Радиатор печки

[Jelgavskij]

Добрый вечер, проблема такова: машина не прогревает салон - воздух дует тёплый(даже горячий) только на первом положении вентилятора, 2 - уже прохладней, 3 - прохладный воздух, 4 - холодный. Радиатор (основной) прогревается. Я залил в систему промывочную жидкость, завтра попробую слить, залить тосол, но сомневаюсь в эффекте. Расскажите симптомы заболевания радиатора печки, а так же где он находится, как его снять и можно ли его промыть без снятия. Заранее благодарен.

[Лесник]

Здесь рассказывал про свой способ промывки радиатора отопителя без смятия его с машины, с фотками.

[Jelgavskij]

Промыл. Радиатор теперь весь греется, все как надо. До срабатывания вентилятора догревается. Начал работать термодатчик - на приборке теперь видно, какая температура. Машина прогревается до половины по датчику (чуть меньше), при этом печка дует теплом, но дует она так всего минутку,если включить вентилятор на 2-3 положение, потом температура начинает падать, это видно и по датчику и по воздуху из печки. В чем проблема? Может машина сделана на тёплые страны? (у нас щас + 8).

Edited November 19, 2010 by Jelgavskij

[ПавлентийR25]

Промыл. Радиатор теперь весь греется, все как надо. До срабатывания вентилятора догревается. Начал работать термодатчик - на приборке теперь видно, какая температура. Машина прогревается до половины по датчику (чуть меньше), при этом печка дует теплом, но дует она так всего минутку,если включить вентилятор на 2-3 положение, потом температура начинает падать, это видно и по датчику и по воздуху из печки. В чем проблема? Может машина сделана на тёплые страны? (у нас щас + 8).

может термостат не закрывается - заклинен а открытом положении и всё, или термостата там вообще нету

[Jelgavskij]

вчера, перед тем как заниматься промывкой поставил новый термостат, до этого его там небыло.

[gfgf-63]

вчера, перед тем как заниматься промывкой поставил новый термостат, до этого его там небыло.

По описанию-слабая циркуляция через печку.Я бы шланги снял-продул. Ещё бывает отслоение резины-как клапан получается.

[Boris_sv1]

У меня из печки воздух идет ели теплый ! Патрубок который от мотора к печки гарячий,а обратный почти холодный!Может есть разница входа патрубков в печку?Подскажите!

[Юраш]

У меня аналогичная проблема. А как определить ТОЧНО что это термостат?
Симптомы те же что и у автора, и еще при скорости 80-90 движок начинает остывать.

[Юраш]

И еще забыл спросить. Подача идет и блока, а обратка по выпускным коллектором в радиатор...так??

 

И еще решил тут сделать так..Интересует ваше мнение. на обратку в разрыв шланга поставить тройник на 1/2...3/4 дюйма. В среднюю часть тройника кран маевского...Чтобы пробок не было!!

[ПавлентийR25]

И еще забыл спросить. Подача идет и блока, а обратка по выпускным коллектором в радиатор...так??

 

И еще решил тут сделать так..Интересует ваше мнение. на обратку в разрыв шланга поставить тройник на 1/2...3/4 дюйма. В среднюю часть тройника кран маевского...Чтобы пробок не было!!

обратка идёт в помпу

 

зачем краник? радиатор печки низко расположен, там воздушных пробок не должно быть
поздушные пробки могут быть только в верхнем патрубке радиатора и в механизме автоподсоса карбюратора, но там есть прокачные штуцеры

[Юраш]

обратка идёт в помпу

 

зачем краник? радиатор печки низко расположен, там воздушных пробок не должно быть
поздушные пробки могут быть только в верхнем патрубке радиатора и в механизме автоподсоса карбюратора, но там есть прокачные штуцеры

 

А где в верхнем патрубке штуцер? На карбе есть...

[ПавлентийR25]

А где в верхнем патрубке штуцер? На карбе есть...

на крышке термостата
должен быть

[Proff_86]

на крышке термостата
должен быть

у меня он сбоку на термостате, чуть выше патрубка (или ниже )

[Юраш]

у меня он сбоку на термостате, чуть выше патрубка (или ниже )

 

А нету

[Proff_86]

А нету

странно, вроде быть он 100% должен, он дюралевый под ключ кажется на 10, и на конце он в виде конуса с отверстием

[Юраш]

странно, вроде быть он 100% должен, он дюралевый под ключ кажется на 10, и на конце он в виде конуса с отверстием

 

кинь фотку если нетрудно.

