Новости автопромышленности

[Dir]

Одно то, что ВЫ бросаетесь обвинениями, не разобравшись, говорит о многом.
Во первых, при чем тут Питерцы и демократия?
У нас что, админы, модераторы и все кто может чистить и удалять, Питерцы?
Во вторых, я полез смотреть журналы и прочие записи, чтобы попробовать найти, что и кто у Вас удалял. И не нашел. Может стоит порыться в себе? Ну хотя бы прежде кого то и в чем то обвинять!

 

Раскрывающийся текст

Это что ли?
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...t&p=1673411

Хорошо за удаление беру свои слова назад.Остальное в силе.Я так и думал ,что ответите именно Вы Изменено 9 Ноября 2014 пользователем Dir

[Полковник]

Хорошо за удаление беру свои слова назад.Остальное в силе.Я так и думал ,что ответите именно Вы

 

Показательно. Вежливые, воспитанные люди, не слова свои берут назад (ибо по поговорке, слово не воробей, вылетело не поймаешь), а приносят свои извинения.
Я ответил как Администратор из Питера, которого Вы косвенно пнули и обвинили неизвестно в чем...

[E'gen]

Уж не знаю, является ли это новостью, но, оказывается, по мнению Рено, Sandero Stepway - это "внедорожник".
См. официальный сайт.

 

Хотя, после "настоящего японского качества" продукции ТАЗа удивляться, наверное, уже ничему не стОит.

Изменено 9 Ноября 2014 пользователем E'gen

[Вахтер]

Уж не знаю, является ли это новостью, но, оказывается, по мнению Рено, Sandero Stepway - это "внедорожник".
См. официальный сайт

Будет Степвей полноприводный

[Anejo]

Будет Степвей полноприводный

Это сделает его внедорожником?))))))))))))))

[ANDREY_L]

Это сделает его внедорожником?))))))))))))))

Теперь модно обзывать этим словом все что можно!
Даже мой нынешний авто почему то ниссан относит к ним, а не паркетникам/кроссоверам!

[Anejo]

Теперь модно обзывать этим словом все что можно!

Скорее наоборот... Всё что нельзя ))))

 

"Раньше считалось что внедорожник удел избранных..." (с) )))))

[Anejo]

А мне категорически не понравился, просто ужас какой-то. Или сейчас уже новый? Это я еще года 2 назад, когда свою выбирала.

А я разве сказал что мне понравился? Я сказал - приятен...))) А новых нет, и не будет... Овечки Долли теперь на базе ASX.

[ANDREY_L]

Скорее наоборот... Всё что нельзя ))))

 

"Раньше считалось что внедорожник удел избранных..." (с) )))))

Теперь круг расширился!
Если покупатель хавает, то почему не обозвать?

[Эдсон]

Новый Mitsubishi Lancer окажется Renault или Nissan.
http://www.zr.ru/content/news/737572-novyj...t-ili-nissanom/

[Artyom]

Новый Mitsubishi Lancer окажется Renault или Nissan.
http://www.zr.ru/content/news/737572-novyj...t-ili-nissanom/

Карлос Его Величество Гон
Супер менеджер, как Путин только в автобизнесе

[Эдсон]

Карлос Его Величество Гон

Во понравилось, как раз Вахтёр ищет большой автомобиль, жалко что не известно когда он у нас будет выпускаться.

 

Тест-драйв нового универсала Renault Logan MCV:
http://www.kolesa.ru/test-drive/testdrajv-...isti-2014-10-31

[god1941]

Класс))) Особенно, если Латитуд станет Лансером :lol:

[Anejo]

Карлос Его Величество Гон

[Anejo]

Класс))) Особенно, если Латитуд станет Лансером :lol:

Он станет американским Лансером... Написано же... В Штатах под именем Лансер продавался Галант...

[Маркман Э.В.]

Почитал тут всю тему, и задался вопросом, почему очевидные вещи, подкрепленные реалиями жизни, оказываются такими непонятными. Видимо, потому что многие выводы строятся на изначально на неверных выводах. Попробую ответить некоторым оппонентам.

