Маркетинговая политика Рено в России

[Volodya]

огромный плюс у Рено-неугоняемость

 

Subaru тоже не в первых списках и даже не в середине.....

[Анри]

А что надо сделать для того. чтобы и про Рено можно было бы сказать:

 

"Ну так Рено это Рено, поездив на нем - немногие пересядут на... что-то там ".

 

Или Рено это просто не нужно, так как оно даже во Франции считает себя просто производителем недорогих хороших машин для широких масс Или не считает?

[Volodya]

не каждый дилер готов распрощаться с дополнительной прибылью в 4-5 штук бакинских с каждого авто.
Вот и держат до последнего. В том году предлагали эспас без пробега 2007 г.в. за 890 тыщ кэшем. Хотя 08-09год стоили от лимона.

 

Я взял со скидкой и в кредит. Самая дешевая комплектация Форика со скидкой стоила 899000 руб. Самая дорогая 1 055 500 руб.

[Artyom]

Пардон, а чья это проблема тогда, как не Рено?

сообщи тогда сколько примерно стоит "правильный" тест-драйв модели в автожурнале?
И таких вложений нужно будет по каждой модели, т.е. Лагуна, Колеос, Меган, Клио и т.д.
Смысл пытаться везде взять вверх.
Есть конечно упущения в отсутствии возможности заказать авто под себя. Но тут тоже явно не всё просто, наверное цена в таком случаи будет очень не вкусная.
А покупатели ждут от не имиджевого авто - вкусной цены, ведь так?
А по поводу Клио РС - а многие её взяли бы, кабы не скидки на неё? А ведь авто отличный но имидж спортивных авто у Рено в РФ нет...

[kostyanski]

Меган-3, тоже должен был появиться у нас значительно раньше. Но и склады с Меганами-2, продавать надо.

круто, поэтому хотите машину подождите полгода когда автофрамос склады освободит от старых машин, а я вот не люблю ждать у море погоды

 

А М2 и М3 можно спокойно и параллельно продавать...

+10000, тем более что м3 дороже и практичные люди купят м2 по хорошей цене

[Яков_ВБГ]

А что надо сделать для того. чтобы и про Рено можно было бы сказать:

 

"Ну так Рено это Рено, поездив на нем - немногие пересядут на... что-то там ".

 

Или Рено это просто не нужно, так как оно даже во Франции считает себя просто производителем недорогих хороших машин для широких масс Или не считает?

 

что поделать...главный акционер- государство...

[Artyom]

что поделать...главный акционер- государство...

Факты приведите.

[Анри]

Во всяком случае, я так стараюсь делать по автохимии.

 

Вот тогда, пожалуйста, на примере Автохимии.
В Вашем ассортименте есть... ну скажем моющее средство под названием "Чудесный автогель"
Вы продаете его по... 500 рублей за флакон, позиционируя как качественный товар.

 

И вдруг в один прекрасный день - на всех автомойках, во всех палатках города появляется "Чудесны автогель №1 Экстра" от того же производителя, то же с хорошими потребительскими свойствами. Но продают его по 50 руб. за флакон.

 

По-моему с Логаном и остальным модельным рядом происходит ровно то же самое.
И как Вам после этого продавать первоначальный продукт за 500 руб.?

[Pilot]

сообщи тогда сколько примерно стоит "правильный" тест-драйв модели в автожурнале?

Проблема в том, что за это не платят ни копейки...
Вот уж скоро 5 лет будет, как я в этой области работаю.

 

Им главное, чтобы медиаохват был, а что потом напишут, большинство пиарщиков и не читает даже.

[Яков_ВБГ]

Факты приведите.

 

15%+1 акция у французского правительства.
15% акций у Ниссана.

 

это 2 крупнейших акционера Рено

[Pilot]

Факты приведите.

Собственники и руководство:

 

Крупнейшие акционеры компании — правительство Франции (15,01 %) и Nissan (15 %).

 

Председатель совета директоров — Луи Швейцер, генеральный директор и президент — Карлос Гон.

