Руль при езде прямо стоит на 10-11 часов.

[Полковник]

ТЕМ что я проехал 20 км?...а ЕСЛИ НЕТ??! т.е. НЕ было НИКАКИХ повреждений..то что?

 

Именно этим. Вязкостные и температурные характеристики промывочных масел не рассчитаны на не холостые нагрузки.
Повреждений??? Для определения износа, разбирается по частям движок и обмеряется все до и после. Такие вещи производят в серьезных местах типа лабораторий, в Ф1, и т.д. А не на коленке дяди практика. И выносят вердикты и рекомендации, что и как делать можно, а что нельзя. А ВЫ этими рекомендациями пренебрегаете и еще всех пытаетесь убедить, что Вы умнее производителя и всех, всех, всех.

[Serghio]

Для определения износа, разбирается по частям движок и обмеряется все до и после. Такие вещи производят в серьезных местах типа лабораторий, в Ф1, и т.д. А не на коленке дяди практика.

Иногда ещё берут пробу масла и отправляют на хим. анализ. По примесям металлов судят по износу. Но, опять же, куча тонкостей.
П.С. Во Франции есть одна лаборатория.

[ffhjy-73]

Я ставил передние аммо Магнетти Марелли, ходят без проблем. На зад ставил Стелокс, сама гидравлика работает исправно, но резинки на концах полный отстой, скрипят и разбиваются за месяц, задние такие больше ставить не буду.
И стоит Вам прислушаться к советам форумчан. Я недавно менял переднюю подвеску на Сценике, сначала почитал на форуме информацию и потом без проблем все сделал за один день, плюс изготовил съемник для сайлентблоков и их тоже поменял. Сказать честно перебирал подвеску авто в первый раз и после изучения информации на форуме сделал это как положено. Раньше обслуживался на сервисах, но решил попробовать сам (финансы позволяют обращаться периодически в сервисы) и с помощью нашего форума получилось хорошо, правда работаю главным инженером на производстве и начинал с разнорабочего, да и по жизни технарь.
Поэтому дружеский совет, прислушивайтесь к советам, очень помогает, да и для скорейшего решения вопроса надо (желательно) скидывать фото, так проще понять проблему. Просто по Вашим текстовым описаниям лично мне ничего не было понятно как упало колесо, в какую сторону, что при этом отвалилось, там кроме рулевой тяги, рычага с шаровой и аммо стойки ничего нет. По сравнению с авто товарища, на котором компьютер регулирует положение стабилизатора поперечной устойчивости, вот это настоящий геморой, а не подвеска.
Бывали случаи, что и приходилось звонить форумчанам для консультаций и мне так же звонили консультировались. Здесь не враги, а друзья, готовые помочь советами.
Поэтому желаю удачи Вам в решении неисправностей авто.

Изменено 18 Сентября 2012 пользователем ffhjy-73

[praktik13]

Именно этим. Вязкостные и температурные характеристики промывочных масел не рассчитаны на не холостые нагрузки.
Повреждений??? Для определения износа, разбирается по частям движок и обмеряется все до и после. Такие вещи производят в серьезных местах типа лабораторий, в Ф1, и т.д. А не на коленке дяди практика. И выносят вердикты и рекомендации, что и как делать можно, а что нельзя. А ВЫ этими рекомендациями пренебрегаете и еще всех пытаетесь убедить, что Вы умнее производителя и всех, всех, всех.

Хорошо..НАСКОЛЬКО сильная разница в ПЕРЕГРУЗКАХ по сравнению с ХО и оборотами и вплоть до 2000?