 

Первый постулат: Жизнь - это бесконечный социальный лифт, несущий всех вверх, что заставляет людей стремиться от хорошего к еще лучшему.

 

Я честно гвооря даже не понимаю, почему эта очевидная в общем-то вещь - вызывает у многих такое отторжение. Бюджетный - не значит постыдный. Но согласитесь - ведь у подавляющего большинства людей так и происходит. пока ты студент и у тебя в кармане пусто - ты условно говоря пьешь самое дешевое пиво и куришь самые дешевые сигареты. Появляются деньги - человек стремиться перейти на что-то более качественное. Начинает человек работать - ездит отдыхать, грубо говоря, на курорты Краснодарского края - дикарем. пошла карьера в гору - человеку хочется вывезти семью, ну как минимум в Турцию. То же самое и здесь. И когда весь модельный ряд - ассоциируется только с бюджетом и всем самым дешевым - люди переходят в туже Тойоту и ФВ - у которые в силу иной маркетинговой политики не воспринимаются как чисто бюджетный производитель.

 

Почитаешь такое, и радуешься, вот он типичный жизненный путь россиянина: студент, менеджер, директор, президент, круче президента, самый крутой и т.д. Только может уже пора расстаться с наивными представлениями и узнать, что большинство сограждан не делают никакой карьеры, и либо работают руками, либо являются просто специалистами без особых перспектив роста. Сейчас мы делаем ремонт в нашей квартире, работает все та же бригада, что и 9-ть лет назад, те же ребята. Их социальное положение ни сколько не изменилось за эти годы: это все те же высококвалифицированные маляры, электрики, сантехники и т.д. Они стали больше зарабатывать, у некоторых уже есть машины, некоторые даже поменяли свою Ладу или подержанную иномарку на Логан, Солярис, Дастер и т.д., купив их в кредит. Но все они уже на в районе пика своего дохода, они и дальше будут покупать машины бюджетного класса и прекрасно себя чувствовать, и не будут рваться выше. Они не самовыражаются через свои автомобили, у них нет понтов, машина нужна им для дела, возить семью, ездить на дачу и рыбалку. Они знают, что Фокус, Меган или Королла не будут выполнять эту функцию в разы лучше. У этих ребят другое понятие о потреблении и им не стыдно припарковать перед супермаркетом свой Логан, в отличие от некоторых московских и питерских менеджеров. Невольно вспоминаешь Пелевина: «Духовность» русской жизни означает, что главным производимым и потребляемым продуктом в России являются не материальные блага, а понты. «Бездуховность» — это неумение кидать их надлежащим образом. Умение приходит с опытом и деньгами."

 

Второй постулат. Все немедленно покидают Рено, как только перерастают Логан. Рено не делает машины для реноводов, оно зарабатывает деньги. Обычно такие доводы подкрепляются примерами из личной жизни, с утверждением того, что дескать мой выбор - он самый правильный.

 