[Artyom]

15%+1 акция у французского правительства.
15% акций у Ниссана.

 

это 2 крупнейших акционера Рено

15% это много ?
Это даже не блок-пакет. Понятно дело что в случаи чего им приходится оглядываться на Париж (как например когда захотели перенести произ-во новой Клио в Турцию).
Но на общую концепцию развития марки на разных рынках Париж не влияет, ему интересна Франция. А как там Рено в РФ развивается я думаю, это дело руководства концерна.

[Полковник]

круто, поэтому хотите машину подождите полгода когда автофрамос склады освободит от старых машин, а я вот не люблю ждать у море погоды

 

Когда грянул кризис, подобное происходить начало у многих марок. Рено тут не внедряло "эксклюзивных" подходов. А многие модели, просто стало купить проблематично. Дилеры не могли внятно сказать, когда появится та или иная свежая модель машины. А люди были готовы брать здесь и сейчас.

 

Вот тогда, пожалуйста, на примере Автохимии.
В Вашем ассортименте есть... ну скажем моющее средство под названием "Чудесный автогель"
Вы продаете его по... 500 рублей за флакон, позиционируя как качественный товар.

 

И вдруг в один прекрасный день - на всех автомойках, во всех палатках города появляется "Чудесны автогель №1 Экстра" от того же производителя, то же с хорошими потребительскими свойствами. Но продают его по 50 руб. за флакон.

 

Не демпингую. Могу немного двигаться в цене. Но! Постоянные и провереные клиенты, забирают провереный и известный товар, с провереным качеством. Да, продажи тормозятся. Но продавать ниже себестоимости, тож не имеет смыла. Разве что распродать остаточек и забыть как страшный сон. Но, как показывает практика, такие вкусные предложения, это разовые вбросы неликвида, распродажи непонятно как и у кого зависшего товара и т.д. Проходит месяц, два и все возвращается на круги своя. Бесплатный сыр, бывает только в мышеловке. А переметнувшийся ради разовой выгоды клиент, теряет много больше в дальнейшем.
Стабильность, признак мастерства. Обеспечивая клиенту эту стабильность, обеспечиваешь и себе и ему, нормальную и выгодную работу.

[Artyom]

)))))
Наверное Эстев порой думает - "Где бы найти такого талантливого маркетолога, чтобы Лагун продавали столько же сколько и Камри" (ну или что-то в этом же духе)

[Полковник]

)))))
Наверное Эстев порой думает - "Где бы найти такого талантливого маркетолога, чтобы Лагун продавали столько же сколько и Камри" (ну или что-то в этом же духе)

 

У нас на форуме.

[Кирюша]

А вот дилеры пишут тоже меган 3? На дурачка чтоль?

Думаю, да. Ты же сам там заполняешь все поля, пиши, что хочешь.

 

+10000, тем более что м3 дороже и практичные люди купят м2 по хорошей цене

А некоторым М3 может и просто не понравиться и купят М2

[Artyom]

У нас на форуме.

У нас тут целая команда маркетологов специалистов по местному рынку уже

[Pilot]

)))))
Наверное Эстев порой думает - "Где бы найти такого талантливого маркетолога, чтобы Лагун продавали столько же сколько и Камри" (ну или что-то в этом же духе)

Это нереально.
Камри дешевле. И это же Тойота!

[Artyom]

Это нереально.
Камри дешевле. И это же Тойота!

Неправда ваша - Лагуна 3 дешевле. Но это Хрено
Короче - очень трудно поломать стереотипы, очень трудно.

[Pilot]

Неправда ваша - Лагуна 3 дешевле. Но это Хрено
Короче - очень трудно поломать стереотипы, очень трудно.

О, действительно.
Тойота ценники подняла что ли...

 

Но в любом случае, Камри-то - машина сегмента Е, а не D, как Лагуна!
Она просторнее и у неё есть V6.
И Камри ВСЕГО на 20 тысяч рублей дороже Лагуны!

 

У 2.4 с автоматом в базе уже и парктроники по кругу, и электроскладывание зеркал, и 16" литьё - если в Лагуну добавить это всё, то разница выходит всего в 20 тысяч.