 

Я ставил передние аммо Магнетти Марелли, ходят без проблем. На зад ставил Стелокс, сама гидравлика работает исправно, но резинки на концах полный отстой, скрипят и разбиваются за месяц, задние такие больше ставить не буду.
И стоит Вам прислушаться к советам форумчан. Я недавно менял переднюю подвеску на Сценике, сначала почитал на форуме информацию и потом без проблем все сделал за один день, плюс изготовил съемник для сайлентблоков и их тоже поменял. Сказать честно перебирал подвеску авто в первый раз и после изучения информации на форуме сделал это как положено. Раньше обслуживался на сервисах, но решил попробовать сам (финансы позволяют обращаться периодически в сервисы) и с помощью нашего форума получилось хорошо, правда работаю главным инженером на производстве и начинал с разнорабочего, да и по жизни технарь.
Поэтому дружеский совет, прислушивайтесь к советам, очень помогает, да и для скорейшего решения вопроса надо (желательно) скидывать фото, так проще понять проблему. Просто по Вашим текстовым описаниям лично мне ничего не было понятно как упало колесо, в какую сторону, что при этом отвалилось, там кроме рулевой тяги, рычага с шаровой и аммо стойки ничего нет. По сравнению с авто товарища, на котором компьютер регулирует положение стабилизатора поперечной устойчивости, вот это настоящий геморой, а не подвеска.
Бывали случаи, что и приходилось звонить форумчанам для консультаций и мне так же звонили консультировались. Здесь не враги, а друзья, готовые помочь советами.
Поэтому желаю удачи Вам в решении неисправностей авто.

Спасибо на добром слове...Думал на Магнетти...но пока повремению...Стеллокс..ладно буду иметь ввиду..но в последнюю очередь в зависимости от финансов.(точнее сколько захочу выделить) .....в упавшем колесе-выпал вал и тяга накренилась очень сильно-я думал она погнулась и скорее всего в этот момент и расшаталась чуть больше, хотя когда-то я видел сквозь поврежденный мыльник что в шарик песок попал-но тогда я его вычистил и смазал.. а потом не обращал внимания.

[praktik13]

Тяги хотел EGT, стОит-не стОит?

[ffhjy-73]

Надо сначала определить какая рейка TRW или SMI, и от этого покупать тяги, так как они разные. У меня рейка SMI, а вот тяги не помню какие ставил.
А выпал вал, значит что то открутилось, стойка или шаровая, ведь поворотный кулак крепко закреплен и вал выпасать не может, если что то не открутилось или не оторвалось.

[денис.72]

Более того.. я скорее всего поменяю чуть позже(в след. году ) на Кайабу или даже Боге( кстати у меня сзади Боге и стоят от старого хозяина) ,чем щас что-нить простое куплю типа Стеллакса. Вот ТЫ(Полковник) такой авторитет, а на ПРОСТОЙ вопрос- какой фирмы лучше ставить тяги-не ответил. и ГДЕ взять приспособы, чтобы рейку не сломать при откручивании гайи и самой тяги?

Набирите в нэте в поисковике :*Чем открутить рулевую тягу на рено*, и будет Вам счастье и удовлетворение!!! И описание и фотки инструмента есть!!!
А также написано как сломать(оставить резьбу в нутри), Внимательно и акуратно!!! Будешь должен!!!

[praktik13]

так стойки и не было..я ее как раз ставил.. вроде как ТРВ. а где посмотреть можно и нужно?

[praktik13]

Будешь должен!!!

За что? то что тягу сломал?

[praktik13]

Вот такая

[Влаха]

Я ставил передние аммо Магнетти Марелли, ходят без проблем. На зад ставил Стелокс, сама гидравлика работает исправно, но резинки на концах полный отстой, скрипят и разбиваются за месяц, задние такие больше ставить не буду.
И стоит Вам прислушаться к советам форумчан. Я недавно менял переднюю подвеску на Сценике, сначала почитал на форуме информацию и потом без проблем все сделал за один день, плюс изготовил съемник для сайлентблоков и их тоже поменял. Сказать честно перебирал подвеску авто в первый раз и после изучения информации на форуме сделал это как положено. Раньше обслуживался на сервисах, но решил попробовать сам (финансы позволяют обращаться периодически в сервисы) и с помощью нашего форума получилось хорошо, правда работаю главным инженером на производстве и начинал с разнорабочего, да и по жизни технарь.
Поэтому дружеский совет, прислушивайтесь к советам, очень помогает, да и для скорейшего решения вопроса надо (желательно) скидывать фото, так проще понять проблему. Просто по Вашим текстовым описаниям лично мне ничего не было понятно как упало колесо, в какую сторону, что при этом отвалилось, там кроме рулевой тяги, рычага с шаровой и аммо стойки ничего нет. По сравнению с авто товарища, на котором компьютер регулирует положение стабилизатора поперечной устойчивости, вот это настоящий геморой, а не подвеска.
Бывали случаи, что и приходилось звонить форумчанам для консультаций и мне так же звонили консультировались. Здесь не враги, а друзья, готовые помочь советами.
Поэтому желаю удачи Вам в решении неисправностей авто.