Я бы посоветовал все же сторонникам этого мнения посмотреть еще какие-нибудь темы на этом форуме, кроме этой замечательной дискуссии и с удивлением узнать, что здесь достаточно много людей, которые после Логана опять купили Рено, и не редко это опять Логан, но нередко и более дорогую машину. Эти люди не реноводы? Даже некоторые спорщики скромно забывают, что они уже ездят не на первом автомобиле с ромбом. 200 тыс. людей, купивших в прошлом году наши автомобили, тоже не реноводы? Куда их отнесем, разделим всех на первый и второй сорт? Не много ли самомнения, уважаемые господа? Взгляните на примеры, которые вы приводите. С-Кроссер, Хонда и т.д. Вас не смущает, что С-Кроссер снят с производства и не будет продаваться не только в России, но и во всем мире, и приемника у него не будет. С Хондой все еще намного хуже, нет ни только Джаза, практически, нет и Хонды. После кризиса 2008-09 годов, компания вычеркнула Россию из своих приоритетов. Дилерская сеть сократилась, в СПб старейший дилер на месте автосалона Хонда, существовавшего без малого 20-ть, лет открыл дилерский центр Рено. Наш новый салон в Жулебино открыт на месте, где девять лет до этого работал Ситроен. ДЦ Ситроен просто закрылся вместе с еще двумя салонами дилера, нет продаж и невозможно нести расходы. Сильно позаботилась Хонда и Ситроен о своих клиентах в этом случае? Кто их будет обслуживать и нести прочие обязательства? Чтобы не бросать своих клиентов надо быть хотя бы минимально прибыльным, иначе просто уйдешь с рынка, развивая флагами с красивыми лозунгами. Чтобы быть прибыльным в массовом секторе, надо выпускать машины, которые нужны не мифическим спорщикам из интернета, а вполне реальным людям.
Да и успех Логана он совсем не в его цене. Ведь в 2005 году было достаточно машин в этой ценовой категории, но только Рено поняло, что нужна не упрощенная старая модель, а заново созданный автомобиль для тех кому прежде всего нужен функциональный автомобиль. Таких людей достаточно, и причина их покупки не только в относительно низкой цене, но и в отсутствии желания платить за не нужные с их точки зрения потребительские качества. Не даром, в благополучной Европе с ростом авторынка Дачия выстрелила на 30%. Кризисы избавляют людей от иллюзий и понтов. Рено и дальше будет идти этим путем, подстраивая свои модели под своих реальных клиентов, а не пытаясь впихнуть на рынок то, что здесь никому не надо. При здравом взгляде на рынок, легко увидеть, что лидеры рынка, а это прежде всего VW, КИА и Хюндай, идут по большому счету той же дорогой. Разница только в истории каждой компани, у Рено нет моделей, которые создавались корейцами или немцами под США, Рено никогда не работало на таком закрытом рынке, как Корея. Нам многое надо начинать с нуля, догоняя конкурентов в некоторых секторах, но на этом пути Рено успешно создает и те сегменты, в которых за нами бегут уже наши конкуренты. Кто победит, увидим. Но мы в "Петровском" двадцать лет назад поставили на Рено, и пока не разу не пожалели.

[dimal]

Почему-то вот это сразу вспомнилось

[Anejo]

Видимо, потому что многие выводы строятся на изначально на неверных выводах, основанных на выводах о неверности выводов.

Так точнее)))

 

Т.к про Хонду я вроде как тут один упомянул, то так же сделаю выводы о выводах)))
А вывод прост - мне было глубоко похрену что купить. Была бы это не Хонда (а должна была быть Вольво) была бы нех Онда))))
Но ты на протяжении многих лет делаешь упорные выводы о выводах там, где никто не делал никаких выводов, даже о неверности выводов про выводы!!! Вот абсолютно))))
И мне глубоко и надолго положить на всё благосостояние как Рено, так и Хонды, и кого бы то ни было ещё...
Понт - это когда у тебя в личном гараже стоит хотя бы 4-5 машин аналогичных Брюссельскому музею. Ты там был, да? Вот ЭТО понт.
Но от части твои выводы безошибочны. В РФ многие ещё до сих пор измеряют жизненный успех шильдиком на авто... Но далеко не все... Поверь...

 

Ну и ты же не будешь спорить что МС Доналдс гораздо финансово успешней El Bulli? И Пизза Хут ощутимо богаче вот той маленькой пиццерии в Наполи у ЖД вокзала... Ок. И если сравнение с 3мя звездями Мишлена это отчасти так же про понт, то маленькая пиццерия в Наполи, или небольшой ресторанчик в Трастевере совсем не понт... И вот чесслово, когда я залезаю в подобный ресторанчик, мне аааабсолютно положить на все финансовые составляющие мировой экономики, и на положение в ней Pizza Hut по сравнению с этим ресторанчиком...))))