[Proff_86]

кинь фотку если нетрудно.

если сегодня лед от капота отковыряю, то сфоткаю.... Примерз

[Юраш]

если сегодня лед от капота отковыряю, то сфоткаю.... Примерз

 

Та уже не надо нашел...у меня его какая-то падла отломила))))))))

[azbb]

Та уже не надо нашел...у меня его какая-то падла отломила))))))))

Мне думается, надо в крышку термостата врезать клапан спуска воздуха от батареи центрального отопления. Штуцер не обеспечивает спуск воздуха из патрубка, соединяющего эту самую крышку с верхним бачком радиатора.

[ПавлентийR25]

Мне думается, надо в крышку термостата врезать клапан спуска воздуха от батареи центрального отопления. Штуцер не обеспечивает спуск воздуха из патрубка, соединяющего эту самую крышку с верхним бачком радиатора.

видел у кого-то верхний патрубок сразу с клапаном
толи на 25ке, толи на Фуего.. не помню точно

[Proff_86]

видел у кого-то верхний патрубок сразу с клапаном
толи на 25ке, толи на Фуего.. не помню точно

У Лесника, на 11-й ссылка в FAQ про промывку радиатора печки.

[ПавлентийR25]

У Лесника, на 11-й ссылка в FAQ про промывку радиатора печки.

живьём видел на 2,0 или 2,2 двигателе

[Proff_86]

живьём видел на 2,0 или 2,2 двигателе

мож просто патрубок с какой то другой машинки, надо у лесника поинтересоваться

[Igortelet]

у меня 3 вопроса - подскажите пожалуйста:

 

первый вопрос - на что заменить патрубок под колектором, он маленький и концы у него разные - один в диаметре по меньше, а другой по больше - найти родной не могу , а старый уже присмерти.

 

второй вопрос - у меня на праваой старане лобового стекла сушит лучше, а левый хуже. С права воздух теплей идет, а с лева чуть прохладней. В чем причина ? У меня печка от лады стоит и она по длине короче - может ли из за этого ( там где не хватает кусок радиатора) левая старана дуть менее теплым воздухом?
Я обьяснил это слесарю который менял радиатор и предположил - что печку нужно сдвинуть по середине ( чтоб теплый воздух ближе к левой староне был ) , но он настоял что причила в заслонках и именноо их нужно проверить. ( я не могу определить дуит ли по силе и с лева и с права одинаково )

 

третий вопрос - где находятся заслонки и что в них может быть неисправно? , как до них добраться ? ( надеюсь торпеду не надо снимать? )

Edited December 19, 2010 by Igortelet

[AlkonafteR]

причина в радиаторе!

[Atlant]

второй вопрос - у меня на праваой старане лобового стекла сушит лучше, а левый хуже. С права воздух теплей идет, а с лева чуть прохладней. В чем причина ? У меня печка от лады стоит и она по длине короче - может ли из за этого ( там где не хватает кусок радиатора) левая старана дуть менее теплым воздухом?
Я обьяснил это слесарю который менял радиатор и предположил - что печку нужно сдвинуть по середине ( чтоб теплый воздух ближе к левой староне был ) , но он настоял что причила в заслонках и именноо их нужно проверить. ( я не могу определить дуит ли по силе и с лева и с права одинаково )

 

третий вопрос - где находятся заслонки и что в них может быть неисправно? , как до них добраться ? ( надеюсь торпеду не надо снимать? )

 

1. Родной радиатор печки по периметру проклеен поролоном. При отсутствии оного, воздух частично продувается вентилятором через щели вместо сот радиатора. Думаю та же ситуация в случае с не родной печкой.
Тоесть я бы сказал, что печку скорее надо не сдвигать - надо исключить прохождение воздуха мимо сот печки, тем же поролоном к примеру.

 

2. Заслонки печки находятся в корпусе отопителя и увидеть их можно вынув радиатор или разобрав корпус, для чего, вероятно, потребуется снятие панели приборов.
Приводы заслонок расположены со стороны педалей. Вращая регулятор на панели можно визуально контролировать движение приводов заслонок температуры и направления обдува. Третью заслонку, которая перекрывает приток воздуха снаружи и управляется разрежением из впускного коллектора можно увидеть только сняв радиатор или мотор печки.

[svipsik]

у меня 3 вопроса - подскажите пожалуйста:

 

первый вопрос - на что заменить патрубок под колектором, он маленький и концы у него разные - один в диаметре по меньше, а другой по больше - найти родной не могу , а старый уже присмерти.

