Заказывайте новый Дастер

[Наталья Вязигина]

 

Станьте одним из первых владельцев нового Renault Duster! Автомобиль получит новые мощные двигатели и уникальное оборудование, специально разработанное для российского рынка. Оставьте заявку на автомобиль можно уже сейчас!

 

Оставить заявку

[Kompozitor]

Сначала хотелось бы получить побольше информации о новых двигателях и уникальном оборудовании.

[bill]

После завтра вылетаю на тест-драйв нового Дастера, ждите репортаж с места событий

[god1941]

Наталья, я правильно понимаю, что обновленный Дастер получит полноценную CAN шину, как и Логан2?

 

И присоединюсь к Композитору. Что, помимо новой приборки, фейслифтинга и круиз-контроля получил Дастер?

[Вахтер]

Наталья Вязигина,
Так же хотелось узнать про комплектации. И интересует какой маховик будет стоять на самом мощном двигателе с МКП.
Старые Дастеры снимают с производства или они будут производиться параллельно?

 

На тест-драйве у вас есть новые дастеры?

 

После завтра вылетаю на тест-драйв нового Дастера, ждите репортаж с места событий

Я тоже хочу попасть на такой тест-драйв. Что надо сделать?

[Маркман Э.В.]

Сначала хотелось бы получить побольше информации о новых двигателях и уникальном оборудовании.

 

Потерпите еще немного, все подробности на подходе.

[Маркман Э.В.]

Наталья Вязигина,
Так же хотелось узнать про комплектации. И интересует какой маховик будет стоять на самом мощном двигателе с МКП.
Старые Дастеры снимают с производства или они будут производиться параллельно?

 

На тест-драйве у вас есть новые дастеры?

 

Я тоже хочу попасть на такой тест-драйв. Что надо сделать?

 

Анатолий, чтобы стать гостем на мероприятии Рено, которое посвещено запуску обновленного Дастера, надо сделать что-то полезное для соих друзей-реноводов. Например, как bill создать клуб, издавать газету и писать в ней интересные и познавательные для всех вещи. Если же в каждой теме писать про маховик, то вряд ли это кому-то интересно. Дастеры первой фазы сняты с производства, завод полностью перешел на выпуск обновленной машины. Вы сможете пройти тест-драйы в ближайшее время, как только у нас появятся демо-машины. Мы сообщим о такой возможности дополнительно.

[serduk]

По моторам думаю, добавится 1.2, а трансмиссия едва ли будет изменена.

Насчет 1.2 врядли его станут поставлять в Россию Это турбо бензин к топливу очень капризный Аи95 для него не с каждой колонки можно залить а лучше вообще лить в него Аи98
В Европе что я знаю добавили еще один дизель 1.5 На этот раз мощностью 110 кобыл.
Не исключено что именно его и предложат нашим покупателем. Изменено 17 Июня 2015 пользователем serduk

[god1941]

Насчет 1.2 врядли его станут поставлять в Россию Это турбо бензин к топливу очень капризный Аи95 для него не с каждой колонки можно залить а лучше вообще лить в него Аи98
В Европе что я знаю добавили еще один дизель 1.5 На этот раз мощностью 110 кобыл.
Не исключено что именно его и предложат нашим покупателем.

 

Так на Сандере уже стоит. Без турбины.

[serduk]

Так на Сандере уже стоит. Без турбины.

На Дастаре без турбины он не потянет.
В Евроте сейчас предлагают 3 мотора
Два бензиновый 1.6 16V 105 и 1.2 TCe 125
Один дизель 1.5 dCi 109 Изменено 17 Июня 2015 пользователем serduk

[Вов-ан]

На Дастаре без турбины он не потянет.
В Евроте сейчас предлагают 3 мотора
Два бензиновый 1.6 16V 105 и 1.2 TCe 125
Один дизель 1.5 dCi 109

Ему бы M9R c АКПП, вот это б дело было. А кузов/салон/фэйслифт вообще не особо нужен, не та машина.

