Плохая тяга, течь масла

[serg8001]

Верю, знаю..
Потому и поддержу Дядю иначе будет как обычно....

[serg8001]

Для тех кто не верит что К9К могут быть убитыми на 150ткм почитайте техноту 4846А.
Французы сами признают гарантийный случай.

 

Технота 4846А

 

K9K КОМПЛЕКТ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ: АЛЬТЕРНАТИВА АГРЕГАТНОЙ
ЗАМЕНЕ ДВИГАТЕЛЯ

 

MEGANE II
SCENIC II
С двигателем K9K 722, 724, 728, 729, 732 и 734.

 

Проверьте условия применения:
– Гарантия на автомобиль истекла,
– Возраст автомобиля меньше 5 лет,
– Пробег менее 150000 км (93205 миль)

 

Измерьте давление в 4 цилиндрах в конце такта сжатия.
Имеется разница давления ± 3 бар между цилиндрами.

 

 

У меня был какраз такой случай, пробег 140ткм и дохлый блок.

Что оффы говорят на данный случай?

[ACE83]

Что подразумевается под словом капремонт?

1) Разборка
2) Диффектовка
3) Замена необходимых запчастей (которые не попадают в допуски)

 

Кстати у Рено есть техноты по ремонту двигателей где расписано все от и до.
Я недумаю что производитель авто мог написать как капиталить двигатель еслибы его нельзябыло капиталить.

 

Технота 6006А на 1,5DCI

[ACE83]

Что оффы говорят на данный случай?

на тот момент уже 6 лет авто было
да и нашел эту техноту когда уже двигатель был разобран

[BASHMIK]

Верю, знаю..
Потому и поддержу Дядю иначе будет как обычно....

да впринципе решать каждому!
я просто уже два месяца озабочен ремонтом и так и не решился.
Потому, что вижу что не хрена не чего не умеют делать нормально у нас.
А чел действительно кто может хорошо сделать возьмет много, а за замену колец даже и браться не будет зная, что ето халтура!

 

получается, что на данный момент Сценик 2 стоит столько, что хороший ремонт движка выльется в половину его стоимости.
Вот и думай тут!

Изменено 22 Октября 2014 пользователем BASHMIK

[Дядя]

на тот момент уже 6 лет авто было
да и нашел эту техноту когда уже двигатель был разобран

я думаю этоб бестолкуб было дизеля эти оф. не поставляются и былоб всё только за деги владельца

[ACE83]

я думаю этоб бестолкуб было дизеля эти оф. не поставляются и былоб всё только за деги владельца

Это я к тому написал что официалы признают что у них были дефектные движки которые дохли уже до 150ткм

[ACE83]

Небольшой расклад по капремонту 1.5DCI K732. Делал этим летом.
Может кому пригодится.

 

На все провсе ушло 2 недели отпуска и 26тр на запчасти. На самом деле перебирал всего неделю, остальное ждал запчасти.
Технота 6006А по ремонту двигателей K9K.

 

По запчастям:

 

1 60380000 NE Вкладыши коренные шт. 1 627.00 0 627.00
2 61385000 NE вкладыши шатунные шт. 1 565.00 0 565.00
3 20030112B CORTECO Сальник колен.вала задний шт. 1 328.00 0 328.00
4 20019851B CORTECO Сальник колен.вала перед. шт. 1 153.00 0 153.00
5 8712340730 Nural Поршень двигателя шт. 4 2504.00 0 10016.00
6 380960 Elring Прокладка поддона картера шт. 1 1200.00 0 1200.00
7 7701475074 Renault Шатуны шт. 1 3852.00 0 3852.00
8 3654001 Sasic Насос масляный шт. 1 3580.00 0 3580.00
9 C2512 Mann Фильтр воздушный шт. 1 496.00 0 496.00
10 W753 Mann Фильтр масляный шт. 1 180.00 0 180.00
11 331680 Elring Шайба фарсунок шт. 4 62.00 0 248.00
12 8200317471 Renault Прокладка насоса ож шт. 1 252.00 0 252.00
13 713850400 REINZ Прокладка клапанной крышки шт. 1 575.00 0 575.00
14 332280 Elring Прокладка выпускного колл. шт. 1 218.00 0 218.00
15 338861 Elring Прокладка ГБЦ шт. 1 695.00 0 695.00
16 ELRING Ajusa Прокл.крышки ГРМ шт. 1 326.00 0 326.00
17 373280 ELRING Ком/кт болтов ГБЦ шт. 1 615.00 0 615.00
18 6PK1200 CONTITECH Ремень поликлиновой шт. 1 454.00 0 454.00
19 7701477028 RENAULT Компл. ремня ГРМ шт. 1 1826.00 0 1826.00
Всего к оплате: 26206.00

