Шины, диски и система контроля давления в шинах

[KVY]

5 часов назад, AlexandrPolonsky сказал:

либо мощными пассатижами держать пластинку около места касания к батарейке,

Помнится раньше хватало просто удерживать припаиваемую пластину пинцетом - хватало пинцета для теплоотвода.
Одновременно собственные пальцы служили "датчиком" перегрева - начал пинцет обжигать пальцы, значит пора отнимать паяльник 
По-крайней мере когда-то сам так перепаивал батарейку в регистраторе и все после этого работало, а она там значительно меньшего размера была...

 

Да, у меня машине уже 8+ лет и тоже пара датчиков на морозе вначале поездки чудить начала.
Слава богу, во Вроцлаве морозы редкость 

[Полковник]

07.02.2026 в 17:31, AlexandrPolonsky сказал:

как из паять -

Я смотрел видео, как паяют их. 

Ножки то приварены к батарейкам. Паяют обычными паяльниками, которые практически все сейчас имеют точные регуляторы температуры. 

В общем, все это дело техники.

У меня от бати остался старый, дубовый паяльник. Но, ради дела я решил заменить его чем то новым, современным, паяльной станцией.  Дома, в хозяйстве пригодится. ))))

Если разово и только ради датчиков, то точно нет экономической выгоды. Но, и на это стоит смотреть по другому,  Новые датчики я все равно уже установил. А старые?  Можно выбросить ))) А можно реставрировать и иметь для  будующей замены уже  в летнем комплекте. Он то пока живет. Но, он живет до поры до времени и то благодаря летней эксплуатации ))))

[AlexandrPolonsky]

3 часа назад, Полковник сказал:

можно реставрировать и иметь для  будующей замены уже  в летнем комплекте. Он то пока живет. Но, он живет до поры до времени и то благодаря летней эксплуатации

Удачи!!!

[Полковник]

Добавлю.  Новые датчики прописались на Ура. По большому счету я мог сэкономить пару тысяч  и не прописывать специальным прибором, а прописать через БК машины. Но, решил не рисковать.

Однако, чуть позже, один из датчиков сутки поглумил мне мозг. Но, я через многократные инициализации в БК машины,  спустя сутки, привел его в чувство. Езжу и надеюсь, что проблем больше не будет.

[Полковник]

10.02.2026 в 11:03, Полковник сказал:

Добавлю.  Новые датчики прописались на Ура. По большому счету я мог сэкономить пару тысяч  и не прописывать специальным прибором, а прописать через БК машины. Но, решил не рисковать.

Однако, чуть позже, один из датчиков сутки поглумил мне мозг. Но, я через многократные инициализации в БК машины,  спустя сутки, привел его в чувство. Езжу и надеюсь, что проблем больше не будет.

 

 

А теперь еще вдогонку. В -25 С датчики отвалились все и прописываться через Р-Линк в такой мороз не хотели. Стоило заехать на мойку, где машина согрелась, при выезде они прекрасно прописались с помощью Р-Линка. Говорит о том, что батарейки в них, ну явно не из тех что держат температуры.  

[Мышун]

07.02.2026 в 17:31, AlexandrPolonsky сказал:

Но возникает вопрос - как из паять - если я обычным паяльником разогреваю клемму под пайку, то температура жала паяльника должна быть порядка 200 град.С

Для выводных батареек нет никаких проблем с пайкой, можно паять на стандартных режимах, по тонким контактам тепло распространяется слабо и за 1-2 секунды до батарейки, а тем более до её внутренностей не доходит. Родные батарейки вообще были припаяны безсвинцовым припоем, которые плавится при ещё более высоких температурах.

 

Перед пайкой контакты нужно облудить, тут гораздо больше шансов перегреть, но если придерживать контакты пинцетом и не греть слишком долго, то проблем не будет. 

[Полковник]

07.02.2026 в 17:31, AlexandrPolonsky сказал:

Да, по температурному диапазону эксплуатации они подходят. Но возникает вопрос - как из паять - если я обычным паяльником разогреваю клемму под пайку, то температура жала паяльника должна быть порядка 200 град.С

Припой ПОССу 61-0,5 - температура плавления 183-189, Припой ПОС-61- аналогично 183-190град.С.

