Смотрины Дастера

[espace]

По приглашению одного из наших авто дилеров вчера был проведен
небольшой тест драйв
вот отчет
ИТАК
время : 19/06/2010
место : ближайшие к Голосеево окресности
участвовали : ventilator(с семейством) Cheater_ht Bobchec ESPACE
подопытный кролик : Renault Duster Лауреат 1,6 16кл серебристого цвета

 

пока суть до дела мы с Саней немного ознакомились с мат частью

 

Выіехали мы из салона покатались по асфальту , машина показала себя достойно мелкие неровности асфальта оставшиеся после зимы она практически не замечала , полицейских переехали с легким покачиванием .
Так как мотор еще совсем не обкатан , насиловать ее сильными разгонами мы не стали . Да собственно все всем и так было понятно , У Миши и Саши на двух поколениях Сцеников практически тот же мотор .
И тут .....
После это фразы по закону жанра начинается самое интересное . И оно было
Мы проехали по какой то весьма разбитой дороге вниз и вверх , переговариваясь о том как хорошо подвеска Дастера гасит неровности .
По дороге я приметил несколько весьма интересных мест , и возвращаясь на базу мы сделали две небольших остановки .
Вначале решили съехать с небольшой неровности



И нам удалось вывесить заднее колесо .
Скажу прямо , ни каких перекосов кузова замечено не было . Все четыре двери открывались и закрывались без каких то ни было усилий и посторонних звуков .
Потом решено было посмотреть так ли хороши и коротки свесы .
Подъехав к холму , я абсолютно свободно поднял на него перед автомобиля (разумеется под неусыпным контролем команды естествоиспытателей)

Далее абсолютно спонтанно родилась вторая часть теста. Машина была развернута и на тот же холмик было произведено восхождение , но уже задним ходом
Вначале вот так

А потом, вот так


При этом спереди под бампером оставалось еще весьма значительное расстояние

 

за сим разрешите откланяться

 

PS забыл отметить весьма информативный , хотя и немного жестковатый (после электроусилителя) рулевой механизм
и еше
Дорогая фирма RENAULT , ПОЖАЛУЙСТА , ДОБАВЬТЕ В ЦВЕТОВУЮ ПАЛИТРУ ЧТО ТО БОЛЕЕ ЖИЗНЕРАДОСТНОЕ И ВЕСЕЛОЕ , а то то что есть сейчас навевает ГРУСТЬ .
А то не куплю

 

просто фото

[Намбо]

Класс! Спасибо!

[Петрович]

Спасибо. Здорово.
Интересно, у нас, в России, когда появится? И скока будет стоить?

[espace]

добавлю еше
кто из владельцев машин похвастается амортизатором подъема капота ?????
на Duster он есть , а на рядом стоящем KOLEOC простая палка-кочерга

[nicolson]

согласен про Колеос
но вот на новом Сценике уже поставили аморты на капот

 

хороший отчёт, спасибо!!

[semenov]

Как в нём салон, кабина так сказать? Длинноруконогим удобно? Сколько стоит?

Изменено 20 Июня 2010 пользователем semenov

[espace]

Как в нём салон, кабина так сказать? Длинноруконогим удобно? Сколько стоит?

 

торпедо и салон внутри как у SANDERO , но шире.
мне при моих 183 весьма удобно . рулевая колонка регулируется по высоте наклона .
кроме того (в версии Лауреат ) есть регулировка сидения по высоте.

 

версия которую мне просчитали
LAUREATE
H2 4 16K 4C
E2
1,6 16v (102 л.с.)
(на перспективу увы пока не очень близкую ) стоит примерно 21800$
без кожаного салона , кожаной оплетки и легкосплавных дисков

остальные можете примерно посчитать курс 1$ ~8 грн

DUSTER.xls

Изменено 20 Июня 2010 пользователем espace

[Полковник]

Спасибо за отчет. К сожалению нам ждать еще и ждать в России Дастера.
Однако, отчет безумно интересен. И знакомы лица приятно увидеть всегда!

[espace]

к стати, по некоторым слухам на 2011 планируют 2,0 монопривод акпп

[espace]

НЕБОЛЬШОЕ СРАВНЕНИЕ ПО СТОИМОСТИ З.ЧАСТЕЙ ДАСТЕР И САН ЁНГ

 

 

Дастер
рычаг 1100грн шт
втулка стабилизатора 130грн шт
тросс ручного тормоза правый 348 грн

 

ПОЧУСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ !!!!!!!

