Таблица лидеров

В семье пополнение - Dacia Duster new, 2019 года выпуска, 1,6 атмосферник, полный привод, почти максимальная комплектация (не хватает камер кругового обзора). Завела бортовик (больше для себя, чтобы отслеживать работы по машине и впечатления), если кому интересно, добро пожаловать - https://www.drive2.ru/r/dacia/duster/543109542049745405/ По первому впечатлению, конечно же, овощ В сравнении с дизелем. Но я помню 2-ой Скеник, он у меня был с таким же двигателем, после обкатки разойдётся немного. Но зато очень тихая, работу двигателя на холостых определяю только по поднятой стрелке тахометра Первая поездка на 470 км в течение дня прошла отлично, пока всё радует. Разумеется, отдаю себе отчёт, что машина достаточно бюджетная, супер удобств и не предусмотрено.

Ну я же говорю, еду как позволяет дорожная ситуация, при этом стараюсь не нарушать. А расход топлива, всего лишь результат сооблюдение как правил, так и безопасного вождения.

Когда сняли подкрылок, песок был, вымывали и сушили. За весь кузов не стоит говорить, на крыше над лобовым у меня от сколов ржа пошла, об этом расписывал в теме "кузов", лечил и бронировал. Вам хорошо, а я прозевал, сырость, дожди(9 Швы обработаны очень слабо. Мне есть с чем сравнивать, Рено 19 и Пассат 5. Кожух не герметично закрывает. В левом был песок. Каждый, обрабатывать антикором или нет, выбирает для себя сам.

Все что снизу машины обработали Т40 и все. От сверления дырок я отказался. Т40 наносится распылителем

Я уже несколько раз писал, что в Колеосах-2 без штатного автоскладывания зеркал схема управления зеркалами тупая и решительная и никакой автоматики там нет. Для иллюстрации можно посмотреть аналогичную схему от X-Trail T32. За совпадение контактов в разъёмах не ручаюсь, но по сути у нас всё тоже самое, а проверял когда устанавливал блоки автоскладывания.

Ну за подкрылками может не очень и надо, если вентилируется. Туда ж песок с солью особо то и не летит с дороги. Да и кузов по идее оцинкован. У сына Дастер с 2012 года, пробег под 2 сотни тыс км - на крыльях краска уже облупливается, но на месте облупливания не ржавеет, хотя и метал наружу торчит. Сам этим заниматься точно не буду, но никого и не отговариваю - береженого Бог бережет, как говорится. Насчёт сетки в дырки бампера тоже противников не мало, но я себе сразу поставил У нас в РБ на этой неделе как раз самая подходящая погода - давно так тепло не было, да и сухо практически.

Рено не рекомендует отключать АКБ от бортовой сети а/м при зарядке. Но и требует использовать определенные зарядные устройства.

Сигнализацию можно использовать для выдачи управляющего сигнала на блок автоскладывания. Если сигнализация умеет выдавать по двум проводам напряжение с возможностью инверсии (+12В/-12В) и опрашивать внешний входной сигнал от штатной кнопки и реагировать на него по определённому алгоритму, то дополнительный блок не нужен. Не знаю, существует ли такой функционал в доступных сейчас сигнализациях. Кажется я это уже сделал, если ещё где-то надо, то напишите в личку. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- По поводу сравнения комплектаций машин: есть возможность по ВИНу извлечь из базы Клипа файл с буквенно-цифровыми обозначениями опций (МТС). Также можно узнать какие параметры записываются в разные ЭБУ машины в зависимости от кодов MTC при выполнении конфигурирования. Это может помочь узнать отличия в параметрах для разных комплектаций. К сожалению, там видно не все настройки, но хоть что-то. Я, честно говоря, делал это давно и сейчас не смог повторить, но один наш коллега (на всякий случай не называю его имя) в совершенстве владеет этим таинством, надеюсь, что он прочитает сообщение и поможет сравнить параметры для наших и европейских машин, а также для машин в комплектации "комфорт".