Это тепло быстро распространится   по тонкой металлической пластине и нагреет батарейку до высокой температуры (> 100 град.С, не меньше). Батарейке это не понравится.

 

 

Я сегодня попробовал и для начала, выпаял батарейку. Температуру довольно тонкого жала поставил 400 градусов. А саму пластину контакта держал пинцетиком. Контакт отошел в долю секкунды, а судя по температуре самой баттарейки, мой палец не почувствовал в это время никакого нагрева.  Так что, теория одно, практика, абсолютно другое.

Хотел продолжить и впаять новую батарейку, да тут обнаружил, что в спешке на Озоне заказал и получил не те батарейки )))) Вмето  CR2050W я заказал CR2450W. Ну ничего. Зато немного новый паяльник опробовал  )))

 

 

[Putnick]

01.03.2026 в 13:46, Полковник сказал:

Я сегодня попробовал и для начала, выпаял батарейку.

А чем вскрывали датчик? Мне кажется непростое занятие. 

[Полковник]

18 часов назад, Putnick сказал:

А чем вскрывали датчик? Мне кажется непростое занятие. 

Небольшим скальпелем и тоненькой, плоской отверточкой. Главное, никуда не спешить и делать аккуратно. 
Да, не очень просто, но и не катастрофично ))))

[Мышун]

06.03.2026 в 11:08, Полковник сказал:

Небольшим скальпелем и тоненькой, плоской отверточкой. Главное, никуда не спешить и делать аккуратно. 
Да, не очень просто, но и не катастрофично ))))

От себя добавлю: есть одно место на датчике, на котором нет буртика, именно с этого места удобно начинать, засунув туда скальпель. Отклеивается чисто механически (крышка и корпус сплавлены), попытки "помочь" процессу с помощью различной химии не увенчались успехом. Также пробовал локальный нагрев: вроде легче, но греть приходится довольно сильно и крышка отделяется с кусками корпуса, потому от этого метода отказался.

Чтобы не мучиться с тщательной очисткой сопрягаемых поверхностей перед склейкой, желательно приклеивать крышку именно на тот датчик, с которого она снята, тогда всё прилегает плотно. Я использовал клей B7000, батарейку дополнительно зафиксировал каплей нейтрального силиконового герметика. Отходили почти год, проблем не выявлено. 

ЗЫ: мой отчет тут

[Полковник]

10.10.2017 в 10:49, Мышун сказал:

Типа выводов в этих обозначениях нет. Уточняйте тип выводов при заказе!

 

 

Кстати. А вот батарейки с правильным, нужным для нас выводом, я найти что то не смог (((

CR2032 идут массово с нужным для нас выводом, а CR2050 c противоположным ((((

Но у 32 емкость меньше. По толщине то они подойдут и встанут хорошо. 

А емкость  200mAh против 350mAh. Прям и не знаю, что с этим делать. 

[KoleosPremium]

Тоже захотелось поэкспериментировать. Лежал  у меня Алидатчик 1шт., отработавший без глюков 3,5года.Решил реанимировать. Испорчу- не велика потеря, получится - можно второй комплект собрать. Крышка вскрылась очень легко, приклеено не намертво. Батарейка стоит maxeell CR2032  тоже с обратной полярностью. Замерил остаток - 0,8 V. Закажу CR2050HR попробую поменять. Только вот с паяльником не сильно дружен, тем более тут не медная проволока . Просто канифолью здесь не обойтись наверно? Подскажите знающие.

Изменено 15 Марта пользователем KoleosPremium

[Мышун]

15 часов назад, Полковник сказал:

Прям и не знаю, что с этим делать. 

Перегнуть выводы под нужную полярность - никак проблем. Главное - не коротнуть батерейку при этих манипуляциях. Я одну коротнул, напряжение сразу упало до 3.1В, не критично, но на всякий случай перезаказал другую.

