Перестала работать печка/салонный вентилятор

[sergei48]

Сегодня опять отключилась печка. Привычным движением (скоро вслепую научусь) снял бардачок, снял фишку с резистора вентилятора печки (у меня ручной кондиционер), там один из контактов на фишке оплавлен. Собственно, если снова отключится, я готов поменять разъем на проводке, но где его взять? Может кто в курсе, может эти разъемы более-менее распространенные и их можно купить в магазине?

проше будет его отрезать и сделать без него

[KOTovoz]

проше будет его отрезать и сделать без него

Не факт что проще, придется припаивать провода непосредственно к плате резистора.

[MixFix]

проше будет его отрезать и сделать без него

С вами полностью согласен.

[Николай42]

Ребята! Подскажите. Ситуация такова: у нас третий день мороз -40. До -30 печка работает, а когда холоднее не включается вентилятор отопителя. Помогает либо отогревание б теплом боксе, либо энергичные и сильные удары по торпеде под бардачком и со стороны педалей, в район отопителя. Ощущение такое, что моторчик замерзает. От чего это, и как лечить? И ещё: у него малая производительность когда он работает. Вроде дует, но слабо. На 4 скорости и часа езды лед на коврике не тает... У меня ручное управление. Фильтр менял, вытаскивал, и даже вырезал и ставил только его каркас. На скорость обдува никак не повлияло! Что делать? Замерзаю!

[Алексей ЛО]

Не думаю, что инженеры изначально рассчитывали на эксплуатацию при -40. Так что это скорее всего нормальная реакция "железа" на мороз.
Я понимаю, что Вам от этого не легче, но -40 - это все же слишком для обычной машины. Надо ее специально готовить к морозам, вот только как не спрашивайте. В Ваших краях специалистов по подобной подготовке должно быть не просто достаточно, а очень много.

[_Ян_]

Помогает либо отогревание б теплом боксе, либо энергичные и сильные удары по торпеде под бардачком и со стороны педалей, в район отопителя. Ощущение такое, что моторчик замерзает.

Похоже, что густеет смазка подшипников ЭД печки. По идее нужно бы их смазать жидкой смазкой, например, силиконовой ….

[djek]

для нормальной работы в таких условиях спец-смазки нужны,но и добратца до мотора печки это уйма работы,космос.

[WORM]

для нормальной работы в таких условиях спец-смазки нужны,но и добратца до мотора печки это уйма работы,космос.

да ерунда какая, делов то, скинуть торпеду Изменено 14 Декабря 2012 пользователем WORM

[Николай42]

Ну... я конечно успокоился...
У меня в такие морозы эксплуатировались ВАЗ 21093, 21110, ЛАДА КАЛИНА и в них я так не мерз. С особенным теплом вспоминается КАЛИНА , там печка самая лучшая из всего российского автопрома. Я не думаю что мой Сеня должен им уступать. Даже в -40.

 

Хорошо, то что смазку надо поменять это понятно. Но почему может снизиться скорость воздушного потока из печки? Это не только в эти морозы замечено. При -15 мне приходилось пользоваться 2-й и 3-й скоростью на регуляторе печки. Мысль есть одна, но маловероятная. Не мог же , наверное, радиатор печки настолько пылью забиться, что не пропускает поток воздуха... Фильтр был грязный, но крупный мусор не мог туда пропустить (листья и т.п.)

 

И как на зло у нас в городе таких автомобилей всего 3 штуки и хрен встретишся. Хоть бы сравнил как у других...

[KOTovoz]

проше будет его отрезать и сделать без него

Так-с, сегодня снова снимал бардачок. Все-таки оплавившийся контакт в фишке не дает жить спокойно.

 

В связи с этим вопрос: есть опыт отрезания фишки и припаивания к блоку сопротивлений?

[resyrs]

Так-с, сегодня снова снимал бардачок. Все-таки оплавившийся контакт в фишке не дает жить спокойно.

 

В связи с этим вопрос: есть опыт отрезания фишки и припаивания к блоку сопротивлений?