 

Вот такие выводы о выводах)))

[ANDREY_L]

Автопроизводитель с таким подходом может и не выжить! Его залог успешности - прибыль! Будет прибыль - может и пытаться завоевывать покупателя в других сегментах!

[Anejo]

Автопроизводитель с таким подходом может и не выжить! Его залог успешности - прибыль! Будет прибыль - может и пытаться завоевывать покупателя в других сегментах!

Йес! Кэп!
Но разговор был совсем о другом...
И в песне ты не понял увы, ни... чего (с) ))))

[ANDREY_L]

Покупателю конечно выбор нужен разнообразный, и каждому свое подавай!
А массовый производитель работает, основываясь на статистикику!

[Anejo]

Покупателю конечно выбор нужен разнообразный, и каждому свое подавай!
А массовый производитель работает, основываясь на статистикику!

Дык я ни разу ни с кем про это не спорил)))))
И даже не полез бы в очередной диалог с Эдуардом, кабы он Хонду не помянул, ибо как мне показалось, таким образом был отсыл ко мне...)))

 

Как ты мог заметить, в некоторых темах, я наоборот отговариваю людей в сторону того же Логана)))

[ANDREY_L]

Мы же понимаем, что нельзя же сравнивать маленькую фирму, работающую с клиентом индивидуально, с огромной корпорацией!
Как кстати Ваша хонда поживает?

[Anejo]

Мы же понимаем, что нельзя же сравнивать маленькую фирму, работающую с клиентом индивидуально, с огромной корпорацией!

 

Как кстати Ваша хонда поживает?

Стою на асфальте я в лыжи.....

 

Я ни где не говорил про это... Прочти тот мой спич, где я написал почему купил не Клио 3:))))
Хотя... Неужели сравнение МС Дональдс с маленькой пиццерией навело на эту мысль? Я имел в виду только финансовое положение "умирающей" Хонды (выходящей в F1) и мегаблагополучного суперальянса Рено-Нисцан. Т.е когда я покупал Хонду, о благополучии акционеров я не то что бы думал в последнюю очередь, я просто не думал))) Так яснее мысль?)))

 

Хонда... Да ничо... На 7м году жизни зажевала тросик стеклоподъёбника... В Мск 12 тыр в сборе, заказал на ибее за 40 грина... Приехало, поставили...

[ANDREY_L]

Так ясен пень - покупаем то что по душе и по карману- кто то на шильдик смотрит в первую очередь, кто то на свои ощущения....
Конечно покупателю пофиг на рентабельность производителя - главное побольше вкусного при "хорошей" цене!

[holod]

Не знаю как у Рено, но в ФВ-ких салонах машины метут как горячие пирожки. Знакомый сейчас покупает Тигуан. Так вот, неделю-две назад выбор был огромным практически у всех дилеров. На сегодняшний день - 2-3 машины, и то не у всех. Авилон за неделю раскидал 200 совсем недешевых Тигуанов, остались только уж совсем с нереальным ценником. Так что у дилеров - опять очередной всплеск. И чем дороже машина, тем больше скидка получается с сегодняшним курсом...

[Вахтер]

Это сделает его внедорожником?))))))))))))))

А в чем тогда будет разница между Нивой 4*4 и Сандрео 4*4 ?
Почему тогда Нива объявляется внедорожником?
Напиши критерии внедорожника

[therapeFt]

Не знаю как у Рено, но в ФВ-ких салонах машины метут как горячие пирожки. Знакомый сейчас покупает Тигуан. Так вот, неделю-две назад выбор был огромным практически у всех дилеров. На сегодняшний день - 2-3 машины, и то не у всех. Авилон за неделю раскидал 200 совсем недешевых Тигуанов, остались только уж совсем с нереальным ценником. Так что у дилеров - опять очередной всплеск. И чем дороже машина, тем больше скидка получается с сегодняшним курсом...

 

В 98м, когда доллар подскочил, много новых машин появилось (в т.ч. и у меня ), так и теперь...

[Маркман Э.В.]

