Chevrolet Orlando

[ОЧумелец]

Какой кайф возить коробки и бутылки на спинках сидений?

Абсолютно такой же кайф, как если бы там сидений не было!!!!
Разницы никакой возить вещи в Сценике и Гранд Сценике.
Только нездоровое воображение, начнет себе фобию выдумывать: "Кладу мешок картошки, а под ней сидения... ой мамочки, что-же я делаю! Толи дело, если под картошкой будет колесо - картошка вкуснее, наверное, от этого станет "
Я отцу по осени пять мешков картошки разом перевожу в багажнике, сотню мешков цемента перевозил, когда строил дачу, квартиру... и все на сиденьях. Им от этого - Фиолетово Изменено 1 Февраля 2012 пользователем ОЧумелец

[Постум]

сотню мешков цемента перевозил, когда строил дачу, квартиру... и все на сиденьях. Им от этого - Фиолетово

 

Я, например, с родничка привожу емкости с питьевой водой. Частенько проливается.
Думаю, что сиденьям такая баня не по-фигу.
Конечно, если корыто какое приспособить. Тогда да.
Я не спорю. Нравится - ради Бога!
Нужен доп. ряд - замечательно. Всемером ездите? Тогда это ваш выбор!
Да...
Кроме того высота погрузки в багажник тяжелых вещей дело тоже не последней важности.
Сиденья в сложенном делают площадку багажника повыше сантиметров на 15-20 небось?
А про картошку верно подмечено. Вкус её не менятся. Пробовал. Качество масла на сковороде поважнее будет.

Изменено 1 Февраля 2012 пользователем Постум

[францбульд]

Обычный ручник - шаг назад. У телеги тоже все просто и дешево. Потому она и телега.

Механика , в данном случае, надёжнее.

 

И не подскажите, почему в электрические (то есть сафсем новые разработки) автомобили имеют механические "ручники"? ( Mitsubishi I-MiEV // Renault Kangoo Z.E. - ручник, Toyota Prius - ножник).

[францбульд]

....

 

Нормальный водитель никогда не совершает так обгон. Просто в одной и той же ситуации на мощной машине я знаю, что начну обгон и спокойно, даже не выкручивая до звона двигатель его закончу с запасом по времени, а на более дохлой я его даже не начну, потому что вижу, что не успеваю даже на грани.

+много. много лошадей конечно хорошо, но смысл их кормить (бензин+ОСАГО+налог), если можно везде успеть просто "включив свой мозг". А уж кечится табуном стоя в многочасовых пробках - просто смешно.

 

Доберусь до Орландо - обязательно посмотрю как с него снять третий ряд.

 

з.ы. читал в прес-релизе, что Орландо для России обещали сделать пятиместным.

[Prizrak]

Вы часто возите что то размером с холодильник?) ради такого я могу и домой их отнести) а в обычной жизни мне хватает штатного багажника.

 

Как нафига - он выше и намного просторнее. Это точно, потому что в Крузе сидел и катался). Про Мериву не скажу).

 

Не поймешь, то большая не надо, то другая маленькая . Сенька просторнее? А если с линейкой ? Ширина сеньки 1845, у курза 2067 . Круз вообще сарай дай бог.

 

А сколько лошадей в Кангуше?) 75?)

А бог его знает, думаю 90 как у этих дизилей.

 

Это у вас фотография Орландо или другого авто?

Это орландо, взято с сайта шевроле из раздела аксессуары.

[Постум]

Это орландо, взято с сайта шевроле из раздела аксессуары.

 

Ну тогда хоть как-то...

[ОЧумелец]

Сиденья в сложенном делают площадку багажника повыше сантиметров на 15-20 небось?

Ну кто вам это сказал? Еще раз повторю: Все одинаково, Тольку у Сени под ковриком багажника запаска, а у Гранд Сени - сидения, запаска крепится под машиной. Коврик багажника у Гранда складной и убирается по желанию. Сам багажник длиннее, чем у просто Сени.

[ОЧумелец]

Я, например, с родничка привожу емкости с питьевой водой. Частенько проливается.
Думаю, что сиденьям такая баня не по-фигу.

Пофигу. Для этого и продаются резиновые коврики багажника. А без них в любой машине бассейн в багажнике разводить не рекомендуется
У первого Гранд Сценика задняя часть спинки пластиковая. Ей вообще все пофигу, когда сиденья сложены.

[францбульд]

.....

 

Это орландо, взято с сайта шевроле из раздела аксессуары.

какой-то странный у него коврик-корыце.

 

 

http://auto.onliner.by/wp-content/uploads/...do-paris-cp.jpg

 

http://www.chevrolet.rrt.ru/sites/default/...do_kzn_dod2.jpg

 

И забавно сравнить багажники для разных стран (трафик !!) :

 

http://www.cluborlando.ru/wp-content/uploa...o-paris-cp2.jpg
http://chevroletov.ru/uploads/posts/2011-1...ole-orlando.jpg
http://vektor-avto.ru/chevrolet/images/orl...d_1024x768.jpeg
http://www.chevrolet.auto-swiat.pl/sites/w..._Orl_aem_78.jpg

 

Кстати: вроде бы у Рено нет штатного крепления на фаркоп для великов http://www.allmoldova.com/uimg/autoframe/a...me290611_10.jpg

[Жарук]

Доберусь до Орландо - обязательно посмотрю как с него снять третий ряд.