я поставил блок зажимной на болтах от электропроводки как на люстрах,а к сопротивлению только сверлить отверстие и на болт с гайкой, думаю пайка не выдержит

 

:-)

[planare]

Вчера вечером, по дороге домой, заметил что не крутит вентилятор пачки (климат) ни на какой скорости.
Почитал форум (Всем кто отписывался - огромное спасибо!).
Сегодня купил транзистор - аналог IRFP064N Только в Чип и Дип были без свинца IRFP064NPBF
Снял бардачок, открутил блок регулятора вращения и не мог отсоединить клемму с 2 проводами. Старался и так и эдак, в итоге выломалась она и я вытащил блок.
Сразу стало понятно почему не вынимался штекер: контакт ножки гнезда был плохо припаян - холодная пайка. Окислился и стал плохо контачить с платой. От этого он стал нагреваться и штекер просто сплавился с гнездом в одно целое.
Транзистор заменил. Плату с флюсом хорошо пропаял, а вместо гнезда сколхозничал - припаял и вывел 2 толстых провода и припаяв к проводам от штекера - соединил обычными посеребряными колодками (на случай снятия в дальнейшем).
Собрал - все заработало. Единственное что не понравилось - на 8 скорости появился свист у мотора.
Или аналог - не совсем аналог, либо что то попало в систему, а может быть дело в воздуховоде который снимал (может не совсем ровно поставил - хотя сомневаюсь).

 

Если кто менял на аналог и тоже засвистело на 8 скорости - сообщите плиз.

[пуз]

Менял,ничего не свистит,только у нас кажется 4 скорости...

[WORM]

Менял,ничего не свистит,только у нас кажется 4 скорости...

на климате 8

[пуз]

У меня климат,если иметь в виду что один лепесток пиктограммы включается по половинке,то тогда 8.

[адик]

Всем привет !
У меня неделю назад перестала работать печка, авто рено сценик 2 , клима контроль, короче почитал тут на форуме посмотрел фотки и решил разобрать!
снял всю панель чтобы до моторчика добраться ,а он гад прямо перед водителем оказался , но до моторчила я лазил зря он был в норме , а вот регулятор оборотов вентилятора он как раз над бардачком,снял а там один контакт почему то нагрелся или нагревался и отпаялся, запаял и все печка рабочая, тема на форуме очень помогла спасибо всем кто выкладывал фотки и рассказывал о своих ситуациях и решиниях проблем!!

 

но у меня есть один вопрос, когда мы сняли панель там висела какая то маленькая фигня, к ней идут провода и она круглая размер примерно с батарейки пальчик, на конце у нее окошко похожее на мини камеру на телефонах ))) так же похожа на светодиод или светорезистор я в электронике не очень, короче никак не пойму куда ее втыкать и где она была)) если кто нибудь знает что это такое напишите пожалуйста.
заранее спасибо !

Изменено 2 Июня 2013 пользователем адик

[адик]

видимо тема умерла пусть земля ей пухом)

[Фёдорыч]

видимо тема умерла пусть земля ей пухом)

Видимо, надо было фото сделать и на форум выложить.

[kokoniy]

сам менял тоже регулятор климат контрля... подобной фигни, как описываете не видел

[BASHMIK]

все очень просто! это датчик солнечной активности! по середине панели, ближе к стеклу есть кружок - вот этот датчик вставляется туда из под панели.
Воткните, а то клима не адекватно работать будет.
http://www.club-renault.ru/forum/chto-za-k...hol-t40003.html

Изменено 5 Июня 2013 пользователем BASHMIK

[адик]

все очень просто! это датчик солнечной активности! по середине панели, ближе к стеклу есть кружок - вот этот датчик вставляется туда из под панели.
Воткните, а то клима не адекватно работать будет.
http://www.club-renault.ru/forum/chto-za-k...hol-t40003.html

 

вот как раз на фото по ссылке тоже самое, спасибо!! я сегодня как раз был на сервисе рено , там тоже сказали что должен стоять там под лобовым где кружок такой , но чтобы его поставить на место надо будет все заново разбирать , когда мы разбирали он висел себе , и кто знает будет ли он держаться на своем месте? странно у рено, все висит и болтается как хочет )

[BASHMIK]

мне кажется достаточно снять бардачек

[адик]

мне кажется достаточно снять бардачек

на выходные попробую

[AЛЁ]

Вот и меня постигла та же участь
Ни с того ни с сего, отказал вентилятор отопителя.
Дренажи чищенные, влаги, вроде нигде нет, предохранитель цел.
Заказал в Микронике транзистор IRFP064N, в выходные буду смотреть!

[Восточный Славянин]

Вот и меня постигла та же участь
Ни с того ни с сего, отказал вентилятор отопителя.
Дренажи чищенные, влаги, вроде нигде нет, предохранитель цел.
Заказал в Микронике транзистор IRFP064N, в выходные буду смотреть!

