Прошел т\о в Сервисе в гараже.

[Вован Питер]

Всегда проходил т\о у официалов.Сегодня посмотрел на панель проехал почти 13т .И решил пройти т\о.Поехал в рольф простите но почти 10т рублей отдавать за простое т\о жалко стало.Поехал на маршал купил 4литра масла 1500р,свечи бош 500р,фильтр масленый 300р,воздушный 600р.Поехал к себе в гараж все поменяли провели диагностику подвески .Немного есть люфт в левом рулевом наконечники.За работу взяли за все 1700р И все в остальном все норм пробег 44т.

 

Так вопрос вот в чем если машина уже не гарантийная есть ли смысл платить такие деньги.Или проще самому все покупать да в сервисе делать

 

И второй вопрос по книге написано что у нас 4.9литров масла надо .А я залил 4л.Стоит далевать или так вполне нормально ,комп пишет все норм по шупу немного ниже максимума.

[Вован Питер]

Люди как вы т\о проходите))))))))))))))))))))

[Яков_ВБГ]

по настроению)

[Вован Питер]

по настроению)

Какой обширный ответ))))

[Яков_ВБГ]

последнее ТО прошел в Петровском...Был и у неофициалов, и в Автопрайме, и сам менял....

[Saviola]

Так, в принципе-то, это вечный вопрос)) у кого-то принципиальная позиция - только дилер, у кого-то, как у тебя.
Я официалов только ремни ГРМ и навесного менял с роликами - специально, чтобы гарантия была на работы и на детали.
Шаровую у неофициалов, но партнеров.
Остальное - масло, фильтры, свечи - сам.

[Кирилл]

по шупу немного ниже максимума.

Это не есть гут.

[KOTovoz]

Купил машину с пробегом 72000. Сразу же сделал ей ТО-75 у оффициалов. После же все ТО (замена фазика на 75, ТО 90, 105 и 120) делал в гараже у тех, кто в рабочее время трудится у оффов. То есть руки, голова и опыт те же, а деньги совсем другие.

 

Что касается масла. У меня в К4М влазит что-то около 4.3 литров масла.

[Вован Питер]

По компу показывает на один кубик меньше .Я думаю нечего страшного.

[Грегори]

До ТО45 проходил у официалов.
Недавно прошел ТО60 и кучу разного ремонта у Ренаультры. И так получилось недешево, а если б у официалов делал - то вообще бы разорился. Это при том, что расходники купил сам неоригинал.

 

На своем опыте убедился, что официалы не всегда значит - все хорошо знают и умеют. Когда у меня были проблемы с заводом авто, то официалы когда я к ним приехал, даже не поняли, что надо лезть в подачу воздуха и взялись чистить топливные форсунки. А в Ренаультре, стоило мне только заикнуться о проблемах с заводом - сразу полезли в дроссельную заслонку и отдали мне абсолютно исправную машину.

Изменено 22 Июня 2010 пользователем Грегори

[KOTovoz]

По компу показывает на один кубик меньше .Я думаю нечего страшного.

Тебе жалко за 300 рублей купить литрушку масла? Ну-ну А потом плач Ярославны по всея форуму несется: "Фазик того, мотор того"

[Кирюша]

Люди как вы т\о проходите))))))))))))))))))))

Гарантийная машина - у ОД
Не гарантийная - не у ОД ( в гараже и / или сам. ), в т.ч. и ТО60.

 

Имхо, если масло между мин и макс - значит всё ОК

 

Кстати, осталось масло ELF 5W-30, если надо.... договоримся

[okk]

Поехал в рольф простите но почти 10т рублей

Они же вроде скидки неплохие тут обещают?
помоему нормальные цены, только свечей там в списке нету...

 

я вот тоже мучаюсь, незнаю куда податься, много всего накопилось, хочется все сделать в одном месте и разом, и получается что кроме официалов неккому, а у них это тыщ до 40 денек, чето думаю многовато...

 

2 KOTovoz: знать бы еще те гаражи, где трудятся те кто днем в ПА например...

[Кирилл]

2 KOTovoz: знать бы еще те гаражи, где трудятся те кто днем в ПА например...

У Эдуарда Владимировича спросите

[Петрович]

У Эдуарда Владимировича спросите

Неужели он сам ???