12 часов назад, KoleosPremium сказал:

Только вот с паяльником не сильно дружен, тем более тут не медная проволока . Просто канифолью здесь не обойтись наверно? Подскажите знающие.

Если имеете в виду обычную канифоль в качестве флюса, то, с этим проблем быть не должно.

Выводы батареек в любом случае лучше дополнительно облудить перед установкой.

[Полковник]

49 минут назад, Мышун сказал:

Перегнуть выводы под нужную полярность - никак проблем. Главное - не коротнуть батерейку при этих манипуляциях. Я одну коротнул, напряжение сразу упало до 3.1В, не критично, но на всякий случай перезаказал другую.

 

Две нормально так и подпаял. А одну коротнул. На этом остановился и полез искать еще раз с правильными выводами. Я изначально заказывал комплект из пяти. Так что, я мог завершить начатое дело, но, мне все же это не очень нравится.

И да, суперклей, гелевый, нифига не берет эти крышечки. Пришлось по шву запаивать из термопистолета )))

13 часов назад, KoleosPremium сказал:

Просто канифолью здесь не обойтись наверно?

 

У меня набор флюсов. Вот такой.  

https://www.ozon.ru/product/nabor-iz-7-flyusov-payalnaya-kislota-fksp-lti-120-fts-f-61a-f38-n-tags-1848564464/

Ими удобно работать. Выбрал нкжный, кисточкой капнул на выводы батарейки и все тут. 

[Putnick]

6 часов назад, Полковник сказал:

И да, суперклей, гелевый, нифига не берет эти крышечки. Пришлось по шву запаивать из термопистолета )))

Слишком много надо всего иметь  чтоб поменять эти батарейки. Наверное проще купить новые датчики. Посмотрим как оживут мои датчики в летнем комплекте,  с 17 года)

[Полковник]

4 часа назад, Putnick сказал:

Слишком много надо всего иметь  чтоб поменять эти батарейки. Наверное проще купить новые датчики. Посмотрим как оживут мои датчики в летнем комплекте,  с 17 года)

 

Нууу, если спецом  покупать, то точно так.  Но, у меня дома, всегда был богатый инструментарий ))))) 

[Мышун]

16 часов назад, Putnick сказал:

Слишком много надо всего иметь  чтоб поменять эти батарейки.

Самое главное, что желательно иметь - второй комплект датчиков, поменять батарейки прямо на шиномонтаже практически не реально. 

А что касается инструмента, то требуется только "базовый" набор, но если ты никогда этим не занимался и не планируешь, то даже его покупать ради замены датчиков нет смысла

[Putnick]

4 часа назад, Мышун сказал:

Самое главное, что желательно иметь - второй комплект датчиков, поменять батарейки прямо на шиномонтаже практически не реально.

В таком случае эта работа теряет всякий смысл, кроме сакрального мужского  рукопочесания.   

[Полковник]

52 минуты назад, Putnick сказал:

В таком случае эта работа теряет всякий смысл, кроме сакрального мужского  рукопочесания.   

 

 

Восстановив, я себе создал резервный комплект датчиков ))

И да, руки потренировал - сакрально и по мужски рукопочесал ))) . Освежил свои умения работы с паяльником. 

Для большинства, да, смысла нет.  Но, с датчиками можно поковыряться заранее. Зимой, например, на летнем комплекте, который у меня уже на подходе. И чем покупать два новых комплекта датчиков, один я восстановил и в нужный момент его поставлю на умирающий по времени, летний комплект ))))

Более того, сумел я это сделать, благодаря пытливым умам своих товарищей, проделавших такое до меня и выложивших это в данной теме. 

Так что, смысл рукопочесания у каждого свой. Для кого то в нем неоспоримо нет  смысла, а для кого то он неоспоримо есть ))))

[Мышун]

3 часа назад, Putnick сказал:

В таком случае эта работа теряет всякий смысл, кроме сакрального мужского  рукопочесания.   

Ну, это для каждого индивидуально.

Лично мне есть обо что ещё руки почесать и ни малейшего удовольствия от процесса замены батареек в датчиках я не получил, как, впрочем, не получил бы и от покупки новых, которые с большой вероятностью могли оказаться палевом. 