 

для сравнения Кашкай и Х Трейл
рычаг 2282 к-2296т
втулка 87 к- 80т
трос 1509к-1570т

Изменено 21 Июня 2010 пользователем espace

[therapeFt]

Мне показался интерьер слишком уж дешевым...
Сидел в Дачия-Дастер. Надесь все-таки будут разные варианты отделки....

[therapeFt]

ЖИЗНЕРАДОСТНОЕ

 

Жизнерадостное уже есть, но цвет "на любителя"

 

Раскрывающийся текст

 

Раскрывающийся текст

[semenov]

Мне показался интерьер слишком уж дешевым...
Сидел в Дачия-Дастер. Надесь все-таки будут разные варианты отделки....

Я где ты в Москве сидел в Дастере? Я тоже хочу посмотреть.

[Saviola]

Я где ты в Москве сидел в Дастере? Я тоже хочу посмотреть.

Насколько я помню, therapeFt во Франции в Дастере сидел, и фотки оттуда же

[therapeFt]

Угу
Вообще, после Франции я "выбираю" между Дастером и Меганом 3 хетч 5д )))
Только колесики на меган надо побольше поставить...)

[espace]

А ТАК ЛИ ВЕЛИКА И ГЛАМУРНА РАЗНИЦА ????

 

[espace]

тест от АР

Изменено 29 Июня 2010 пользователем espace

[espace]

у Дастера один из лучших показателей вседорожности среди конкурентов

 

угол въезда 30є

 

угол продольной проходимости 22є (Угол рампы Угол переката . Угол, при котором автомобиль может перейти со склона на горизонтальную плоскость дороги, не касаясь днищем верхнего перелома этого склона.)

 

угол съезда 35є

 

для сравнения Тушкан
угол въезда 25є
угол продольной проходимости 18є
угол съезда 29є

 

к стати под определение вписывается :pleasantry:
Категория G - транспортные средства повышенной проходимости

 

8.1. Определение

 

К транспортным средствам повышенной проходимости относят транспортные средства категорий М и N, удовлетворяющие требованиям настоящего раздела, соответствие которым проверяют в условиях, определяемых в 8.2 и 8.3.

 

8.1.1. Транспортные средства категории N1, максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:

 

- по меньшей мере одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

 

- по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и

 

- если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.

 

Кроме того, они должны удовлетворять по меньшей мере пяти из шести приведенных ниже требований:

 

- угол въезда должен быть не менее 25°;

 

- угол съезда должен быть не менее 20°;

 

- угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;

 

- дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;

 

- дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;

 

- межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

 

и еще
Дастер на 300кг легче Тушкана
6ти ступенчатая КПП позволяет двигатся на 1й передаче со скоростью 5,8км/ч при 1000 об/мин

Изменено 4 Июля 2010 пользователем espace

[espace]

давеча пообщался с человеком который ездил на 4х4 1,5дци который предоставляли для тест драйва в Крыму
машинка к тому времени уже поездили уже в Крым и обратно . двигатель уже был нормально обкатан .
по его словам машинка легко едет 150 км/ч и есть еще запас

Изменено 11 Июля 2010 пользователем espace

[Кирилл]

И я там был, на Дастере катался. Понравилось, хотя вид и бюджетный, будем цен ждать.

[Петрович]

И я там был, на Дастере катался. Понравилось, хотя вид и бюджетный, будем цен ждать.

Красаффчег !

[Guard]

Честно говоря украинские цены на него уже не особо радуют. Порядка 650 тр за полноприводную версию получается.
Будем надеятся, что так как собирать планируют у нас - цены на него будут поменьше украинских....

[Кирилл]

Наши покатушки:

[espace]

Dacia увеличивает производство ДастерDacia будет увеличивать производство модели Duster с 20 единиц в час в настоящее время до 25 внедорожников в октябре, а затем на 35 автомобилей в начале следующего года, чтобы уменьшить время ожидания клиентов.

 

"Мы заботимся о возможности расширения, но оно должно иметь место и у поставщиках, чтобы они могли производить необходимые компоненты.", сказал Джером Олив, руководитель автомобильного Dacia В интервью с ZF.

 

Duster будет "толкать", производимость конструктора из Mioveni в этом году до 330 тысяч автомобилей, близко к максимальной мощности, из которых 90% будут представлять автомобили, продаваемых на зарубежных рынках.

 

Через несколько месяцев после начала производства, Duster пошел прямо на второе место по экспорту завода из Mioveni после Sandero, 9 из 10 внедорожников продаются на рынках, таких как Франция или Германия.

