Таблица лидеров

У меня кот, подобрал на помойки 13 лет назад. Потом года три лечил долго от камней в почках и сами почки были больные, предлагали усыпить много раз, но я боролся и в итоге вылечил.

Карты 1040 вместе с радарами от 12.12.2019 9E F3 02 85 76 C6 89 6E 2F 57 44 F4 21 BB D7 CF Europe-102145.meta ; Europe 1040_9803 ТЫНЦ

Фонарь сегодня подкрутили у ОД на диагностике подвески. Видимо разболтался. Сейчас все норм.

Сегодня показал машинку в Петровском. Скрип услышали. Приговорили левый опорный подшипник,но его нет в наличии. Заказали.

Ребята подтверждаю замок рулевого вала ГАРАНТ Блок Люкс 570 прекрасно подошёл на авто встал без проблем, установка занимает 15мин.

Только что провел АЗ со штатного ключа - на улице минус 3, окна замершие - после запуска включился обогрев заднего стекла (кнопка не подсветилась) и переднего, лёд оттаял буквально за 30сек. Климат стоит на 23градуса в ручном режиме на обдуа во всех 3х положениях, обогревателем заднего стекла не пользовался (он выключен). Эх фото с тел не загружу, большие слишком.

https://www.jatco.co.jp/english/monozukuri/introduction/qa.html Для секты свидетелей необходимости замены масла Jatco специально написало крупными буквами:

Услышали это хорошо. У меня зимой загудел передний левый подшипник колеса. Приехал я на сервис говорю гудит, указал какая сторона, говорят ждите. Сделали полный тест Аппаратурой. Выходят и говорят что не чего не гудит. Спорить я не стал уехал а через шесть месяцев приехал к ним делать ТО. Оставил машину на день,через 2 часа звонят и говорят чего я молчу у меня гудят подшипники, да, да гудят. Меняли два справа и слева. Вот это сервис.

Старорежимность это атлас автомобильных дорог, я всегда беру с собой на дальние поездки, спутник потеряется и увы приехали

Тренируются, как перед ДР Клуба.)) Раз молчат, то вероятнее всего, встречи не будет. Увидимся в Новом году. Всем удачи!

Абсолютно. Человек попросил. Ему нужны! Дали и забыли. Но, энное число начинает язвить. А уж владельцу сервиса надо быть в ветке образцом безупречности. А не отсылать к Алисам и с подколками о старорежимности!

Неужели вид крошечного пушистого комочка не смягчит это каменное сердце?....

Ну зачем так про обычную нормальную рекламу своего сервиса в его же ветке? И если не Алиса, а любой другой навигатор или другая навигационная программа, то практически все прекрасно знают адрес "Пулковсеое шоссе 65" и приводят по нему аккурат к шлагбауму. И я тоже совсем не понимаю, зачем в данном случае координаты нужны. Как и сам спор про них :)

На антенну свободных рук идет другой разъем. Конкретно этот для версии с автоматом, чтобы можно было вручную переключать передачи

Не знаю, я ещё выше написал что человек ошибся темой. Переноси теперь.

Ошибки читал Пиреном. По климату их нет. После прочтения вышеуказанных постов пошел искать тот самый салонный датчик температуры. Снял подрулевую панель и обалдел. Датчик есть, а провода к нему нет. Немного поковырявшись нашел его в районе приборной панели. Видимо при старом хозяине авто кто то подзабыл его соединить когда снимал панель. Жуть с ружьем короче. Очень сильно благодарен всем откликнувшимся! Благодаря Вашим мыслям, прогнозам и советам я снова обрету сон и работающий климат))

Изодранные диваны - тлен, жизнь - разнообразна.

Наткнулся сегодня на драйве https://www.drive2.ru/o/b/494354172817179193/ углубившись на сервис замены масла у Т-32 https://www.drive2.ru/o/b/547713197235242327/ отличия от джатко в выборе масла есть.