[serduk]

Обновленный Renault Duster: двигатели мощнее, цены прежние!
В Renault поделились первыми подробностями об обновленном Duster, который получил обновленную гамму двигателей и улучшенное оснащение.
Все двигатели Duster теперь отвечают нормам Euro V и стали при этом немного мощнее. Мотор базовой версии остался при прежних 1,6 л, но развивает 114 л.с. против 102 л.с. у дореформенной версии – к слову, это тот же агрегат Nissan, который устанавливается на Sentra и Tiida российской сборки. ”Атмосферник” с цепным приводом газораспределительного механизма доступен с 5-ступенчатой ”механикой” и передним приводом либо 6-ступенчатой ”механикой” и полным приводом – в России цены, как и прежде, стартуют от 584.000 рублей (около 10.830 долларов по текущему курсу) и 669.000 рублей (12.411 долларов) соответственно.
Двухлитровый бензиновый двигатель был модернизирован и получил систему изменения фаз газораспределения – отдача увеличена со 135 до 142 л.с. Цены на двухлитровые Duster (с полным приводом, 6-ступенчатой ”механикой” или 4-ступенчатым ”автоматом”) стартуют от 768.000 рублей.
В Renault поделились первыми подробностями об обновленном Duster, который получил обновленную гамму двигателей и улучшенное оснащение.

 

Все двигатели Duster теперь отвечают нормам Euro V и стали при этом немного мощнее. Мотор базовой версии остался при прежних 1,6 л, но развивает 114 л.с. против 102 л.с. у дореформенной версии – к слову, это тот же агрегат Nissan, который устанавливается на Sentra и Tiida российской сборки. ”Атмосферник” с цепным приводом газораспределительного механизма доступен с 5-ступенчатой ”механикой” и передним приводом либо 6-ступенчатой ”механикой” и полным приводом – в России цены, как и прежде, стартуют от 584.000 рублей (около 10.830 долларов по текущему курсу) и 669.000 рублей (12.411 долларов) соответственно.

 

Двухлитровый бензиновый двигатель был модернизирован и получил систему изменения фаз газораспределения – отдача увеличена со 135 до 142 л.с. Цены на двухлитровые Duster (с полным приводом, 6-ступенчатой ”механикой” или 4-ступенчатым ”автоматом”) стартуют от 768.000 рублей.

 

Версия с 1,5-литровым турбодизелем dCi (с 6-ступенчатой ”механикой” и полным приводом) также стала мощнее (109 л.с. против 90 л.с. ранее) – за Duster на тяжелом топливе попросят минимум 793.000 рублей.
В салоне обновленного Duster появились новые анатомические сиденья с измененным профилем, новый руль с кнопками управления круиз-контролем и ограничителем скорости и новая ”приборка” с белой подсветкой. В списке оснащения появилась система дистанционного запуска двигателя Renault Start, а также мультимедийная система Media Nav второго поколения с семидюймовым сенсорным экраном.
У дилеров обновленный Duster появится в июле.

 

http://www.abw.by/news/183120/

Изменено 17 Июня 2015 пользователем serduk

[god1941]

Очень интересно. С дизелем все просто, но зачем заменили K4M? И что конкретно сделали с F4R?

[Вахтер]

Очень интересно. С дизелем все просто, но зачем заменили K4M? И что конкретно сделали с F4R?

Двигатель К4М очень надежный. И если его заменили то очень жаль. Я думал что его просто модернизировали.

[Петрович]

Ему бы M9R c АКПП, вот это б дело было. А кузов/салон/фэйслифт вообще не особо нужен, не та машина.

 

Сидушки вроде новые пообещали. На старых сидеть неудобно было

[johnnim]

Анатомические сидушки это здорово. Дастер все лучше и лучше.

[Маркман Э.В.]

Очень интересно. С дизелем все просто, но зачем заменили K4M? И что конкретно сделали с F4R?

 

В двигатель F4R добавлена система измеряемых фаз газораспределения и изменен впускной тракт. Двигатель К4М заменен более современным H4M, который тоже уже хорошо известен и ставится на Меган, Флюенс и многие модели Ниссан. Этот мотор лучшую характеристику мощности и момента, что несомненно скажется на динамических свойствах Дастера и его экономичности. Кроме того, он имеет цепной привод ГРМ, что снизит расходы на обслуживание.

[Маркман Э.В.]

Анатомические сидушки это здорово. Дастер все лучше и лучше.

 

Сидения стали заметно удобнее. Я считаю, что это очень важный момент.

[Маркман Э.В.]

Это новый фазорегулятор? Или я просто не понимаю?)

 

Что значит новый или старый? До этого на Дастере не было вообще системы изменения фаз.

[Маркман Э.В.]