Если вентилятор вообще не крутит, то причина может заключаться в нем. Тут 50/50 - полевик и вентилятор (щетки, вал закис и др.)

[AЛЁ]

Если вентилятор вообще не крутит, то причина может заключаться в нем. Тут 50/50 - полевик и вентилятор (щетки, вал закис и др.)

Ну чтобы добраться до вентилятора нуно всю торпеду снять, а до полевика, только чуть-чуть
Начнем с менее сложного...
я на эти выходные ТО запланировал и смену ОЖ. Придется совместить. Главное чтобы погода позволила - гаража нет

вал закис и др.

Может сначала со стороны моторного отсека его потеребить? Изменено 4 Июля 2013 пользователем ALE

[Восточный Славянин]

Может сначала со стороны моторного отсека его потеребить?

 

Для начала ты вот что сделай: подлезь к проводам, которые идут на вентилятор и воткни в ник острые щупы вольтметра. Если питание есть (изменяй обороты вентилятора. Напряжение должно меняться), тогда твой транзистор цел! Занимайся сразу "карлсоном")))

[AЛЁ]

Для начала ты вот что сделай: подлезь к проводам, которые идут на вентилятор

Как я предполагаю их, провода, можно найти только у самого вентилятора со стороны моторного отсека? Изменено 5 Июля 2013 пользователем ALE

[Восточный Славянин]

Как я предполагаю их, провода, можно найти только у самого вентилятора со стороны моторного отсека?

 

Там самое надежное. Там ты уже точно увидишь, что красный и черный идут на фишку эл. мотора.

[AЛЁ]

Там самое надежное. Там ты уже точно увидишь, что красный и черный идут на фишку эл. мотора.

Туда не добрался
Зато для профилактики еще раз дренажи пролил
Снял блок подал напругу на прямую в большой разъем, вентилятор крутит.
Подавая напругу на малый разъем щелкает какая-то релюха
Ща батя будет над полевиком колдовать

[Восточный Славянин]

Туда не добрался
Зато для профилактики еще раз дренажи пролил
Снял блок подал напругу на прямую в большой разъем, вентилятор крутит.
Подавая напругу на малый разъем щелкает какая-то релюха
Ща батя будет над полевиком колдовать

 

Что-то про малый разъем я не врубился.
Но то, что напрямую крутит - это хорошо. Значит Карлсон в норме.
Когда будешь менять транзюк, обязательно смаж место его прикасания к радиатору термопастой! Это важно! Проблема часто в этом и заключается - паста высыхает и теплоотвод нарушается.

[AЛЁ]

Когда будешь менять транзюк, обязательно смаж место его прикасания к радиатору термопастой! Это важно! Проблема часто в этом и заключается - паста высыхает и теплоотвод нарушается.

Спасибо за советы!
Папа всю жизнь с электронникой....
Все сделано!
Спасибо форуму, спасибо папе "старому электронщику" за перепайку полевика!
Все заработало!
Теперь главное собрать
Завтра по плану замена ОЖ! Изменено 6 Июля 2013 пользователем ALE

[Восточный Славянин]

спасибо папе "старому электронщику"

 

ты гляди...папа за "старого" может и обидится. Я бы вообще на его месте за такие слова транзистор назад выпаял!!!

[AЛЁ]

Дык я поэтому в кавычки фразу и възял

[tsikalo]

Вот и у меня печка приказала долго жить! Люди, хэлп! Все прочитал, разобрал, добрался до этой зеленой штуки с резистором (не помню как назвать) пытался сделать жучка, замкнуть провода чтоб вентилятор заработал, толку никакого!либо у мну руки из очка, либо что-то серьезное там приключилось! Может ктоньть помочь за определенную плату или подскажите где могут кроме официалов!

[Восточный Славянин]

Вот и у меня печка приказала долго жить! Люди, хэлп! Все прочитал, разобрал, добрался до этой зеленой штуки с резистором (не помню как назвать) пытался сделать жучка, замкнуть провода чтоб вентилятор заработал, толку никакого!либо у мну руки из очка, либо что-то серьезное там приключилось! Может ктоньть помочь за определенную плату или подскажите где могут кроме официалов!