 

Хотелось также без на дружеской ноте поддержать praktik13, но Вы меня опередили.Полностью с Вами согласен.Я тоже как и praktik13 ремонтирую свой Scenic в гараже, но перед этим ВНИМАТЕЛЬНО читаю руководство по ремонту, чтобы определить: "А смогу ли я сделать это своими силами?"Кстати, я по образованию инженер-механик по эксплуатации автомобилей, но это не для дешевого понта. Всё-таки иногда непринебрегаю услугами профессионалов(хотя бы схождение (ведь у "нас" развал не делается)отрегулировать).
Езжу на своём 4,5 года. Достался он мне очень укатанным, но запал на него сразу, как будто мне приворожного зелья влили. Видил все косяки сразу и по кузову и по мотору.Не жалуюсь, зато есть чем заняться в выходные(шутка!). Сейчас готовлю усиленно к продаже. Буду брать или ф2 или 2-го (пока неопределился). ФИНАНСЫ...

[praktik13]

Но говорят что можно ключом на 22 держать и откручивать газовым ключом. т.к. на 32 - не выдержит - хотя и купил уже за 100р.

[praktik13]

2 Влаха так у вас Сценик 1- ф1? берите ф2-отличная машинка..поэтому и продавать не собираюсь

[praktik13]

Где написано,что TRW или SMI?

[ffhjy-73]

Точно не помню как определять какая рейка, но на форуме однозначно есть темы про определение марки рейки. Воспользуйтесь поиском. А снять тягу можно таким способом: найти трубу по диаметру чуть меньше гайки рейки, сделать болгаркой вдоль несколько разрезов на трубе, одеть трубу на гайку разрезаным участком и зажать мощным хомутом, напарника посадить под машину с ключом для фиксации зубчатой рейки и открутить, разводным ключом фиксировать рейку нельзя, так как можно повредить зеркало рейки и может в последствий выйти из строя сальник, но для этого нужно снять рулевой наконечник. Я так делал на Фольксвагене.

[praktik13]

Рулевой наконечник-то я сниму и про зеркало рейки тоже в курсе. не простая задача предстоит-надежда на то,что не очень сильно гайка прикручена. думаю зафиксировать рейку маленькими тисками с платсмассовыми втулками и упереть конец во что нить.

[денис.72]

Точно не помню как определять какая рейка, но на форуме однозначно есть темы про определение марки рейки. Воспользуйтесь поиском. А снять тягу можно таким способом: найти трубу по диаметру чуть меньше гайки рейки, сделать болгаркой вдоль несколько разрезов на трубе, одеть трубу на гайку разрезаным участком и зажать мощным хомутом, напарника посадить под машину с ключом для фиксации зубчатой рейки и открутить, разводным ключом фиксировать рейку нельзя, так как можно повредить зеркало рейки и может в последствий выйти из строя сальник, но для этого нужно снять рулевой наконечник. Я так делал на Фольксвагене.

Володя привет! Я тут практику№13 написал где и как посмотреть, но он не хочет, не верит!!!

