Таблица лидеров

т.к. тест драйв не брал, то впечатления пришлось сформировать уже после покупки... 1. Порадовала обзорность , думал будет хуже, но даже в зеркало заднего вида неплохо видно, боковые тоже быстро настроил ... (В Каптюре в прошлом году за почти 2000 км не удалось...) В этом году катался на Дастере тоже почти 2000 км, по обзорности там получше... 2.Подвеска, комфортней чем на Мегане 3, руль немного легче, в повороты входит без кренов, что мне на Каптюре не понравилось.... 3. Ехали вчера по трассе в дождь боковые стекла не заливало, заднее стекло чистое... больше 130 не разгонялся, вроде как обкатка, но держит хорошо в том числе по колейности, стыки проглатывает не хуже Дастера )))... По гравию чувствуется вибрация, но на руле практически не заметна... 4.Посадку, нашел практически сразу, возможно еще подкорректирую, но вполне удобно 120 км проехал... Ничего не давит (176/96) .... 5. Багажник супер... на полпути на дачу , жена решила, что прогулочную коляску мы забыли.... а она впервые перекочевала из салона в багажник, в Мегане, Каптюре, Дастере "жила" в салоне, при переездах и путешествиях... Багажник чем-то по вместимости напомнил Меган 2... В общем машиной доволен Процесс покупки машины , регистрации и допы опишу чуть позже ...

Для всех комплектаций по состоянию на конец 2018 г: Тяги (одинаковые с обеих сторон): 48 52 132 21R (в комплекте с пыльником, хомутами и контргайкой) Наконечник левый: 48 52 022 60R (в комплекте с контргайкой, но без гайки на палец) Наконечник правый: 48 52 050 41R (--//--) Гайка на палец наконечника (M12): 01 22 300 231 Пыльник (1 шт.) с хомутами: 48 20 371 40R Рейка в сборе с тягами и наконечиками: 48 00 116 26R

Для того, чтобы что-то обсуждать, надо понимать о чем речь, а не повторять единственное заученное слово Дастер2. Во первых это не Аркана отличается от Дастера 1 на 50%. Это новая платформа имеет 55% новых деталей в сравнении со старой Global Acsess. Соответственно машины имеют гораздо больше отличий. Чтобы у Вас наконец появилось хоть какое-то понимание, приведу пример. Есть три автомобиля: Кашкай, Х-Трейл и Колеос. Конструктивно они схожи, практически очень близки. Но это не делает их одной моделью. Или Вы будете утверждать, что Колеос и Х-трейл это Кашкай с увеличенной базой? Машины прежде всего имеют разные кузова, хотя тип кузова единый - это универсал. Хотя Вы почему-то считаете, что кузов это несущественное конструктивное отличие. При этом Аркана по кузову отличается от Дастера 2 намного существеннее, чем Колеос от Кашкая. При этом у Кашкая, Колеоса и Х-Трейла выполненные по единой схеме подвески и рулевое управление, но настроены они совершенно по разному, что и даёт водителю ощущения разных машин. Также и Дастер 2 с Арканой имеют совершенно разные настройки при схожей конструктивной схеме. Сев за руль этих машин Вы получите совершенно разные ощущения по езде. Ведь даже программы управления двигателем разные. Я не говорю уже о разных салонах, и хотя Вы будете утверждать, что у Арканы салон от Дастера, но там только схожие передние панели. Но разные сидения, карты дверей и т.д. Ближайший родственник Х-трейла и Колеоса это Эспас. Но это не делает Колеос Эспасом и наоборот. Поездите на Аркане и Дастере 2. Получите все ответы. Хотя бы поставьте их рядом. А пока сходите в соседнюю тему и объясните первым владельцам, что они купили Дастер и это полное дерьмо, не стоящее своих денег. Только у людей мозгов не меньше, чем у Вас и сели они в Аркану не после Дастера. Почитайте отзывы. Может умерите свой пыл.

В такой комплектации еще не видел

Представьте, что на скорости 110 км/ч на КАД СПб в плотном потоке машина "теряет" ключ-карту (батарея разрядилась или помеха пошла) и глохнет на полном ходу. Много будет интересного )) Метки и сигнализации Вы ставите сами, можете и не ставить. А выбор купить машину с картой или мех. ключом как правило отсутствует. Поэтому в первом случае Вы отвечаете за последствия сами, а во втором можно предъявить претензию производителю. Поэтому без ключа ездят все машины, правда при этом идет предупреждение.

Тут уже столько тем было про покупку дизельного сценика и мегана!!! Лучше воспользоваться поиском...