 

Ну блин, ты как скажешь - за плату.
Первым делом тебе надо убедиться, что в порядке сам вентилятор. Например, что он не закис, что не накрылись подшипники. Для этого достань вентилятор и кинь ему напрямую 12В. Если крутит, тогда переходи к ЭБУ климат-контролем. Про жучка забудь!!!
Попробуй сначало это. Если с вентилятором будет все в порядке, расскажу как тебе быть дальше)
...за плату...во дает)))

Изменено 9 Июля 2013 пользователем Восточный Славянин

[tsikalo]

Ну блин, ты как скажешь - за плату

писал в попыхах,все в голове перемешалось
и на плату это не похоже,у меня кондей,а не климат
фотки не прикрепить

[tsikalo]

вот такая хреновина у меня

[tsikalo]

а чтоб до вентилятора добраться я так понимаю надо скинуть торпеду?

[Восточный Славянин]

и на плату это не похоже,у меня кондей,а не климат

говоря про плату ты же имел ввиду деньги)) Вот я об ЭТОМ говорил, а не о электроплате)))

[Восточный Славянин]

а чтоб до вентилятора добраться я так понимаю надо скинуть торпеду?

 

Да. Он там. Во втором Сценике не знаю точно как туда лезть. Заедь на СТО, пусть лучше они сами снимут. А ты стой рядом и учись. В вентиляторе могут и щетки стереться.

[Механик44]

вот такая хреновина у меня

 

Скорости вентилятора все не работают, или только часть скоростей?

[tsikalo]

говоря про плату ты же имел ввиду деньги)) Вот я об ЭТОМ говорил, а не о электроплате)))

да,лохонулся чуток)))))))

 

скорости все не работают

[tsikalo]

и даже предохранители целы)))

[Восточный Славянин]

да,лохонулся чуток)))))))

 

скорости все не работают

 

)))

 

работает только 4-я?? На максимуме молотит??

[tsikalo]

вообче ни одна скорость не работает!

[Восточный Славянин]

вообче ни одна скорость не работает!

 

Понял. Неправильно прочитал.
Мне кажется это вентилятор. Если бы сгорели резисторы, у тебя шло напрямую 12В и работало на максимуме.

[tsikalo]

спасибо!придется искать сервис какойньть!

[tsv]

добрый вечер. открывал похожую тему недавно. проблема была та же - внезапно провал вентилятор в салоне.
полез разбираться сам. в итоге:
.....

Была такая фигня,осень +5 на улице и вдруг отказывает печь- обдув.ладно холодно ,но с дождём всё потеет.........короче(возня на полчаса) достал я этот блок(у меня то-же климат)оказалось контакты подгорели.тоненькие(мамы и папы) такие и проводки 1мм да ещё стальные(те которые идут на вентилятор с блока)охренеть конструкторы,какое только здесь сопротивление.В итоге я раздолбал все колодки на блоке(китаец аналог) и припаял 2.5мм медные провода к папам и через эл.колодку(копейки)соединил с проводкой без всяких клемм.Кстати заодно вывел + и - провода вниз(в салон) с вентилятора печки(мало ли блок откажет китайский) можно к прикуривателю подключить.Зиму отъездил нормально.К стати на фото не следы окисления ,а от перегрева контакта в колодке(мамы с папой).Крайние два (которые справа)на вентилятор идут.Было бы фото колодки с мамами там сто- пудово оплавлена пласмаса колодки.Скорее всего блок целый,если переделать как я ,то не будет разводов на сервисах.Почему я так пишу?Прежний хозяин сеньки 8 штук выкинул на ремонт обдува.Год не проходила........Извините,что отредактировал хотел просто написать,а получилось что влез в чужой диалог,а переписывать в лом(долго,я новенький)простите плииииииз Изменено 25 Июля 2013 пользователем Полковник

[Саня Помор]

Парни!. Где эта гребанная коробочка на одном саморезе в которой чойто надо перепаивать?. Тож перестал работать обдув и печка. Несколько дней назад ужо останавливался пропеллер, пошурудил в блоке с предохранителями и заработал вновь. Сегодня во время сильного дождя, опять замолк обдув и все с концами!. Шаманские движения и замена предохранителя ничего не дали. Просмотрел и прочитал (не один раз) всю ветку и французких реноводов посмотрел. Короче разобрал и снял ящик с крышкой. Потом как не пытался разглядеть это самый блок ни фига не нашел. А до самого движка,шоб добраться, я как понял, нужно и дальше панель разбирать?. Заехал к местным, типа официалам, те только рты разинули и заглохли!.