Антикоррозийная обработка Колеос 2

[Jurik]

Вот, кстати, появился наглядный пример, как сильно гниет свежая иномарка, которая снаружи кажется целой..

https://www.drive2.ru/o/b/615612713174830489/

[Мышун]

14 часов назад, Jurik сказал:

Вот, кстати, появился наглядный пример,...

Читаю и никак понять не могу: почему на форуме Рено в разделе Колеос-2 так активно обсуждаются гниение любых машин, кроме Колеос-2?

 

Есть примеры сгнивших Колеосов?

 

Да, не спорю, машины иногда ржавеют и даже гниют, но машины разные, условия эксплуатации разные, отношение к ним владельцев тоже разные. Как можно делать какие-то общие выводы при разных начальных условиях?

 

Давайте все зальём машины антикором (лучше в несколько слоёв), наклеим плёнки, наденем чехлы на сиденья, забронируем все стёкла, а лучше вообще не выгонять машину из гаража, а только приходить и мыть её периодически. Тогда, наверное, она будет жить вечно. Только оно надо?

Пусть каждый решает сам что для него важно и что нужно защитить. К чему наводить панику?

 

(ИМХО)

 

PS: Прошу прощение за эмоции.

[Лесник]

... ну, кстати...

Если теперь смена машины на новую становится всё труднее, или, по меньшей мере - отодвигается дольший срок эксплуатации и смены на новую, а цена продажи старой зависит от её состояния, то - вероятно и защита от ржавчины может стать вновь актуальной.

[Jurik]

5 часов назад, Мышун сказал:

Читаю и никак понять не могу: почему на форуме Рено в разделе Колеос-2 так активно обсуждаются гниение любых машин, кроме Колеос-2?

Потому что Колеос 2 еще почти новый и его стойкость к коррозии - неизвестна. Сказали, что "иномарки за 10 лет не гниют сейчас" - вот я и примеры "иномарок" и выставил.

5 часов назад, Мышун сказал:

отношение к ним владельцев тоже разные. Как можно делать какие-то общие выводы при разных начальных условиях?

Отношение владельцев к внутренним полостям в 99% одинаковое - они туда не заглядывают и не знают что там. 

Разность условий больше касается территориального размещения, климата, соли.

5 часов назад, Мышун сказал:

Давайте все зальём машины антикором (лучше в несколько слоёв), наклеим плёнки, наденем чехлы на сиденья, забронируем все стёкла, а лучше вообще не выгонять машину из гаража, а только приходить и мыть её периодически. Тогда, наверное, она будет жить вечно. Только оно надо?

Все в кучу мешать не надо. Если говорить конкретно про обработку - то она нужна для того, чтоб через годы не видеть и не ремонтировать то, что люди чинят в ссылке выше   срезая из-за ржавчины задние крылья. Чтобы даже через десятилетия иметь девственные пороги и днище.  Да и трудоемкость задувки невысокая, а в перспективе цена продажи авто выше.

[Мышун]

13 часов назад, Jurik сказал:

Потому что Колеос 2 еще почти новый и его стойкость к коррозии - неизвестна.

Не такая уж и новая. Уже есть 6-летние экземпляры. По сквозной коррозии информации пока не было, но проблемы с лакокрасочным покрытием и декоративными элементами встречались даже на первом году эксплуатации.  Но это относится к единичным экземплярам или партиям машин.

Правильно сделанная антикоррозийная обработка точно не повредит, но оснований считать, что без антикоррозийной обработки машина сгниёт нет никаких. Делать её или нет каждый может решить для себя в зависимости от возможностей и желания.

13 часов назад, Jurik сказал:

Сказали, что "иномарки за 10 лет не гниют сейчас" - вот я и примеры "иномарок" и выставил.

Предлагаю в это теме обсуждать конкретику: что, чем и как обрабатывать. Примеры сгнивших иномарок каждый сможет найти сам, если будет такой желание.