 

Коллеги, на ваш флуд надо обязательно жаловаться администрации, или вы сами сможете держать себя в руках. Всё же здесь партнерская тема и обсуждаем новую машину, а не ваши теории про круиз-контроль.

[Наталья Вязигина]

Все подробности о новом Дастере вы уже можете прочитать на нашем сайте. Уже есть и цены, и комплектации.

 

http://www.petrovskiy.ru/model/cars/renaul...include_areas=N

 

И оставляйте заявки!

[serduk]

Все подробности о новом Дастере вы уже можете прочитать на нашем сайте. Уже есть и цены, и комплектации.

 

http://www.petrovskiy.ru/model/cars/renaul...include_areas=N

 

И оставляйте заявки!

Прошу прошения я так понимаю новый Дастер с мотором 1.6 лишился полного привода
http://www.petrovskiy.ru/model/cars/renaul...complectations/
На вашем сайте так и не нашел
Хотя на renault.ru с полным приводом сконфигурировать 1.6 4х4 получилось
https://conf.renault.ru/disco/new-duster Изменено 18 Июня 2015 пользователем serduk

[Эдсон]

i

Тему почистил. Кто будет писать не по существу, получит предуп.

[Маркман Э.В.]

Прошу прошения я так понимаю новый Дастер с мотором 1.6 лишился полного привода
http://www.petrovskiy.ru/model/cars/renaul...complectations/
На вашем сайте так и не нашел
Хотя на renault.ru с полным приводом сконфигурировать 1.6 4х4 получилось
https://conf.renault.ru/disco/new-duster

 

Это ошибка на нашем сайте, сейчас исправим. Спасибо за Вашу внимательность. Дастер с двигателем 1,6 доступен в версии 4х2 и 4х4. По сравнению с первой фазой исчезла только версия 2,0 4х2. Зато теперь люкс Привележ доступен и с дизелем.

[Наталья Вязигина]

Прошу прошения я так понимаю новый Дастер с мотором 1.6 лишился полного привода
http://www.petrovskiy.ru/model/cars/renaul...complectations/
На вашем сайте так и не нашел
Хотя на renault.ru с полным приводом сконфигурировать 1.6 4х4 получилось
https://conf.renault.ru/disco/new-duster

 

Спасибо, сейчас проверим и поправим!

[Вахтер]

Маркман Э.В.,
Эдуард, новый Дастер стал лучше, более мощный и более современный двигатель, анатомические красал. А цена осталась прежней. за чем чего? Может убрали другие опции?

[Маркман Э.В.]

Маркман Э.В.,
Эдуард, новый Дастер стал лучше, более мощный и более современный двигатель, анатомические красал. А цена осталась прежней. за чем чего? Может убрали другие опции?

 

Нет, опции даже добавили. Это просто комплимент Рено своим клиентам. Покупайте, пока цена такая привлекательная, машина будет дорожать.

[Вахтер]

Нет, опции даже добавили. Это просто комплимент Рено своим клиентам. Покупайте, пока цена такая привлекательная, машина будет дорожать.

Старые Дастеры будут дешеветь?

[Маркман Э.В.]

Старые Дастеры будут дешеветь?

 

Их просто скоро не будет. Если хотите сэкономить, то покупайте Дастер первой фазы сейчас, на них есть спец. предложения.

[Vasian]

Я тестил дизель!
Мне понравилось!

[Вахтер]

Их просто скоро не будет. Если хотите сэкономить, то покупайте Дастер первой фазы сейчас, на них есть спец. предложения.

Вообще ситуация неоднозначная. С одной стороны новый Дастер будет более современный и с мощным двигателем. Но полной информации по нему еще нет.
С Другой стороны, по старому Дастеру уже стоят проверенные двигатели, косяки исправленные.
Опять придется заново сравнивать машины
Нет информации какой маховик будет в новом Дастере с МКП с мощным двигателем?

[Маркман Э.В.]

Вообще ситуация неоднозначная. С одной стороны новый Дастер будет более современный и с мощным двигателем. Но полной информации по нему еще нет.
С Другой стороны, по старому Дастеру уже стоят проверенные двигатели, косяки исправленные.
Опять придется заново сравнивать машины
Нет информации какой маховик будет в новом Дастере с МКП с мощным двигателем?

 

Анатолий, если у Вас нет информации, это не значит что ее нет совсем. Двигатель H4M хорошо известен по многим моделям Ниссан и Рено, нареканий по нему нет. 2-Х литровый двигатель тот же F4R, что и раньше, только с фазовращателем. Тоже хорошо известен. Маховик будет круглый.