 

+при необходимости ремонт головки блока или замена на отремонтированную от извесного всем человека. (10-20тр)

 

Поршни ремонтные +0,5 мм, идут в комплекте с кольцами и пальцами.
Масляные форсунки перед расточкой были аккуратно подогнуты чтобы не мешали резцу, после расточки и хонингования, также аккуратно выгнуты обратно.
Чтобы не вытаскивать КПП и неснимать привода колес, двигатель снимал частями, сначало снял голову через капот, а потом блок цилиндров через низ, подставив под колеса брус 100мм. Все получилось сделать одному с помощью лебедки.

 

Кстати у нас за переборку просили 25-30тр

 

итого если самому делать то максимум 50тр
если дяде отдать то максимум 80тр

 

откуда люди берут ценники в 150тр

[BASHMIK]

Небольшой расклад по капремонту 1.5DCI K732. Делал этим летом.
Может кому пригодится.

 

На все провсе ушло 2 недели отпуска и 26тр на запчасти. На самом деле перебирал всего неделю, остальное ждал запчасти.
Технота 6006А по ремонту двигателей K9K.

 

По запчастям:

 

1 60380000 NE Вкладыши коренные шт. 1 627.00 0 627.00
2 61385000 NE вкладыши шатунные шт. 1 565.00 0 565.00
3 20030112B CORTECO Сальник колен.вала задний шт. 1 328.00 0 328.00
4 20019851B CORTECO Сальник колен.вала перед. шт. 1 153.00 0 153.00
5 8712340730 Nural Поршень двигателя шт. 4 2504.00 0 10016.00
6 380960 Elring Прокладка поддона картера шт. 1 1200.00 0 1200.00
7 7701475074 Renault Шатуны шт. 1 3852.00 0 3852.00
8 3654001 Sasic Насос масляный шт. 1 3580.00 0 3580.00
9 C2512 Mann Фильтр воздушный шт. 1 496.00 0 496.00
10 W753 Mann Фильтр масляный шт. 1 180.00 0 180.00
11 331680 Elring Шайба фарсунок шт. 4 62.00 0 248.00
12 8200317471 Renault Прокладка насоса ож шт. 1 252.00 0 252.00
13 713850400 REINZ Прокладка клапанной крышки шт. 1 575.00 0 575.00
14 332280 Elring Прокладка выпускного колл. шт. 1 218.00 0 218.00
15 338861 Elring Прокладка ГБЦ шт. 1 695.00 0 695.00
16 ELRING Ajusa Прокл.крышки ГРМ шт. 1 326.00 0 326.00
17 373280 ELRING Ком/кт болтов ГБЦ шт. 1 615.00 0 615.00
18 6PK1200 CONTITECH Ремень поликлиновой шт. 1 454.00 0 454.00
19 7701477028 RENAULT Компл. ремня ГРМ шт. 1 1826.00 0 1826.00
Всего к оплате: 26206.00

 

+при необходимости ремонт головки блока или замена на отремонтированную от извесного всем человека. (10-20тр)

 

Поршни ремонтные +0,5 мм, идут в комплекте с кольцами и пальцами.
Масляные форсунки перед расточкой были аккуратно подогнуты чтобы не мешали резцу, после расточки и хонингования, также аккуратно выгнуты обратно.
Чтобы не вытаскивать КПП и неснимать привода колес, двигатель снимал частями, сначало снял голову через капот, а потом блок цилиндров через низ, подставив под колеса брус 100мм. Все получилось сделать одному с помощью лебедки.

 

Кстати у нас за переборку просили 25-30тр

 

итого если самому делать то максимум 50тр
если дяде отдать то максимум 80тр

 

откуда люди берут ценники в 150тр

 

цены у Вас конечно....
где же вы насос масленный нашли за 3500?? чудесам! хотя за Сакик все возможно хотя и подороже он сейчас стоит.
Просто в данном случае лучьше оригинал.
у вас ремон по минимуму и что занчит если? голова - работа одна стоит 15000
замена на БУ это всерано переборка всей головы.
30000 это самый миниму за работу кто возьмется и то обычно эти люди конкретно по реновским двиглам не шарят.
в Ренаультре мне тоже мастер сказал 80000р но это только с расточкой блока и замены поршней на ремонтные. Если колено или блок менять даааалеко за 100000 получится.
А там раз уж залезли и сцепленице поменять надо -для себя же делаем
Это Вы просто легко отделались!