 

Только с помощью гаечного ключа...

. Круз вообще сарай дай бог.

Так про что речь? Шевроле Круз или Тойота ЛК?

 

Для этого и продаются резиновые коврики багажника.

Так то оно так, но куда девать этот коврик при поднятом третьем ряде сидений?

[ОЧумелец]

Так то оно так, но куда девать этот коврик при поднятом третьем ряде сидений?

Ну вы же не часто воду в открытых бидонах перевозите
У меня сейчас багажник застелен плотной тканевой подстилкой, которая при случае легко сворачивается.
Кстати, третим рядом пользуюсь часто для перевозки вещей, а не людей:
Если надо перевезти, например бутыли с водой, я поднимаю одно сиденье 3го ряда, а в образовавшуюся нишу за ним ставлю бутыли (3-4 пятилитровых бачка с водой) и пр. чтобы они не катались по пустому багажнику - очень удобно. Как там у Орландо - не знаю.

[ОЧумелец]

А вот так я перевозил в машине пачку сайдинга длиной 3,8метра!
Продавцы сказали: "не залезит!"
На что я ответил: "Еще не было в моей практике вещей, которые не залезли в Гранд Сценик, тем более зимой "
Вот для чего еще удобны 7ми местные трансформеры:
Вы можете одну половину машины занять длиномерным грузом, а другую - грузчиками (теща и пр... )

[Алексей ЛО]

Сиденья в сложенном делают площадку багажника повыше сантиметров на 15-20 небось?

Почему вы так решили? Я не видел ни одного минивена в 7-миместном исполнении, у которого 3-й ряд сидений не убирался бы полностью в пол.
Когда своего Сеню покупал, сравнивал 7-миместный и 5-тиместный варианты. Разница только в наличии или отсутствии самих сидений, а выемки в днище багажника у них одинаковые. А у простого Сени, не Гранда, высота пола багажника такая же, как и у Гранда.

[Постум]

Почему вы так решили? Я не видел ни одного минивена в 7-миместном исполнении, у которого 3-й ряд сидений не убирался бы полностью в пол.
Когда своего Сеню покупал, сравнивал 7-миместный и 5-тиместный варианты. Разница только в наличии или отсутствии самих сидений, а выемки в днище багажника у них одинаковые. А у простого Сени, не Гранда, высота пола багажника такая же, как и у Гранда.

 

Я не решил, а видел. Конечно я не исключаю у себя сиюминутного помутнения сознания, и забывчивости, но если не прав то товарищи меня поправят...
И для меня лично, дело совсем не в том на какой высоте оказывается пол багажника в Орландо. Скорее в том, что после снятия последнего ряда (имею ввиду вмешательство в конструкцию салона с помощью ключей и головок), пол в нём получается непригодным для багажа. Он просто неровный. Как нибудь заеду еще раз в салон освежить свои впечатления.
Вообще пишу это всё лишь с целью акцентировать внимание потенциальных покупателей именно на этих особенностях.
Машинка симпатичная и о багажнике думается как-то в последнюю очередь. Орландо - не трансформер. Увы.

У Сени как раз всё ОК с этим. С транформацией-то.
Чем и хорош Семён, что удобен и универсален. При всей его компактности.

Изменено 3 Февраля 2012 пользователем Постум

[инженер]

сегодня видел на дороге, он реально похож на хтрейла, тока ниже, а вот в ширину можно было прибавить.
а про кресла... кто нить может сказать - что дастал я с своим доджем, но я с ним сравниваю т.к. на нём езжу, так вот у меня два ряда лавок, а под ними пусто! примерно см 17-19 просвет между сиденьем и полом. щас лежат железки 2х метровые и никому не мешают))) т.е. могут сидеть 8 человек и что то под ними)))

[Алексей ЛО]

Я не решил, а видел. Конечно я не исключаю у себя сиюминутного помутнения сознания, и забывчивости, но если не прав то товарищи меня поправят...
И для меня лично, дело совсем не в том на какой высоте оказывается пол багажника в Орландо. Скорее в том, что после снятия последнего ряда (имею ввиду вмешательство в конструкцию салона с помощью ключей и головок), пол в нём получается непригодным для багажа. Он просто неровный. Как нибудь заеду еще раз в салон освежить свои впечатления.
Вообще пишу это всё лишь с целью акцентировать внимание потенциальных покупателей именно на этих особенностях.
Машинка симпатичная и о багажнике думается как-то в последнюю очередь. Орландо - не трансформер. Увы.

У Сени как раз всё ОК с этим. С транформацией-то.
Чем и хорош Семён, что удобен и универсален. При всей его компактности.

