Как прокачать тормоза?

[praktik13]

Как прокачать тормоза? никогда не делал этого. и что куда, какие трубочки одевать и в бутылку опускать? т.е. имеется штуцер закрытый резиновым пыльником и тормозная металлическая трубка, идущая к закручивающемусся штуцеру. так от что куда одевать и откручивать?

[ОПОМА 88]

Снимаешь пыльник, надеваешь на штуцер резиновую трубочку или от капельницы, опускаешь её в баночку, откручиваешь штуцер, .... в лом писать долго есть поисковики забей и читай

[Жарук]

https://www.google.ru/#hl=ru&newwindow=...366&bih=653

Изменено 27 Июня 2012 пользователем Zharuk

[laguna36]

Немного добавлю: налейте в ёмкость (банка, бутылка) немного тормозной жидкости так, что бы конец шланга был в тормозушке. Для чего? Во-первых, гидрозамок. Во-вторых, лучше видно выходящие пузырьки воздуха.
Да, на тех же Жигулях, был порядок прокачки: с дальнего заднего цилиндра - к переднему, ближнему к главному тормозному цилиндру. Очерёдность: задний правый, за тем задний левый, передний правый и передний левый.
При прокачке не забывайте следить за уровнем тормозной жидкости в бачке.

имеется штуцер закрытый резиновым пыльником и тормозная металлическая трубка, идущая к закручивающемусся штуцеру. так от что куда одевать и откручивать?

Тормозную трубку металлическую не трогаем.
Снял резиновый пыльник со штуцера, одел трубку и конец в банку (бутылку). Один чел. качает педаль 3-4-5 раз и держит нажатой. Второй чел.: как педаль задержалась после 3-5 нажатий, гаечным ключом поворачивает штуцер на четверть (треть) и смотрит, что идёт через шланг в банку. Первый чел. (начинает истошно орать, что педаль провалилась!!! ) и удерживает её, не отпускает. Второй чел. гаечным ключом закручивает штуцер прокачки. Это - цикл. Вновь первый качает, удерживает педаль. Второй отпускает штуцер, смотрит, что вытекает из трубки (или пузырится). Педаль провалилась, закручиваем и т.д. И так до тех пор, пока не перестанет идти воздух (пузырьки). Перестали. ОК. Пару контрольных циклов и следующий цилиндр.
Уффф... Разжевал и в рот положил. Целое пособие

[praktik13]

блин. отменное пособие. а то я смотрел..смотрел....че.... куда.. ладно придеться переделывать. т.к. еще и колодки местами с пружинками менять.

[Жарук]

Я, в своё время, на шланг для прокачки одевал ниппель велосипедный. И тоже один прокачивал. Не очень удобно конечно, но когда один - приходится приспосабливаться. )))

[praktik13]

придется одному делать. но говорят с АБС нельзя создавать повышенное давление так или нет?

[Полковник]

придется одному делать. но говорят с АБС нельзя создавать повышенное давление так или нет?

 

Я Вам больше скажу. В Европе, ручная прокачка тормозной системы у машин с АБС, запрещена законодательно.

[praktik13]

С законами придется повременить мне важнее ЭТО сделать!

[Полковник]

С законами придется повременить мне важнее ЭТО сделать!

 

Морали читать не буду. Просто напомню, что закон этот возник не на пустом месте. Если в блок АБС попадает воздух, то порой прокачать не просто. Именно поэтому прокачка предписана не ручная, а с помощью аппаратуры создающей высокое давление. И более чем уверен, что Вы помните о том, что тормоза- это Ваша безопасность!

[praktik13]

Значит буду прокачивать через компрессор .

[Prizrak]

Закон конечно наверно нужен для забугорья, но для нас он как всегда не писан.
1. Что надо сделать, это зайти за пывом. Можно конечно и водки, но летом плохо идет.
2. Надо разобраться какая система стоит на автомобиле. Если у нас насос, гидроаккумулятор и гидроклапана расположены в одном узле, то пиво пока не открываем. Тут все просто, первые контура как на обычных машинах, только предохранитель с АБС выдернуть, а последующие контуры при нажатой педали тормоза и включенном зажигании. Единственное не давать долго работать насосу, говорят минуты 2 не больше. А то кирдык ему будет. Насос сам выгонит завоздушенную жидкость через штуцер. Если все правильно, то проехать немного и лампа АБС должна потухнуть. Если потухла, то допиваем пиво и идем за коньяком.

 

3. Если насос с гидроаккумулятором и гидромодуль с системой клапанов выполнены в виде отдельных узлов, то действовать надо немного по другому. Открываем еще пиво и пьем его спокойно. Когда пиво кончиться идем за коньяуом. Т.к. в таких системах имеет значение последовательность открытия клапанов. А это можно увидеть с помощью сканера. Исходя из того, что большинство даже не представляют как он выглядет. То наутро не похмеляемся, а к обеду едем на сервис.

 

4. Еще печальнее если на машине стоит ЕСП и всякие помошники при экстренном торможении, тогда перед покупкой надо найти мануал от производителя (хотя для любой ситуации это актуально). Только у них прописано как это делать. Если мануал найден, идем за пивом и читаем внимательно под пиво. На следующий день, перечитываем и едем к официалам, т.к. скорее всего надо будет оборудование.

 

Ну и еще надо помнить, что насос нагнетает довольно серьезное давление.

[AЛЁ]

Изменено 29 Июня 2012 пользователем ALE

[praktik13]

Если все правильно, то проехать немного и лампа АБС должна потухнуть

а она и не горит. надо ПРОСТО прокачать тормоза т.к. педаль проваливается.