 

920 вместо 900.

 

Машина, конечно, хреноватенькая, но в глазах обывателей большой седан Тойота с автоматом, да ещё и дешевле миллиона - это просто предел мечтаний.

[Artyom]

Она просторнее и у неё есть V6.

Есть V6 потому что её будут покупать с таким движком, а Л3 с v6 купят только фанаты, коих пока очень мало.

 

p.s. на коцерн PSA прошу примеры не приводить, т.к. я уверен на 100% что этом кризисе им кирдык придёт с такой экономической политикой.

[Max^S]

Лагуна = Авенсис ( не по цене , по классу )
Камри = Сафран ( только когда это будет .... )

[Artyom]

Лагуна = Авенсис ( не по цене , по классу )
Камри = Сафран ( только когда это будет .... )

Если уж размерами меряться, то Флуанс = Лагуна = Авенсис.
Камри = ВелСатис

 

Сссуть тут в цене. Собсна Авенсис с нынешними ценами не конкурент Камри.

 

Опять это все стереотипы развивающихся рынков - много авто за маленькую цену. А хотите чтобы к нам относились как европейскому рынку.

Изменено 4 Февраля 2010 пользователем Artyom

[kostyanski]

p.s. на коцерн PSA прошу примеры не приводить, т.к. я уверен на 100% что этом кризисе им кирдык придёт с такой экономической политикой.

цитро увеличил как раз продажи в рф, да и пыжики неплохо расходятся

[Pilot]

Если уж размерами меряться, то Флуанс = Лагуна = Авенсис.
Камри = ВелСатис

 

Сссуть тут в цене. Собсна Авенсис с нынешними ценами не конкурент Камри.

Ну вообще классификация идёт не только по размерам.
Или Волга с 1.6 тоже будет бизнес-классом?

 

Авенсис дороже Камри, да.

 

И что теперь, продавать у нас только Камри по примеру Логана?

 

Представляешь, если в Тойоте скажут: "Давайте будем продавать только питерские Камри, ведь остальные модели дороже и расходятся хуже!"
Я не представляю.

[Artyom]

цитро увеличил как раз продажи в рф, да и пыжики неплохо расходятся

Можно продать 1 млн товаров с прибылью в НОЛЬ рублей

[Анри]

)))))
Наверное Эстев порой думает - "Где бы найти такого талантливого маркетолога, чтобы Лагун продавали столько же сколько и Камри" (ну или что-то в этом же духе)

 

Так ему наверное пофиг сколько Лагун продается.
Видать бонсу привязан к показателям "Доля рынка" и "Объем продаж автомобилей Рено, в шутках, без указания мождели". Точка.
А доля рынка существенная. Логанов продается много.

 

Так что все нормально.

[Artyom]

Ну вообще классификация идёт не только по размерам.
Или Волга с 1.6 тоже будет бизнес-классом?

 

Авенсис дороже Камри, да.

 

И что теперь, продавать у нас только Камри по примеру Логана?

 

Представляешь, если в Тойоте скажут: "Давайте будем продавать только питерские Камри, ведь остальные модели дороже и расходятся хуже!"
Я не представляю.

А они разве делают не так как Рено?
Покажи-ка мне богатый выбор движков и комплектаций? НЕТ его!
Изначально имидж у Тойоты гораздо выше. Поэтому и расходятся как пирожки Крузаки, Камри и т.д. не нужно им вкладываться в имидж. Но почему-то у них нет выбора комплектаций и движок, что-то не сходится
Может они тоже прибыль считают?
Где модели которые продаются на рынке в США? Чем мы хуже!!! АААААА ТОЙОТОВЦЫ козлы не везут к нам ХайЛендер! Изменено 4 Февраля 2010 пользователем Artyom

[Pilot]

А они разве делают не так как Рено?
Покажи-ка мне богатый выбор движков и комплектаций? НЕТ его!
Изначально имидж у Тойоты гораздо выше. Поэтому и расходятся как пирожки Крузаки, Камри и т.д. не нужно им вкладываться в имидж. Но почему-то у них нет выбора комплектаций и движок, что-то не сходится
Может они тоже прибыль считают?