[Vasian]

Дизель не чем не отличается от старой модели что стоял на прежнем дастере!
Косяков больше не станет это точно

[CUCEKHET]

Ниссановский 2-литровик тупо чуть больше кушает,как мне показалось.За то тянет с низов на-ура,что бзджипу незаменимо. Ведь этот же двигатель,как я понимаю,ставился на лагуну 3 поколения с механикой.
И движок старый и боевой,по этому ,я думаю,можно легко скинуть прошивки на евро 3 или евро 4 чтоб нормально пер и мало жрал=) Вообще,если честно,я думал он давно ставится.
Все равно хочу дастер пикап) Стебная машинка,нравится.Хоть и бесполезная.У меня все машины бесполезные)

[Вов-ан]

Так и будет, Эдуард Владимирович ведь писал:
В двигатель F4R добавлена система измеряемых фаз газораспределения и изменен впускной тракт. Двигатель К4М заменен более современным H4M, который тоже уже хорошо известен и ставится на Меган, Флюенс и многие модели Ниссан. Этот мотор лучшую характеристику мощности и момента, что несомненно скажется на динамических свойствах Дастера и его экономичности. Кроме того, он имеет цепной привод ГРМ, что снизит расходы на обслуживание.
F4R - это 2.0 с ремнем и с фазиком
Н4М - это 1.6 с цепью и без фазика (хотя, может быть оборудован фазиком, если я правильно понимаю)

 

Оба, по идее, с обычными маховиками. Поправьте, пожалуйста, если я где-то ошибся.

Изменено 19 Июня 2015 пользователем Эдсон

[Вов-ан]

Фазик смущает? Он служит долго, меняется легко при замене ГРМ, обычно на 120.000 км. Машина с ним едет интереснее.

[bill]

Только закончился первый ездовой день. Считай 8. часов за рулём. Протестил дизельный автор с механикой и бензиновый с автоматом. Оба полноприводные. Было много бездорожья, местами серьезного. Первые впечатления - Дастер однозначно стал лучше! Камера заднего вида, обогрев лобового стёкла, второй прикуриватель и конечно дизель! Дизель уже в целом позволяет идти на обгон достаточно уверенно, главное приноровиться вовремя переключать передачи, и не крутить его выше 4.5 тыс. Вне дорог дизель вообще показал себя отлично - тяги хватает даже без понижайки, в большинстве мест вытягивал на 2 передаче.
Впечатления от 2 литрового бензинового авто портит автомат. Хотя для неспешной езды он тоже вполне подойдёт.
Приезду в гостиницу выложу фотки и опишу чуть подробнее.

[serduk]

Я еще раз говорил, мне нужна НАДЕЖНАЯ, добротная машина.

Дастер надежный автомобиль.
Простой как автомат "Калашникова" А про дорогостоящие"расходники" которые выходят из строя это глупость.
С дуру можно и "член" сломать.
Почитай внимательно Дастеровский форум. Проблем по машине нет.
То что касается Нового дизеля это большой плюс 109 лошадей топливная будет Сименс.
Проблема с ТНВД форсунками уйдет в прошлое. А если менять масло каждые 10 тыс км. про вкладыши и турбину можно будет и не вспоминать. Изменено 19 Июня 2015 пользователем Эдсон

[bill]

Создал новю тему по тест-драйву Дастера, чтобы не замусорить партнерскую тему:
http://www.club-renault.ru/forum/index.php?showtopic=66936
ответы на вопросы дам там-же.

[Маркман Э.В.]

Ниссановский 2-литровик тупо чуть больше кушает,как мне показалось.За то тянет с низов на-ура,что бзджипу незаменимо. Ведь этот же двигатель,как я понимаю,ставился на лагуну 3 поколения с механикой.
И движок старый и боевой,по этому ,я думаю,можно легко скинуть прошивки на евро 3 или евро 4 чтоб нормально пер и мало жрал=) Вообще,если честно,я думал он давно ставится.
Все равно хочу дастер пикап) Стебная машинка,нравится.Хоть и бесполезная.У меня все машины бесполезные)

 

Друзья, Вы только себя читаете, или еще что-то. Нет никакого ниссановского двигателя 2,0 на Дастере. Это тот же чисто реновский f4r, что и был раньше, только теперь с фазовращателем. Я пишу об этом по-моему уже четвертый раз. Двигатель хорошо проверенный и беспроблемный.