 

Я так делал : покупается длинная головка на 32, отпиливается часть под 4-х гранник, чтоб оделась головка на *Вал*самой тяги! Потом на головке делаешь насечки болгаркой чтоб *газовым* ключом крутить удобно было! Потом выкручиваешь колесо до упора чтоб вылезла головка тяги, одеваешь на грани головки тяги, новенький *ключ*(который сделал) и против часовой крутишь, но нужно придерживать рул.рейку.... Делов то.....Написал подробно может Практику13 пригодится!!!

[Полковник]

Где написано,что TRW или SMI?

 

На самой рейке. Насколько помню, по ВИН номеру это сказать и определить невозможно.

[praktik13]

Добрый вечер! У Вас есть определенные сдвиги! Хоть нет полистали! Так держать!!! НО (см.далее)
1.Но увы опять не доконца все поняли! В нете набирите : *Чертеж и работа авто амортизаторов*можете добавить каяба, очень технически доступно написано, принцып работы и т.д. и т.п.!
2.По Вашим описаниям про шток амора, он у Вас убит полностью........из-за этого проседание пружины на авто, а колебания машины как раз из-за убитого амора....
3.Работы по замене пружин -аммортизаторов только начинаются, замените аморы, а то пружины опять просядут.....
4.Амор не *гасит колебания* а сглаживает, если бы он гасил Вы бы ездили как на табуретке или хуже...
5.Раскажите что еще будете делать с машиной, заранее подготовлюсь (не сервис и бесплатно)!!!

Отлично. раз убит-придется менять. тем более чтобы не делать вторую работу в след. году...да и сам собирался....убедили....... пока вроде как именно по подвеске хочу посмотреть на наконечники-может быть только пыльники помеять-а то порвались а м.б. и наконечник ценликом поменять - как насчет Сасикс?

[praktik13]

точно..неужели вопрос решился..- значит пружины будем надеятся-нормальные. м.б. поэтому и проседает один бок т.к. просто один аммо все еще "сильнее" другого(может быть)...а м.б. и нет.... ...ладно..щас займусь выбором аммо. а потом уже посмотрим что дальше делать..в итоге практически новая подвеска будет передняя...ну что ж..первый раз за 10 лет наверное заслужила машинка.

[денис.72]

точно..неужели вопрос решился..- значит пружины будем надеятся-нормальные. м.б. поэтому и проседает один бок т.к. просто один аммо все еще "сильнее" другого(может быть)...а м.б. и нет.... ...ладно..щас займусь выбором аммо. а потом уже посмотрим что дальше делать..в итоге практически новая подвеска будет передняя...ну что ж..первый раз за 10 лет наверное заслужила машинка.

Да простят меня форумчане и гости форума! Практик13 я для вас специально поднял тему *Пружины и амортизаторы*(как узнать),на первую строку в архиве тем, прочитайте там все что вам нужно по подвеске, я себе все запчасти по советам опытных автовладельцев и купил, кроме аморов, просто таких не было!!! Изменено 18 Сентября 2012 пользователем денис.72

[денис.72]

Отлично. раз убит-придется менять. тем более чтобы не делать вторую работу в след. году...да и сам собирался....убедили....... пока вроде как именно по подвеске хочу посмотреть на наконечники-может быть только пыльники помеять-а то порвались а м.б. и наконечник ценликом поменять - как насчет Сасикс?

Тут опять засада! Что Вы называете наконечником и где он находится, причем здесь пыльник, и что Вы называете пыльником он где стоит????? Спрашиваю чтоб понять правильно ли Вы называете детали и где они стоят!!!
УУФФФФФФ, аж запарился!!!

[praktik13]

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
EGT 301583EGT Тяга рулевая, поперечная 22 18.09.12 2 233,47р.
Autlog FT1298 Тяга рулевая 7 18.09.12 1 275,38р.
Otoform/FormPart 2207049 Рулевая тяга 14 18.09.12 3 324,21р.
Rts 92-90423 Тяга рулевая 19 18.09.12 1 325,47р.

Это выбор из тяг. какую лучше всего?

[денис.72]

Это выбор из тяг. какую лучше всего?

