Сеанс психотерапии или 3 дня на Рено Латитьюд

7,8k · 23 Марта 2013

СЕАНС ПСИХОТЕРАПИИ или 3 дня на Рено Латитьюд.

Скажу честно – предложение Эдуарда Маркмана взять на 3 дня Рено Латитьюд было для меня весьма неожиданным и заманчивым.
Во-первых, где-то год назад я тестировал Латитьюд у одного из дилеров (это был стандартный 10-15 минутный тест-драйв). Автомобиль меня тогда не впечатлил.
Во-вторых, почитав на Форуме отзывы уважаемого Cukehet (равно как и некоторые другие отзывы в сети) о Латитьюде, я начал думать, что этот автомобиль представляет из себя нечто инфернальное. Он гремит, трещит, у него переставляет зад, он гниет по всем направлениям и т.д. и т.п. Понимая, что Эдуард – человек умный и профессиональный – мне было трудно представить, что он предложит мне – персонажу известному своим довольно критическим отношением к Рено – описать все эти ужасы Латитьюда на форуме, предварительно испытав их на собственном опыте. В общем, я был заинтригован и в минувший вторник стремглав помчался на Варшавское шоссе 56 – забирать из Петровского автоцентра обещанный мне Латитьюд.

Богатый внутренний мир героя.

Было уже темно. Латитьюд (двигатель 2,5, V6, автомат, комплектация Привиледж на черной коже) встретил меня на парковке Петровского автоцентра хищно горящими фарами и уютным теплом салона, любезно прогретого ребятами из ПА. Удивительно – усевшись в водительское сиденье – я осознал, что автомобиль абсолютно не тесный, как мне показалось при посещении салона год назад. Возможно дело в том, что тогда я был изначально настроен на то, что раз автомобиль стоит на ступеньку выше Флюэнса, значит он должен быть и на ступеньку просторнее. Флю, как известно, автомобиль – просторный – и видимо не ощутив тогда в Латике какого-то дополнительного эпического размаха, я и решил что Латитьюд довольно тесен. Вот она психология восприятия. Впрочем, приятные сюрпризы только начинались…
Минут через двадцать езды по Нахимовскому проспекту – я начал понимать, что водительское сиденье Латитьюда не просто удобно для меня – а ооооочень удобно! В меру мягкое, в меру упругое, отлично держит тушку. Но при этом нигде не жмет. Не скажу, что я человек совсем уж героических пропорций, но 98 килограмм стальной мускулатуры (в том числе в районе попы) – это все-таки не шутка и во многих автомобилях моей заднице бывает откровенно тесно. Во многих, но, как оказалось не в Латитьюде! Единственная моя претензия к водительскому креслу заключается в том, что регулировка поясничного подпора расположена в щели между креслом и подлоктником и моя крупная мужественная рука там практически застряла.
Подсветка приборной панели – деликатного серо-фиолетового цвета – мне тоже понравилась. Выглядит она может и не очень нарядно - зато глаза при езде совсем не устают. Вообще в плане эргономики – Латитьюд впрочем, как и большинство Рено – организован очень правильно и удобно. Учитывая, что часть решений перекликается с Флюэнсом, на котором я ездил два года – практически ничего не пришлось искать или осваивать заново.

Вообще интерьер Латитьюда требует отдельной главы. Сначала он вроде бы не впечатляет. Но по прошествии пары дней я начал понимать, что автомобиль не просто комфортный – он еще и уютный. Стиль оформления салона я определил бы словами - сдержанная элегантность. Тут нет пяти тысяч светящихся кнопочек, безумства линий и миллиона изгибов. Все лаконично и при этом, как я убедился – абсолютно качественно. Материалы на высоте. Ничто не трещит, не гремит и даже не булькает. Честное слово – за три дня езды – я не ощутил ни одного сверчка. Внутри (также как и снаружи, но об этом ниже) этот автомобиль не стремиться выглядеть дороже, чем он есть. Зато элегантно-лаконичная организация внутреннего пространства – позволяет расслабиться. А теперь добавьте сюда отличную шумоизоляцию (на мой взгляд – стоило бы улучшить ее только в районе колесных арок, но это не критично) и упруго-мягкую подвеску, которая отлично справлялась даже с революционной брусчаткой Красной Пресни через которую я езжу на работу.
Поэтому неудивительно, что по пути домой я включал Джаз ФМ и просто кайфовал. Вообще, замечу, что джаз – это именно та музыка, которая, на мой взгляд, соответствует Латитьюду лучше всего. Впрочем, джаз, как известно – бывает не только расслабляющим, но и очень энергичным и здесь будет уместно перейти к ходовым качествам автомобиля.