 

Производство внедорожников Dacia в следующем году может достигнуть 120 тысяч единиц, по расчетов ZF ежедневной каденцию более 460 автомобилей, по сравнению с 260 в настоящее время

[Lee]

Мне показался интерьер слишком уж дешевым...
Сидел в Дачия-Дастер. Надесь все-таки будут разные варианты отделки....

Походу не будет...
Так же смотрел-сидел, когда был в Гранаде... Его выставили на площади. Я решил потрогать... Не могу сказать что сразу захотелось вымыть руки, но как то грустно... И очень не понятная ниша... Хотя если его тут начнут продавать за деньги того же Флюенса и в варианте 4х4, то будут брать))))

[espace]

в белом вроде не плохо смотрится , особенно если с накладками на двери и арки ???

[Guard]

Честно говоря украинские цены на него уже не особо радуют. Порядка 650 тр за полноприводную версию получается.
Будем надеятся, что так как собирать планируют у нас - цены на него будут поменьше украинских....

Вообще, прикинул тут цены. Получается: Сандеро в комплектации "Престиж" в Украине стоит 126 200 грн., в переводе на рубли получается ~ 482 500 р. В Москве этот же "Престиж" стоит 439 000 р. Т.е. примерно на 50 т.р. дешевле.
Дастер в самой дорогой комплектации с дизелем 1,5 л в Украине стоит 184 900 грн., в переводе на рубли получается ~ 707 т.р. Если учесть "Сандеровскую" разницу в Москве должен стоить примерно 650 т.р.

[Кирюша]

Честно говоря украинские цены на него уже не особо радуют. Порядка 650 тр за полноприводную версию получается.

А что разве есть конкуренты? Что можно взять что-то новое и полноприводное за 650 тыр? Кроме нашемобилей огласите список пжалуйста....

[Guard]

А что разве есть конкуренты? Что можно взять что-то новое и полноприводное за 650 тыр? Кроме нашемобилей огласите список пжалуйста....

Есть - SX4. Но он и поменьше и совсем уж практически не кроссовер.
Ну и Шнива есть.
Шкода Ети чуть дороже.
ЗЫ А Дастер мне нравится. Даже очень.

[Guard]

А что разве есть конкуренты? Что можно взять что-то новое и полноприводное за 650 тыр? Кроме нашемобилей огласите список пжалуйста....

Кстати, 650 я считал по Украинским ценам без учета локализации производства. Надеюсь с учетом локализации он будет на те самые 50-60 т.р. дешевле.

 

ЗЫ А Дастер мне нравится. Даже очень.

Обязательно надо на МАСе побывать и посмотреть его в живую.

[Guard]

А что разве есть конкуренты?

Еще есть Tager, Road Partner (Musso), китайцы: Hover, Tigo, Great Wall разный

[Кирюша]

Есть - SX4. Но он и поменьше и совсем уж практически не кроссовер.
Ну и Шнива есть.
Шкода Ети чуть дороже.
ЗЫ А Дастер мне нравится. Даже очень.

Даже "паршивый" SX4 за полный привод от 730 тыр..... Ети с полным приводом намного дороже рекламной цены с "ущербным" 1,2 л. двигателем...
Ну Тагаз (Tager), Шниву - я приравнял к нашемаркам..., а про китайцев - забыл, но я их конкурентами не считаю....

 

Ну так что есть еще кто-нить за 650 тыр полноприводный? Или Дастер за 650 тоже не полноприводный в украине?

[Guard]

Ну так что есть еще кто-нить за 650 тыр полноприводный?

На вскидку - Jimny - 641 тыр.
А SX4 - коллега в августе 2009-го года брал полноприводный SX4 за 599. Видимо с тех пор после "обновлений" цена поднялась.

[Жарук]

Видимо с тех пор после "обновлений" цена поднялась.

http://www.suzuki.spaa.ru/cars/sx4/compl.html

[Guard]

http://www.suzuki.spaa.ru/cars/sx4/compl.html

Да уже увидел. К сожалению, с ростом цен на машины нет сопоставимого роста зарплат....

[Жарук]

К сожалению, с ростом цен на машины нет сопоставимого роста зарплат....

Чем дальше от кризиса, тем хуже с деньгами.

[Кирюша]

На вскидку - Jimny - 641 тыр.

))) Да, Джимми с двигателем 1,3 "еще тот" внедорожник. Хотя он рамный, это безусловный +
http://www.suzuki.spaa.ru/cars/jimny/compl.html Цены правда 2009 года. Не обновлялись чтоли...

