Таблица лидеров

все может быть вопрос в ресурсе других деталей, которые потребуют замены Рено Колеос, замена подрамника. У них это настоящая проблема - он гниéт. Владелец автомобиля привез новый уже обработанный антикорозийным составом. Второй автомобиль - Менан2 с заклинившим компрессором кондиционера. Привели в чувства.

Карантины и нерабочей-рабочие дни немного отодвинули планы по установке фаркопа, вовремя нашлось и ТЦ Лорант оперативно этом помогли. Детально. описывать процедуру наверное нет смысла, благо отчётов хватает. Для установки был куплен оригинальный комплект: 7711782181 (который по сути состоит из комплекта балки со съёмным крюком 8201604321 и комплекта проводки с модулем согласования и 7-ми пиковой розеткой 8201667175): Ну а далее немного фото с процесса установки (бампер снимали, вырезали немного по заводской выштамповки и в итоге всё встало идеально): А вот фото результата не будет - не снял, да и результат у всех одинаков Крюк снимается, розетка задвигается в недры багажника

Впервые за много лет посмотрел вчера "Алые паруса" (обычно всегда был в отпуске). Честно говоря, впечатлило. А как классно во все это вписалась всеми критикуемая "кукурузина". По сути праздник проходил на фоне нового, нетрадиционного Петербурга и, тем не менее, смотрелось очень все достойно.

У меня флешка на 32 в машине. К сожалению большего объема нет, не проверял

Владимир, большое спасибо за отзывы! Мы очень рады, что посещение нашего техцентра Вас не разочаровало. Желаем Вам беспроблемной эксплуатации автомобиля и только плановых посещений автосервисов! P.S. Хотим Вам напомнить о необходимости периодического осмотра обводного и натяжного роликов и приводного ремня.

По правде я был сильно удивлен, открыв сегодня капот перед тем как завести автомобиль. Вчера не было возможности, да и темно было. Более того, я был удивлен , даже правильней сказать приятно удивлен когда выехал на дорогу. Уж не знаю, что повлияло, но ощущения нового автомобиля. Может регулировка клапанов, или ещё что. Посмотрел - во впускном коллекторе 31-32 единицы. Было 34-35. Топливные коррекции на газу стремятся к нулю. Скажу, что так ещё мои машины не обслуживали. Я очень доволен. Спасибо! Так же отдельное спасибо за теплый прием моей супруги. Оценка - отлично! Ещё дополнительный + за самовар Пятибальный отзыв на Яндексе уже есть. На Гугле от себя дополню. Удачи, хороших клиентов и здоровья всем сотрудникам ТЦ Лорант!

Когда-то тоже долго искал, что за индикатор (в мане ничего про него нет, тут на форуме где-то объясняли). Как я помню, это компас и стрелка указывает на север. вот нашел:

Та отлично. Почему нет? Ютуб - это лучший мануал! Поймите. Ни у кого с этим проблем нет. Поэтому разбираться тому, у кого есть проблема. Я не вредный, жизнь такая. Ну никто мне не помог в определённом случае так, как я помог себе сам. Были у вас вопросы такие же как у меня- я ответил в соответствующей теме. Помните. про шпонку про натяжение равномерное, про затяжку шкивов РВ? Сейчас нет такой проблемы у меня и у других. Поэтому - увы. Сильно вникать и разбираться... честно?... требуется время, которое я потратил бы на другое. Не надо писать в лс больше. Это мнение большинства. Удачи искренне желаю, и скорого разрешения проблемы