Вы определили ! Рейка у Вас какая TRW или SMI/////// это важно!

 

И еще Вам допишу! Не покупайте дешовых и не популярных производителей, Вы уже на этом обожглись, но не научились делать выводы!!! (вывод пока на 5-ой странице архива тем, по Вашей теме про пружины).......И откуда Вы взяли эти номера тяг?!

Изменено 18 Сентября 2012 пользователем денис.72

[ffhjy-73]

Где написано,что TRW или SMI?

Снизу на рейке должна быть наклейка. Если ее нет, то можно посмотреть цифры отлитые на корпусе рейки в районе вала рулевой колонки, забить их в гугл с вопросом и всемогущий интернет выдаст что это за рейка (недано на форуме прочитал).

[praktik13]

по Вашей теме про пружины

Я нормально отношусь к НЕизвестным производителям..ВСЕ с чего-то начинали..пружины надо было просто проверять !!а они были запечатанные..в общем ТАМ сложная история..да и хрен с ними..поставлю как-нить в другой "раз" ..под машину пока не лазил-времени не было. м.б. завтра сделаю...кстати чуть покатался-только щелкает руль слегка-а так нормально себя машина ведет хотя аммо тоже решил ,что буду менять-псомотрим что изменится.

[ffhjy-73]

Володя привет! Я тут практику№13 написал где и как посмотреть, но он не хочет, не верит!!!

 

Я так делал : покупается длинная головка на 32, отпиливается часть под 4-х гранник, чтоб оделась головка на *Вал*самой тяги! Потом на головке делаешь насечки болгаркой чтоб *газовым* ключом крутить удобно было! Потом выкручиваешь колесо до упора чтоб вылезла головка тяги, одеваешь на грани головки тяги, новенький *ключ*(который сделал) и против часовой крутишь, но нужно придерживать рул.рейку.... Делов то.....Написал подробно может Практику13 пригодится!!!

Привет! При помощи твоего способа можно придумать съемник. К этой самой обрезанной головке приварить трубу 70 см длинной, на противоположном конце сделать отверстие под вороток. Осталось придумать приспособу по закреплению зубчатой рейки, чтоб ее винтом не завернуть. И можно менять рулевые тяги хоть каждый день.

[praktik13]

Номера из каталога экзиста. RTS кстати-отличная испанская фирма. EGT у меня колодки стоят -тоже отличные и тормозят прекрасно и не скрипят.

[praktik13]

Осталось придумать приспособу по закреплению зубчатой рейки

Я попробую зажать в тиски с деревяшками ли пластмасками и упереть край тисков или в балку или куда-еще-нить-куда получицца

[денис.72]

Я нормально отношусь к НЕизвестным производителям..ВСЕ с чего-то начинали..пружины надо было просто проверять !!а они были запечатанные..в общем ТАМ сложная история..да и хрен с ними..поставлю как-нить в другой "раз" ..под машину пока не лазил-времени не было. м.б. завтра сделаю...кстати чуть покатался-только щелкает руль слегка-а так нормально себя машина ведет хотя аммо тоже решил ,что буду менять-псомотрим что изменится.

Ну Здраствуйте Практик 13!(практик! уже понятно! почему 13? из любопытства), Сначала прочитайте про неизвестного производителя и отзывы о нём,но Вам решать!..........
1.Пружины проверишь только когда поставишь и проедишь на них!(потом не отдашь обрато, товарный вид, это Вы знаете!)
2.Запечатанный товар== не очем Вам не скажет, кроме КРУТО оформленной упаковки, а на деле,...увы Вы уже знаете!
3.Другого раза может и не быть, не ленитесь(смотри ниже)!!!Еще ниже!
4.Щелкает руль!!!!!!!!!! Это большая броблема, Ваша машина не в порядке, чревато последствиями и проблемами для других авто, об этом Вам уже не раз писали!!!..........