Катер.

В течение трех дней мой маршрут пролегал по разным улицам и магистралям – МКАД, Кутузовский, Красная Пресня, Садовое кольцо, небольшие улицы и переулки. Была возможность опробовать автомобиль на разных дорогах и в разных режимах. Сразу перейду к главному – а именно к заду. Уже в первый день я разогнался на МКАДе до 130 км в час. Было уже немноголюдно, поэтому я не только разогнался, но и поперестраивался из ряда в ряд. Вообще-то это не мой стиль езды, но тут сами понимаете – надо было проверить. В голове невольно возникла жуткая картина: на одном из многочисленных мкадовских стыков (привет Собянину) у Латика переставляет зад, разбитый автомобиль увозят на эвакуаторе в Петровский (привет Эдуарду), а сам я передаю привет всем форумчанам из уютной московской больнички. Так вот. Внимание. У Рено Латитьюд – НЕ СНОСИТ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ. Скажу честно – я все-таки нормальный человек и не пытался специально сорвать автомобиль. Но при езде на скоростях 130-140 км в час – автомобиль вполне устойчив. Единственное чего ему не хватает в таком режиме – это утяжеления руля по мере роста скорости. Руль Латитьюда на высокой скорости показался мне излишне легким. Я далек от того, чтобы сказать, что те владельцы Латитьюдов, которые жалуются на перестановку – все выдумывают. Возможно, дело действительно в резине. Мой Латитьюд – был обут в шипованный Мишлен Айс Норд и вел себя при этом абсолютно нормально. Вообще по своим ездовым повадкам 2,5 Латитьюд – напомнил мне мощный катер. Он разгоняется ровно и уверенно, с приятным утробным рычанием двигателя. При этом обороты редко поднимаются выше 2500. И даже в диапазоне от 120 до 140 км в часть есть еще запас для разгона. При этом сам разгон – очень уверенный и плавный. И это пожалуй, главная особенность данного двигателя V6 в сочетании с автоматом, установленным в этой машине. Руль довольно легкий, но – в отличие от Флюэнса – более информативный, что позволяет легко совершать маневры. Специально покрутил его, как это делают матерые автомобильные журналисты – насчитал меньше двух оборотов от упора до упора. Вообще на Латитьюде не хочется ехать сильно быстро – и это еще одна его фирменная черта. Латитбюд. Я считаю – это автомобиль психологической разгрузки. Да он может быть быстрым и динамичным, но мне показалось, что автомобиль как бы постоянно говорит: «Месье, вы хотите обогнать вон ту Мазду? Ну ладно – давайте обгоним. Перестроимся и сделаем это Форд? Запросто. Сделали. Но право же месье, стоит ли так напрягаться из-за всякой дорожной ерунды? Может быть вам лучше послушать хорошую музыку и подумать о чем-нибудь приятном? Не стоит дергаться – недаром ведь доктора говорят, что все болезни от нервов». И в этом – на мой взгляд – суть характера Латитьюда. Это спокойный и уверенный автомобиль – для спокойных и уверенных в себе людей.

Национальный вопрос.
Многие упрекают Латитьюд в том, что это не Рено. Нет в нем ни французского дизайна, ни французского характера. И я так думал. Но поездив три дня на Латитьюде – радикально изменил свое мнение. А дело, между прочим – опять в психологии. Существует стереотип – раз автомобиль (или человек) француз – то значит - в нем должно быть эдакое ой-ла-лаааа! Чтобы женщины восхищенно стреляли глазами, а суровые мужчины недобро косились. Но не будем забывать, что француз – это не только креативный художник с Монмартра, но с виду скучный государственный служащий из Елисейского дворца. Да – Латитьюд не поражает авангардным дизайном. Если уж проводить аналогии с людскими типажами – то это скорее эдакий буржуа, одетый неброско, но элегантно. И в этом тоже суть Латитьюда. Это автомобиль не стремится выглядеть богаче и лучше, чем он есть. Более того. можно сказать. что Латитьюд – на самом деле лучше и богаче, чем он выглядит. А это по-моему вполне соответствует французскому характеру.