 

второй вопрос - у меня на праваой старане лобового стекла сушит лучше, а левый хуже. С права воздух теплей идет, а с лева чуть прохладней. В чем причина ? У меня печка от лады стоит и она по длине короче - может ли из за этого ( там где не хватает кусок радиатора) левая старана дуть менее теплым воздухом?
Я обьяснил это слесарю который менял радиатор и предположил - что печку нужно сдвинуть по середине ( чтоб теплый воздух ближе к левой староне был ) , но он настоял что причила в заслонках и именноо их нужно проверить. ( я не могу определить дуит ли по силе и с лева и с права одинаково )

 

третий вопрос - где находятся заслонки и что в них может быть неисправно? , как до них добраться ? ( надеюсь торпеду не надо снимать? )

У меня тоже отопитель с лады такая же проблема,всё дело в том что она чуть меньше. Ты её влево не смистишь мешають патрубку,уже пробывал! Пречина не в заслоноках,гаворю точно,ну если хочешь помучаться снимай торпеду,я снимал ещё когда у меня родная печка стояла ,пол салона разобрал,результата не кокого тоже умники подсказали! Edited December 19, 2010 by ПавлентийR25

[vovcgil]

У меня тоже отопитель с лады такая же проблема,всё дело в том что она чуть меньше. Ты её влево не смистишь мешають патрубку,уже пробывал! Пречина не в заслоноках,гаворю точно,ну если хочешь помучаться снимай торпеду,я снимал ещё когда у меня родная печка стояла ,пол салона разобрал,результата не кокого тоже умники подсказали!

 

У меня тоже отопитель с лады такая же проблема,всё дело в том что она чуть меньше. Ты её влево не смистишь мешають патрубку,уже пробывал! Пречина не в заслоноках,гаворю точно,ну если хочешь помучаться снимай торпеду,я снимал ещё когда у меня родная печка стояла ,пол салона разобрал,результата не кокого тоже умники подсказали!

у меня проблема один в один уже замучелся отопитель правда не с лады а с форда сиеры,он буквально на один см. уже,а по ширине один в один. я заложил щель уплотнителем стало чуть лутше но всеравно греет еле еле поменял помпу(думал слабая циркуляция жидкости),поставил хороший термостат изменений почти не каких.осталось только заслонки смотреть!!!а если не вних дело тогда в чем же?

[svipsik]

у меня проблема один в один уже замучелся отопитель правда не с лады а с форда сиеры,он буквально на один см. уже,а по ширине один в один. я заложил щель уплотнителем стало чуть лутше но всеравно греет еле еле поменял помпу(думал слабая циркуляция жидкости),поставил хороший термостат изменений почти не каких.осталось только заслонки смотреть!!!а если не вних дело тогда в чем же?

Покупать оригинальный отопитель! Не знаю как у вас но меня эта прблема сильно не волнует. У меня отопитель с восьмёрки покупал новым месяца 3 назат в машине тошкент,ну ксть не много что с моей стороны воздух чуть холоднее,я этого не замечаю! Может стоит на 8-шную поменять?

[Корнейчук]

лучше всего - поставить новый радиатор, или как альтернатива хорошо промыть старый при помощи химии или хорошего напора воды. Сам промывал в теплое время года (благо в Новороссийске морозы редкость). Подключил к обратке радиатора печки садовым шлангом водопровод и дал напор. Для улучшения эффекта можно предварительно промыть систему охлаждения какой-нибудь химией.

[vovcgil]

Покупать оригинальный отопитель! Не знаю как у вас но меня эта прблема сильно не волнует. У меня отопитель с восьмёрки покупал новым месяца 3 назат в машине тошкент,ну ксть не много что с моей стороны воздух чуть холоднее,я этого не замечаю! Может стоит на 8-шную поменять?

ну купить родной атопитель нетак уж и просто(поверте я работаю в автомагазине),да и ценник у него такой что можно десять не родных купить.а волнуюсь так потому что у нас сейчас -22
кстати отопитель новый,пару недель назад поставил

[rvgu]

ну блин у кого там на ходу остывала? = радиатор возле решетки закрыли куском картонки? чтоб не продувался
нужно было ещё и утеплитель наклеить на капот.
какая рабочая температура двига? фото

[ПавлентийR25]

ну блин у кого там на ходу остывала? = радиатор возле решетки закрыли куском картонки? чтоб не продувался
нужно было ещё и утеплитель наклеить на капот.
какая рабочая температура двига? фото

в -30 обходился без картонок, на трассе радиатор не нагревался практически, значит термостат был исправен, теплозащиты на капоте небыло
на нынешней машине только -22 градуса испытывал, но в городе и недолго

[Igortelet]

Покупать оригинальный отопитель! Не знаю как у вас но меня эта прблема сильно не волнует. У меня отопитель с восьмёрки покупал новым месяца 3 назат в машине тошкент,ну ксть не много что с моей стороны воздух чуть холоднее,я этого не замечаю! Может стоит на 8-шную поменять?

