Шины Tigar

[Кирилл]

Чем отличается чилийский лох от русского?
Сорри.

Чилийский, suka, самый лошистый

[Pilot]

А это уже привычное действо.

Дык эмоции!

[Жарук]

Ну как же - вы ведь на слово не верите, вам подавай результаты тестов

Не всем тестам, как и словам верить можно. Но и безапелляционно утверждать что-то, надо очень осторожно.

[Жарук]

Чилийский, suka, самый лошистый

Главное чтобы не блошистый.

[Pilot]

Не всем тестам, как и словам верить можно. Но и безапелляционно утверждать что-то, надо очень осторожно.

Я не принимаю участия в тех дискуссиях, когда не имею представления о предмете спора.

[Artyom]

Для меня показатель, ставят ли шины данного производителя с завода на авто и если ставят то на какие.

[Pilot]

Для меня показатель, ставят ли шины данного производителя с завода на авто и если ставят то на какие.

Так вот об этом и речь.
16-дюймовые покрышки на Рено - это или Michelin, или Goodyear (как правило).
На Лагуну 3 идёт Goodyear Excellence, на Меганы 2 - Goodyear NCT5 или Michelin Energy.
Да, конечно, не топ-покрышки, но со своими задачами справляются.

 

Менять их потом на Tigar?

 

Я уж про Clio 3 RS молчу - там штатно ставится отличный Continental SportContact 3.

[kostyanski]

Вадь, есть ещё одно НО. Тот же Мишлен сделаный во хранции сильно мишленестее рассейского или ещё какого то турецкого. И как быть?

Откуда инфа, бываю на заводе по производству шин, они поставляют и в РФ и в европу, качество такое как принято в корпорации. Пиво некорректное сравнение, там все-таки традиции играют роль Изменено 14 Апреля 2009 пользователем kostyanski

[Жарук]

Я не принимаю участия в тех дискуссиях, когда не имею представления о предмете спора.

Пообщавшись с тобой в инете, нисколько в этом не сомневаюсь...

Но и безапелляционно утверждать что-то, надо очень осторожно.

[ГОНЗ]

Что то мне этот спор напоминает
Хорошо себе мишлен поставил

[kurt]

Знакомся, вот он я, лох чилийский Купил в том году себе 16-ый Амтел, зимние убивать не хотелось, но были денежные затруднения в тот момент...

Ай ай ай

 

Ты знаешь, сейчас Amtel до неплохого уровня поднялись уже (ну, в своём классе, конечно).
Так что я бы уж лучше Amtel поставил, чем тот же Tigar.

ОООО!

Ура, хозяин меня назначил любимой женой! (с)

Да. Повезло. А уж подумал, что Вадим тебя сейчас разорвет. И ездить мимо него не разрешит

[Жарук]

Хорошо себе мишлен поставил

[Полковник]

Российский рынок шин: борьба продолжается

 

Несмотря на рост российского шинного рынка в последние годы, отечественные производители постепенно теряли свои позиции. Но кризис дает им шанс: запросы потребителей переориентируются в более доступный сегмент В, где сильны позиции отечественных брендов. Но первые месяцы года показывают, что и этого недостаточно — импорт восстанавливается быстрее. Сами шинники надеются на повышение импортных пошлин вслед за автомобильными.

 

За январь—сентябрь 2008 года в России было продано 31,1 млн шин, что лишь немногим меньше, чем за весь 2007 год (35,8 млн штук). Но российским заводам рост рынка существенных дивидендов не приносил: продажи росли в основном за счет премиального сегмента А, плотно оккупированного иностранными производителями. Если в 2007 году доля импорта легковых шин составила 39%, то за девять месяцев 2008 года — уже 48% (14,8 млн штук). Даже в традиционном для российских шинников сегменте В их стали теснить южнокорейские и тайваньские марки.

 

Провальный четвертый квартал 2008 года изменил ситуацию. По итогам года продажи в сегменте А сократились на 0,9 млн, до 11,75 млн штук. Сегмент В оказался более устойчив и показал прирост на 1,3 млн, до 15,75 млн штук. Доля импорта сократилась до 46%. Из отечественных шинников воспользоваться ситуацией удалось компании «Сибур — Русские шины» («Сибур-РШ»): в денежном выражении доля компании в сегменте В по итогам 2008 года выросла с 19 до 28%, но «Нижнекамскшина» (доля упала с 11 до 8%) и Amtel-Vredestein (доля упала с 44 до 32%) сдали свои позиции.

 

В январе—феврале 2009 года, по данным Росстата, в России было произведено всего 2,11 млн шин для легковых автомобилей, то есть на 53,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Несмотря на пугающие цифры, производители уже начали оправляться от зимнего шока, ведь в январе этого года уровень производства легковых шин вовсе составил лишь 22,5% от показателей 2008 года. Но опасения вызывает тот факт, что непосредственно продажи импортных шин в России в начале года просели куда меньше, чем отечественных, и восстанавливаются быстрее. В январе 2009 года продажи импортных покрышек составили около 560 тыс. штук (63,13% от уровня января 2008 года), а отечественных — упали почти в 16 раз, до 127 тыс. штук (без учета экспорта, составившего около 200 тыс. штук). И хотя в феврале отечественных шин было продано уже в девять раз больше, чем месяцем ранее (1,13 млн штук, экспорт составил 410 тыс. штук), а импортных — лишь в 2,2 раза (1,21 млн штук), впервые за три последних года месячные продажи российской продукции уступили импорту.