[Jurik]

9 часов назад, Мышун сказал:

Предлагаю в это теме обсуждать конкретику: что, чем и как обрабатывать. Примеры сгнивших иномарок каждый сможет найти сам, если будет такой желание.

Я за обработку коробов и стыков-нахлестов металла Dinitrol ML. Да и днища вцелом.  Просто и быстро. Местами, конечно, смоется, но от 95% возможных проблем избавит.

[Лесник]

22.04.2022 в 09:20, Мышун сказал:

Предлагаю в это теме обсуждать конкретику: что, чем и как обрабатывать.

Можно и расписать конкретику, вплоть до применения распыляемого герметика...

Вот только оборудования для хорошей антикоррозионной обработки у частного владельца автомобиля нет и не будет никогда.

 

Поэтому вопрос сводится к одному: где и за сколько качественно сделать антикор.

[Jurik]

3 часа назад, Лесник сказал:

Можно и расписать конкретику, вплоть до применения распыляемого герметика...

Распыляемый герметик больше для защиты от ударов камней и т.п. Т.е. на зонах, где закрыто щитками, он особо не нужен. Помимо пользы, таит в себе и зло - отслаиваясь, держит в зазорах влагу хорошо. Сталкивался на других авто, что снаружи типо целый герметик, но местами как бы "поднятый", отрываешь - а под ним ржавчина, а иногда и дыра. Также сам материал впитывает влагу и его загрунтовывают снаружи.

3 часа назад, Лесник сказал:

Вот только оборудования для хорошей антикоррозионной обработки у частного владельца автомобиля нет и не будет никогда.

 

Для этого много и не надо (в отличие от оборудования для покраски). Частный владелец может купить баллончик Динитрол ML или аналогичных и спокойно распылить в полости. 

[Лесник]

1 час назад, Jurik сказал:

Также сам материал впитывает влагу и его загрунтовывают снаружи.

Вы с антигравием не путаете?

1 час назад, Jurik сказал:

Частный владелец может купить баллончик Динитрол ML или аналогичных и спокойно распылить в полости. 

Может.

Но мне немножко смешно это читать.

[Jurik]

4 часа назад, Лесник сказал:

Вы с антигравием не путаете?

Нет, конечно герметик намного лучше во всем, чем антигравий, но тоже преподносит сюрпризы. Кроме того, не все герметики стойки к УФ.

4 часа назад, Лесник сказал:

Может.

Но мне немножко смешно это читать.

Почему же?

В баллончике будет тот же Динитрол, только по более высокой цене в пересчете на вес, чем динитрол "под пистолет". Возможно сильнее разбавленный, но это не отменяет изоляционные и водоотталкивающие свойства. По крайней мере, если бы в ссылке вверху этой страницы владелец на свежем авто задул ML баллончиком пороги-арки - то приведенного ремонта (огромного) попросту не было бы.

[Лесник]

8 минут назад, Jurik сказал:

Кроме того, не все герметики стойки к УФ.

Я говорил о силан модифицированных распыляемых герметиках. И отслоение герметика происходит не по вине, собственно, герметика, а из-за нарушения технологии применения подложки (грунтов).

Окраски этот герметик не требует.

10 минут назад, Jurik сказал:

В баллончике будет тот же Динитрол, только по более высокой цене в пересчете на вес, чем динитрол "под пистолет".

Да, тот же самый. А вот давление распыления, и распылительная головка - уже нет.

Важно ведь не только налить, а распылить, и распылить так, чтоб антикор проник во все швы скрытой полости.

При распылении пистолетом в полости создаётся "туман" из мелкодисперсного антикора, и этот "туман" - аж "фонит" из всех швов.

[Jurik]

1 час назад, Лесник сказал:

Я говорил о силан модифицированных распыляемых герметиках. И отслоение герметика происходит не по вине, собственно, герметика, а из-за нарушения технологии применения подложки (грунтов).