Оригинал найти не могу, да и стоит он не меньши 500$, а Б.У , что в полне казалось реально найти и исправный - так и не нашел. ( довольно редкий автомобиль, на разборках нет их : ( )

 

А что от 8 печка по размерам один в один с родной? если нет, то праблема не устраница...

 

У меня в кабине тепло, и если не идет снег, то все сносно, но в снег - у моей стороны образуется лед и щетки не помогают, а с права нормаотно все.

 

Думаю правы те кто пишит что дело в печке, а точней в ее маленьком размере. Похоще что все ще стоит искать оригинал..

Edited December 20, 2010 by Igortelet

[ПавлентийR25]

Оригинал найти не могу, да и стоит он не меньши 500$, а Б.У , что в полне казалось реально найти и исправный - так и не нашел. ( довольно редкий автомобиль, на разборках нет их : ( )

 

А что от 8 печка по размерам один в один с родной? если нет, то праблема не устраница...

 

У меня в кабине тепло, и если не идет снег, то все сносно, но в снег - у моей стороны образуется лед и щетки не помогают, а с права нормаотно все.

 

Думаю правы те кто пишит что дело в печке, а точней в ее маленьком размере. Похоще что все ще стоит искать оригинал..

а неоригинал стоит 100-200 баксов
конечно дороже, чем от ВАЗа, но и не 500$

[svipsik]

Оригинал найти не могу, да и стоит он не меньши 500$, а Б.У , что в полне казалось реально найти и исправный - так и не нашел. ( довольно редкий автомобиль, на разборках нет их : ( )

 

А что от 8 печка по размерам один в один с родной? если нет, то праблема не устраница...

 

У меня в кабине тепло, и если не идет снег, то все сносно, но в снег - у моей стороны образуется лед и щетки не помогают, а с права нормаотно все.

 

Думаю правы те кто пишит что дело в печке, а точней в ее маленьком размере. Похоще что все ще стоит искать оригинал..

Восьмая печка немножко короче,а так аналогично!

[Igortelet]

а неоригинал стоит 100-200 баксов
конечно дороже, чем от ВАЗа, но и не 500$

так они сцуки - на заказ привозят только по оригиналу - мотивируют это тем что легче и наверника можно найти и ждать мецяц придутся...
у нас Valmi и GBS самые крупные поставщики... Valmi имеит сеть и в Украине, и в Росснии кажится есть...

[AlkonafteR]

если кому надо у меня есть родной радиатор печки! пишите договоримся

[ПавлентийR25]

так они сцуки - на заказ привозят только по оригиналу - мотивируют это тем что легче и наверника можно найти и ждать мецяц придутся...
у нас Valmi и GBS самые крупные поставщики... Valmi имеит сеть и в Украине, и в Росснии кажится есть...

оригинальный номер радиатора печки 7701 030 359, у нас Экзист его типа не возит
заменители AVA 6003 95.60$
Hella 8FH 351 311-561 141.59$
Quinton Hazell QHR2072 157.87$

 

ждать 6-10 дней

 

конечно не 700р за ВАЗовский, но не смертельно

[Igortelet]

оригинальный номер радиатора печки 7701 030 359, у нас Экзист его типа не возит
заменители AVA 6003 95.60$
Hella 8FH 351 311-561 141.59$
Quinton Hazell QHR2072 157.87$

 

ждать 6-10 дней

 

конечно не 700р за ВАЗовский, но не смертельно

а AVA точно подходит ? Нашел на Valmi AVA RT 6003 за 284$ и в наличии одна штука - Не понимаю, если он заменитель, почему мне продавцы не предложили его ...

[ПавлентийR25]

а AVA точно подходит ? Нашел на Valmi AVA RT 6003 за 284$ и в наличии одна штука - Не понимаю, если он заменитель, почему мне продавцы не предложили его ...