А чем плоха гамма моторов у Камри?
Овощам - 2.4.
Гонщегам - 3.5 V6.

 

И комплектаций целых 5, мало что ли?

[Artyom]

А чем плоха гамма моторов у Камри?
Овощам - 2.4.
Гонщегам - 3.5 V6.

 

И комплектаций целых 5, мало что ли?

Ну и купи себе в средней комплектации с движком 3.5V6

 

Повторяю - комплектация топовая с v6 есть у нас только потому,что есть спрос.
Косоглазые деньги хорошо считают.

Изменено 4 Февраля 2010 пользователем Artyom

[Pilot]

Ну и купи себе в средней комплектации с движком 3.5V6

А зачем покупать машину с топовым мотором и НЕ в топовой комплектации?

 

Гулять так гулять.
Тем более, всего за 1,3 миллиона.

 

P.S. Мне в принципе такая машина не нужна.
Она слишком большая, не поворачивает и у неё автомат.

[Max^S]

Ну вообще классификация идёт не только по размерам.
Или Волга с 1.6 тоже будет бизнес-классом?

 

А у меня Волга 2445 кубиков 92.5 л.с. бизнес - класс ???

[Artyom]

Да кстати - почему у нас Тойота не продаёт:
FJCruiser,4Runner,HighLander
Nissan не продаёт XTerra

 

Меня это просто бесит

[Анри]

p.s. на коцерн PSA прошу примеры не приводить, т.к. я уверен на 100% что этом кризисе им кирдык придёт с такой экономической политикой.

 

А в чем у них сейчас проблема?

[Pilot]

Да кстати - почему у нас Тойота не продаёт:
FJCruiser,4Runner,HighLander
Nissan не продаёт XTerra

 

Меня это просто бесит

Ой, и слава Богу, что не продают

 

Чем меньше японцев, тем лучше

[vli50]

Да кстати - почему у нас Тойота не продаёт:
FJCruiser,4Runner,HighLander
Nissan не продаёт XTerra

 

Японцы у себя, на своем рынке продают до нескольких десятков моделей каждого производителя. Но в Европу и США поставляются только некоторые из них. Любят японцы себя...

[Анри]

Вот смотрю я на тему и думаю - а может все проще.

 

Может мы просто много от Рено хотим.

 

Ну в конце концов, я всегда воспринимал Рено, как компанию, которая делает относительно недорогие, в меру надежные автомобили. А так как фирма - французская - то автомобили с изюминкой какой-то, с шармом возможно.

 

Ну вот они их и делают, и продают
А кого имидж не устраивает - идите в Порше.
Мощность - гоните авто из Германии.
Модельный ряд - есть другие производители. Я вот например многое хочу еще попробовать

 

А Рено - это Рено - и оно такое какое есть
Демократичный автомобиль, оригинальный и удобный

 

Вот как-то так

[Pilot]

А Рено - это Рено - и оно такое какое есть
Демократичный автомобиль, оригинальный и удобный

 

Вот как-то так

Так мы, вообще-то, о другом.

 

Мы не о том, что мы бы хотели пятилитровый полноприводный седан Рено.
А о том, что они даже то, что у них достойное есть, не везут к нам!

[vli50]

Вот смотрю я на тему и думаю - а может все проще.

 

Может мы просто много от Рено хотим.

 

В принципе, я так же думаю. Я не фанат одной марки, акций АФМ или дилера не имею и финансовые и маркетинговые проблемы Рено мне не очень интересны. Продают они авто, интересное для меня - куплю. Не продают нужного мне - куплю в другом месте. У Рено есть немало поклонников и сторонников.
Но, не Рено единым жив автомир...

 

Пилот: ну не везут и не везут. Это их проблемы, в конце концов. Выбор у нас есть и без них.

Изменено 4 Февраля 2010 пользователем vli50

[Artyom]

Так мы, вообще-то, о другом.