Окраски этот герметик не требует.

"Обычные" герметики лежа поверх акрилового грунта 2к растрескиваются без защиты сверху, при этом тот же герметик, но перекрытый сверху - ходит без дефектов.

В вопросах обработки герметик особой погоды в плане долголетия кузова не сделает, разве что если машина ездит регулярно по лесам и вытирает днищем ветки.

1 час назад, Лесник сказал:

Да, тот же самый. А вот давление распыления, и распылительная головка - уже нет.

Важно ведь не только налить, а распылить, и распылить так, чтоб антикор проник во все швы скрытой полости.

При распылении пистолетом в полости создаётся "туман" из мелкодисперсного антикора, и этот "туман" - аж "фонит" из всех швов.

Да, но даже с учетом этого недостатка, можно добиться нужного эффекта. Динитрол довольно жидкий, даже если где-то не долетит до верха - то на низа коробов и стыки точно стечет. Основная ржавчина там появляется.

[Лесник]

8 часов назад, Jurik сказал:

В вопросах обработки герметик особой погоды в плане долголетия кузова не сделает, разве что если машина ездит регулярно по лесам и вытирает днищем ветки.

И всё же - это не так.

Но вдаваться в подробности не стану. По тому, что именно с Колеосом мне работать не доводилось.

Не думаю, что он как-то сильно отличается от других моделей и марок машин своего сегмента.

Колесные ниши, арки, участки, соприкасающиеся с пластиковыми накладными деталями - требуют тщательной защиты от коррозии. И лучшим решением для защиты в этом случае является распыляемый силан модифицированный полимерный герметик.

Это - в общем. Вдаваться в детали и технологию не вижу смысла. Но, если не заленюсь, то распишу поэтапно технологию, с фотографиями, описание инструментов, подробно, на примере обрабатываемого автомобиля. На Драйве, в своём блоге.

Ну..., и это, конечно же, совсем не дёшево, трудоёмко, и не для массового применения.

[Jurik]

5 часов назад, Лесник сказал:

И всё же - это не так.

Но вдаваться в подробности не стану. По тому, что именно с Колеосом мне работать не доводилось.

Не думаю, что он как-то сильно отличается от других моделей и марок машин своего сегмента.

По сгнившим авто видно, что от 90% возникших проблем их бы избавил именно ML-консервант и максимум от 10% проблем герметик. Все же его главное предназначение - отбой камней, а не защита от ржавчины.

[Мышун]

13 часов назад, Putnick сказал:

Я что то не нашел подходящей темы про ЛКП.

А она есть:) Перенёс вопрос туда: https://www.club-renault.ru/forum/topic/76316-кузов-лакокрасочное-покрытие-наружные-декоративные-элементы/?do=findComment&comment=2405780

 

[Полковник]

По прошествии 5 лет, обновил заводскую Антикорозийную обработку.

Со слов антикорозийщиков работавших трое суток с машиной, я это сделал весьма вовремя. Делал  летом, в сухую погоду. Сначала машину мыли, потом сушили. Потом шла еще обраьотка в два этапа. 

 

 

 

 

 

 

 

Отчет из более чем сотни фото по всем этпам мне присылали. 

Делал здесь

 

 

Обошлось в двадцатник;

 

Машина 18 года и пробег на ней нонче 185 тысяч км

[Мышун]

13.01.2026 в 12:13, Полковник сказал:

По прошествии 5 лет, обновил заводскую Антикорозийную обработку.

Сейчас обновил или в 2023 (2018+5)? 

13.01.2026 в 12:13, Полковник сказал:

Обошлось в двадцатник;

Как я понял "двадцатник" - только материалы, а всего 33. Но всё равно цена адекватная, если нормально сделали.

Мне, наверное, уже не смысла.... 

[wlkw]

6 часов назад, Мышун сказал:

Мне, наверное, уже не смысла.... 