Изменено 22 Октября 2014 пользователем BASHMIK

[ACE83]

где же вы насос масленный нашли за 3500?? чудесам! хотя за Сакик все возможно хотя и подороже он сейчас стоит.

http://www.1001z.ru/search.html?article=36...de=A2&term=
Сейчас еще дешевле 3100р
Если закупатся в экзисте или у офоф то тут вопросов нет можно и оригинальный за 8тр купить, а так цена оригиналу 4-5тр.

 

Просто в данном случае лучьше оригинал.

Это вы сами так считаете или ктото опять сказал?
Разбирал sasic и оригинал разници никакойи внутрене и внешне, а вообще sasic хорошая фирма.

 

у вас ремон по минимуму и что занчит если? голова - работа одна стоит 15000
замена на БУ это всерано переборка всей головы.

А кто Вам предлагает б/у для переборки покупать, у Жени можно за 450$ взять уже перебраную и отшлифованую голову, остается только прикрутить.

 

Это Вы просто легко отделались!

У меня от старого двигателя осталась только голова (т.к. все пока в допуске), блок (который расточили) и коленвал (также в допуске по технотам).
Что тут простого???

[ACE83]

Пока сидите на форуме уже двигатель можнобыло перебрать

[BASHMIK]

все просто на словах!
я когда думал о ремонте то тоже казалось все просто. а когда все изучил то засомневался.
гланое не мое желание этого не делать просто не вижу кто бы мог нормально сделать - это раз!
А два это цена хорошего ремонта под себя.
Пол машины!

 

Даже всеми любимый Арбуз всегда писал, что если лезть в дизель с пробегом за 200000 меняется куча всего потому то время уже пришло.

Изменено 22 Октября 2014 пользователем BASHMIK

[BASHMIK]

Пока сидите на форуме уже двигатель можнобыло перебрать

я к стати видел Вашу переписку в другом форуме.
Вам кстати Женя там написал, что Ваш ремонт движка по его мнению халтура. Изменено 22 Октября 2014 пользователем BASHMIK

[ACE83]

Нет он не к этому писал.
Если почитаете форумы два года наза и сейчас то увидите разницу
Два года назад Женя всех агитировал делать капиталку, т.к. сам этим занимался. Сейчас он продает и устанавливает двигатели и теперь всем говорит что капиталка это гавно, надо покупать б/у (на который тебе никто гарантию не даст что он хотябы 100ткм проездит), кстати он два года назад также и говорил (для себя только капиталка на продажу б/у движок).
Рыночные отношения однако.
Ему сейчас интересно установить двигатель за 1 день и получить деньги чем заниматся капиталкой неделю (за которую можно 5 двигателей установить и получить больше денег навара).

[BASHMIK]

Нет он не к этому писал.
Если почитаете форумы два года наза и сейчас то увидите разницу
Два года назад Женя всех агитировал делать капиталку, т.к. сам этим занимался. Сейчас он продает и устанавливает двигатели и теперь всем говорит что капиталка это гавно, надо покупать б/у (на который тебе никто гарантию не даст что он хотябы 100ткм проездит), кстати он два года назад также и говорил (для себя только капиталка на продажу б/у движок).
Рыночные отношения однако.
Ему сейчас интересно установить двигатель за 1 день и получить деньги чем заниматся капиталкой неделю (за которую можно 5 двигателей установить и получить больше денег навара).

Самое интересное, что по итогам обзвона всего в Москве многие делают так же.
Поэтому я усомнился в ремонте.
Но самое интересное, что гарантий они не дают! месяц в лучьшем случае.
А кто дает больше это все условно. Мне один дизилист рассказывал, что один чел только через суд смог вернуть движок. Изменено 22 Октября 2014 пользователем BASHMIK

[ACE83]

я к стати видел Вашу переписку в другом форуме.
Вам кстати Женя там написал, что Ваш ремонт движка по его мнению халтура.

1) Мне кстати интересно в чем по вашему мнению в этом ремонте халтура?
2) Какой ремонт можно считать по Вашему не халтурным? Какие критерии оценки по вашему?