Прочитав тему, включил ECO, и что хочу сказать это лучшая кнопка для обкатки, как не едешь, а обороты больше 2,5 не поднимаются :). Но обкатка закончится, выключу и больше не вспомню...

Заехал задние колодки поменять. Артем спасибо за работу.

Только что в другой ветке кидал информацию, полученную на сайте, где можно узнать многое по ВИН и ради интереса ещё раз пролистал все по моему Колеосу. По теме данной ветки нашел такую инфу: Underbody protections KITGRV-With anti-gravel protection kit Я так понимаю, что антигравийная (и она же вроде как антикоррозийная) обработка произведена на заводе. Лично мне так достаточно. И Рено 11, произведённая в 1986 году и приобретённая мной в 1997 имела заводской антигравий по всему днищу, я его только пару раз обновлял, но к 2004 году (моменту продажи) проблем ни с днищем ни с кузовом не было, а это 18 лет машине было. У Лагуны и первого Колеоса, приобретённых новыми в салоне, я даже этим не интересовался. Лагуну продал на 5-м году, Колеос на 10-м с момента изготовления - тоже никаких проблем с коррозией.

опорный подшипник (у меня) так скрипел. еще у камрада нашего тоже был тележный скрип - стойки стаба. надо конечно слушать где и как скрипит. все телеги разные))

Все так. Вот только и экономию топлива возводить в ранг идолопоклонничества, тоже абсурд. Тады на два колеса и крутим педали. Во где экономия топлива!

Меня сейчас тоже вполне хватает своего 2.5, привык уже после шкоды с одной оговоркой, при обгоне иногда турбины не хватает. И соглашусь с Михаилом, гонять негде, блюдят и наказывают, как в живую, так и по фото фиксации. И то, что кто-то высказывает что медленно бензинка едет по трассе, повторюсь, за 19 часов с Минвод до Черноголовки с учётом заправки, перекуса и других нужд, это более чем хороший результат при таком расходе. Хотите гонок, гоняйте, но тогда не удивляйтесь своему расходу.

Ну что поделать, на другую хрень у нас тоже времени не хватает

Была Рено 19, если не ошибаюсь, 95 или 97 года выпуска, пригнали в 2000 году под заказ. Так у неё днище было такой обработки, что антикор нынешним авто может только снится. В Москве на сервисе просили её продать, всё состоянием кузова восхищались. А когда делал шумку арок и сняли подкрылки, так там за небольшим участком нет ни какой обработки. А спереди к крылу, совсем как коленка, ни чем не обработана. Днище тоже не лучшим образом выглядит. К сожалению как и Саня провизор, я не успел летом обработать, а сейчас думаю уже поздно, сыро.

У меня на одной машине 3.*, на второй 7.* Значимой разницы между ними нет, только мелкие изменения, типа окантовки окон.

Ну в инструкции вроде так и сказано, что если сильно газануть, то разгон пойдет почти как обычно, но на такой режим мне наверное просто выйти не получается, даже при въезде на ЗСД...

Не замечал такого. Вроде крутит до максимума, если газ давить, только не так быстро обороты поднимаются.

Спасибо за отзыв Позволю себе дополнить что произошло Сначала насторожило то, что автомобиль не имеет накат (что то клинит в тормозах). Экспресс диагностика показала проблему со скобами суппортов и заклинивший левый суппорт. Такие детали у нас всегда в наличии, вот только с откручиванием скоб пришлось повозиться - болты сгнили и грани слизаны. У нас если я или Серега видим подобные проблемы со скобами, то однозначно предлагаем менять. Ибо последствия весьма печальны - неравномерный износ колодок https://vk.com/video-177556113_456239028

Были бы деньги, можно было бы вложиться в облигации, но где взять такие суммы )) Да ладно, нормально АвтоВАЗ платил дивиденды по своим акциям. Вахтер мог продать эти акции без всяких проблем и с прибылью. Зачем он тянул до последнего, хотя АвтоВАЗ чуть ли не за год объявил об уходе с биржи, это только Вахтеру известно. А все эти истории про "помогание" - это сказочки для бедных, а точнее для тех, кто не в теме.