Резюме.

На мой взгляд – Латитьюд – один из наиболее недооцененных автомобилей и в линейке Рено и вообще на российском авторынке. Безусловно – он не лишен недостатков. Мне, например, не понравился механизм омывания лобового стекла – вода, почему льется после того, как через стекло уже пройдут щетки. Да и на самом стекле почему-то часто остаются разводы. Зеркала могли бы быть больше. Наверное, стоило бы еще поработать с настройками усилителя руля (об этом писал выше). Но в целом – Латитьюд оказался безумно комфортным и дружелюбным автомобилем, который заставил меня полностью изменить свое мнение о нем. Другое дело – что Латитьюд надо, что называется распробовать. Ну а сочетание 2,5-литрового V6 и автомата на этой машине - меня вообще покорило.
В общем, я хотел бы еще раз поблагодарить Эдуарда Маркмана за возможность поездить на очень интересном автомобиле. Этот опыт – на многое открыл мне глаза и избавил от большого количества стереотипов. Я признаю, что был неправ по многим вопросам, касательно Латитьюда и Рено в целом.

Такой вот отзыв. Дальше готов уже в теме ответить на все вопросы и поделиться своими впечатлениями по более частным вопросам.
К сожалению, дома у меня проблемы с компьютером - поэтому фотки смогу выложить в понедельник - с рабочего.

34,7k · 23 Марта 2013

Теперь, по прошествии трёхдневного теста, если бы стоял выбор между СГВ и Латитюд, то что бы ты купил?

7,8k · 23 Марта 2013

Теперь, по прошествии трёхдневного теста, если бы стоял выбор между СГВ и Латитюд, то что бы ты купил?

Купил бы СГВ - потому что принципиально был нужен кросовер, даже внедорожник.
А Латитьюд - все-таки седан.

Но если ы я сейчас выбирал бы седан стоимостью 1 млн. + - то очень вероятно, что взял бы Латитьюд. Авто мне действительно понравился. Причемвсе это было очень неожиданным.
Я чуть позже напишу, что думаю о Латике именно в сравнении с конкурентами.

88,4k · 23 Марта 2013

Очень эмоционально.

34,7k · 23 Марта 2013

принципиально был нужен кросовер, даже внедорожник.

Жаль. Зачем в Мск внедорожник?

Очень эмоционально.

Тебе понравилось?

7,8k · 23 Марта 2013

Очень эмоционально.

Я в принипе человек эмоциональный . Написано - что называется по горячим следам - машину отдал в Петровский сегодня после обеда.
Счас впечатления еще устаканяться и я несколькими постами пройдусь уже по конкретике, по каким-то мелочам (или не мелочам).

7,8k · 23 Марта 2013

Жаль. Зачем в Мск внедорожник?

Думаю это вопрос немного другой темы
Но с учетом последних снегопадов и омерзительно очищенных дворов - нужен

Тем более мы ездим не только в Москве

88,4k · 23 Марта 2013

Тебе понравилось?

Мне не очень. Но на меня в этом вопросе совсем не стоит ориентироваться.
Анри молодец. А мое мнение тут совсем не важно. Я просто любитель другого стиля. Менее пафосного, что ли. И менее восторженного.
И к Анри и Латику это не имеет никакого отношения!

34,7k · 23 Марта 2013

Думаю это вопрос немного другой темы

Тем более мы ездим не только в Москве

Согласен. Это , скорее, были мои мысли вслух. )))

Для езды только по Мск Латитюд достаточен? Или может, всё же, великоват?

34,7k · 23 Марта 2013

Я в принипе человек эмоциональный .

Анри, по прошествии пары дней эмоции не схлынут? )))

7,8k · 23 Марта 2013

Согласен. Это , скорее, были мои мысли вслух. )))

Для езды только по Мск Латитюд достаточен? Или может, всё же, великоват?