[ACE83]

У меня кстати летом стоял выбор:
1) Купить б/у движок 70-100тр (считай кота в мешке, который может через месяц сдохнуть)
2) Сделать капиталку 26тр

 

Вы бы что выбрали?

Изменено 22 Октября 2014 пользователем ACE83

[BASHMIK]

1) Мне кстати интересно в чем по вашему мнению в этом ремонте халтура?
2) Какой ремонт можно считать по Вашему не халтурным? Какие критерии оценки по вашему?

да нет же я не спец.
Я с оглядкой на ОГРОМНЫЙ опыт Жени.
Так красиво и "вежливо" всегда пишет!
Если у Вас все хорошо и Вы действительно все сделали сами своими руками.
Снимаю шляпу!

[BASHMIK]

У меня кстати летом стоял выбор:
1) Купить б/у движок 70-100тр (считай кота в мешке, который может через месяц сдохнуть)
2) Сделать капиталку 26тр

 

Вы бы что выбрали?

 

я бы хоть сейчас отдал бы в хорошие руки перебрать.
Даже не смотря, что в салоне новый авто подготовленный уже стоит.
Могу отказаться спокойно.
Как всегда государство вмешалось нах!

[Бульба]

У меня от старого двигателя осталась только голова (т.к. все пока в допуске)

Ты что ее не шлифовал даже?

[ACE83]

Ты что ее не шлифовал даже?

На станке нет.
Проверил плоскость как написано в техноте и очистил поверхность.

 

Расчет на то что когда ее пробъет буду заниматся или ее капиталкой или возьму у Арбуза.
На тот момент небыло ни денег ни времени ей заниматся.

 

Снять-поставить её делов на день.

[ACE83]

Можно кстати раз в 15ткм прокладку менять

[MrAlex]

Поддерживаю, всегда надо идти по пути наименьшего сопротивления и финансовых затрат и экономии времени, перекинул мотор гарантию получил, езди.

[Бульба]

На станке нет.
Проверил плоскость как написано в техноте и очистил поверхность.

Шлифануть ее стоило копейки, и блок у тебя в руках был. 20 т. не проедешь. Проверено лично мной. И еще троих знаю

Можно кстати раз в 15ткм прокладку менять wink.gif

Этот мотор не терпит вскрытия. То же самое, что человека с больным сердцем резать каждый год. Но твой оптимизм радует. Может тебе удастся сломать закономерность?

[slav.art]

Шлифануть ее стоило копейки, и блок у тебя в руках был. 20 т. не проедешь. Проверено лично мной. И еще троих знаю

 

Этот мотор не терпит вскрытия. То же самое, что человека с больным сердцем резать каждый год. Но твой оптимизм радует. Может тебе удастся сломать закономерность?

Если не секрет, эти трои какого рода капремонт делали? И сколько проездили и что случиорсь далее?

[slav.art]

Твое видение капремонта какое? Что подразумевается под словом капремонт?

1) Демонтаж и разборка ДВС
2) Очистка всех деталей и узлов от всякого рода отложений и загрязнений
3) Дефектовка всех деталей и узлов визуальное + с замером микрометра и нутрометра на износ и элипстность + замер плоскостей на винт
4) Шлифовка, расточка, гильзование, хонингование - при необходимости
5) Замена непригодных к дальнейшему использованию деталей
6) Сборка ДВС с заменой всех прокладок, сальников и уплотнителей
7) Установка на авто и эксплуатация в бережном режиме 1000-1500км с последующей заменой масла и фильтра
Как то так)) Если не прав поправьте...

[slav.art]

Знающие люди не могли бы дать номерки хороших аналоговых деталей?
1) Поршень
2) Кольца
3) клапана вп, вып.
4)направляющие кл.
5)Комплект всех прокладок и сальников
7) Вкладыши кор, шат
8)ГРМ комплект
9)Помпа
10) Болты ГБЦ
11) Толкатели клап.
Хочу прикинуть примерную сумму запчастей.
Заранее благодарен.
НЕ ЗАБЫВАЕМ мотор 1.9 Dci F9Q D 812

Изменено 22 Октября 2014 пользователем slav.art

[Бульба]

Если не секрет, эти трои какого рода капремонт делали? И сколько проездили и что случиорсь далее?

