Самые дорогие в обслуживании иномарки

[Полковник]

Подкинули ссылочку на интересную статью. Надоело порой слышать, что французы, а в частности Рено, дорогие в обслуге. Судя по статье, это как раз аргументы с цифрами в руках, за французов и для споров с явными их противниками.

 

Самые дорогие в обслуживании иномарки

Теперь уже можно сказать, что большая часть тех, кто стремился к обладанию собственным автомобилем, удовлетворили свое болезненное желание, по крайней мере в больших городах. В Москве это вылилось в дорожный коллапс и в горделивые выпуски рейтингов автопродаж, где первые строчки занимают Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai, Nissan. После ажиотажного спроса на иномарки покупатели вроде бы начинают приходить в себя, осмысляя фактическую стоимость кредита, бензина, времени и, наконец, стоимости владения автомобилем.

 

Если составить рейтинг популярности иномарок проще простого, то рейтинг стоимости эксплуатации автомобилей сделать очень непросто, а эта информация пригодилась бы автолюбителю и ускорила бы процесс прозрения. Российское маркетинговое агентство Vector Market Research недавно выпустило свое собственное исследование по поводу стоимости запчастей на популярные иномарки в России. Для упрощения данных, а следовательно и некторой огрниченности результатов, иследование коснулось только автомобиле B-класса. Маркетологи агентства общались с дилерами, изучали прайс-листы и провели около 4,5 тыс. интервью. Так же как определить ценообразование на автомобили, понять, из чего складывается стоимость запчастей и работ, оказалось очень сложно. Для чистоты эксперимента специалисты из Vector Market Research разделили все запчасти на группы товаров: электрика, мелкие расходные материалы, части подвески и т. д. При суммировании всех данных исследователи получили очень интересные результаты, которые, пожалуй, идут вразрез с общим представлением о стоимости тех или иных авто.

 

Таблица: Сравнение цен на запчасти в России для автомобилей B-класса
(в процентах к наименьшей стоимости у марки Chevrolet).
По данным Vector Market Research

 

 

К примеру, бьющие рекорды по продажам автомобили Mitsubishi в случае поломки или плановой замены каких-то запчастей потребуют на себя таких же затрат, как и известные грабители кошельков – авто Honda. Эти две марки с серьезным отрывом опережают все остальные популярные марки среднего класса по размеру требуемых вложений. В спину Mitsubishi дышат народные автомобили Mazda, которые также оказались недешевыми в обслуживании. Среднюю величину стоимости запчастей показала марка Peugeot. В связи с этим результаты братской компании Citroen оказываются еще более удивительными. Стоимость запчастей на автомобили с “шевроном” оказались на 17% дешевле тех же французов Peugeot. Очевидным результатом стало третье место по выгодности приобретения запчастей, на котором расположилась компания Hyundai. А звание самого дешевого в обслуживании автомобиля из рейтинга досталось Chevrolet. В середине этого списка оказались Opel, Renault и Skoda.

 

Отдельное внимание в исследовании компания Vector Market Research отвела стоимости элементов подвески, принимая во внимание, что из-за плохих дорог именно этот агрегат чаще всего подвергается ремонту и замене. Так вот, в этом рейтинге, как и в предыдущем, самые высокие цены на эти запчасти оказались у японцев Honda, Mitsubishi и Suzuki. Радость скупердяю доставит владение автомобилями марок Chevrolet, Hyundai, Skoda и Renault, так как их подвески ремонтировать дешевле всех.

 

К сожалению, агентство решило не анализировать в своих подсчетах стоимость планового ТО, что могло бы дать полную картину стоимости автомобиля. Однако и этой информации хватает для того, чтобы пересмотреть свои убеждения, к примеру, о том, что Citroen покупать невыгодно из-за дороговизны ремонта. Теперь остается только подсчитать, что выгоднее: чинить по дешевке Chevrolet, если сломается, или один раз починить Honda на всю зарплату?

 

Источник http://www.autonews.ru/

[Намбо]

Радость скупердяю доставит владение автомобилями марок Chevrolet, Hyundai, Skoda и Renault,

Нас обозвали скупердяями

[Полковник]

Нас обозвали скупердяями

 

Дим, понимай это как "сугубо практичные"

[Volodya]

Нас обозвали скупердяями

 

Дима, надо подать на них в суд и получить моральную компенсацию в разпере 100 руб.....