[Вован Питер]

Тебе жалко за 300 рублей купить литрушку масла? Ну-ну А потом плач Ярославны по всея форуму несется: "Фазик того, мотор того"

А ты в курсе .Что на 90% автомобилей не кто не льёт под максимум.На корейце всегда лили ровно по средине .Официала говорили что это самый оптимальный уровень.У знакомого сами официалы на рено залили почти как у меня сказав что машина не новая и дабы не создавать большого давления залили так.Критично это когда меньше половины тогда и контрольные лампы горят.
После замены масла двигатель стал работать на много тише.Фазик больше не хрепит))

[Полковник]

Критично это когда меньше половины тогда и контрольные лампы горят.

 

Это как?
Контролька загорается только тогда, когда уровень масла меньше минимума. А всяко не посередине между минимумом и максимумом. Все что между. ааааабсолютно допустимо!

[Борис Витальевич]

как закончилось лизинговое обременение все делаю сам. И замена ГРМ и пришлифовывал клапана. и подвеску менял всю с преди и с заду. вот только сейчас попал в ступор.нет у меня приспособы для выковыривания иголчатых подшипников с задней балки.

[Вован Питер]

Это как?
Контролька загорается только тогда, когда уровень масла меньше минимума. А всяко не посередине между минимумом и максимумом. Все что между. ааааабсолютно допустимо!

Вы правы. Я просто про то что уровень масла посредине это нормально.

[kostyaF]

Из инструкции по эксплуатации: "-проверьте уровень масла:он никогда не должен опускаться ниже отметки "mini" или превышать отметку"maxi" и еще "При заправке следите за тем чтобы уровень масла не превышал максимально допустимый: его превышение ведет к перегрузке и поломке двигателя"
Полковник, Вован Питер правы. Все что между метками min и max это норма.

Изменено 24 Июня 2010 пользователем kostyaF

[Вован Питер]

Из инструкции по эксплуатации: "-проверьте уровень масла:он никогда не должен опускаться ниже отметки "mini" или превышать отметку"maxi" и еще "При заправке следите за тем чтобы уровень масла не превышал максимально допустимый: его превышение ведет к перегрузке и поломке двигателя"
Полковник, Вован Питер правы. Все что между метками min и max это норма.

Все верно если масло ниже мин то это уже масленое голодание ,если выше максимума то может выбить прокладки сальники.

[Barom]

В марте-апреле закончилась гарантия. Поэтому ТО45 решил делать сам.
Заказал оригинальные свечи, фильтра, прокладку под пробку. Купил масло.
2,5 часа работы и все готово. Мог бы и быстрее, но минут 40-50 бился с маслянным фильтром. Он был прикручен просто намертво. Никак и ничем не получалось его свернуть. Пришлось снизу пробивать его насквозь отверткой толщиной в мизинец!!! И после этого пытался открутить. Отвертка согнулась!!! Фильтр чуть повернулся. Взял другую, пробил следующие отверстия и вновь отвертка согнута, фильтр еще чуть повернулся. Отвертки толстые кончились , пошел к соседу выпрямлять. Выпрямил, еще раз пробил фильтр и наконец-то открутил его. Заменил масло, все проверил и поехал . Не знаю уж чем в официальном сервисе прикручивали фильтр, но до этого, на всех своих машинах я всегда менял масло сам и никаких проблем с фильтрами не было.
В общем, если б не фильтр, то никаких проблем делать столь незначительное ТО нет. И нет смысла платить хоть официалам, хоть неофициалам.

[Вах]

Ой да тоже мучаюсь сием вопросом. С одной стороны вроде и официалы, а сдругой никто не говорит, что у них лучше. Но вот в планах замена ГРМ и его считаю менять у официалов надо. А вот работы по подвеске и ч-н не касающегося движка можно и где-нибудь в другом месте.

[Полковник]

Мог бы и быстрее, но минут 40-50 бился с маслянным фильтром. Он был прикручен просто намертво. Никак и ничем не получалось его свернуть.

 

Ну для этого же существуют сьемники масляных фильтров. Кстати, жара могла стать причиной того, что он так тяжело откручивался.

[Лесник]

Не знаю уж чем в официальном сервисе прикручивали фильтр, но до этого, на всех своих машинах я всегда менял масло сам и никаких проблем с фильтрами не было.