Четверо. Дело не в виде ремонта, а в пренебрежении шлифовкой. Все моторы 1.5

[slav.art]

Четверо. Дело не в виде ремонта, а в пренебрежении шлифовкой. Все моторы 1.5

Ясно. А по 1.9 инфы нету?
И еще, техноты по капиталке 1.9 F9QD812 может кто нибудь кинуть? Изменено 22 Октября 2014 пользователем slav.art

[Klod]

если почитать подобные темы, то каждый второй менял или капиталил двигатели...
неужто такое дерьмо делают?
раньше у меня была вектра 2,0 дизель. Подобных тем практически нет на форумах

 

у меня на работе десятка....пробег 320 тыс, в двиг даже не лазили...при чем работает на метане

[slav.art]

Опять балаган. А по теме написать тяжело?

[Siman]

за три с половиной года я прошел 250-300тыс и покупал было типо 193 тыс.кроме грм и масла,вкладыши,и месяц назад свечи накала(первая перестала работать за весь мой срок)ничего не делал по двигателю.точно свой пробег не могу написать так как отматывал спидометр.

Изменено 22 Октября 2014 пользователем Siman

[zahar100]

Ясно. А по 1.9 инфы нету?
И еще, техноты по капиталке 1.9 F9QD812 может кто нибудь кинуть?

вот по теме: http://nashdisk.ru/9f53de/ только ремонтных размеров там нет, фирменной технологией это не предусмотренно, грубо говоря, не укладывается в стандарт - на мусор. Изменено 22 Октября 2014 пользователем zahar100

[ACE83]

Знающие люди не могли бы дать номерки хороших аналоговых деталей?
1) Поршень
2) Кольца
3) клапана вп, вып.
4)направляющие кл.
5)Комплект всех прокладок и сальников
7) Вкладыши кор, шат
8)ГРМ комплект
9)Помпа
10) Болты ГБЦ
11) Толкатели клап.
Хочу прикинуть примерную сумму запчастей.
Заранее благодарен.
НЕ ЗАБЫВАЕМ мотор 1.9 Dci F9Q D 812

 

1) Поршень Nural
87-422300-00 (STD)
87-422307-00 (+0.50mm)
в комплекте идут поршень, кольца, пальци

 

2) Кольца Nural
08-422300-00 (STD)
08-422307-00 (+0.50mm)
у меня были в комплекте с поршнями

 

Вот посмотрите на сайте, там все должнобыть. В частности поршня Nural стоят с завода на 1,5

 

http://www.fmecat.eu/selProd2.asp?make=93&...=&engseal=1

[ACE83]

Шлифануть ее стоило копейки, и блок у тебя в руках был. 20 т. не проедешь. Проверено лично мной. И еще троих знаю

Поэтому я на другом сайте у тебя и спрашивал по поводу пробега после сборки.
Не шлифовал сознательно, т.к. ее надобы перебрать, а как говорит Женя много ее шлифовать нельзя, т.е. еслибы сейчас шлифанул а потом снял на разборку может быть что второго раза нешлифанешь.

[ACE83]

Немного не по теме.
Сегодня и я вступил в клуб выдаленого из под фильтра масла. Думал народ просто фильтры недокручивает при ТО, но походу или прокладки такие или конструктивный косяк.
Выдовило лужу масла при заводке, фильтр оказался открученым почти на оборот, при том что я его лично совсей дури прикручивал.
Ктонибудь знает действенный способ чтобы такого больше небыло или теперь постоянно следить за ним?

Изменено 23 Октября 2014 пользователем ACE83

[Бульба]

Выдовило лужу масла при заводке, фильтр оказался открученым почти на оборот, при том что я его лично совсей дури прикручивал.

Вроде тебе писали, что Сасик может передавливать. Не с этим ли связано? Если да, то зимой вообще горя хапнешь. Еще только чуть похолодало.

Не шлифовал сознательно, т.к. ее надобы перебрать, а как говорит Женя много ее шлифовать нельзя, т.е. еслибы сейчас шлифанул а потом снял на разборку может быть что второго раза нешлифанешь.

Сэкономил значит? Проще было занять денег и сделать башку. Вышло бы дешевле. При втором съеме надо и блок шлифовать. По уму - он у тебя и первый раз в руках был. Ну сколько мы уже будем наступать на эти грабли? Прям друг за другом, очередь даже образуется скоро...

[Shmel-jr]

Немного не по теме.
Сегодня и я вступил в клуб выдаленого из под фильтра масла. Думал народ просто фильтры недокручивает при ТО, но походу или прокладки такие или конструктивный косяк.
Выдовило лужу масла при заводке, фильтр оказался открученым почти на оборот, при том что я его лично совсей дури прикручивал.
Ктонибудь знает действенный способ чтобы такого больше небыло или теперь постоянно следить за ним?