Из каталога Из необходимого : - сетка в передний бампер - ковры текстильные заменил на резиновые. - Накладки на ковролин , на все 4 порога . По мне совсем не лишняя вещь, утапливаются под резинку и довольно прилично заходят в салон под коврик , при желании можно и не сложно установить самому "Для души" заменил антенну на "плавник", пока сидел в салоне, показалось, что антенна "палка" как-то выглядит инородно на таком кузове... Из подарков : - набор автомобилиста в сумочке "ARKANA" - сетка в багажник на спинку задних сидений ( пока не ставил)....

Очень хочется приехать, буду стараться все выстраивать так, что бы ...... вот)))

Как говорится, назвался груздем, полезай в кузов Ждем.

нашел свое древнее видео заезда с меганом РС. на финише сбросил газ чтобы ему перед девушкой не так обидно было проиграть на очень много

Для авто с навигацией примерно 15 тыс с установкой, (заказ наряд остался в Москве)... для без навигации дешевле вроде как раз Тоже боролся с внутренней "жабой"... особенно с учетом того, что старая антенна в качестве сувенира в коробочке осталась ...

Будь любезен сделай для всех. Мы на тебя молиться будем! И желательно для чайников куда можно лезть а куда не надо. Только с фото и пошагово пожалуйста!))) За это спасибо конечно, но перевод бы на русский если можно)) А то переводчик фигню порою пишет. И желательно для чайников куда можно лезть а куда не надо.

Я не знаю какая динамика Вам нужна, тут только ездить. Те наши клиенты, которые выбрали Аркану с 1,6 довольны. Не слушайте всякую ерунду. Когда Шкода поставляла сюда двигатель 1,2 Т, это было связано только с заменой модели 1,6 л. При этом все остальные двигатели у Шкоды турбированные и это не мешает марке быть популярной. Нет никакой зависимости продаж Шкоды от гаммы двигателей, там совершенно другие факторы играют роль, но не в этой теме их обсуждать. Самый популярный двигатель в Октавии и Кодьяке - это 1,4Т. Сейчас весь мир перешел на турбодвигатели и ничего от этого не произошло. При ресурсных испытаниях на стенде при имитации пробега в 300 тыс. км на двигателе 1,33Т выработка на стенке цилиндра была 0,3 мкм, а на атмосфернике 2,0 - 1,2 мкм. Не згаю можно ли будет поставить ГБО на Аркану, но точно не стал бы это делать.

Это не пробег, это сумма которую нужно вложить в авто

На Аркане, как я понял, есть два режима - cвободные руки и hello/good-buy. Изначально настроено так, как описали выше для Колеоса - отходишь метра на 3, и машина закрывается. Но я слишком консервативен для таких функций - поэтому отключил СВ и закрываю с кнопок ручек дверей.

С новой машинкой, Андрей! В прошлом году, ставила на учёт день в день покупки авто. Через Госуслуги записалась в круглосуточное МРЭО (по моему в Строгино). Все чётко, по назначенному времени, примерно около 40 минут, вся процедура.

На Колеосе II можно отключить СР - тогда закрывать только кнопками. Открывать и при СР все равно только кнопками на ручках или багажнике...

Конечно важно, у меня никогда не заработают разделы, например, касаемые полного привода, а у вас - 4контрола или подвески. Но сейчас речь идет пока о визуализации этого пункта в меню, тем более такого простого как музыка. Возможно. Но странно что они есть в более простом музыкальном уровне. Заброшу пока аббревиатуры в этот коммент. Если повторяюсь - сорри. Аббервиатуры в Dev Mode (Developer Side) OSP — Overspeed Warning TSR — Traffic Sign Warning HFP — hands-free phone operation LDW — lane departure warning DW — distance warning (radar or camera operated) VPA — visual park assist UPA — ultrasound park assist MEX — multisense ACC — active cruise control (radar operated) AHL — automatic high beams FCW — front collision warning (radar operated) BSW — blind spot warning in the mirrors RVC — rearview camera ESE — engine sound enhancements (from the radio) ANC — active noise cancellation (needs a pair of microphones to operate) HMD — Head Mounted Display (HUD) Другие аббревиатуры, зашитые в R-Link 2 4WS — Four-wheel Steering ABS — Anti-Lock Braking System ACC — Adaptive Cruise Control ADAS — Advanced Driver Assistance Systems ADP — Automatic Drive Positioner AHL — Automatic Headlight Levelling AMP — Amplifier ANC — Automatic Noise Control APB — Active Parking Brake AWD — All Wheel Drive A-IVI — Android-In Vehicle Infotainment BCM — Body Control Module BMS — Battery Management System BSW — Blind Spot Warning BVA — Boite de Vitesse Automatique BVM — Boite de Vitesse Manuelle CAN — Controller Area Network DPF — Diesel Particle Filter DSMU — Driver Seat Module DW — Distance Warning ECM — Electronic Control Module EMS — Engine Management System ESC — Electronic Stability Control ESE — Enhanced Sound Engine FCAM — Front Camera FCW — Forward Collision Warning GNSS — Global Navigation Satellite Systems HFM — Hot-film Air-mass Sensor HMD — Head Mounted Display LBC — Lion Battery Control LDCM — Left Door Control Module LDW — Lane Departure Warning System LHD — Left Hand Drive LKA — Lane Keeping Assist MIU — Main Instrument Unit PEB — Power Electronic Box RHD — Right Hand Drive TCU — Telematic Control Unit TDB — Tableau De Bord TJA — Trafic Jam Assist TPMS — Tyre Pressure Monitoring Systems TSR — Traffic Sign Recognition UPA — Ultrasonic Parking Assistant VSP — Virtual Sound Processor