Размер вполне нормальный. С парковкой и разъездами во дворах проблем не возникало.
Эмоции... Я писал эмоционально может, но вполне осознанно. Просто лбюой автомобиль - я всегда рассматриваю и сквозь призму эмоций, которыеон вызвает. Но в то же время - ездовые ощущения вполне конкретные и рациональные. Автомобиль действительно оказался удобным и приятным. Ина многие вещи я смотрел абсюлютно практически.

7,8k · 23 Марта 2013

Анри, по прошествии пары дней эмоции не схлынут? )))

И потом мне интересно онять характер автомобиля(пусть и субъективно). У Латитьюда, как оказалось, характер есть - что в общем и попытался описать.

4,9k · 23 Марта 2013

CUCEKHET же, грудь отсутствует женская :lol:
Отзыв понравился, красиво,со многим согласен,даже с отсутствием перестановки на зимней R17.

17,8k · 23 Марта 2013

идриччческая сила...святсвятсвят...боже заступнику , да шоже таке робицця...(решительно слил коньяк , и сосредоточено капрает волокардин в рюмку ) :shok:

Анри , брат ! Это ты ?

7,8k · 23 Марта 2013

идриччческая сила...святсвятсвят...боже заступнику , да шоже таке робицця...(решительно слил коньяк , и сосредоточено капрает волокардин в рюмку )

Анри , брат ! Это ты ?

Это я.

Если мне что-то нравится - я и пишу - нравится.
если не нравится - значит пищу, что не нравится.

Латитьюд мне понравился.

2,2k · 23 Марта 2013

Латитьюд мне понравился.

А мне понравился отчет.Захотелось самому попробовать, что за зверь такой - латитьюд!

24 Марта 2013

СЕАНС ПСИХОТЕРАПИИ или 3 дня на Рено Латитьюд.

Была возможность опробовать автомобиль на разных дорогах и в разных режимах. Сразу перейду к главному – а именно к заду. Уже в первый день я разогнался на МКАДе до 130 км в час. Было уже немноголюдно, поэтому я не только разогнался, но и поперестраивался из ряда в ряд. Вообще-то это не мой стиль езды, но тут сами понимаете – надо было проверить. В голове невольно возникла жуткая картина: на одном из многочисленных мкадовских стыков (привет Собянину) у Латика переставляет зад, разбитый автомобиль увозят на эвакуаторе в Петровский (привет Эдуарду), а сам я передаю привет всем форумчанам из уютной московской больнички. Так вот. Внимание. У Рено Латитьюд – НЕ СНОСИТ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ. Скажу честно – я все-таки нормальный человек и не пытался специально сорвать автомобиль. Но при езде на скоростях 130-140 км в час – автомобиль вполне устойчив. Единственное чего ему не хватает в таком режиме – это утяжеления руля по мере роста скорости. Руль Латитьюда на высокой скорости показался мне излишне легким. Я далек от того, чтобы сказать, что те владельцы Латитьюдов, которые жалуются на перестановку – все выдумывают. Возможно, дело действительно в резине.

Уважаемый Анри - оч. не плохая реклама "Латитьюда". Но, как я тут недавно прочёл статейку, фирма "Рено" не проч, уже снять с продаж в Европе данную модельку, как и "Еспайс". Т.е. - рекламировать надо было несколько раньше, (а то рекламы в СМИ вообще небыло не какой).
По поводу перестановки задка автомашины, я уже писал ранее, что перестановка происходила на трассах с качеством покрытия "3, 3-", а МКАД, это покрытие "4, 4+" по общероссийской спецификации конечно. Также я уже описывал, что перестановка после пробега в 5000 - 7000 км. практически проходит, и плюс к этому, давление в шинах надо иметь не выше 2,1 - 2,2 атм. :to_become_senile:

Изменено 24 Марта 2013 пользователем msv120471

4,9k · 24 Марта 2013

Уважаемый Анри - оч. не плохая реклама "Латитьюда". Но, как я тут недавно прочёл статейку, фирма "Рено" не проч, уже снять с продаж в Европе данную модельку, как и "Еспайс". Т.е. - рекламировать надо было несколько раньше, (а то рекламы в СМИ вообще небыло не какой).
По поводу перестановки задка автомашины, я уже писал ранее, что перестановка происходила на трассах с качеством покрытия "3, 3-", а МКАД, это покрытие "4, 4+" по общероссийской спецификации конечно. Также я уже описывал, что перестановка после пробега в 5000 - 7000 км. практически проходит, и плюс к этому, давление в шинах надо иметь не выше 2,1 - 2,2 атм.