Так точнее)))

 

Т.к про Хонду я вроде как тут один упомянул, то так же сделаю выводы о выводах)))
А вывод прост - мне было глубоко похрену что купить. Была бы это не Хонда (а должна была быть Вольво) была бы нех Онда))))
Но ты на протяжении многих лет делаешь упорные выводы о выводах там, где никто не делал никаких выводов, даже о неверности выводов про выводы!!! Вот абсолютно))))
И мне глубоко и надолго положить на всё благосостояние как Рено, так и Хонды, и кого бы то ни было ещё...
Понт - это когда у тебя в личном гараже стоит хотя бы 4-5 машин аналогичных Брюссельскому музею. Ты там был, да? Вот ЭТО понт.
Но от части твои выводы безошибочны. В РФ многие ещё до сих пор измеряют жизненный успех шильдиком на авто... Но далеко не все... Поверь...

 

Ну и ты же не будешь спорить что МС Доналдс гораздо финансово успешней El Bulli? И Пизза Хут ощутимо богаче вот той маленькой пиццерии в Наполи у ЖД вокзала... Ок. И если сравнение с 3мя звездями Мишлена это отчасти так же про понт, то маленькая пиццерия в Наполи, или небольшой ресторанчик в Трастевере совсем не понт... И вот чесслово, когда я залезаю в подобный ресторанчик, мне аааабсолютно положить на все финансовые составляющие мировой экономики, и на положение в ней Pizza Hut по сравнению с этим ресторанчиком...))))

 

Вот такие выводы о выводах)))

 

Юра, я про Фому, а ты в очередной раз про Ерему. Я не знаю как ты определяешь успешность заведений общепита и бизнесов в целом, но для меня есть универсальное мерило, о котором я пишу все время. Это востребованность у клиента. На этом строится весь успех любой компании. Какой бы аутентичной не была пиццерия в Неаполе, или ресторанчик в Риме, ее не будет в твой следующий приезд, если ты единственный кто туда ходит. А чтобы были клиенты, надо думать о том что, где и как ты продаешь. Если в мишленовском ресторане начнут кричать клиентам "свободная касса", то он скоро прогорит, несмотря на все звезды. Если в ресторане в Трастевере начнут подавать сибирские пельмени и селедку, то он тоже не долго протянет. У всего есть свое время, свое место и свои клиенты. Последние нужнее всего, т.к. они приносят деньги, без которых не выжить. Все кто отвергают это, рано или поздно оказываются за бортом. При этом в том же Траставере не один ресторан, а в Неаполе у ж/д вокзала не одна пиццерия. И если ты сегодня пошел в одну, а не в другую, то это не значит, что в той пиццерии все неправильно. Так и в автобизнесе. Если ты купил сегодня Хонду, а не Рено, это не значит, что у Рено неправильная стратегия, особенно с учетом того, что Рено в это время выбрало в 10-ть раз больше клиентов, чем Хонду. Кстати, это нормально, что люди покупают разные машины. Ведь еще нет идеального автопроизводителя, который делает машины подходящие каждому. Поэтому кто-то покупает Рено, кто-то Хонду, а кто-то Ситроен. Рено не собирается занять 100% рынка в России, цель всего 10 %, из которых у Рено сейчас уже есть 8%.

[Маркман Э.В.]

Стою на асфальте я в лыжи.....

 

Я ни где не говорил про это... Прочти тот мой спич, где я написал почему купил не Клио 3:))))
Хотя... Неужели сравнение МС Дональдс с маленькой пиццерией навело на эту мысль? Я имел в виду только финансовое положение "умирающей" Хонды (выходящей в F1) и мегаблагополучного суперальянса Рено-Нисцан. Т.е когда я покупал Хонду, о благополучии акционеров я не то что бы думал в последнюю очередь, я просто не думал))) Так яснее мысль?)))

 

Хонда... Да ничо... На 7м году жизни зажевала тросик стеклоподъёбника... В Мск 12 тыр в сборе, заказал на ибее за 40 грина... Приехало, поставили...