[денис.72]

Практик 13 ! Я догадываюсь (или поправте) что Вы ремонтируете (ломаете) СЕНЬКУ на улице, без гаража, почти без инструмента, без электричества, в любую погоду, и оставляете даже без присмотра в *разобранном* виде под окнами Вашего*98*этажного дома!!! Снимаю шляпу...... Вы МАЛАДЕЦ!!! Знаю Вас поддержут форумчане!!!
Но разбирать не строить, и все скрипы, мелкие или большие удары, заедания, руль на 10-11, и т.д., это КАРАУЛ....сначала для Вас....а потом для соседних авто, если (упаси Вас Господи!) ДТП по Вашей вине ,и тех. экспертиза докажет что виноваты Вы...... Представляете (ужас) сколько Вы БАБЛА заплатите, за *левую и дешовую и не проверенную*деталь котору Вы не давно поменяли........... Беритете что Вам советуют форумчане...........Они это уже проверили и ездят! И всем за Вас будет спокойно!!!!. ( Господа Форумчане за всех ни когда не расписываюсь, замечания принимаю по пятницам!) Оффффис=

[praktik13]

Сначала прочитайте про неизвестного производителя и отзывы о нём,но Вам решать

Читаю...ВСЕГДА читаю

1.Пружины проверишь только когда поставишь и проедишь на них!(потом не отдашь обрато, товарный вид, это Вы знаете!)

Если осторожно-то можно ...но на QH содрал краску..в принципе зависит от самих съемников пружин.

2.Запечатанный товар== не очем Вам не скажет, кроме КРУТО оформленной упаковки, а на деле,...увы Вы уже знаете!

Просто именно ПРУЖИНЫ ну никак не проверишь если не поставить на машину.

3.Другого раза может и не быть, не ленитесь(смотри ниже)!!!Еще ниже!

я про те первые пружины- их можно постаить куда-нить в "другое" место

Щелкает руль!!!!!!!!!! Это большая броблема, Ваша машина не в порядке, чревато последствиями и проблемами для других авто, об этом Вам уже не раз писали!!!..........

знаю..щелкает он ТОЛЬКО если крутить его на месте-чувствется что рвет тяги..а м.б. и еще что-нить..надеюсь,что только тяги.

[денис.72]

Сейчас у Вас тяги на первом месте , пока не ездите, а то рейки пипец может быть! А это уже другая тема! Попутно меняйте тяги парно, это надо для *резины*, тяги на Ваш авто не дорого! Вы не ответили какая у Вас рейка!

[Борис Витальевич]

ну я тяги рулевые откручивал ключем рожковым на 32. с подточенными щечками до 5 мм. но это относится к канго. я рейку ничем не зажимал. она очень крепко зажата в своих хомутах. при обртной сборке поставил резьбу на клей синий для резьбы "АБРО"

Изменено 19 Сентября 2012 пользователем Борис Витальевич

[денис.72]

ну я тяги рулевые откручивал ключем рожковым на 32. с подточенными щечками до 5 мм. но это относится к канго. я рейку ничем не зажимал. она очень крепко зажата в своих хомутах. при обртной сборке оставил резьбу на клей синий для резьбы "АБРО"

Борис Витальевич Спасибо Вам (пишу Вам за Практика13) Это тоже правильно, но у нет наждака (наверно) но болгарка точно есть! Практик!? А вдруг есть, воспользуйся очередным вариантом и СКАЖИ дяде(в добром слове) спасибки!!! Изменено 19 Сентября 2012 пользователем денис.72

[praktik13]

Вы не ответили какая у Вас рейка!

не смотрел пока.

воспользуйся очередным вариантом и СКАЖИ дяде(в добром слове) спасибки!!!

[денис.72]

не смотрел пока.

Смайликов не надо! Вы же компьютерщик! Жми кнопочку, или просто *спасибки*!!!

[Борис Витальевич]

Борис Витальевич Спасибо Вам (пишу Вам за Практика13) Это тоже правильно, но у нет наждака (наверно) но болгарка точно есть! Практик!? А вдруг есть, воспользуйся очередным вариантом и СКАЖИ дяде(в добром слове) спасибки!!!