у нас оригинал 299$
размеры
Глубина , мм
48
Длина, мм
264
Ширина, мм
152
Вес, кг
1.712

[Proff_86]

Я сделал печку
1. в шахте вентиляции была горище листьев, по этому воздух от вентилятора не проходил
2. радиатор тоже был под листьями и между ребер листья
3. при промывке через радиатор вода еле протекала, после промывки стало номально...
4. обнаружел причину периодического запаха тасола в салоне, прокладочки на алюминевых трубках радиатора почти задубенели
5. по поводу того что на 1-й скорости у меня вентилятор не дует, в общем нету на реостате выхода на первую вкорость, а вот блокиратор заслонки на 1-й скорости отключается и рабоатть она начинает в обе стороны, в положении выкл, работает только на закрытие, и как говорил Паша, ею управляет ваукум. т.к. при шивелении заслонки я слышал шипение, со стороны педалей, сл-но, еще ревизию надо провести упрравлялке заслонок, наверное там уже все рассыполось...

 

P.S. фотко будет после 14-00

Edited December 27, 2010 by Proff_86

[Atlant]

Я сделал печку
1. в шахте вентиляции была горище листьев, по этому воздух от вентилятора не проходил
2. радиатор тоже был под листьями и между ребер листья
3. при промывке через радиатор вода еле протекала, после промывки стало номально...
4. обнаружел причину периодического запаха тасола в салоне, прокладочки на алюминевых трубках радиатора почти задубенели
5. по поводу того что на 1-й скорости у меня вентилятор не дует, в общем нету на реостате выхода на первую вкорость, а вот блокиратор заслонки на 1-й скорости отключается и рабоатть она начинает в обе стороны, в положении выкл, работает только на закрытие, и как говорил Паша, ею управляет ваукум. т.к. при шивелении заслонки я слышал шипение, со стороны педалей, сл-но, еще ревизию надо провести упрравлялке заслонок, наверное там уже все рассыполось...

 

P.S. фотко будет после 14-00

 

Я тоже промывал рдиатор печки и вынимал листья.
Стало получше но не так, как хотелось бы.
Так же не работает заслонка управляемая вакуумом - слышно шипение в районе блока управления вентиляцией и отоплением.

[Proff_86]

вот фотоотчет:
1. сняв "перчаточный ящик" (там по наружней стороне штырьки в виде грибков, их надо вытянуть (в наружу), а потом выдавить сердцевинки (внутрь печаточного ящика) получив тем самым, доступ к печке)

2. соб но радиатор находится за этим черным пластмассовым кожухом, крепиться он на двух болтах

3. сняв кожух видем сам радиатор, что бы его снять нужно открутить три болта которые держат алюминевые трубки, кстати перед этим сначало надо снять патрубки под капотом

4. как выглядит достатый радиатор и чем он забит

5. чем был забит у меня канал вентиляции

6. это канал вентиляции после чистки

7. тоже самое

8. сам вентилятор, в теме про фильтр радиатора, кто то просил его фото, ссылку и туда тоже сегодня положу... просил Атлант, но не фото, а размеры заборника в турбине.

9. с другого ракурса

Edited December 27, 2010 by Proff_86

[Proff_86]

10. Реостат, клемы, их 4-ре, +12 В подключается в другом месте, так вот вторая клема с право это и есть 1-я скорость вращения осмотрев внимательно ни к чему она на реостате не подключена

11. ну и соб-сно сам реостат по ближе

 

Вроде все

Edited December 27, 2010 by Proff_86

[svipsik]

Не с того не счего иногда перстают работать два режима печки (1 и 2),а (3 и 4) работают! Кто пдскажит,что может быть?

[Proff_86]

Не с того не счего иногда перстают работать два режима печки (1 и 2),а (3 и 4) работают! Кто пдскажит,что может быть?

контакты на разъеме реостата проверяй

[azbb]

вот фотоотчет:
1. сняв "перчаточный ящик" (там по наружней стороне штырьки в виде грибков, их надо вытянуть (в наружу), а потом выдавить сердцевинки (внутрь печаточного ящика) получив тем самым, доступ к печке)

Т.е. радиатор печки можно выдернуть через перчаточный ящик?

[Proff_86]

Т.е. радиатор печки можно выдернуть через перчаточный ящик?

а по другому ни как, он только с той стороны и снимается

[Atlant]

Т.е. радиатор печки можно выдернуть через перчаточный ящик?

 

Не через перчаточный, а сняв перчаточный яшик получаешь доступ к печке.
В виду того, что перчаточный ящик снимается 5 секунд - очень правильное решение.