 

Мы не о том, что мы бы хотели пятилитровый полноприводный седан Рено.
А о том, что они даже то, что у них достойное есть, не везут к нам!

Не везут - нет спроса
Спроса нет - так как имиджа нет
Имидж просто так не изменить, долго придется стараться. Что собственно и делают, но с оглядкой на доходы.

 

Вот например у GM-Opel сейчас попа, посмотрим - захотят ли они у нас на рынке изменить кол-во комплектаций и разнообразие модельного ряда.

[Volodya]

Вот например у GM-Opel сейчас попа, посмотрим - захотят ли они у нас на рынке изменить кол-во комплектаций и разнообразие модельного ряда.

 

Так уже разнообразили......

[алибабаевич]

Да кстати - почему у нас Тойота не продаёт:
FJCruiser,4Runner,HighLander
Nissan не продаёт XTerra

 

Меня это просто бесит

Ты в кучу не сваливай. Одно дело модели чисто для американского рынка, другое Европа, куда входит и Россия.
Они четко делят американцев и европейцев, иначе бы уже кердык им пришел.
Инифнити были для амеров, но по просьбам трудящихся стали везти и в расею. Причем техтребования амеров и европейцев разные, поэтому одно и то же делать не получится. А вот сеня здесь и сеня в Европе ничем не отличаются, тока количеством комплектаций. ну зимний пакет еще.

[Жарук]

Сирокко.

С начала продаж в России каждый месяц продают 20-30 штук. При цене в 1млн. Абсолютно не практичная машина, но расходится лучше чем Гольф 6 ГТИ.
Тоже скажете "имидж"?

[Artyom]

Кстати фанаты Рено давайте опрос устроим, кто из нас бы купил дороже себе комплектацию авто Рено чем у него есть сейчас.
Например есть Л3 2.0Т менять на Л3 3V6 в таком духе.

 

Чот я сумневаюсь что много народу наберется.

[Жарук]

ну зимний пакет еще.

Кстати да. Зимний пакет - офигительно удобно для России. Почему у Рено нет, а у многих других есть? Сложно в лобовик нити подогрева запихать?

[Artyom]

Кстати да. Зимний пакет - офигительно удобно для России. Почему у Рено нет, а у многих других есть? Сложно в лобовик нити подогрева запихать?

Оно в 500usd с работой по замене укладывается - если нет, то мне нафик не нужно.

[Жарук]

Кстати фанаты Рено давайте опрос устроим, кто из нас бы купил дороже себе комплектацию авто Рено чем у него есть сейчас.
Например есть Л3 2.0Т менять на Л3 3V6 в таком духе.

 

Чот я сумневаюсь что много народу наберется.

Дело не дороговизне, а в многообразии.

[алибабаевич]

А по поводу Клио РС - а многие её взяли бы, кабы не скидки на неё? А ведь авто отличный но имидж спортивных авто у Рено в РФ нет...

Дык может имеет смысл поумерить аппетиты тогда? Продавай сразу по нормальной цене. Зато товарооборот будет идти быстрее. А то задерут ценник а потом по два года продать не могут, вместо того чтобы сразу продать нормально. Машина в шоу руме стоит, ее протирать надо, полировать, место занимает опять же. За все это платятся бабки.
Ведь если я могу построить дом за 1.3 лимона и заработать на этом, то зачем мне смысл просить 1.5 если заказчик может уйти к другому, у которого за 1.4 есть.? Может лучше 6 человек по 1.3 чем 2 за 1.5.?
ну это так, грубо конечно. Все ИМХО.

[Жарук]

Оно в 500usd с работой по замене укладывается - если нет, то мне нафик не нужно.

А мне нужно. Пускай и за 550 $. У древнего Спортейджа даже есть, а новой Лагуны нет.
Пусть это будет опцией. Мне кажется, что "зимний пакет" более актуален, чем музыкальный бокс.

[Artyom]

Дело не дороговизне, а в многообразии.

А тебе лично не хватает?
Готов отдать 22 тыс за навигацию?