Надо смотреть с оптимизмом. Я себе купил пульвизатор и обрабатываю смесью масла с антикором. Это конечное не слишком профессионально, но делаю каждый год для успокоения своей души.

[Полковник]

16 часов назад, Мышун сказал:

Сейчас обновил или в 2023 (2018+5)? 

Как я понял "двадцатник" - только материалы, а всего 33. Но всё равно цена адекватная, если нормально сделали.

Мне, наверное, уже не смысла.... 

 

В 25 году, в самом конце мая. 

По цене, все верно, 33. Не в ту графу посмотрел.

А насчет "Не имеет смысла", ты не прав.  Если даже они обнаруживают очаги коррозии, они с ними отдельно работают. Но, это приводит к удорожанию процесса. Об этом они предупреждают заранее. И при обнаружении, звонят, сбрасывают фото и согласовывают.

Место мне очень рекомендовали. Именно как серьезное, качественное и ответственное. 

[Мышун]

10 часов назад, wlkw сказал:

Надо смотреть с оптимизмом.

Я другое имел в виду: машина 17 года, пробег 150.  Отдельные очаги коррозии на днище есть, но не критичные, поверхностные. Не думаю, что буду ездить на этой машине ещё много лет, потому и не вижу смысла вкладываться в восстановительный антикор, тем более, что предстоит потратить довольно значительные суммы на работы по ходовой.

43 минуты назад, Полковник сказал:

Место мне очень рекомендовали. Именно как серьезное, качественное и ответственное. 

За это спасибо, буду иметь в виду. Антикорщиков много, но и халявщиков среди них тоже достаточно. Рано или поздно у меня будет другая машина и её планировал антикорить сразу после покупки.

[Полковник]

3 часа назад, Мышун сказал:

Не думаю, что буду ездить на этой машине ещё много лет,

 

Тогда Да. не имеет смысла.

Я просто решил, что хочу на своей ездить еще тысяч 150 - 180 )))

 

[Мышун]

1 час назад, Полковник сказал:

Я просто решил, что хочу на своей ездить еще тысяч 150 - 180 )))

Думаешь реально? У моего сейчас 150.

Пока психологически не могу свыкнуться с большими пробегом и возрастом машины, но, может я и не прав. Колеос мне нравится, каких-то хороших альтернатив (чтобы прям хотелось) пока не вижу.

Можно потратить довольно ощутимую сумму денег (всё равно мизерную, по сравнению с новой машиной) для приведение Колеса в почти идеальное состояние, а можно избавится от него и купить китайца.  Прошлый дедлайн был осенью, когда предстояла покупка очередного комплекта резины, тогда всё же решил машину пока не менять, теперь ближе к лету буду снова думать

[Полковник]

19 часов назад, Мышун сказал:

Думаешь реально? У моего сейчас 150.

 

У меня  185.

Думаю вполне реально. 

Мой Коля содержится в идеальном состоянии.  По редукторам были ремонты, по вариатору  капиталка.  Зимняя и летняя резины уже новые.

По мелочи стали выползать какие то "штучки", но я их оперативно устраняю, не позволяя накапливаться. Взял курс на долгую эксплуатацию и поэтому то обработал антикором.

[wlkw]

7 часов назад, Полковник сказал:

Взял курс на долгую эксплуатацию и поэтому то обработал антикором.

Аналогичная ситуация, моему Рено 20 лет и 150 тыс  пробега. В прошлой жизни я бы ее уже поменял, но менять сейчас на китайское по двойному ценнику...., что-то не хочется. Тем более, что я машины не очень энергично использую, хотя и постоянно.  Как не крути, если не беспокоят имиджевые проблемы, то в ремонт вкладываться выгоднее, если тачка не ушатанная. Такой текущий расклад.

Я уже не говорю про то, что при текущей ставке ЦБ, бабло выгоднее держать в банке. Машиной нужно было заниматься раньше . (менять).