Таблица лидеров

сначала шел артикул Е4751 , затем был 742082SP а после него уже G7784, то есть это одно и тоже только с какими то небольшими изменениями, модернизациями

Могу от себя только добавить гипотезу на счет забитой сажи. У меня меняли выжимной и при монтаже/демонтаже кпп оборвали датчик диф давления на ДПФ, он перестал прожигаться. Ошибка выскакивала - но надо было ехать. НАчал появляется чек при оборотах свыше 3000 и тут же пропадал при опускании оборотов, ошибка не фиксировалась. В результате тысяч через 7 дпф забился полностью и не пропускал выхлопные газы, но никакого дыма не было во впуске. Правда у меня 1.9. Потому я думаю что нужно смотреть в сторону ГРМ и клапанов. Думаю это наиболее вероятные причины, если по датчикам ошибок больше нет серьезных