Таблица лидеров

Вчера нга работе переобулся, как на пит-стопе, заехал, погрузчиками подняли, пистолетом отвернули, сменили колёса и затянули, времени ушло 17 минут

Я себе тоже отключил заодно. Приезжаю вечером к дому, чувствую: чего-то не хватает, темно как-то. Всё-таки подсветка поворотов выполняет свою задачу, во всяком случае со светодиодными ПТФ .

А в грязь на зимней не проще? Или у вас шиповка?

Совместил таки приятное с полезным

Так я и сейчас на зимней.)) Просто уже 3 месяца как, а именно зимний комплект на дисках лежит и ждёт либо лютой зимы, либо смены моей работы..)) В направлении моей работы сейчас идёт федеральная стройка, дорога на 50% под гравием, именно на нём и убил хакку2, но что интересно, Старая зимняя резина держит эти камни, видимо потому что гораздо мягче.. За 12 000 км. пробега за 3 месяца с ней ничего не случилось.)) Тьфу три раза.))

на реношных моторах керамическая крошка обычно не попадает в цилиндры, об этом можно не беспокоится.

У тебя большое и доброе сердце, впрочем это все и так знают..)) Как я могу передумать?!)) Я же теперь, как ребёнок, который ждёт Нового Года, просто он у меня будет весной..)) В долгу не останусь..))

Русифицируем приборную панель на сценик3. Данный экземпляр начало 12 года без русского языка на борту. Выставляем на ней нулевой километраж, чтобы он подтянулся из автомобиля и правим конфигурацию под клиента. Проверяем на столе и можно отправлять в другой город.

В пятницу переобуваюсь. Много поездок по области, думаю что мне уже пора, там всегда температура ниже чем в городе. Шины купил, стоят как чугунный мост. Здесь должен быть смайлик рукалицо.

Домашним не позавидуешь, браво попугаям)))

Ну как бээээ, даже по утрам (между 7 и 8 утра) я температур меньше 7 гадусов не видел. И че перебуваться то?

В лесу ровнее будет

Кому нормально, кто-то бесится, что недопонимает команды...

Не знаю, интересно будет или нет, но отпишусь: читал в ветке, что многих раздражает "кваканье" при превышении скорости, перед переходами, леж. полицейскими, светофорами... возникали вопросы, как и каким макаром это убрать . Убрал этот немного занудный "писк" путём заклушения звука под рулём + -. Тут главное улучить момент, немного терпения и вуаля, слушать музыку больше не какое "кваканье" не мешает и не раздражает.

НА ГРАНИ ФОЛА)))

Песня Укупника о съеденном паспорте имеет подоплёку))

Остальное всё работает? Предохранители не смотрел?

Сергей, ты через годик заходи))). Чаще на форуме бывать надо, кто хотел, тот увидел. Я если серьезно, не знаю чего они исчезают. Сбрасывал через radikal.ru Если кто-то подскажет более стабильный ресурс, буду признателен. Сорри за перевёрнутые фото, с телефона почему-то перевернуло.

Задержка была вызвана только тем, что я не мог сразу оставить машину на углублённую диагностику и решил совместить диагностику с заменой камеры. Когда камера пришла, то отвёз машину вечером, а в 11:30 следующего дня мне позвонили и сообщили, что аккум поменяют. Меньше чем через неделю аккум приехал из Москвы, поменять готовы были сразу, но я смог приехать только через 3 дня. По камере тоже дилер сам принял решение в течении 15 минут, ждал 3 недели её доставки.