Все значит тема на этом закрыта. Будем ждать новинки и обсуждать то что доступно на нашем внутреннем рынке.

Дизель нереально. Только, как выше уже было, бензин российский коротыш. Даже голову себе не надо забивать поиском чего-то иного.

Забавно. Ребята фактически Дастер Клуб, а не Рено Клуб. И они таки продемонстрировали это, показав полное незнакомссво с тем, как работают у Рено "Свободные руки". Те же Мегановоды знают лет так 10 все это )) И как, например, заглушить авто, уехав без ключа )))) И много еще тонкостей ))))

Сделал себе через developer mode (в пользовательских настройка появляется пункт как на фото что с эмулятора выставляли) если хочешь на днях напишу как включить. Вообще хочу сделать небольшой мануал по dev mode (времени не хватает правда), проблема что там очень много зависимостей. Например есть пункт который включает какую-то функцию или опцию, а есть пункт который добавляет кнопки и параметры настройки этой функции или опции. Либо же одна опция не появляется если не активирована какая-то сопутствующая. И как правило все находится в разных подменю. (в общем найти бы уже готовый мануал было бы огонь! (Ни у кого знакомых на Рено нет?) Что б было более понятно: если активировать АА, то нужно кроме активации самого АА включить еще пару параметров что б появилась кнопочка "экранирование смартфона" иначе АА работать будет, но кнопки и настроек не будет

Я думаю, что правильнее сказать "с системой безключевого запуска двигателя", т..е. с кнопкой. На мой взгляд это нормально - представьте, что в Вашем ключе-карте на ходу садится батарейка. Глушить машину на ходу опасно, да и хоть есть возможность до ближайшего магазина с батарейками или до сервиса доехать. Да и в рядовой ситуации: завел машину, ключ в кармане, вышел из салона - что, сразу глушить что-ли?

Уезжают все машины даже без функции СР. У меня на Сценике нет СР, но если на заведенной машине вытащить карточку и оставить ее дома, то все равно можно спокойно уехать. Также было и на Мегане 2.

Для владельцев Арканы короткие ролики по использованию Easy link. По ссылке их там несколько (10 или 12). Переходите на youtube.

Вы это серьезно, или от злоба настолько глаза застилает? Это литники, каналы по которым подается масса пластика в пресс-форму. Они на каждом втором фонаре есть машин всех марок. В частности, на Колеосе. Эт технология изготовления, другой ещё не придумали. Это просто яркий пример Вашего уровня дискуссии, который Вы давно опустили ниже плинтуса. Не нравится Аркана, это Ваше личное дело. Но это не повод нести бред сивой кобылы. Себя же и унижаете.

Кстати я отключил эту функцию, оставил только открывание/закрывание через кнопку на ручке двери. Мне так привычнее - всегда проверяю, дергая за ручку.

Уезжают все машины с системой свободные руки. Когда-то мне сказали, что это сделано для безопасности...

Пошел за пивом Судя по этому - смотрите дизель. Дизеля все пригнанные-> ТАМ! на дизелях, которые пригоняли, ездили 180-200 тыр минимум ( а максимум никто и не узнает)-> потом ещё 5 лет здесь (пусть 5х15-75)-> реальный пробег минимум 300тыс, реально и больше. Следят единицы. Отсюда все проблемы. Тем на форуме - вагон и тележка, читайте) А лучше купите бензиновый российский коротыш Если бы жил в Питере)

Ну постараюсь выглядеть этот "существенный" недостаток в четверг.