Спасибо.А летняя у Вас штатная? Мишлен или бриджстоун?

24 Марта 2013

Ну вот Анри опробовал сам Латик и в корне поменял мнение о машине.Зато написал честно и без понтов :renault_forever: Репортаж понравился-зачет

Изменено 24 Марта 2013 пользователем Александр1966

15,4k · 24 Марта 2013

Хороший отчет. никогда не видел этот автомобиль,но он про меня, захотелось его.

24 Марта 2013

Хороший отчет. никогда не видел этот автомобиль,но он про меня, захотелось его.

Борис берите смело Латика не пожалеете-проверено практикой :renaultflag:

24 Марта 2013

Спасибо.А летняя у Вас штатная? Мишлен или бриджстоун?

Как уже писал ранее (может на том сайте "Латитьюдов", не помню) - резина штатная "Гудьир" правда переставлена на литьё, а зимняя на штатные диски, "штамповку" родную реновскую - "Гиславед" норд-фрост-5. "Старая" уже, но проверенная временем зимняя шипованая резина. Даже в сейчашних рейтингах резины (из автомобильных СМИ), всегда "пасётся" на 4-5 местах в след за последними лидерами. При этом на порядок дешевле этих "лидеров". :gathering:

24 Марта 2013

Спасибо.А летняя у Вас штатная? Мишлен или бриджстоун?

У меня стояла Гудьиер Экселенц 215-60-16 на литье.А зимнюю Хэнкук тоже на литье поставил-отлично

Изменено 24 Марта 2013 пользователем Александр1966

25 Марта 2013

Спасибо.А летняя у Вас штатная? Мишлен или бриджстоун?

У меня стояла Гудьиер Экселенц 215-60-16 на литье.А зимнюю Хэнкук тоже на литье поставил-отлично

Александр - я и написал, что "Гудьиер", т.е. Гудьиер Экселенц 215-60-16 . "Мишлен" ставят только на более навороченые комплектации Рено.

14,9k · 25 Марта 2013

Про плюсы понятно - а минусы где, Анри?

7,8k · 25 Марта 2013

Про плюсы понятно - а минусы где, Анри?

Сегодня - чуть по позже отпишу. Хотя если честно - чтоб вот так глобально - особых косяков я там не нашел.
Так - погрешности.

7,8k · 25 Марта 2013

вот же - и тту с фотками проблемы.

Ладно - пройдусь конспективно теперь.

Средний расход за 3 дня (с учетом толкания по пробкам) - 12,2 л.

Тормоза - понравились - очень внятные и как мне показалось сбалансированные. То есть не сильно легки автомобиль тормозит очень выверенно и уверенно, но при этом не резко.

Водительское сиденье - Artyom спрашивал - не дергается ли при резком торможении. Проверял несколько раз не дергается.
Коврики - сфотал специально (надеюсь удастся выложить) - не загибаются и вообще ничего необычного в них нет.

Багажник - не было времени засовывать туда сумки и чемоданы однако показалось (чисто визуально) что они чуть меньше. чем у Флюэнса по высоте.

Понравился огромный очешник - туда собственно влезут не только очки, но и мобильный телефон.

Бардачок в подлокотнике - большой, но из-за того. что так внутри какие-то изгибы и выходы для неких гаджетов - ИМХо немного бестолковый. Я там обычно вожу диски - так вот часть внутреннего простраенства съедается.

Боковые карманы в дверях - вроде большие, но как мне показалось тоже немного странной формы за счет чего - не каждый предмет туда положишь. Например - бутылка воды не влезет.