Всем привет.) Решил выложить немного фото по замеру слива форсунок. В инете всего много, но есть нюансы о которых я и скажу..)) И так, делал всё сам, так как за эту операцию в сервисах меньше 1000 никто не предложил.)) Изначально взято (можно сказать на халяву) 2 капельницы и 4 шприца на 20. Правда на 20 оказалось всего 3, пришлось довольствоваться 10-кой.)) И вот первый нюанс когда в 13 году делал эту процедуру, капельница спокойно одевалась как на форсунку, так и на шприц, в 20-м году капельницы стали меньшего сечения!! То есть без "колхоза" её теперь не на форсунку, не на шприц не надеть!! Со шприцом проще, надрезав немного я смог натянуть и зафиксировал изолентой. а вот с обратной стороной оказалось сложнее. На системе (капельница) с той стороны где игла, есть мягкая часть, похоже на мягкую резину, вот она вам и нужна! Нужно снять иглу, вытащить пластмассовый переходник и у вас останется вот такая вот мягкая штуковина..)) Она спокойно одевается на штуцер форсунки. Но на каждой капельнице она всего одна, по этой причине пришлось докупить ещё 2 системы. В качестве основы куда крепить шприцы был взят кусок плотного картона, в моём случае взял боковую стенку от коробки из под мёда от Пасечника..)) Маникюрными ножницами выстриг отверстия под шприцы и сделал отверстие под шнур на котором этот всё будет висеть.. В качестве шнура использовал старый сетевой кабель..)) "Мой колхоз" собран.)) Замерять нужно на прогретом двигателе, но на горячем одеть трубки практически невозможно, по этой причине дал ему немного остыл, как стал просто тёплым приступил к "диагностике".)) Запускаем мотор. Засекаем 1 мин. Так я и не нашёл данных сколько допускается, но в моём случае и так видно, что как и в 13 году проблемные именно 2 и 4 форсунки. Там набежало 20, 1и3 пока не критично, 5 и 7. Заказал вчера 2 клапана на Али, 3200 с копейками за оба. Перебирать буду сам. Потом дополню..)) Нюанс второй обратку решил не глушить, понимая, что она просто завоздушится, но это не проблема, после диагностики и одев трубки обратки топливной назад, нужно снять штуцер обратки с ТНВД (лучше подстелить под него тряпочку) и грушей прокачать до того момента, как пойдёт топливо. Штуцер желательно одевать обратно в момент, когда груша в сжатом состоянии. Ну вот как-то так..)) Может кому пригодится..)) Цена вопроса : стоимость 4 шприцов и 4 систем (думаю, что не дороже 200 руб), пол часа времени и по сути всё..)) Всем удачи!!))

Построенный в 1912 году Федором Лидвалем, доходный дом Михаила Павловича Толстого всегда обращал на себя внимание и тянул меня, Было интересно узнать, как живет этот дом, его историю. Оказалось, что этот старинный дом, в свое время стал воплощением самых совершенных решений и вобрал в себя многие архитектурно-инженерные новинки своего времени. С таким количеством квартир, местоположением, талантом архитектора и образованностью заказчика по-другому и быть не могло. За бережное отношение к интерьерам дома и непрекращающееся его исследование надо благодарить заинтересованных горожан, часть из которых в этом доме и живут. Нашим экскурсоводом по дому стал исследователь Толстовского дома, инженер-гидролог Леонид Колотило. Леонид очень интересно поведал нам об устройстве дома всё, что знает. Благодаря Леониду мы побывали в одной из закрытых парадных. Увидели небольшую экспозицию находок Толстовского дома. Конечно же мы познакомились с задумками архитектора, разобрались не только в истории дома, но и в инженерных решениях заложенных в проекте. Да, мы сумели убедиться в его внутреннем и внешнем состоянии. Насколько сохранилась его аутентичность. Немного фотографий с этой интереснейшей экскурсии и сканы небольшой книги, посвященной Толстовскому дому, тот кому интересно, может посмотреть в фотоальбоме. Интересно, что сам Лидваль создал многое в Питере и его творения до сих пор успешно живут, чего не скажешь о работах на его родине, в Швеции. А еще, я лично свято был уверен, что дом состоит сплошь из элитных квартир. Оказалось это правда только отчасти. И девятая парадная в этом доме, настоящий Шанхай - коммунальный квартира из сотни комнат по 20 м2. Квартира с комнатками из одного корридора. И в каждой комнате есть газовые плиты, сортиры, души, раковины... но все это самостоятельные решения прошлых времен. Об этом говорит даже то, что фонина у них диаметром всего 50 мм! И все это соседствует с квартирами абсолютно другого порядка, по 100-200-300-600 м2. В Шанхай нам даже было предлжено идти только самостоятельно...... Ну а весь фотоальбом по этой экскурсии вот здесь https://vk.com/album195757458_268706067