Спасибо доброму человеку, который подарил мне оригинальные датчики, которые и после замены батареек остались гарантированно оригинальными без всяких "сюрпризов". Не было бы этих датчиков, ездил бы без них, покупать не планировал. Свои датчики я тоже подарил, надеюсь, что с заменой батареек в них проблем не возникнет

[KoleosPremium]

16.03.2026 в 09:25, Мышун сказал:

напряжение сразу упало до 3.1В, не критично, но

А какой диапазон считается рабочим/критичным? Вскрыл один из оригинальных датчиков, остаток напряжения 2,9v. В последнюю  зиму, перед заменой, уже отваливались при морозах. А китайский , как уже писал, остаток  0,8v и тоже только  в последнюю зиму отключался. 

Изменено 17 Марта пользователем KoleosPremium

[Полковник]

59 минут назад, KoleosPremium сказал:

А какой диапазон считается рабочим/критичным? Вскрыл один из оригинальных датчиков, остаток напряжения 2,9v. В последнюю  зиму перед заменой уже отваливались при морозах. А китайский , как уже писал, остаток  0,8v.

 

При 2,9 датчики в плюсовых температурах у меня работали, а при температуре ниже -8 уже начинали отваливаться. Служили верой и правдой с 18 года. То бишь, на летних комплектах они явно еще бы послужили. 

На новых батарейках напряжение 3,3 В. Пока пял, где то до 3,1 В упало. 

[KoleosPremium]

4 минуты назад, Полковник сказал:

Пока пял, где то до 3,1 В упало. 

Вот  и у меня 3,1v. Если 3,3-2,9 на 6 лет, то получается 3,1-2,9 года на три хватит. 

Изменено 17 Марта пользователем KoleosPremium

[Мышун]

16 часов назад, KoleosPremium сказал:

какой диапазон считается рабочим/критичным? Вскрыл один из оригинальных датчиков, остаток напряжения 2,9v.

При 2.9В под нагрузкой датчик гарантированно должен работать, но при отрицательных температурах напряжение может сильно падать.

14 часов назад, KoleosPremium сказал:

Если 3,3-2,9 на 6 лет, то получается 3,1-2,9 года на три хватит.

Надежда есть, гарантии нет. Напряжение падает нелинейно и на это влияет куча факторов от особенностей самой батарейки до условий эксплуатации. Универсальной формулы чтобы это рассчитать не существует.

[Demmons]

21 час назад, Мышун сказал:

Ну, это для каждого индивидуально.

Лично мне есть обо что ещё руки почесать и ни малейшего удовольствия от процесса замены батареек в датчиках я не получил, как, впрочем, не получил бы и от покупки новых, которые с большой вероятностью могли оказаться палевом. 

Спасибо доброму человеку, который подарил мне оригинальные датчики, которые и после замены батареек остались гарантированно оригинальными без всяких "сюрпризов". Не было бы этих датчиков, ездил бы без них, покупать не планировал. Свои датчики я тоже подарил, надеюсь, что с заменой батареек в них проблем не возникнет

Алексей приветствую, ещё раз спасибо тебе за датчики, замена батареек впереди, я пока готовлюсь морально к процедуре. Дома запретили паять - жду пока потеплеет нормально, чтобы в сарае расположиться.

[Полковник]

4 часа назад, Demmons сказал:

Дома запретили паять

 

Я на кухне паял, на столе котором кушаем.  То ли я аккуратен и педантичен, то ли жена не притязательна. Но, следов после себя не оставил )))) 

[KoleosPremium]

15.03.2026 в 20:28, KoleosPremium сказал:

Закажу CR2050HR попробую поменять.

Батарейки пришли. Собрал комплект оригинальных датчиков. Как ни старался все равно просадка напряжения до 3,1-3,19. Проверил на работоспособность. Все работают.

[Мышун]

28.03.2026 в 08:28, KoleosPremium сказал:

Как ни старался все равно просадка напряжения до 3,1-3,19

Если на подключенных батарейках, то это нормально