вы хоть под спойлер такие простыни кладите

Не соглашусь про нынешнюю обработку. Раньше если под машину заглянешь, то заводскую было сразу видно, что она есть! А сейчас на Колеосе днище я бы сказал относительно голое, не то что на предыдущих.

Да куда рваться, то, если полоса в перёд, полоза назад, а фуры как ехали, так и тянутся вереницей. А из-за торопыг на сплошной, которым жжёт в одном месте, чаще всего и бывают ДТП. И это статистикапечальная, что в городах, что на трассах.

В этом смысле кто хотел взять 2 литровый бензин, тот и взял. Я не знаю как трасса СПб-Череповец-Кирилов-Вологда-Череповец- Спб на счёт камер, но там где езжу я, давить на тапок, обгоняя через сплошные, разогнаться по спидометру выше 105 чревато для семейного бюджета. Мне вполне хватает 2.5, я не плетусь при разгоне меееееееееееееееееееееееееееееееееееееееедленно, еду как позволяет дорожная обстановка. С дизелем мне конечно не тягаться по скорости, а вот по расходу топлива факт на лицо И так понимаю, теоретически как достигается такие цифры понимаете, дело за практикой. Дерзайте, пробуйте, хвастайтесь, а мы порадуемся успехам У тестя рабочий Дискавери- 4 3 литра, так мы с ним в Нижний ездили с семьями по М7, разница по времени была около получаса. Так что глобального в разнице топливной начинке и манеры езды не вижу

Допускаю, что существуют Колеосы-2, например проданные в Европе или где-то ещё, в которых эту функцию можно активировать программно, но в тех Колеосах, в которых я устанавливал блоки автоскладывания или консультировал по установке (6 или 7 машин 2017 -2018 г, проданных в России), к панели управления зеркалами не было подведено ни одного управляющего сигнала, только питание и прямое соединение с приводами зеркал. А управлением зеркалами занимается блок ЦЭБКС, и в нём всё активированно, только проводки не хватает.

Именнно такой эффект достигался на первом Колеосе путем перерезки пары проводов и установки китайской "волшебной" коробочки согласно схеме. На втором, продаваемом на территории СНГ аналогично. Неужели в Европейских другая схема проводки в двери? @chif, а у Вас стеклоподъемники все с импульсным режимом или как у нас - только водительский? Есть подозрение, что это фишка, появившаяся после установки сигнализации, но, может и ошибаюсь...

Тут уменье и старание прилагать нужно. При желании будет цель, к чему стремиться, ради познания, почему они могут, а я нет Согласен , тоже по сравнению в дороге пришёл к такому выводу.

В ЦЭБКС есть параметр AUTOMATIC_FOLDING_CF, который возможно включает штатное автоскладывание зеркал. В конфигах оно должно быть включено для MTC="RET04,RET05" и выключено для MTC="RET03". У меня как раз RET03, но значение параметра соответствует включенному автоскладыванию, возможно на момент изготовления машины конфиги были другие. Получается, что либо предположение о том, что проводки (а может и чего-то ещё) не хватает для работы штатного автоскладывания оказалось верным, либо этот параметр отвечает за что-то другое. Узнать бы МТС для машин со штатным автоскладыванием.

купил сеню в германии . судя по заказ нарядам машина всегда ездила на ЛИКВИ. Сейчас приехав в Россию залил Bardahl с допуском RN720 и леванул присадку FULL MeTTAll . Существенной разницы не заметил. Разница была замечена только когда салярка европейская кончилась. И залил РОССИЙСКИЙ лукойл. Машина в тяге потеряла процентов 20-25 .......