Подстаканник. Вот тут реально сэкономили. Вместо тогО. чтобы сделать нормальный пластамассовый держатель с меняющимся размером - вставили некую резиночку в пластмассовую выемку. В результате - все ранво получилось, что влезает стакан только одно размера.

Главняа претензия - к омывателю. Почему сначала едут щетки, а потлом течет вода??? Страннно.

Парктроник. Честно говоря его визуальный механизм я не понял - поэтому парковался по зеркалам, по старинке так сказать.

Обзорность. Хорошая. Во всяком случае каких-то проблем у меня не возникало. Посадку удалось подобрать так - что видел передний капот.

15,4k · 25 Марта 2013

Почему сначала едут щетки, а потлом течет вода??? Страннно.

может неправильно нажимал?
А вообще и на логане они с омывателем намудрили, и на клио.

7,8k · 25 Марта 2013

может неправильно нажимал?
А вообще и на логане они с омывателем намудрили, и на клио.

А как там нажать неправильно?
Нажимаю рычажок - щетки идут вверх, вода не льется. Щетки идут вниз - вода льется. Ну как-то так. Стекло в итоге чиститься, но немного странно.

40,4k · 25 Марта 2013

На Мегане у меня также бывает, но не каждый раз.
Нужен обратный клапан...

14,9k · 25 Марта 2013

И как тебе это "корейское гумно" понравилось непонятно :lol:

40,4k · 25 Марта 2013

И как тебе это "корейское гумно" понравилось непонятно

Предатель)))

14,9k · 25 Марта 2013

Предатель)))

Кто кого?
Я бы купил это корейскую поделку будь там 3.5 V6 )))

25 Марта 2013

И как тебе это "корейское гумно" понравилось непонятно

Уажаемый - у Вас там в личном транспорте заявлен "Колеос", он на том-же заводе собирается , что и "Латитьюд" ?!
При чём тут высказывание - "корейское гумно"?? :to_become_senile:

14,9k · 25 Марта 2013

Уажаемый - у Вас там в личном транспорте заявлен "Колеос", он на том-же заводе собирается , что и "Латитьюд" ?!
При чём тут высказывание - "корейское гумно"??

Кал еос ---- ну только создатели "корейского гумна" его так могли назвать

7,8k · 25 Марта 2013

Кал еос ---- ну только создатели "корейского гумна" его так могли назвать

Ты разочарован в Колеосе или мне показалось?

14,9k · 25 Марта 2013

Ты разочарован в Колеосе или мне показалось?

Была бы возможноть сменил бы его на ... на GL ))))
Вобщем не Мерседес )))

88,4k · 25 Марта 2013

Посадку удалось подобрать так - что видел передний капот.

А оно надо??? Даже мне сие не нужно!

7,8k · 25 Марта 2013

А оно надо??? Даже мне сие не нужно!

Я просто к тому, что обзорность мне показалась хорошей. то что я видел капот - не считаю эталоном или необходимым условием. Но так - некое дополнительное удобство при парковке.
в общем - это к слову.

7,8k · 25 Марта 2013

Была бы возможноть сменил бы его на ... на GL ))))
Вобщем не Мерседес )))

ну дык сильно разные ниши )))

Я б свою Гранд Витару был возможность - тоже б на Геленваген сменил

14,9k · 25 Марта 2013

ну дык сильно разные ниши )))

Я б свою Гранд Витару был возможность - тоже б на Геленваген сменил

А из конкурентов я выбирал - итог ты видишь ))))

7,8k · 25 Марта 2013

Кстати, насчет конкурентов. Так получилось, что в силу любопытства я за последний год тестил ряд машин этого класса.
Вот какие мысли пришли в голову. Собственно тоже изначально собирался об этом написать.

Ниссан Теана.
На мйо взгляд - это ближайший конкурент Латитьюда, причем, получается внутри альянса.
Чисто визуально Теана кажется (ИМХО) более крупной и от этого, вероятно, более солидной, что для многих покупателей мв этом классе имеет большое значание. ИМХО - вопрос выбора между ними двумя - это исклоючительно вопрос внешних и внутренних вкусовых предпочтений.