Ставить оригинальные фильтры и не затягивать со всей дури, т.к. уплотнитенльную резинку выдавливает от пережима

[ACE83]

Вроде тебе писали, что Сасик может передавливать. Не с этим ли связано? Если да, то зимой вообще горя хапнешь. Еще только чуть похолодало.

Пробьлема в открученом фильтре я его на оборот посчти закрутил причем с легкостью, походу резинка от холодов скукожилась, сегодня -12 было.

 

Сэкономил значит? Проще было занять денег и сделать башку.

Да я уже даже заказал у Жени, но потом обстоятельства и пришлось отказатся (снять заказ). Собственно поэтому и нешлифовал.

 

А ты тоже чтоли нешлифовал?

Изменено 23 Октября 2014 пользователем ACE83

[ACE83]

тавить оригинальные фильтры и не затягивать со всей дури, т.к. уплотнитенльную резинку выдавливает от пережима

Чесно говоря незнаю как на Сеньки 2 можно совсей дури закрутить отруки, там просто неподсунутся чтобы перекрутить. Съемником при хзатяжке никогда непользуюсь. У меня пока одна версия скукоженая резинка от мороза. Что наводит на сомения в качестве фильтров Манн.
Кстати пробег на данном фильтре до сего мемента 2500км Изменено 23 Октября 2014 пользователем ACE83

[Влаха]

при том что я его лично совсей дури прикручивал.
Ктонибудь знает действенный способ чтобы такого больше небыло или теперь постоянно следить за ним?

На любом фильтре инструкция есть. "Закрутить до касания прокладки и довернуть на 3/4 оборота".

[ACE83]

По поводу закручивания я все знаю. Темболее есть немаленькой опыт эксплуатации 2 нашемарок и 3 иномарок, на которых почемуто таких проблем ниразу невстречал за свои 30лет.

На любом фильтре инструкция есть. "Закрутить до касания прокладки и довернуть на 3/4 оборота".

 

Расскажите мне как может перекрученый (более 3/4 оборота) фильтр открутится, при этом тот что затянут на 3/4 неоткрутится??? Может я чего недогоняю.

[Бульба]

Что наводит на сомения в качестве фильтров Манн.

Насос и так давит сверх положенного, а на холодном масле и того пуще. Какое масло, кстати? У тебя ж руки на месте, проверь давление манометром. И поймешь кто виноват - насос или фильтр.

А ты тоже чтоли нешлифовал?

Первый раз - да. Железная линейка сказала, что все ОК.

[Бульба]

Выдовило лужу масла при заводке, фильтр оказался открученым почти на оборот, при том что я его лично совсей дури прикручивал.

У соседки на Тазике откручивало давлением 2 раза фильтр. Чудо-слесаря оставили в масляном канале трубки, на которую закручивается фильтр болтик на 6. То же и у тебя, только в одном случае давление из-за помехи в канале, а у тебя насос перестарался

[ACE83]

Железная линейка сказала, что все ОК.

+1

 

Насос конечно может передавливать, никто неспорит, но я както непрослеживаю связь между давлением и открутившимся на целый оборот фильтром. Может я конечно и неправ, кто знает.

[ACE83]

Значит буду подтягивать переодически. Посмотрим что будет дальше.

[BASHMIK]

Значит буду подтягивать переодически. Посмотрим что будет дальше.

Посмотри получше! у меня той зимой тоже масло там гнало, а оказалось не из под фильтра, а из под корпуса маслоохладителя. покупал оригинальный набор прокладок.
вот тут я писал http://www.club-renault.ru/forum/index.php...354&st=1040 Изменено 23 Октября 2014 пользователем BASHMIK

[ACE83]

Да я видел этут тему
Своими глазами видел что из под фильтра, может конечно еще докучи и оттуда но из под фильтра точно гнало.
Вечером если доберусь до машины посмотрю, пока в другую прыгнул, а то на работу неупевал уже.

 

насколько я помню последний раз Mann W79 ставил а у него давления открытия перепускного клапана 2бар, больше чем на стандартном для моего двигла W75/3 (1,3бар), поидее изза этого даление перед ним повышается.
Надобудет поставить W75/3.

[BASHMIK]

нужно снизу посмотреть.
Там может и по большой резинке течь и по болту тоже.

[slav.art]

Кому не жалко. Поделитесь технотой по замене топливного фильтра и капиталке 1.9 f9q 812.