 

я тоже предпочитаю машину делать(ремонтровать) сам. и это началось после того как у ОД мне шаровую к рычагу не прикрутили. гайки крутились от руки. и за 5!!!! диагностик подвески на стук так и не смогли они это найти. пока сам не нашел и не ткнул носом.
а сейчас веду ремонт рейки. потекла бедняга. нужно распотрошить и провести осмотр на дефекты. самое прикольное в том что стояла на машине рейка "СМИ" а сейчас на подмену поставил "ТРВ" разницы никакой.
у меня за 6,5 лет эксплуатации скопился весь инструмент для ремонта, кроме "Клипа" и покрасочного оборудования.

Изменено 19 Сентября 2012 пользователем Борис Витальевич

[денис.72]

я тоже предпочитаю машину делать(ремонтровать) сам. и это началось после того как у ОД мне шаровую к рычагу не прикрутили. гайки крутились от руки. и за 5!!!! диагностик подвески на стук так и не смогли они это найти. пока сам не нашел и не ткнул носом.
а сейчас веду ремонт рейки. потекла бедняга. нужно распотрошить и провести осмотр на дефекты. самое прикольное в том что стояла на машине рейка "СМИ" а сейчас на подмену поставил "ТРВ" разницы никакой.
у меня за 6,5 лет эксплуатации скопился весь инструмент для ремонта, кроме "Клипа" и покрасочного оборудования.

Да уж.............! Многие наверно с Вами согласятся на счет ремнта в сервисе (не обижайтесь господа из сервиса, тем более эти притензии , я так думаю читают только *начальники* этих сервисов, а виноваты в основнов рядовые исполнители которые работают по конкретному узлу, а не на данной машине, котырых пинают туда сюда, и меняют как перчатки....) Опыт уже был : приехал-отдал машину в однин сервис (сначала навел справки вроде все хорошо), все объяснил,что надо сделать=в итоге (как потом узнал) разбирали одни, чистили другие, запчасти третьи, собирали по месту уже четвертые (хотя разбирали не они), а на машину ставили уже пятые, поверял шестой.............Поездил, где то чото гремит, стучит, но не то что делали! А просто не закручена гайка на защите под двс, не закручена гайка на суппорте колеса, колеса стояли наоборот -левое правое, да чо там писать то, в гараже много потом чего докручивал,подтягивал!.............Так что в основном все сам, но прежде почитаю, посмотрю, погляжу *как говорится семь раз отмерь......* придумаю на счет инструмента, или куплю! Если уж совсем для меня круто, самому ремонт, или время жмет, то сервис! НО после сервиса сразу в гараж и тд. и т.п.!...... Изменено 19 Сентября 2012 пользователем денис.72

[praktik13]

колеса стояли наоборот -левое правое

кстати..от постоянной смены колес-туда-сюда уже запутался где левое-где правое...м.б. еще можно определить по каким либо параметрам-а то они же одинаковые

у меня за 6,5 лет эксплуатации скопился весь инструмент для ремонта, кроме "Клипа" и покрасочного оборудования.

у меня вроде все есть...кроме заправки фреоном ....покрасочное оборудование разве что простенькое-особо не годиться для больших площадей...только меленькие детальки.

[Влаха]

я тоже предпочитаю машину делать(ремонтровать) сам. и это началось после того как у ОД мне шаровую к рычагу не прикрутили. гайки крутились от руки. и за 5!!!! диагностик подвески на стук так и не смогли они это найти. пока сам не нашел и не ткнул носом.
а сейчас веду ремонт рейки. потекла бедняга. нужно распотрошить и провести осмотр на дефекты. самое прикольное в том что стояла на машине рейка "СМИ" а сейчас на подмену поставил "ТРВ" разницы никакой.
у меня за 6,5 лет эксплуатации скопился весь инструмент для ремонта, кроме "Клипа" и покрасочного оборудования.