Форд Мондео.
главное мпреимущество Форда в том, что он в сравнении с Рено дает бОльший выбор двигателей. Так я ездил, дай Бог памяти на 2-литровм Тиатиниуме (140 л.с.). Салон у Форда ИМХО - простороней, чем у Латитбюда - особенно в задней части.

Шкода Суперб.
по общему впечатлению - все-таки будет покруче. Чем - не скажу потому что не знаю. Дело не в ФВ. Общий облик, ощущения внутри - более дорогого авто, Я, например. ездил на версии с отделклой наппой. ну и цена конечно.... Зато плюс Латитьюда - в честном V6 в сравнении с разудтым 1,8 и 2.

Тойота Камри.
тестил летом. категорически не понравился электроусилитель - как на Флюэнсе один в один даже хуже - непонятно вообще куда повернуты колеса и где едет автомобиль.

Мазду, Инсигнию - не считаю конкурентами - потому что там все-таки изначальный орентир в драйв и жесткость, а не в комофпрт. Возможно неправ.

При этом как ни крути - вопрос продаж или выбора Латитьюда - для очень многих людей - это вопрос позициионирования марки в России. Да и про сам Латитьюд многие, кстати. не знают. например, одна моя коллега по работе (человек интерсеующийся автомобилями и сам ездящий за рулем), узнав на чем я езжу эти дни - сильно удивилась и спросила - а что это такое?

23,2k · 25 Марта 2013

Жаль. Зачем в Мск внедорожник?

Продав ХЗ, последние 2-3 дня у меня крайне мало слов... Мат + эмоции....

7,8k · 25 Марта 2013

Продав ХЗ, пос

Последние 2-3 дня у меня крайне мало слов... Мат + эмоции....

Да уж... Если бы не внедорожник - то парковка в моем дворе. например, в 80% мест была если не невозможно, но оооочень сложна. Я вчера и сегодня наблюдал, как коряачться бедные люди на легковушках. Въезжают кончено - но ценой больших усилий.

Так что у нас высокий клиренс и 4х4 - поулчается, что уже необходимость.

16,3k · 25 Марта 2013

Да уж... Если бы не внедорожник - то парковка в моем дворе. например, в 80% мест была если не невозможно, но оооочень сложна. Я вчера и сегодня наблюдал, как коряачться бедные люди на легковушках. Въезжают кончено - но ценой больших усилий.

Так что у нас высокий клиренс и 4х4 - поулчается, что уже необходимость.

Ой да ладно, я наблюдал, как х5 заезжал на мое место. Он правда, на нешипе, но это уморительно было. В итоге он уехал на другое место а я спокойно вкрячился на свое.

14,9k · 25 Марта 2013

Ой да ладно, я наблюдал, как х5 заезжал на мое место. Он правда, на нешипе, но это уморительно было. В итоге он уехал на другое место а я спокойно вкрячился на свое.

Так у тебя правильна марка ))) а не БМВ )))

23,2k · 25 Марта 2013

Он правда, на нешипе.

Он правда на автомате... Человек был неопытный, но знающий что буксовать на автомате и перегревать муфту сильно дороже нежели поискать другое место...
Ну и как никрути xDrive это не внедорожник...

14,9k · 25 Марта 2013

Он правда на автомате... Человек был неопытный, но знающий что буксовать на автомате и перегревать муфту сильно дороже нежели поискать другое место...
Ну и как никрути xDrive это не внедорожник...

Рено Сценик на Dp0 это внедорожник )))

34,7k · 25 Марта 2013

Продав ХЗ, последние 2-3 дня у меня крайне мало слов... Мат + эмоции....

Развратил вас Лужок. А Собянин продолжает развращать. ))) Приезжай к нам зимой - потренируешься. ))) Вспомнишь молодость. )))

40,4k · 25 Марта 2013

Кто кого?
Я бы купил это корейскую поделку будь там 3.5 V6 )))

Анри! Статья - заказуха)))

Войти

Сеанс психотерапии или 3 дня на Рено Латитьюд

82 сообщения в этой теме

Рекомендуемые сообщения

Анри

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Жарук

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Анри

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Полковник

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Жарук

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Анри

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Анри

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Полковник

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Жарук

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Жарук

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Анри

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Анри

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

CUCEKHET

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Марк

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Анри

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Gluhar'