[Вов-ан]

Маркман Э.В., Эдуард Владимирович, все всё поняли с 1-го раза. Паша просто подумал, что там 2.0 с цепью, как в Лагуне 3 (который НЕ турбо). А дизель на автомате будет когда-нибудь?

Изменено 19 Июня 2015 пользователем Вов-ан

[Маркман Э.В.]

Маркман Э.В., Эдуард Владимирович, все всё поняли с 1-го раза. Паша просто подумал, что там 2.0 с цепью, как в Лагуне 3 (который НЕ турбо). А дизель на автомате будет когда-нибудь?

 

Уже в нескольких темах прочитал, что в Дастере двигатель 2,0 ниссановского происхождения. Поэтому приходится писать, что это не верно. На Лагуне 3, Сценике 3, Колеосе, Флюенсе, Мегане 3 и т.д. стоит атмосферная четверка 2,0 ниссановского происхождения М4R. На Дастере реновский двухлитровик F4R, знакомый нам по Лагуне 2, Сценику 2 и Мегану 2. Естественно, что двигатель модернизирован, это не копия того F4R. Он надежен и неприхотлив, нетребователен к топливу.
Дизель с АКПП не стоит ожидать по двум причинам. Спрос на дизель все еще остается невелик, надеюсь увеличение мощности привлечет новых поклонников к этой версии. Дизель К9К агрегатируется только одной автоматической коробкой - это робот с двумя сцеплениями EDC. Это слишком дорогое решение для Дастера в настоящий момент.

[Вов-ан]

Дизель с АКПП не стоит ожидать по двум причинам. Спрос на дизель все еще остается невелик, надеюсь увеличение мощности привлечет новых поклонников к этой версии. Дизель К9К агрегатируется только одной автоматической коробкой - это робот с двумя сцеплениями EDC. Это слишком дорогое решение для Дастера в настоящий момент.

А почему не M9R+AJ0? Отличное ведь сочетание мотора/коробки. Он намного дороже, чем К9К или чем F4R? Просто очень не хочется F4R+DP2. Изменено 19 Июня 2015 пользователем Вов-ан

[Наталья Вязигина]

Старые Дастеры будут дешеветь?

 

На старый Дастер сейчас действует выгодное предложение - автомобиль можно купить с выгодой до 230 000 рублей. Машины в наличии вместе с ПТС.
Звоните и бронируйте! 8 800 500 1111.

[god1941]

А почему не M9R+AJ0? Отличное ведь сочетание мотора/коробки. Он намного дороже, чем К9К или чем F4R? Просто очень не хочется F4R+DP2.

 

 

Стоимость M9R насколько я могу помнить, 9000 евро. Ну и коробка около 5000

[Audio]

Несколько вопросов:
1. Есть ли отличия по подвеске от предыдущей модели?
2. Что означает режим "Eco-mode"? Ограничение отдачи климатической установки?
3. Теперь ESP можно заказать и для двигателя 1.6, так?
4. Круиз (снова, извините ) как на Логане?
5. Какая устанавливается резина штатно? Марка.
6. Какова будет стоимость ТО?

Изменено 19 Июня 2015 пользователем Audio

[Audio]

Спрос на дизель все еще остается невелик, надеюсь увеличение мощности привлечет новых поклонников к этой версии.

 

Как бы такая цена не отпугнула покупателей...
С радостью бы взял дизель, но увидев цены могу думать только об 1.6...

[serduk]

Как бы такая цена не отпугнула покупателей...
С радостью бы взял дизель, но увидев цены могу думать только об 1.6...

Да ты прав
Что бы отбить разницу в 65 000 р кататься на этом Дастаре придется очень долго
В добавок ТО на дизеле 10 000 км а не 15 000 как на бензине.
Изменено 19 Июня 2015 пользователем serduk

[god1941]

Да ты прав
Что бы отбить разницу в 65 000 р кататься на этом Дастаре придется очень долго
В добавок ТО на дизеле 10 000 км а не 15 000 как на бензине.

">

[serduk]

А учитывая DPF, масло еще и дороже в два раза.

Истину глаголишь
Овчинка выделки не стоит
Только если соляра будет на халяву. Правда халява для этого мотора может дорого стоить.
Common Rail требует к себе внимания и качественного топлива ! Изменено 19 Июня 2015 пользователем serduk