Grand Scenic III 1.5dci с АКПП (робот)

[zahar100]

у вас на 3 разных скринах совершенно разные точки касания сцепления, тоесть сильно отличаются от одного скрина к другому, поэтому вопрос какие были цифры когда проблемма стала появлятся часто?

Edited February 3 by zahar100

[falconer]

Ну уже точно не помню. Скринов нет. Но, судя по одному из последних скринов, то точка первого сцепления 8.79, точка второго 9.43.

Затем я делал пару раз адаптацию, стало получше что то в районе: 10.8 и 9.95, но проблема не ушла. Ошибка выходила каждый раз при движении в течение последних нескольких дней и нечётный ряд передач отключался. 

[zahar100]

а какая ошибка?

[falconer]

Ну я же писал, что ошибка пишется на панели приборов "проверьте коробку передач" чёрными буквами на сером фоне, но в блоке АКПП её не было. Мог быть антиполлюшен до того как я его удалил и больше ничего. После как почистил все ошибки, то и вообще ничего в блоке АКПП не было, ошибок ноль! А на щитке приборов ошибка выскакивала с пропаданием нечётного ряда. 

Не один раз тут уже писали по этому поводу, что это явный признак умирания эбу, но мне думается, что не в этом случае, так как у меня при этом были пробуксовки на нечётных скоростях и вчера появился даже характерный шелест со стороны коробки (слышно и снутри машины и с улицы) в момент включения непосредственно сцепления. Поясню: машина стоит на паркинге, включаю драйв, хочу начать движение вперёд, следовательно как только до конце отпускаю педаль тормоза, то сразу появляется шелестяще-шуршащий звук и машина не двигается с места. Если давить на газ, то звук этот усиливается вместе с оборотами двигателя, но толку никакого, машина не двигается вперёд, стоит как вкопаная. И к сожалению, даже уже не пишет ошибку и не выключает уже нечётные передачи, поэтому я её вчерашней неудачной адаптацией превратил в овощь и она сама уже ехать не может, хотя ещё днем двигалась самостоятельно, можно было ехать на 2-4-6 передачах. Сейчас осталась только задняя. С 1 скорости она не может тронутся из-за неправильно запраграммированного 1-го сцепления, а на задней сами понимаете далеко не уедешь ((

Понятно, что буду разбирать и смотреть. Но на что смотреть? В сцеплении самом многого не увидишь. Может ли быть вопрос в вилке или выжимном? 

Для тех кто спросит нет ли течи с заднего сальника коленвала. Вроде как да, есть, он течёт. Масло на стыке коробки и двигателя было почти сразу после переборки прошлым летом. А уровень масла в коробке в норме, проверял в ноябре во время переобувки. Могло ли закидать маслом только один диск сцепления? и поэтому оно буксует. Как будто нет, наверное пробуксовки были бы по обоим дискам. 

[falconer]

Посмотрел профили некоторых участников форума и заметил, что многие из тех, кто в этой ветке ранее писал давно уже не посещали форум. 

Куда пропали Serg 008 и Артём Shmel jr? 

Edited February 4 by falconer

[zahar100]

да, похоже на сцепление, но непонятно почему нет ошибок в эбу коробки, масло с заднего сальника коленвала на этой коробке обычно никогда не попадает на сцепление как бы он не тёк, кстати сальник вы уже меняли в прошлом? я сегодня ещё посоветуюсь с нашеми диагностами и вечером после работы постараюсь дать ответ. 

[falconer]

Да, при переборке коробки полгода назад менял все сальники, включая задний сальник коленвала. 

[zahar100]

ясно, ну, раз всё равно снимать коробку то можно будет и сальником занятся, есть предписание от фирмы - если задний сальник коленвала течёт и замена не помогает то нужно переуплотнить задний бугель коленвала, если вы захотите это сделать, то я могу вам для этого мануал дать из диаложиса.

[falconer]

Сальник уже заказал. Да, буду наверное его менять. Если можно, то пришлите этот мануал. А то пока не совсем понял что и где уплотнять... Может и есть уже какая-то выработка на самом валу - пробег по блоку двигателя 370000

Edited February 4 by falconer

[motosds]

У нас родной з/сальник к/вала хитро-мудрено меняется. Я себе ставил неродной, номер забыл, коричневый...

[falconer]

Да, его можно поменять неправильно. Не знаю насколько верно я его установил. Отправка что была в комплекте не подошла. Ставил кажется elring сальник, вроде чёрный был. 

Сейчас пришёл corteco 20030112B,  тоже чёрный. 

[falconer]

Сейчас уже какой раз пробую делать адаптацию. Скинуть параметры самоадаптации получается. Оба значения точек проскальзывания становятся 7.00, как собственно и должно быть. А программирование точки сцепления 1 не проходит, точка становится 3.00. Ни просто программирование ни "программирование регулировки сцепления 1" которое при оборотах выше 2000 нужного эффекта не даёт

[zahar100]

11 часов назад, falconer сказал:

Сальник уже заказал. Да, буду наверное его менять. Если можно, то пришлите этот мануал. А то пока не совсем понял что и где уплотнять... Может и есть уже какая-то выработка на самом валу - пробег по блоку двигателя 370000

на этом двигателе никогда не видел выработки на валу в этом месте, там с завода идет сальник нового типа без пружинки, он не пилит коленвал как сальники старой конструкции. по вашей проблемме диагност подтвердил что проблемма в сцеплении. то что пишет на приборке ошибку а при диагностике в эбу её нет возможно изза того что это не оригинальный реновский сканер а мультимарочник  - он может эту ошибку не видеть.

Edited February 4 by zahar100

[Света64]

15 часов назад, falconer сказал:

Посмотрел профили некоторых участников форума и заметил, что многие из тех, кто в этой ветке ранее писал давно уже не посещали форум. 

Куда пропали Serg 008 и Артём Shmel jr? 

Люди заняты делом! Всех понимающих, не хотела понять администрация форума. Кого-то забанили, кто-то ушёл сам.

[falconer]

4 часа назад, zahar100 сказал:

то что пишет на приборке ошибку а при диагностике в эбу её нет возможно изза того что это не оригинальный реновский сканер а мультимарочник  - он может эту ошибку не видеть.

Ну кстати насчет этого не знаю, все таки вроде пирен не является мультимарочником, он кажется сделан пусть и не как полный, но аналог именно клипа.