 

Отечественные шинники говорят, что в нынешних условиях вслед за повышением пошлин на импортные автомобили необходимо увеличить и ввозные ставки на шины с 15—20% до 25—30%. Также шанс им дает то, что отказывающийся от дорогой «имиджевой» продукции потребитель переходит в сегмент В. Кроме того, кризис, по всей видимости, заставит иностранцев повременить с созданием шинных заводов в России с нуля, по крайней мере в течение ближайших нескольких лет. «Эффективной стратегией для них станет создание альянсов с существующими локальными производителями», — считают в «Сибур-РШ». Преимущества местному производству дала и девальвация рубля. Правда, сетуют в «Сибур-РШ», эффект этого незначителен: большая часть импортируемых шин производится в странах, валюты которых девальвировались наравне с российской.

 

Но само окно возможностей также может оказаться небольшим. В «антикризисном» плане Pirelli на 2009—2011 годы заявлен рост мощностей на новых рынках (с наибольшим спросом и низкими промышленными затратами), в частности в России. Согласно материалам Nokian , производство одной шины в России на 5—10 евро дешевле, чем в Восточной Европе. При этом борьба за ставший более привлекательным сегмент В может развернуться уже в этом сезоне благодаря усилиям «местных» иностранцев. Nokian в 2009 году представляет новинки не только в премиальном сегменте, но и в сегменте В, шины которого (Nordman SUV и Nordman 4) будут более доступны. В Michelin также намерены адаптировать ценовую политику к нынешним условиям и выводят на российский рынок новую марку — Tigar , относящуюся в классификации компании к более доступным брендам «второй линии».
Сами шинники пока в прогнозах на 2009 год осторожны. По оценкам Michelin , в целом в 2009 году объем рынка замены шин в России снизится на 5%, а объем рынка первичного монтажа сократится на 15%. «Все будет зависеть от автомобильного рынка, — говоря в «Сибур-РШ». — Если он упадет на 25—50%, то шинный рынок сократится на 10—15%». Восстановление российского шинного рынка может начаться уже в 2010 году, оптимистичны в Nokian .

[Pilot]

Ну, конечно, не стоит так буквально мои слова воспринимать.

 

Ездить, в принципе, можно на любой резине.
Вопрос только в том - как ездить.

 

Согласитесь, ведь не всегда есть возможность держать большую дистанцию, да и никогда не знаешь, что ждёт за поворотом.
Вдруг потребуется что-то объезжать, резко тормозить.

 

Если едешь на плохой резине, то, конечно, перестраиваешь стиль вождения в сторону гораздо более спокойного.
Но это уже не езда, а нервотрёпка какая-то получается.

 

Надо просто трезво оценить, а стоит ли эта экономия безопасности и удовольствия от вождения?

 

Я, конечно, тоже задумываюсь каждый раз в случае покупки - спортивная резина стоит недёшево.
Но плюсы всегда перевешивают минусы и желание сэкономить.

 

Сейчас, правда, такой вопрос не стоит - и Меган, и Кангу катаются на штатной резине.
Для режимов их движения подходит вполне.

[Pilot]

Борь - эта статья как раз и говорит о том, что сейчас на имидж всем наплевать, лишь бы цены привлекательные были.

 

Марка Tigar существует уже чёрти сколько лет, так чего ж раньше не поставляли, когда сметали всё?
Правильно - ждали момента, когда народ будет только от цены отталкиваться.

 

Жаль, но сейчас как раз вырастет спрос ещё и на китайскую резину.
И никакие тесты людям не указ, когда речь идёт о двукратной разнице в цене.

[Полковник]

Борь - эта статья как раз и говорит о том, что сейчас на имидж всем наплевать, лишь бы цены привлекательные были.

 

Марка Tigar существует уже чёрти сколько лет, так чего ж раньше не поставляли, когда сметали всё?
Правильно - ждали момента, когда народ будет только от цены отталкиваться.

 

Марка Дачия тоже немало лет существует. Только с какого то момента она попала под крыло Рено и выпустила Логан.
Кто то поливает эти машины. А кто то ездит и радуется. Потому, что на большее просто не способен на данном этапе. Не всем дано ездить на Майбахах или Бугатти. Вот и подходи с этой точки зрения к данному вопросу.
Мне финансы позволяют брать резину поприличнее и подороже, но я не зарекаюсь. Жизнь припрет, сяду на ВАЗ, обую его в БЛ, залью масло М5 12 Г1 и поеду.

[Дядя Боб]

И когда ж я докатаю эту долбаную Потензу....

RE040?

[ShLeM]

Я купил нокиа хакка Н финскую за 3075р балон 205/55/16, очень доволен!
Тут предлагают 2310р. Итого 765 р экономия с балона, получаем 3060рээ
Овчинка выделки не стоит!