[Guard]

))) Да, Джимми с двигателем 1,3 "еще тот" внедорожник. Хотя он рамный, это безусловный +
http://www.suzuki.spaa.ru/cars/jimny/compl.html Цены правда 2009 года. Не обновлялись чтоли...

Ну, как раз Jimny это настоящий внедорожник. Катался как то на таком. Впечатлил.
Цены реальные: http://www.redegi-suzuki.ru/pages/page_102.php?id_page=39 Изменено 30 Июля 2010 пользователем Guard

[Guard]

Угу
Вообще, после Франции я "выбираю" между Дастером и Меганом 3 хетч 5д )))
Только колесики на меган надо побольше поставить...)

Опана. И я между ними же выбираю

[Кирюша]

Ну, как раз Jimny это настоящий внедорожник.

Я же не говорю, что он не внедорожник Просто для меня он не подходит, но это ему не мешает быть конкурентом Дастеру.

[Маркман Э.В.]

Угу
Вообще, после Франции я "выбираю" между Дастером и Меганом 3 хетч 5д )))
Только колесики на меган надо побольше поставить...)

 

Дастер в России придется подождать до конца осени 2011 года. Развернуть производство, к сожалению, быстро не получается.

[s-lexx]

Хорошо бы салон от мегана 2 или от символа хотябы.....

[Guard]

Дастер в России придется подождать до конца осени 2011 года. Развернуть производство, к сожалению, быстро не получается.

 

а есть ли информация о примерных ценах в России, а не догадки?

[Полковник]

Голландская автомобильная ассоциация ANWB объявила о возможности переворота компактного кроссовера Dacia Duster.

 

При испытании, имитирующем экстренный объезд внезапно возникшего препятствия (так называемый "лосиный тест" или переставка), специалистами был зафиксирован отрыв от поверхности 2-х разгруженных колес.

 

Тест произведен на скорости 65 км/ч. Тестируемый Dacia Duster в базовой комплектации без системы стабилизации был оснащен передним приводом. // Usedcars.ru

[Guard]

Мда, жесть.

[Guard]

Переднеприводный Dacia Duster провалил «лосиный тест»

 

Трагедией чуть было не закончились испытания самого доступного в Европе кроссовера Dacia Duster. Испытатели из Голландии решили провести так называемый «лосиный тест», суть которого - резкое перестроение автомобиля из одного ряда в другой с быстрым возвращением авто на свою полосу. Разогнав Duster до 65 км/ч, испытатели осуществили задуманный маневр, в результате которого два из четырех колес автомобиля оторвались от земли. Автомобиль не перевернулся, но был близок к этому.

 

Справедливости ради следует сказать, что испытанию переставкой подвергалась переднеприводная модификация, не оснащенная системой курсовой устойчивости. И, тем не менее, тестеры поспешили сообщить производителю (марка Dacia входит в состав концерна Renault-Nissan) о полученных результатах. Автопроизводитель провел повторные испытания и… вновь поставил переднеприводную версию Dacia Duster на два колеса. Как сообщает «Росбалт», причину такого поведения кроссовера при перестроении производитель видит в… «неправильной» температуре асфальта. Проблема, которая возникла в результате «лосиного теста», будет частично решена введением опции – системы ESP – для всех доступных комплектаций Dacia Duster.

 

http://www.5koleso.ru/news/11812

[Полковник]

А ЕСП родилась когда то. в результате подобных провалов на Мерседесе А класса.

[therapeFt]

А почему на видео первоначальный вход уже под углом к коридору проходит?

[кот пешеход]

а что на счёт ssangyong actyon sport, в базе можно за 620 тысяч купить!? Правда это увы пикап. но кому то может даже удобней, внешне он точно интереснее Дастера, на мой взгляд тем более дизель стоит весьма хороший двухлитровый и тягучий. Того же плана у друга на Кайроне авто более чем в две тонны весом до 160 разгонял притом что гружённый

Изменено 14 Августа 2010 пользователем кот пешеход

[GraDen]

а что на счёт ssangyong actyon sport, в базе можно за 620 тысяч купить!? Правда это увы пикап. но кому то может даже удобней, внешне он точно интереснее Дастера, на мой взгляд тем более дизель стоит весьма хороший двухлитровый и тягучий. Того же плана у друга на Кайроне авто более чем в две тонны весом до 160 разгонял притом что гружённый

А при чем здесь ssangyong в этой теме?
По мне, так именно у этой модели дизайн ужасный - какая-то недолодка... А 2-литровый корейский дизель тянет нормально, но разгоняется еле-еле!