Когда в передней подвеске вышли из строя почти все элементы (кроме стоек стабилизатора), то на помощь приходят наши руки и наш склад. Все поставлено по оригиналу, т.к. заменители в данном случае ходят недолго. Автомобиль заметно приподнялся и теперь ничего не гремит и не стучит

естественно для терминала нужно заранее в ручном режиме сформировать фреймы и записывать их согласно ссылке по выдаче длинных запросов в митсубиси, если первый байт кода форсунки не совпадает с разрешенными кодами для данного мотора, запись не проходит, а также запись кода форсунки идет только через режим секьюрити по логу нет входа в режим секьюрити, но не знаю, может для рено он и не нужен

В корне /pyren/logs pyclip ведь создал... Вот засада... Такие простые решения и не приходят в голову сразу....

Для PyRen папка с логами - sl4a\scripts\pyren\logs\

Фото нового помещения

Почему-то никого не смущает, что не надо менять масло в мех. КПП или гидромеханической АКПП. Менять надо то, что изменяет свои свойства. Мы прежде всего привыкли менять масло в ДВС. Но масло в КПП, включая CVT, значительно отличается по условиям эксплуатации от масла в двигателе. В него не попадают продукты горения и топливо, нет угара и соприкосновения с раскаленными газами. Да и температурный режим радикально отличается. Масло в коробке редко нагревается выше 80-90 градусов. В раздатке а/м Рено, также как и в МКПП масло не меняется. Замена масла в заднем редукторе обусловлена риском попадания в него воды. Иначе бы его тоже не меняли.

Маркетинговые ходы еще ни кто не отменял, а заботу о клиенте и его автомобиле как то свели к гарантийному сроку (пробегу)... Теперь уже не производитель а потребитель должен разбираться и принимать разумные решения по обслуживанию своего автомобиля... ((((

С недавнего времени в Минске на МКАДе начали ремонтировать два путепровода (укреплять опоры мостов). Ограничили там очень сильно движение (с одно стороны из трех полос оставили две, а с другой - одну). Один из этих участков лежит на моем ежедневном пути на работу/с работы. Особенно трудновато приходилось на обратном с работы пути (там одна полоса осталась) и в пробке стоишь порядка 30-40 минут, там где до ремонта за минуту проезжал. Большинство поехало через город, и там тоже стало неудобно, мягко говоря). В связи с эти был найден обходной путь через отсутствующую на яндекс картах дорожку (она на этих картах как тропинка). Дорожка, так сказать, фронтовая, протяженностью 5,2 км и укатана снегом уже до хорошего гололеда. Езжу там уже неделю. Сначала ездил с опаской, боялся пробить подвеску и уйти в занос, потом смелее. А вчера уже обгонять стал другие паркетники))). Проехал этот участок за 9 минут. Дорога по всей протяженности избита ямами и колдобинами, которые по весне будут лужами и болотами и получается довольно извилистой. Вот на такой "колдобинистой" дороге подвеска Колеоса отрабатывает на ура! Даже, не притормаживая перед ямами и ухабами, отпуская педаль газа, проскакивал с небольшим качением. Конечно не рамный жип, но едет достойно. Система стабилизации тоже на уровне, при заносах пищит, моргает, но дело свое знает). Единственное, что меня насторожило один раз, это подпрыгнувшие в очечнике вторые очки))), но при этом звуков со стороны подвески или кузова я не услышал. А вот по "кариесному" асфальту подвеска доставляет неприятные ощущения.

Что ж, никто не мешает тогда тканевые чехлы взять поверх родной кож. обивки. Каждому своё. Тем более по мне, чехлы, хоть кожа хоть ткань, нужны. Родную обивку защищает. И их снять и почистить (или постирать) легче, чем менять обивку салона..

Конечно приятнее. Я себе тоже чехлы недавно из эко кожи одела. Во первых салон стал намного круче выглядеть. Во вторых чехлы классные. Сели как влитые. Чистятся отлично, удобно, мягко. С текстилем ни в какое сравнение не идет... Я покупала сеинтекс.

Масло сливать. Как крепится к КПП? Да, практически, никак. 3 болта крепления металлического кольца, которое прижимает внутренний чехол к картеру КПП - вот и всё крепление. В общем, ничего там мудрёного нет.