Ну вот и я подключил регистратор и радар к блоку предохранителей. Геморрой был только с водительской накладкой стойки, ну и долго думал как и куда вывести питание радара. В итоге получилось вот так см фото. Мой блок предохранительей, Как я понял по фото, на первых страницах темы, блок немного отличается от машин первых сборок. Все пустые места в правом столбце блока постоянно под напряжением, после блокировки авто ждал около 30мин - напряжение не пропало. В левом столбце одно пустое место тоже постоянно под напряжением - после блокировки авто я его не проверял.. В центральном столбце все пустые места под напряжением только после включения зажигания. Соответственно подключил на постоянное напряжение регистратор, а на отключаемое радар, на фото отмечено красными прямоугольниками. Естественно подключил через разветвитель предохранительей, вот только китаец прислал разветвитель странный - он работает только при использовании одновременно двух предохранительей, если один вынуть (без разницы какой) напряжения на отводящем проводе не будет. Кабель для регистратора пробросил по водительской стойке и под обшивкой крыши. К радару под рулевой панелью, закрепив его зажимами на двусторонней скотче. Т.к. радаром пользуюсь очень редко, не хотелось видеть всегда болтающийся хвост ящера (зарядки) на торпеде, вот решил эту эстетическую проблему таким путем. По факту когда радар нужно подключить просто вытягиваю хвост и подключаю, после использования опускаю под обшивку.

Пожалуй, можно ставить точку в моих издевательствах над аккумулятором. После домашней зарядки аккумулятор стал совсем другим. Напряжение при стоянке до суток ещё ни разу не падало ниже 12.6В . После запуска двигателя напряжение 14.8В держится не более 5 минут, что говорит о том, что машина считает, что аккумулятор нормально заряжен. При прокручивании стартёром напряжение не падает ниже 10.5 В (раньше доходило до 6 В). Делаю вывод: "Мидтроникс" не врал, аккумулятор вполне живой, проблемы вызваны хроническим недозарядом из-за коротких поездок. Зарядные устройства, которые я несколько раз использовал ранее на даче, видимо, "слишком умные" и ориентированы на быстрый заряд из-за этого цикл заряда заканчивался очень быстро. Старое зарядное устройство, заряжающее долго малым током смогло привести аккумулятор в рабочее состояние. Вопрос о замене аккумулятора пока не стоит.

Ошибки появляются практически всегда, при подключении аккумулятора, но как правило они не критичные типа "Отсутствует питание ..." или "Отсутствует связь ...", такие ошибки пользователю не видны. Замечено, что чем резче и решительнее происходит подключение клеммы, тем меньше вероятность ошибок. Искрение на клемме крайне нежелательно. При прикуривании всё ещё сложнее, т.к. при подключении донора часть блоков может быть выключено из-за низкого напряжения в сети, а часть нет. Иногда появляются и более "весёлые" ошибки, как у владельца того Талисмана. На Сценике-3 у меня несколько раз тоже была ошибка по ABS/ESP и по ручнику после неудачного подключения аккума. Во всех случаях вернуть машину к жизни помогало отключение и повторное подключение аккумулятора. На Колеосе пока такого ни разу не было, но, скорее всего переподключение также должно помочь в большинстве случаев. Запомненные ошибки придётся стирать прибором, но они никому не мешают и можно их не стирать.

На драйве у чела на Renault Talisman АКБ сел, после "прикурки" от соседского авто у него: (С) Панель в ошибках, часть потухла, но была одна… Неисправность тормозной системы.Машина на ручнике, снимать и ставиться кнопкой не желает. Ехать машина также не желает, т.к. задние колёса намертво заблокированы. https://www.drive2.ru/l/556984004402743768/?from=feed#comments Интересные у него обсуждения под бортовиком, у многих, нет, не так, некоторые из обсуждающих: Renault Kadjar и TalismanЫ, доводят АКБ до посаженного состояния, а машинки им не давали сообщения что аккумулятор разряжен. У меня было один раз по осени, в машине выпивали, Седого заглушил дабы не палиться дневным светом, но с музыкой)). По прошествии часа, машинка сообщила, что АКБ разряжен...

Для бензиновых версий: Колодки передние: 410601596R Комплект противоскрипных накладок и пружинок (если понадобятся): 410830194R Диск передний: 402065HA0A (один это диск или комплект - не знаю). Есть много аналогов, но проверенной информации по ним у меня нет. У дизеля передние тормоза другие! Данные из Диалоджиса 4.7.4. По задним не получилось посмотреть (Диалоджис на работе глючит), посмотрю вечером дома.