 

Юра, не надо только выдумывать про умирающую Хонду, я такое нигде не писал. Хонда вполне неплохо чувствует себя в США и Японии. А вот на Россию они, извини за грубое слово, "забили". Причем как только поняли, что зарабатывать тут может быть сложно, т.е. еще в 2009 году. В результате этого прилично подсократилась дилерская сеть. Почувствуй разницу. Хонда не продажи Сценика прекратила, которого у Рено меньше 1000 шт. в год продавалось, а вообще свое присутствие в России в принципе снизила по причине малой доходности. Только Рено пинают за 200 тыс. продаж в год, дескать что-то у вас все хорошо идет, а про нас реноводов забыли. Что тогда про Хонду в этой ситуации надо сказать? Нет на рынке "благородных" марок, все работают за прибыль. Только многие гораздо меркантильнее Рено.
А Формула здесь вообще причем? Рено в отличие от Хонды, там уже намного дольше и успешней.

[Анри]

большинство сограждан не делают никакой карьеры, и либо работают руками, либо являются просто специалистами без особых перспектив роста.

 

Эдуард, получается Вы только что сформулировали идеологию Рено в России, а заодно и абсолютно четко сообщили. как Рено представляет себе своих российских клиентов. Это люди "не делающие никакой карьеры, работающие руками, просто специалисты не имеющие перспектив особого роста".
Что ж спасибо за откровенность. Думаю, сделай Вы такое заявление во Франции - французские клиенты вас бы не поняли.

 

С другой стороны - такая идеология - действительно объясняет, почему, например, Тойота или ФВ - стремяться работать с самыми разными людьми и имеют в своей линейке, как относительно доступные автомобили, таки и премиальные внедорожники, и седаны бизнес-класса и спортивные модели, а Рено в России - из года в год продвигает только Логан и Дастер. Если исходить из того, что целевой клиент Рено - это человек, не имеющий никаких перспектив роста - все логично. Все как у людей - кто-то стремиться к развитию - не обязательно, кстати, карьерному, занимается самообразованием, спортом. имеет увлечения, стремиться освоить что-то новое, узнать больше об окружающем мире. А кто-то действительно - отрубит от звонка до звонка в конторе и лежит каждый вечер на дивне перед телевизором с бутылочкой пиваса. А потом жалуется - как же тяжело в этом несправедливом мире чего-то добиться - все ведь по блату, все куплено. Cоcед - вот новую тачку дорогую купил - ворует наверное. гад Вот для таких людей - оказывается Рено и делает свои Логаны и Дастеры. Понятно. Больше вопросов не имею. Зато честно объяснили Только за соотечественников несколько обидно - потому что у нас ведь много людей и амбициозных, и профессиональных, и стремящихся как-то улучшить свою жизнь. Но, понятное дело. что Рено-то не для них. Рено для тех - кто "работает руками, и не имеет перспектив роста". Емко

[ANDREY_L]

Чего то Вы слишком все упрощаете!
Ну не могут все быть гендиректорами и руководящими работниками - работать то кто тогда будет?
К сожалению, работягам в большинстве случаев не платят так, что можно мерен новый купить!
Вот и многие из них при покупке на честно заработанные деньги предпочитают авто без "излишков"!

[Анри]

Чего то Вы слишком все упрощаете!
Ну не могут все быть гендиректорами и руководящими работниками - работать то кто тогда будет?
К сожалению, работягам в большинстве случаев не платят так, что можно мерен новый купить!
Вот и многие из них при покупке на честно заработанные деньги предпочитают авто без "излишков"!

 

Безусловно. Все это так.

