающее.

7. Нет контакта между "выходом" втягивающего и обмоткой стартера.

Из всего этого отметаем (с твоих слов):

первое, второе, пятое, шестое и седьмое.

Остается проверить третий и четвертый пункты.

4,3k · 3 Июня 2022

02.06.2022 в 00:25, Barom сказал:

При нажатии кнопки что-то жужжит под капотом, но по-моему это не втягивающее. С толчка машина завелась легко.

2 часа назад, Barom сказал:

проблема была в том, что стартер вообще никак не работал, втягивающее не щелкало.

сам себе противоречишь, марку хоть стартера записал?

питание на втягивающее можно проверить в косе если найти розовый толстый провод

4 часа назад, Barom сказал:

Я не специалист в этом вопросе, а проверил просто, подключил стартер к аккумулятору и замкнул контакты, при этом шестерня вышла вперед и стартер начал вращаться. Я так понимаю, что он так и должен работать.

чтобы проверить нужно подать +12 на большую толстую клемму с которой откручивал провод а на корпус подать массу потом замкуть +12 в на тонкий контакт втягивающего

но это так себе проверка

5,9k · 3 Июня 2022

33 минуты назад, anlyk сказал:

питание на втягивающее можно проверить в косе если найти розовый толстый провод

Можно и непосредственно на мелкой клемме этого провода на стартере.

3 Июня 2022

39 минут назад, anlyk сказал:

сам себе противоречишь, марку хоть стартера записал?

питание на втягивающее можно проверить в косе если найти розовый толстый провод

чтобы проверить нужно подать +12 на большую толстую клемму с которой откручивал провод а на корпус подать массу потом замкуть +12 в на тонкий контакт втягивающего

но это так себе проверка

Там жужжание было тихое какое-то, не похожее на то как срабатывает стартер, поэтому и думаю, что это не стартер.

Я так и проверял.

Ладно, спасибо всем за помощь, соберу все, попробую и отпишусь как все прошло.

Да марку стартера записал. BOSH.

Изменено 3 Июня 2022 пользователем Barom

4,3k · 3 Июня 2022

1 час назад, mergen сказал:

Можно и непосредственно на мелкой клемме этого провода на стартере.

Без ямы проблематично

5,9k · 3 Июня 2022

1 минуту назад, anlyk сказал:

Без ямы проблематично

Ну стартер он как-то снял и поставил? Значит возможно.

Только что еще может жужжать под капотом если не стартер со свернутым бендиксом? Бензонасос ведь в баке. Если только дополнительный приколхозили.

3,5k · 3 Июня 2022

Грибок управления турбиной.

5,9k · 3 Июня 2022

Грибок скорее звенит, чем жужжит.

3 Июня 2022

В общем так, машину собрал. Завелась только в путь. И так несколько раз. Конечно же не подряд а с небольшими промежутками по времени. Но разу на четвертом все повторилось, жужжание и больше ничего.

Теперь, почитав ваши сообщения о бендексе, я уже тоже начинаю склоняться, что жужжит он. Просто когда стартер на моторе этот звук не такой громкий как на снятом стартере.

Правда, уменя в жизни был такой случай. Была у меня Волга ГАЗ-3110. Как раз где-то года 2000 выпуска. Так на ней был косяк с венцом маховика. Зубья были сточены немного в одном месте и если останавливался маховик на против стартера этим местом, то пытаешься стартером крутить пока он по чуть-чуть не провернет маховик до нормальных зубцов. Поменяли венец или маховик, я уже не помню, и все стало нормально.

Я вот думаю, здесь такого быть не может? Наверное сейчас поменять маховик на Рено стоит бешенных денег.

Почему про этот случай вспомнил, потому что если бы это был бендикс, то машина бы ни разу не завелась раз он проворачивает. Или я не прав?

Ну если все-таки бендекс, реально самому найти запчасти и поменять его?

Вот что было выбито на стартере:

BOSH
0 001 106 024 (не уверен, что последняя цифра 4, т.к. в этом месте была царапина, но очень похоже на 4)
Renault 8200724810--A

Изменено 3 Июня 2022 пользователем Barom

5,9k · 3 Июня 2022

На Волги с венцом проще.

Я на 40-м Москвиче его просто перевернул.

Кстати на Сценике тоже вроде дырдочка есть через которую зубья венца видно. Да и венец скорее всего тоже съемный.

3 Июня 2022

6 минут назад, mergen сказал:

На Волги с венцом проще.

Я на 40-м Москвиче его просто перевернул.

Кстати на Сценике тоже вроде дырдочка есть через которую зубья венца видно. Да и венец скорее всего тоже съемный.

Неужели венец, а не бендикс? Это пипец тогда.

3 Июня 2022

Когда зубья на бендиксе уже поизношены , то бендикс не всегда входит в зацепление с зубьями венца маховика .

Просто жужжит .

Заводится иногда с первой попытки , иногда с десятой попытки , иногда с пятой .

На прошлых машинах менял только бендиксы , венец маховика не менял никогда ,

и заменя бендикса всегда решала проблему .

4,3k · 4 Июня 2022

7 часов назад, Barom сказал:

Ну если все-таки бендекс, реально самому найти запчасти и поменять его?

Вот что было выбито на стартере:

BOSH
0 001 106 024 (не уверен, что последняя цифра 4, т.к. в этом месте была царапина, но очень похоже на 4)
Renault 8200724810--A

https://voltag.ru/catalog/group/voltag_sdb1716_bendiks_startera/?q=0001106024

как видим и оригиналов и аналогов куча, заменить его не трудно

Изменено 4 Июня 2022 пользователем anlyk

5,9k · 4 Июня 2022

6 часов назад, RUSLRU сказал:

Когда зубья на бендиксе уже поизношены , то бендикс не всегда входит в зацепление с зубьями венца маховика .

Просто жужжит .

Заводится иногда с первой попытки , иногда с десятой попытки , иногда с пятой .

На прошлых машинах менял только бендиксы , венец маховика не менял никогда ,

и заменя бендикса всегда решала проблему .

Не зубья. Дохнет храповый механизм.

4 Июня 2022

Осталось только найти бендекс в нашей "дыре" и все сначала разобрать, а потом отремонтировать и собрать.

Огромное спасибо за помощь.

5,9k · 4 Июня 2022

1 час назад, Barom сказал:

Осталось только найти бендекс в нашей "дыре" и все сначала разобрать, а потом отремонтировать и собрать.

Огромное спасибо за помощь.

Посмотри венец маховика. Обычно зубья стираются волной. С одной стороны сильнее, с другой меньше.

Войти

Стартер

186 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

Tlemsen

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

ABATAPA

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Tlemsen

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Tlemsen

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

witan

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Tlemsen

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Фёдорыч

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

_Ян_

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Tlemsen

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Фёдорыч

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Tlemsen

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Tlemsen

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Фёдорыч

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Фёдорыч

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Tlemsen

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Tlemsen