 

Когда я приобрёл свой Сценик, подвеска подстукивала.Полазил вроде шаровая.Заказал в магазине з/частей.Привезли.Когда разобрал-ужаснулся.Похоже бывшие даже не знали,где находятся ш.о.Так вот купленные ш.о. не подошли.Естесственно обратно старые не поставил.Пошёл к ОД,уж думал у них-то должны быть.Сказали неделю ждать надо.И что? Если я бы к ним машину пригнал на ремонт, она неделю на подъёмнике висела, а я за это платил? Второй раз пришёл к ним за сухарями клапанов(потерял один при замене колпачков(правда потом нашёл)).У них даже этого не оказалось,причём я думаю,что от Логана такие же(у меня К7М).Вот такие у нас в городе "офицальные дилеры".Больше к ним не пойду!!

[Scenic]

...Пошёл к ОД,уж думал у них-то должны быть.Сказали неделю ждать надо.И что?

Да, это косяк. В тот же день, как Вы купили машину, ОД должен был заказать весь комплект запчастей для Вашего аппарата и хранить у себя на складе на всякий случай.

[Влаха]

Да, это косяк. В тот же день, как Вы купили машину, ОД должен был заказать весь комплект запчастей для Вашего аппарата и хранить у себя на складе на всякий случай.

 

Эти запчасти считаю расходниками.Некоторые позиции даже магазины запчастей в запасе держут и на разные марки авто.А у меня вроде не самая редкая машина.В экзисте почему-то за 2 дня управляются.Ну да Бог с ними. Это я просто своё личное мнение выразил.

[Scenic]

Эти запчасти считаю расходниками.Некоторые позиции даже магазины запчастей в запасе держут и на разные марки авто.

Ну так в магазинах эти запчасти востребованны. А теперь прикиньте, сколько владельцев первых дорестайлинговых сцеников приезжает к ОД для ремонта подвески? Не ошибусь если скажу, что не одного. Ну и зачем им мёртвый груз?

[alyuri]

Ну и зачем им мёртвый груз?

Склад - это деньги и большие , и если железка там лежит годами за это натягивют запчастиста а проверки проводятся постоянно по остатку на складе. Поэтому обычно хранятся постоянно требующиеся з\ч а остальное - заказ с предоплатой некой суммы для гарантии что вы не передумаете и не повесите эту деталь опять же на запчастиста которого при очередной проверке опять же "натянут". Обычно заказ 2 - 3 дня и деталь Ваша , есть некоторые вещи которые заказываются только через Францию и тогда ожидание может быть месяц и более. Но это редко. Так что не надо огульно всех охаивать. Scenic правильно написал. А если машина зависла в ожидании з/ч и они заказаны у дилера где производят ремонт то деньги за это не берутся.

[twincam]

Пыльники новые. Смотрел под ними- все красивое и в смазке. Думаю неправильно пружины поставил. Еще одна тонкость: НИКАК не мог поставить на место и прикрутить наконечники стабилизаторов к рычагам подвески- не встают хоть ты тресни..может быть надо чашки пружин или уже всю стойку в сборе местами поменять?

 

Вторую сторону поддомкрать и будет тебе счастье.

[praktik13]

Вторую сторону поддомкрать и будет тебе счастье.

Обе стороны стояли на блоках.А "одел" только упирая скобу в ручку молотка(чтобы высота подходила) и опуская домкрат-таки и "соеденил".

[twincam]

А тема то однако начинает бить рекорды по популярности в своем разделе, 5 страниц за 6дней Так всем миром из Сени Ламборджини соберем.
Сори за флуд.

[praktik13]

Раз тема важная-значит нужная

[praktik13]

Снизу на рейке должна быть наклейка. Если ее нет, то можно посмотреть цифры отлитые на корпусе рейки в районе вала рулевой колонки, забить их в гугл с вопросом и всемогущий интернет выдаст что это за рейка (недано на форуме прочитал).

Наклейки нет и не было-это я помню. а вот цифры найти...не вижу я что-то ничего.