 

Но только и как Вы выразились "работяги" - тоже не чужды идее заработать по-больше и купить себе машину получше (не Мерседес или Роллс-Ройс), а просто получше. А им значит говорят - ты ж работяга - езди на чем дают все ж лучше, чем на автобусе. А если такой умный и хочешь куда-то приподняться - так это не к нам. это к загнивающей Тойоте с Фольксвагеном - это у них всякой понтовой хрени в салонах стоит немеренно. А у нас автомобили для настоящих мужиков - которые впахивают и карячаться там понимаешь что-то из себя изобразить. Вот дали тебе Логан - и не хрен тут выпендриваться. А то ишь - все, мать их, директорами быть хотят. А твой номер - шестандцатый, пошел к станку точит болванку

[ANDREY_L]

Пока видно хватает желающих на логаны и их гораздо больше чем на более дорогие модели рено!
Чего за Рено то переживать?
Это их дело где и какие авто продавать!

[Vadim Chernyavsky]

Дело не в логане или дастере, не в Рено или другом бренде..
Вот чес слово читаю и понимаю что люди как будто на разные темы говорят!
Да вы вспомните пежо 206 седан, все тлько и говорили что вот он, конкурент логану, цена примерно такая же, салон приятнее и тд.
И где сейчас пежо, где этот седан 206?
Я себя отношу к среднему классу, ну как есть, зп не супер и тд., благо есть машина меня устраивающая и хочу и куплю Вольво
НО, если бы стоял выбор между логаном и поло (в одну цену), конечно выбрал бы логан, зачем мне пустой как барабан фф, если можно купить логан (на полном фарше)?
Как взгляд человека "изнутри" автобизнеса, могу сказать что у Рено изумительная поддержка как дилеров, так и клиентов, лояльность и прочие вещи, коими многие производители обделяют дилеров других марок.
Очень жаль что у нас в стране менталитет такой, все сначала смотрят на эмблему, а потом уже думают головой, вот был тут не давно клиент, сумма "на кормане" около 2500000 р хотел купить Кворис, а купил какой то БМВ (не знаю точно какой, уж простите) за 4000000, залез в долги и кредиты.
В БВМ нет огромного количества опций который есть чуть ли не в базе у Квориса, цена выше, гарантия меньше (у Квориса СЕМЬ лет).
А знаете почему не выбрал таки он Кворис? Это же KIA..... вот так мне ответил этот клиент.. Увы, но зачастую выбирают не головой или кошельком, а "мнением" друзей по двору. Кому до этого параллельно, тот покупает Рено и ездит спокойно, не смотря на взгляды "свысока" из пустых поло или королл с задними механическими стеклоподъемниками!

[Vadim Chernyavsky]

Пока видно хватает желающих на логаны и их гораздо больше чем на более дорогие модели рено!
Чего за Рено то переживать?
Это их дело где и какие авто продавать!

 

А какой производитель продает больше премиум машин чем более дешевых?
Думаю что и у ауди продажи Q7 не превышают продажи А4...

[Аббат Букмон]

Учитывая, что в большинстве своем, народ покупает за свои, то он вправе выбирать тот бред, какой он считает нужным
В зависимости от уровня, гос.структуры так же покупают бмв или мерс но не киа.
Но есть гос.учереждения которые закупают и уаз буханки и тоже как ни странно не спортаж. :-)

[ANDREY_L]

А какой производитель продает больше премиум машин чем более дешевых?
Думаю что и у ауди продажи Q7 не превышают продажи А4...

Ну тут полно недовольных отсутствием рено в D классе и тп.

[ANDREY_L]

Но есть гос.учереждения которые закупают и уаз буханки и тоже как ни странно не спортаж. :-)

Назначение и характеристики у них разные!
Спортаж далеко не уедет и столько не увезет там где буханка работает!

[Аббат Букмон]

Ну тут полно недовольных отсутствием рено в D классе и тп.

Нажо принять то, что есть и переключиться на другой бренд. Например Geely:-)

[kostyanski]

Но только и как Вы выразились "работяги" - тоже не чужды идее заработать по-больше и купить себе машину получше (не Мерседес или Роллс-Ройс), а просто получше.