Я вот тоже сам всегда меняю, фильтр закручиваю "от руки", а открутить потом могу только съёмником - рука не берёт. Может это от того, что закручиваешь холодный фильтр, а откручивать приходится горячий.

[fill2007]

Записался к официалам на ТО 120 - стоит 21 тыс, у кого какие цены.. отпишитесь!

[Вах]

Так я ж думаю они везде одинаковые. В петровском 7899 + 13199 + 799 (Основные операции, Комплекс Сервис Замена ремней,Заменат опливного фильтра) на Сценик.

Изменено 1 Августа 2010 пользователем Вах

[fill2007]

Так я ж думаю они везде одинаковые. В петровском 7899 + 13199 + 799 (Основные операции, Комплекс Сервис Замена ремней,Заменат опливного фильтра) на Сценик.

замена свечей и всех фильтров.. ещё

[slavabosna]

Я вот тоже сам всегда меняю, фильтр закручиваю "от руки", а открутить потом могу только съёмником - рука не берёт. Может это от того, что закручиваешь холодный фильтр, а откручивать приходится горячий.

Мне всегда казалось что немного разбухает от масла уплотнительное резиновое кольцо маслянного фильтра. В этом и кроется неподатливость при откручивании. Другой причины не вижу. Я обычно если открутить не могу беру большую отвёртку с прямым жалом и упираясь в буртик ударяю молотком(провоцирую к откручиванию) и не было такого фильтра который бы не дался отвёртке с молотком. Можно и сьёмник универсальный купить..хорошая вещь.

[urbino]

Люди как вы т\о проходите))))))))))))))))))))

Я прохожу т/о через 20000 км ( авто из Франции - там проходили через 30000 км , я уменьшил интервал на 25% ) или раз в год ( по заводской инструкции раз в два года ).
Прохожу у оф.дилера.Они дают гарантию на работу 0,5 года ,на детали 1 год. У всех наших дилеров на б/у авто понижена цена норма часа и есть строгий прейскурант по стоимости операций.Т.е.приехав в к ним сразу дают оценку т/о и в неё укладываются. У офов постоянные скидки и гарантии.
Мой знакомый делал т/о в "гараже" , а я у офов:при одинаковом объёме работы мне сделали за пол дня , а ему за 1,5дня.
+гарантия у меня !!!!
Каждый выбирает сам!!!!

[Лесник]

Я обычно если открутить не могу беру большую отвёртку с прямым жалом и упираясь в буртик ударяю молотком(провоцирую к откручиванию) и не было такого фильтра который бы не дался отвёртке с молотком. Можно и сьёмник универсальный купить..хорошая вещь.

Ну и я так же: отвёртка, молоток. Но чаще - пробивал фильтр и крутил за отвёртку.
С пол года назад купил съёмник масл.фильтров, универсальный с лапками. Теперь как "белый человек" откручиваю. А то народ (клиенты) на отвёртку и молоток напрягаются, это им небезопасно для машины кажется. Да и самому со съёмником приятней работать.

[Вах]

А я вот тоже спрошу:
1) Имеет ли смысл запчасти купить для ТО скажем на екзисте пусть даже те же оригинальные, и привезти их в ПА? Понятно, что теряю гарантию на запчасти, но если разница в стоимости будет существенна, то возможно и рискнуть? Или екзист тоже какую-то гарантию даёт?
2) На сайте ПА нашел цены ТО для CLIO III, а у меня CLIO II, так цены как-то различаются?
Простите за вопросы, у меня это первый автомобиль, так что я вообще 0. =))

Изменено 2 Августа 2010 пользователем Вах

[slavabosna]

Ну и я так же: отвёртка, молоток. Но чаще - пробивал фильтр и крутил за отвёртку.
С пол года назад купил съёмник масл.фильтров, универсальный с лапками. Теперь как "белый человек" откручиваю. А то народ (клиенты) на отвёртку и молоток напрягаются, это им небезопасно для машины кажется. Да и самому со съёмником приятней работать.