Ответы на вопрос и дальнейшее обсуждение перенесены в тему Автоматическое складывание зеркал и закрытие окон

1. Вы это моей супруге попробуйте объяснить. А потом, если мне несколько раз подряд или некоторое продолжительное время этот режим нужен? Не, можно было сделать более эргономичнее 2. Mediaskin Почитайте, разберётесь. Кратко. Через блютуз устанавливаете интернет - соединение, можете в инете сидеть, использовать НАВИТЕЛ, смотреть видео. По Москве вполне отлично работает ИГО с ТМС, навитель просто лишнее.

Если бы знал как это сделать, теперь после подсказки знаю.

Спасибо - да, вполне возможно, что вот это и определяет, что автоскладывание зеркал у Вас активировано прямо на заводе. У меня и в тех спецификациях, что я тут уже посмотрел по машинам для РБ и РФ написано - Type of door mirrors RET04-Door mirrors 04. Ну и солидарен с Петром - длинные листинги лучше прятать под спойлеры "Скрытый текст". Я сейчас на ноутбуке это просмотрел, а представляю каково тем, кто на смартфоне смотрит все пролистывать

Вот, что выдало по моему вин коду:

Да вроде сильных отличий нет по комплектации.

Ооо, у Сереги там такая красота)) Какие-то супер скрытые возможности)))

На старте рвануть может и хорошо, но шоссе не трек, где спереди никого нет. Как бы не был хороший старт, впереди на дороге обычные обыватели, и как не крутись, но в своё удовольствие, от них зависимым причинам ехать увы не получится.

Мной двигало любопытство. ))) Уже априори ясно, что для достижения более или менее достойного результата необходимо включать кнопочку Eco... После этого, ощущения, что к заднице авто привязали не один пуд груза. Это как минимум. Разгоняться надо меееееееееееееееееееееееееееееееееееееееедленно, практически не нажимая педаль газа. Ну и тд и тп. Пардон, но я выбирал Колю с таким дизельным двигателем еще и по принципу, максимально динамичнее. Вообще то, до Коли я эксплутировал Рено Клио Спорт ))) А это, 6,4 сек до сотни, при включении трекшн контроля. Вот меня и терзало любопытство. Какой ценой достигается подобный экологномический результат ))). А дальше, просто цепочка анализа. Дизель- ради экономии или ради динамики как в моем случае выбора. И мне становится понятно. Логичнее было бы взять с движком бензиновым 2,0 литров, и не пыжится. Типа, а зачем? Экономим же )))

Тоже заказывал в интернете из Питера. Сталь 2 мм. Закрывает вместе с задним подрамником (за него и крепится). Родной пыльник выбросил после первой же зимы.

В сентябре не получилось спланировать обработку, записался на 17 октября. По результату фотоотчет обещали "до" и "после". Спрошу в четверг, если конечно ребята в теме.

да. там предыдущие вклейщики отличились - датчик дождя был старый и даже на китайский гель зажали денег. Вместо него был прозрачный двойной скотч из разных кусков

Если у вашего автомобиля треснуло или разбилось стекло - то это не проблема. У нас всегда в наличии стекла и новые датчики дождя на меганы/сценики/флюенсы, а также новые оригинальные щетки ну и немного дичи из последнего этому ремню 2 дня этому фильтру всего лишь 3 года. Тяжелый зараза

Сегодня вновь поменял лобовое. Поставил Benson. Менял у Артема. Вечером оставил машину, утром забрал. Спасибо Артему, что предложил моему Сене переночевать в боксе! Когда забирал автомобиль, Артем спросил, что за бравые парни меняли лобовое в прошлый раз? Датчик дождя был приклеен на двухсторонний скотч Сегодня проехал очень мало, но по ощущениям ДД, пока, не хочет реагировать на дождик.

Лорант этим занимался. Вот их видео с Драйва https://www.drive2.ru/b/484202931713736869/

Хочу выразить благодарность @Мышун за реализацию схемы автоскладывания зеркал.