А я вообще не понимаю в платформах Знаю ЖД платформу Мне машина или нравится, или нет.

Учитывая , близость к дому, решил провести регистрацию авто в МФЦ Плюсы - Можно записаться через pgu.mos.ru практически на любой день , вчера например даже можно было день- в день... Нужно распечатать талон записи и показать при заезде на стоянку... работают с 10 до 22 Приезжаешь и ставишь авто на маленькую стоянку (пускают как сказали не ранее чем за 30 минут до времени записи), но места есть... Минусы , Время оформления, мягко говоря многоваттооо... на один слот времени записывают сразу несколько человек, по прибытию талончик выдают не ранее чем за 15 минут и не позднее чем время записи... Далее как во всех МФЦ ждешь когда вызовут и далее описываю вчерашний хронометраж - 12-20 ставлю машину на стоянку -12-30 получаю талончик, жду... жду... жду... в 13-59 вызывают и быстро-быстро оформляют заявление, т.к. с 14 до 15 обед (правда нигде об этом информации нет)... - оплачиваю в терминале (pgu.mos.ru на сайте возможности нет), но в этот флагман , если получится можно записаться и через госуслуги с экономией в 30% ... - на площадке , тоже обед, очередь из 7 машин, но быстро загоняют по 3 машины , требуют наличие автонабора ... - в 15-30 возвращаюсь в МФЦ , в "живую" очередь на сдачу документов , в 16-10 сдаю , в 16-34 с номерами ... Итого более 4-х часов ((( ps читал хвалебные отзывы, что чуть ли не за час регистрируют, но тут 4 часа , по мне при условии предварительной записи, это слишком много...

И хорошо если этой суммы хватит

Свободные руки Вы не отключили, машина все равно опознаёт Вас дистанционно по ключу в кармане. Вы только отключили автоматическую разблокировку замков при приближении к машине.

Мои поздравления с приобретением нового авто!

Как раз важно, что машины разные, и оборудование установлено разное. Некоторые пункты меню не имеют смысла без соответствующего оборудования.

Машины разные, да. Но потроха у РЛинка одни-же) Верю, хотя и удивительно все это. У меня тоже не топовая комплектация и кол-во динамиков, по идее, такое-же как у Колеоса. Но со странностями и я сталкивался: разблокировал на свое машине раздел R-Sound, но из пяти-шести вариантов синтетических звуков работают только два, в остальных тишина(

Андрей@KAMMEV c покупкой!!!! Ни гвоздя,ни жезла!!!

Да Вы ещё и слепой. На Колеосе два литника на фонаре на крыле и два на фонаре на задней двери. Итого четыре. столько же и на Аркане. Фонари длинные, иначе не изготовить. Не надо мне мне показывать картинки из интернета, когда я рядом с живой машиной нахожусь. Хотя два литника на боковом фонаре видны и на этой картинке. Какой следующий недостаток Арканы ожидать? Такое впечатление, что Вы уже и сон потеряли от мыслей об Аркане, всё время думаете какую ещё чушь придумать. Это штатные карты в медиасистеме. Без них только репликация карт со смартфона.

Начинаете с самообмана. Эти года пробег будет от 200 а то и от 250. Но и это не проблема, если за машиной следили. Главное на диагностику в профильный сервис свозите.

)))))))))))))))))))))))))))))))))) Ноу коментс.

Я знаю сколько она стоит в Украине Там ценник "космос" до 26000$в топе В России если бы ее стали продавать за такие деньги желающих думаю не нашлось .

Я про Дастер второго поколения Мне интересно по подробней узнать отличия кроме внешнего вида и немного удлиненной базы С этого года турбо мотор 1.3 появиться и на Дастаре2

То что машина не понравилась, могу прекрасно понять. На вкус и цвет, фломастеры разные. Нормальный человек так и говорит. Не понравилось. Но! Когда не понравилось и начинается полив дерьмом.. Не только понять не могу, но и принимать не собираюсь. Более того. Ты сам себе, таким подходом роешь могилу на форуме. Ибо, ты и без этого многих на форуме своей глупой и ограниченной упертой безкомпромисностью в общении достал.

Утром пока одевался, по первой примерно в 07.15 промелькнул колеос. Улыбнуло, и поехал на работу....

Гениально Из серии "Нарочно не придумаешь"!!! Я плакал Давно так не смеялся... Пусть натрет канифолью... руки, чтобы не проскальзывало!

Машина хороша,чувствовалось в ней очень комфортно-села и поехала. Очень легкий-мягкий руль,но я думаю,что это ощущение после дастера ,хотя он точно мягче,чем в мегане.