[kostyanski]

Мне финансы позволяют брать резину поприличнее и подороже, но я не зарекаюсь. Жизнь припрет, сяду на ВАЗ, обую его в БЛ, залью масло М5 12 Г1 и поеду.

Борь ежели жизнь припрет то 16 колеса вряд ли понадобятся, да с этим никто и не спорит. А так Пилот прав, есть много других способов сэкономить кроме безопасности своей и других.
ShLeM, недорого получилось, а как определили что финская а не наша, эта размерность поставляется из всеволожска Изменено 14 Апреля 2009 пользователем kostyanski

[Полковник]

А так Пилот прав, есть много других способов сэкономить кроме безопасности своей и других.

 

Вадим неправ в одном, в излишней категоричности и в подаче своего мнения. Все что не вписывается в его понимания машины и связоного с ней, дерьмо (х.....я - дословно в определении Вадима) недостойное других. Даже вопрос покатушек на картинге у Вадима вызвал приступ юношеского максимализма. А мир не делится только на черное и белое, он состоит из полутонов.

[Pilot]

ShLeM, недорого получилось, а как определили что финская а не наша, эта размерность поставляется из всеволожска

На боковине пишут ведь, где резина произведена.

 

Может, и не на всех покрышках, но на большинстве точно.

[ShLeM]

Покупал в S-Shine скидка по клубной карте, в итоге 3075р.
Продавец сначала сказал что Россия, когда пошли забирать на склад, там осталось 4 балона и написано Финляндия, продавец аж сам не ожидал

[kostyanski]

Продавец сначала сказал что Россия, когда пошли забирать на склад, там осталось 4 балона и написано Финляндия, продавец аж сам не ожидал

Да мне вот тоже это странным показалось, проверьте год производства(может оказаться залежалый на складе товар)

[Cotech]

Скажите пожалуйста, а 215\55 \16 нет?

Уважаемый Дмитрий! Данные шины можно у нас приобрести по цене 3374 руб.

[repz]

Tigar 195/60/15 PRIMA V - 2 210,00р.
Tigar 205/55/16 PRIMA V - 2 310,00р.

 

Уважаемый Дмитрий! Данные шины можно у нас приобрести по цене 3374 руб.

спасибо, но что то я не совсем понял почему такая разница в цене? или это другая резина так стоит?

[Жарук]

Дима, а штатная на Сценике разве не 205/60/16? Yokohama S306 205/60 R16 92V 2821 p. или Bridgestone Turanza GR 80 205/60 R16 92H 3145 p. http://tire.colesa.ru/?tsize%5B205-60-16%5...&pend=page1

[repz]

Дима, а штатная на Сценике разве не 205/60/16?

меня именно 215\55\16 интересуют..., только не понятно почему на столько дороже...

[низколетящий]

Я просто не хочу, чтобы меня окружали люди на такой вот резине.

 

И я достаточно разбираюсь в "резиновом" вопросе, чтобы разговаривать именно в таком ключе.

 

Сентябрьский номер журнала «Гламур» вышел с бесплатным тестом на беременность.
Лучше б в июньский презервативы положили!

 

тоже резиновый вопрос.

 

существуют еще слики от F1 но нормальные люди не пытаются их приладить на серийные машины, т.к. не возможно использовать потенциал. поэтом для кого-то Тигрррры нормальный вариант.

[AccA]

Интересно было почитать доказательства тех, что Тигар , видевших эту резину только на экране монитора.
Год назад приобрел Tigar Hitris 175/65 R14 на симбол. Эта модель по рисунку протектора идентична Мишленовскому пилот примаси - уже снятому с производства. Если кратко - я очень доволен. Резина очень комфортная- тихая и мягкая. Дорогу держит на ура. На тех скоростях, что способен развивать симбол - поводов усомниться в ней не было.

Изменено 14 Апреля 2013 пользователем AccA

[Гриценко Андрей]

Интересно было почитать доказательства тех, что Тигар , видевших эту резину только на экране монитора.
Год назад приобрел Tigar Hitris 175/65 R14 на симбол. Эта модель по рисунку протектора идентична Мишленовскому пилот примаси - уже снятому с производства. Если кратко - я очень доволен. Резина очень комфортная- тихая и мягкая. Дорогу держит на ура. На тех скоростях, что способен развивать симбол - поводов усомниться в ней не было.

 

Для своей стоимости, Тигар очень хорошие шины. Просто некоторые хотят купить шины по 2000 руб, а требуют с них как будто они стоят 5000 руб.

[Влаха]

Для своей стоимости, Тигар очень хорошие шины. Просто некоторые хотят купить шины по 2000 руб, а требуют с них как будто они стоят 5000 руб.

У меня липучка Тигар. 4 зимы на ней, правда с заменой двух передних. Мне нравится.

[Гриценко Андрей]

У меня липучка Тигар. 4 зимы на ней, правда с заменой двух передних. Мне нравится.

 

Что и требовалось доказать.
При спокойной езде эти шины прослужат 3 сезона точно.