получше, при нынешних уровнях зп у квалифицированных рабочих на доходных (так скажем) предприятиях, это все равно максимум машины уровня меган и флюенс, а они есть в линейке рено

 

В БВМ нет огромного количества опций который есть чуть ли не в базе у Квориса, цена выше, гарантия меньше (у Квориса СЕМЬ лет).
А знаете почему не выбрал таки он Кворис? Это же KIA..... вот так мне ответил этот клиент..

в бмв за 3,5 млн есть все что нужно, и все что не нужно тоже
я бы тоже не выбрал кворис, т.к. за такие деньги еще и понты хочется приобрести, это как купить или яйцо фаберже или пуд золота, стоят одинаково, но первое радует глаз
а кредит это дело такое, что ежели с умом, то вполне выгодно, особенно если покупать дорогие машины

[Vadim Chernyavsky]

в бмв за 3,5 млн есть все что нужно, и все что не нужно тоже

 

В том то и дело что нет, по этому вопросу общался с директором по продажам БМВ (именно по этому привел его в пример), он подтвердил что у БМВ нет таких комплектаций как у квориса..

[Vadim Chernyavsky]

Ну тут полно недовольных отсутствием рено в D классе и тп.

 

А это тут при чем?
Наверное найдутся недовольные отсутствием и F класса)))

[kostyanski]

В том то и дело что нет, по этому вопросу общался с директором по продажам БМВ (именно по этому привел его в пример), он подтвердил что у БМВ нет таких комплектаций как у квориса..

не знаю с кем вы там общались, а я езжу иногда на бмв 5, и плохо представляю, что туда можно впихнуть, ну кроме свистоперделок всяких
ну и главное, какой разгон до 100 у квориса, какой привод, какой двигатель, как управляется , вот он и есть тот пуд золота Изменено 12 Ноября 2014 пользователем kostyanski

[ANDREY_L]

А это тут при чем?
Наверное найдутся недовольные отсутствием и F класса)))

Ну так "недовольные" регулярно пишут, что рено только логаны и дастеры у нас продает, а на остальное забило!

 

не знаю с кем вы там общались, а я езжу иногда на бмв 5, и плохо представляю, что туда можно впихнуть, ну кроме свистоперделок всяких
ну и главное, какой разгон до 100 у квориса, какой привод, какой двигатель, как управляется

Тут наверно о 7 речь идет!

[kostyanski]

Тут наверно о 7 речь идет!

для 7-ки уже водителя неплохо иметь

[Vadim Chernyavsky]

не знаю с кем вы там общались, а я езжу иногда на бмв 5, и плохо представляю, что туда можно впихнуть, ну кроме свистоперделок всяких
ну и главное, какой разгон до 100 у квориса, какой привод, какой двигатель, как управляется , вот он и есть тот пуд золота

 

3.8 мотор, пневмо и тд.
Щиток ЖК, все электро, дожим дверей, ну много всего, я не продажник, мне сложно все правильно и красиво описать.
Я так скажу, БВМ это ОЧЕНЬ хорошая машина, но конкретно Кворис, ничем не хуже, в чем то даже лучше..
Я все это написал не для споров про то, что лучше, я этого не люблю, ибо каждому свое, просто ваш пример очень наглядный - БМВ это БМВ, а Кворис это KIA, поэтому БМВ лучше)))

[ANDREY_L]

для 7-ки уже водителя неплохо иметь

Для длиннобазной точно, а для обычной можно и самому за руль сесть!
Думаю кворус все же в нишу 7 пытается целить!

[Vadim Chernyavsky]

Ну так "недовольные" регулярно пишут, что рено только логаны и дастеры у нас продает, а на остальное забило!

 

Тут наверно о 7 речь идет!

 

Ну наверное да, 5-ка не дотягивает по всем критериям до Квориса)))
Ага, ну появится Рено D или F класса и что? все скажут что дорого и лучше куплю БВМ, это же БМВ)))

[ANDREY_L]

Ага, ну появится Рено D или F класса и что? все скажут что дорого и лучше куплю БВМ, это же БМВ)))

Значит Рено верной дорогой идет!