А я Серёга вообще избегаю такой работы как замена масла....не берусь менять одно масло, если сопутствующий ремонт, хотя бы регулировка клапанов или замена ремня ГРМ, или переборка двигателя...а то перепачкаешь всё вокруг и времени много убивает, особенно с промывкой если. И денег за эту процедуру давать хотят крайне мало, обычно посылаю где при покупке масла меняют его бесплатно. Да и старое масло в канистрах годами стоит, куда его девать? Зимой немного добавляю в печку(гаражную) в случае сырых дров, всёравно, эти канистры утомили своим простоем. За мизерное вознаграждение(100-150рэ) получаешь еще и масло на хранение...так что сьёмник брать не хочу прийдётся его отрабатывать, масло бэушное умножится, настроение ухудшится, лучше чем другим позанимаюсь.
А ты куда масло деваешь??

[karabas]

А я вот тоже спрошу:
1) Имеет ли смысл запчасти купить для ТО скажем на екзисте пусть даже те же оригинальные, и привезти их в ПА? Понятно, что теряю гарантию на запчасти, но если разница в стоимости будет существенна, то возможно и рискнуть? Или екзист тоже какую-то гарантию даёт?
2) На сайте ПА нашел цены ТО для CLIO III, а у меня CLIO II, так цены как-то различаются?
Простите за вопросы, у меня это первый автомобиль, так что я вообще 0. =))

 

Раньше брал в экзисте, но с учетом бонусной карты цена получается примерно одинаковая, плюс годовая гарантия на все... Проще позвонить в ПА в серв. отдел, там все посчитают конкретно по конкретной машине...

[Лесник]

А я Серёга вообще избегаю такой работы как замена масла....не берусь менять одно масло...
А ты куда масло деваешь??

А почему одно масло? Обычно это: и масло, и фильтра, и свечи, и ещё что нибудь.
А занимаюсь я этим в казённом гараже и отработка идёт много куда: в гидравлику в трактора, на смазку в пилораму, на пропитку деревянных конструкций при строительстве - мы много строим и ремонтируем на биостанции.

 

Но мы с тобой уже отклоняемся в сторону от темы, в которой пишем (вряд ли ребятам, которые проходят ТО в гаражах, интересно - куда девается отработанное масло).

[barkod]

Так я ж думаю цены на ТО везде одинаковые.

Звоню чебоксарским официалам, ТО60 - 22т.р., у той же конторы в Казани - 29т.р. (ГРМ+ролики, свечи, масло, фильтра). Казань - первая тарифная зона, Чебы - вторая. Так что разница есть и она прописана на рено.ру
П.С. До конца гарантии 1 месяц, посему в итоге сделал ТО на днях у старого знакомого, которому я когда-то "подогнал" Сеню-1, а он потом уговорил меня на Сеню-2, ГРМ+ролики оригинал 3,6, фильтра (неориг) и свечи(ориг) еще на 2 т.р. - плюс за работу отдам тысяч 5-6 (пока брыкается, не берет). Масло поменяю сам. Изменено 20 Августа 2010 пользователем barkod

[serduk]

Звоню чебоксарским официалам, ТО60 - 22т.р., у той же конторы в Казани - 29т.р. (ГРМ+ролики, свечи, масло, фильтра). Казань - первая тарифная зона, Чебы - вторая. Так что разница есть и она прописана на рено.ру
П.С. До конца гарантии 1 месяц, посему в итоге сделал ТО на днях у старого знакомого, которому я когда-то "подогнал" Сеню-1, а он потом уговорил меня на Сеню-2, ГРМ+ролики оригинал 3,6, фильтра (неориг) и свечи(ориг) еще на 2 т.р. - плюс за работу отдам тысяч 5-6 (пока брыкается, не берет). Масло поменяю сам.

Я ТО делал у знакомого в гараже работа мне стоила всего 40$
Материалы ГРМ с роликом 75$ Ремень генератора 15$ фильтр воздушный 10$ масляный 7$ масло 38$ фильтр салона 25$ фильтр топливный 5$
Вот похоже и все мои затраты Изменено 20 Августа 2010 пользователем serduk

[Peelula]

у тех, кто в рабочее время трудится у оффов. То есть руки, голова и опыт те же, а деньги совсем другие.

 

В Питере есть такие мастера?

[Вован Питер]

Есть.Про них кто то говорил.Питерцы если кто таких знает скинте нам номерок.