[Полковник]

Я б обиделся если бы меня назвали мотом.
А так, ну и хорошо, мы деньги свои считать умеем. И хорошо это делаем

[mrsao]

Когда я пересел на Рено с восьмерки, то меня шокировали цены на ремонт и запчасти. Сцепление на восьмерку с заменой стоило 2500 руб, а на символ аж 12000!!! Потихонечку привык.

 

Недавно посмотрел счета брата, который ремонтирует одиннадцатую. Боже мой!!! Рено на много дешевле!!! И реже.

 

Вот так вот выросли цены.

[Guard]

Корейцы и чехи смотрю самые дешевые в обслуживании.....

[GraDen]

Корейцы и чехи смотрю самые дешевые в обслуживании.....

Ну, не знаю... Сравнивал (по стоимости ТО) обслуживание Символа и Акцента, а также Клио 3 и Гетц. Так у Хенде дороже ТО раза в 1,5-2. Мы же вначале думали брать Гетц, а не Клио. И как-то в одном салоне Хенде я попросил менеджера показать мне цены на ТО, а потом я достал распечатку цен на Клио. Менеджер был очень удивлен, особенно после его слов, что уж дешевле Хенде и дороже Рено в обслуживании ничего нет.

[PravilnyVoenny]

Подкинули ссылочку на интересную статью.

Я, конечно, понимаю что статейка ложится аки бальзам на душу человеку практичному.... Но, к сожалению, вынужден констатировать: это очередная ЛАЖА! Как говорится, освоение денег. Ну сравнили они стоимость элементов подвески. И что? А где анализ сроков службы?! Может, "дорогую" Хонду придется перебрать раз в 150 тыс км. пробега, а "дешевый" Шевроле - каждые 10 т.км. И кто тогда окажется по-настоящему дорогим?!!!

[iCE]

Я, конечно, понимаю что статейка ложится аки бальзам на душу человеку практичному.... Но, к сожалению, вынужден констатировать: это очередная ЛАЖА! Как говорится, освоение денег. Ну сравнили они стоимость элементов подвески. И что? А где анализ сроков службы?! Может, "дорогую" Хонду придется перебрать раз в 150 тыс км. пробега, а "дешевый" Шевроле - каждые 10 т.км. И кто тогда окажется по-настоящему дорогим?!!!

 

+10000000000

 

Статейка с autonews.ru кстати Там напрямую указывается что если учитывать реальную стоимость ТО и "ходимость" деталей до замены, то цифирки совсем иные будут сомневаюсь что в пользу французов ... так например Ситрики, которые в этой табличке на последнем месте оказались бы ближе к голове! Стоимость ТО у них безумная, электроника горит и летит как чумовая, тоже самое можно сказать и про шевролет господа, вы никогда не обслуживали шевики на сервисе, не дай бог любому! настолько геморойного сервиса трудно найти!!! так что как обычно - заказушка и аналитикой здесь ровным счетом и не пахнет! Уж надежнее Хонды и Тойоты найти оооочень сложно! Там ходимость той же самой подвески 150-200тыщ минимум! есессно переборка стоит соответствующих денег, но ее хватит на как минимум 2-3 владельцев

[GraDen]

Уж надежнее Хонды и Тойоты найти оооочень сложно! Там ходимость той же самой подвески 150-200тыщ минимум!

Не те уже японцы, далеко не те...

[Полковник]

Стоимость Рено по ТО весьма невысока.
Кстати затраты по Хундай Акцент на км пробега (за 90 тысяч) по статистике в За Рулем вышел не намного дороже Символа. А учитывались абсолютно все затраты. Да и по Елантре я убедился, что все оооочень достойно по затратам.
Не знаю, не знаю. Но мои затраты не говорили ни разу о том, что они велики. Скорее наоборот.

[Евгений]

Мне на Логан вообще грех жаловаться. За два года 10000 рублей за 2 ТО и замену колодок. Правда пробег был всего 26 тысяч. Но не сломалось вообще ничего за это время. По надежности просто отличный автомобиль. Как с Маздой будет пока не знаю. Будем посмотреть...

[Полковник]

+10000000000

 

Статейка с autonews.ru кстати

 

Не только там эта статья. Первоисточник данные Vector Market Research.
Я согласен с Ваней. стоимость з.ч. и ТО не отражает их ходимости.
Они не способны такую статистику провести. Такой анализ проводят обычно в За Рулем.
Мне нравится их подход в этом вопросе. Берут машину с нуля и ездят. А потом проводят анализ затрат за период пробеега около 90 тысяч и более. Причем они учитывают практически все затраты, кроме потери стоимости машины по окончании этого пробега.

[девочка в маленьком Рено]

Корейцы и чехи смотрю самые дешевые в обслуживании.....

Кхе!...
Иногда вопрос не только в дороговизне, а и возможности найти кое-какие детали!
Я тут летом хотела купить б/у поворотник на свою детку, лазила-лазила по авторынку, безбожно сносила набойки на босоножках, а б/у нет! На Ауди и VW - завались, на Рено - как нарвёшься. Знакомый, которыйбыл со мной, смеялся: "Когда у меня была Шкода, - грит, - так я ходил по рынку и тупо спрашивал, есть ли ЧТО-НИБУДЬ на Шкоду? В одном месте ответили, что есть... значок. Так что после этого, грит, на твою машину запчастей завались!"
Что касается ценников н запчасти, то, похоже, Беларусь живёт в другом мире. Насчёт Лексусов не знаю, но из самых распространённых в РБ марок французы у нас действительно самые дорогие. Проверено на себе Так что вот...

[Guard]

Кхе!...
Иногда вопрос не только в дороговизне, а и возможности найти кое-какие детали!

Ну у тебя же клюх первый.... Наверное с этим и связана возможность нахождения деталей. Хотя тут уже варианты - много чего можно прикупить на разборках.

[Полковник]

ИМХО Клио-1 не показатель. Очень редкая у нас машина. И было счастье, если я что то находил на разборке. Особенно на свою Баккару.

[Пятачок]

...., а "дешевый" Шевроле - каждые 10 т.км. И кто тогда окажется по-настоящему дорогим?!!!

За 20000 3 лампочки поменяли. Остальное к надёжности не имело отношения. Лачетти.

 

ЗЫ: замена масла 30 ткм.

[девочка в маленьком Рено]

Ну у тебя же клюх первый.... Наверное с этим и связана возможность нахождения деталей. Хотя тут уже варианты - много чего можно прикупить на разборках.

На разборках... Так вот представь, что и там - шаром покати!

[Guard]

На разборках... Так вот представь, что и там - шаром покати!

Представил.
Ужос

[gaa7]

для справки вот начало этой статьи....
http://privat1.org.ua/index.php?area=1&amp...s&newsid=13

 

Цель анализа: определение ценового позиционирования различных марок зарубежных автопроизводителей. Период проведения исследования: июнь — июль 2007.

 

А вот что пишут на форуме Джаза про симбол...
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...=4757&st=15

[ShLeM]

Правду про симбол пишут

[PravilnyVoenny]

Правду про симбол пишут

Как владелец Символа скажу: ПИ**ЕЖ!!! Это смотря какой Символ: у 16ти клапанника катушки - чуть ли не расходник, оригинальные рулевые - самый настоящий расходник, да и ступичный подшипник менял где-то на 60ткм. А в остальном действительно достойный аппарат Изменено 20 Ноября 2007 пользователем PravilnyVoenny

[MsMargo]

Что-нибудь поменялось с тех пор. Есть какие данные?

[Полковник]

Что-нибудь поменялось с тех пор. Есть какие данные?

 

Катушки стали ставить фирмы Беру и они перестали быть расходником, как при Сагем.
Да и по рулевым тягам Иван отписывался. Он осуществил некую переоценку своего отношения к подвеске, когда пересел на Вольво С30...

[VPT]

Катушки стали ставить фирмы Беру и они перестали быть расходником, как при Сагем.
Да и по рулевым тягам Иван отписывался. Он осуществил некую переоценку своего отношения к подвеске, когда пересел на Вольво С30...

Подтверждаю. Я 5 лет ждал, когда же хоть одна катушка накроется. Так и не дождался. Когда продавал, напутствовал нового хозяина - жди. Теперь он уже 2 года ждет. Катается и ждет.

[MsMargo]

Кстати, мне рулевые тяги предложили поменять. Интересно во сколько обойдется?

[Гриценко Андрей]

Кстати, мне рулевые тяги предложили поменять. Интересно во сколько обойдется?

 

Оригинальные 3101 руб за штуку
Неоригинальные TRW 858 за штуку

[dimal]

Забавная табличка в первом посте... Видимо все же что-то поменялось. У меня Хонда Джаз И Рено Клио, один и тот же класс Б, цены примерно одинаковые на запчасти. Что-то на рено подороже, что-то на хонду... А в целом примерно один уровень.