Значит мы с Вами неправильно друг друга поняли. Сначала речь шла о Сене, а Вы высказались об Орландо, а я принял это высказавание на счет Сени.
Короче, наши взгляды полностью совпадают в отношении Сени, А вот об Орландо я ничего не могу сказать, т.к. видел его только на картинках.

[ОЧумелец]

Почему вы так решили? Я не видел ни одного минивена в 7-миместном исполнении, у которого 3-й ряд сидений не убирался бы полностью в пол.

Постум прав в том, что такие машины существуют. Это Форд S-MAX. В 7 местном исполнении у него пол багажника выше, чем у пятиместного. Но при этом они получаются в ровень со сложенными сидениями второго ряда, что тоже по своему удобно. У Сценика сидения второго ряда в сложенном состоянии возвышаются.
Поэтому у обоих вариантов есть свои плюсы и минусы.

[Stormayer]

2) Есть большая разница между креслами которые снимаются за полминуты и те, которые отворачиваются инструметом полчаса. первые мне нравятся больше).

А мне - вторые. Так как представить себе ситуацию, когда у меня нет времени на "съем" - не могу, серьезно. А то, что снимается за пять минут - убьется за полгода, это закон. За легкость надо платить.

 

3) Никого он не отберет. Концептуально это разные машины. Расчитанные на людей с разной эстетикой.
К тому же не секрет, что любая 7-ми местная машина 99% времени возит не более 4-5 человек. Мне так к примеру эти полметра кормы вообще не нужны, в городе удобно короткий Сценик, а длинный Гранд я даже не рассматривал как покупку. Вот если упилить Орландо до 5-ти местной, и ценник еще опустить - тогда предложение мега-интересное будет)).

Нет, не так. Уже купивший Орландо товарищ загружает его по полной. По работе - он идеально подходит для обслуживания его двух магазинов. И по делам семьи - он, жена, двое детей и родители теперь катаются вместе, причем, по его словам, без каких-то проблем.

[ГЕРКОН32]

1. А мне - вторые. Так как представить себе ситуацию, когда у меня нет времени на "съем" - не могу, серьезно. А то, что снимается за пять минут - убьется за полгода, это закон. За легкость надо платить.

 

2. Нет, не так. Уже купивший Орландо товарищ загружает его по полной. По работе - он идеально подходит для обслуживания его двух магазинов. И по делам семьи - он, жена, двое детей и родители теперь катаются вместе, причем, по его словам, без каких-то проблем.

 

1. От поглядел бы я на вас пару дней тому назад, когды вы с гаечным ключем при -30С снимали бы эти 3 кресла). Удовольсвие не из приятных).

 

2. Так очень немного людей используют авто и как семейную и как развозную машину по работе. Наверное в его варианте это дейстивтельно приемлимо, т.к. позволяет обойтись одним авто на все случа.
У меня, да думаю и у многих, такая проблема не стоит. У меня нет магазина, и развозить мне нечего). Те вещи, которые я иногда перевожу спокойно помещаются и в 5-ти местный вариант.
А если мне действительно понадобиться большой вэн, куплю какого нить американца с 2,5-3л движком. Они большие как пароходы). Расход топлива при моих незначительных пробегах большой роли не играет.
Орландо по сути мне больше напоминает корейские , а не американские машины - может потому, что он не особо ориентирован был изначально на внутренний рынок Штатов.

[Stormayer]

1. От поглядел бы я на вас пару дней тому назад, когды вы с гаечным ключем при -30С снимали бы эти 3 кресла). Удовольсвие не из приятных).

 

2. Так очень немного людей используют авто и как семейную и как развозную машину по работе. Наверное в его варианте это дейстивтельно приемлимо, т.к. позволяет обойтись одним авто на все случа.
У меня, да думаю и у многих, такая проблема не стоит. У меня нет магазина, и развозить мне нечего). Те вещи, которые я иногда перевожу спокойно помещаются и в 5-ти местный вариант.
А если мне действительно понадобиться большой вэн, куплю какого нить американца с 2,5-3л движком. Они большие как пароходы). Расход топлива при моих незначительных пробегах большой роли не играет.
Орландо по сути мне больше напоминает корейские , а не американские машины - может потому, что он не особо ориентирован был изначально на внутренний рынок Штатов.

1. Не могу себе такого представить. Что, на трассе прихватит и вот кровь из носа - потребуется снимать/ставить эти сиденья?
Я заеду к друзьям, в теплый гараж, и за двадцать минут мы с ними это все сделаем.

 

2. Не надо людей совсем уж за дураков держать. Минивены покупают те, кому они реально нужны. Которые на нем не в контору/из конторы в одиночку ездить будут.
Хороший аналог, кстати - Шевроле Реззо. Зайдите к ним на сайт и посмотрите, кто и как на нем ездит.
Караваны и т.п. - отличные машинки, уважаю очень, но это уже другая ниша. Орландо ни они не конкуренты, ни он им не конкурент.

[ГЕРКОН32]

1. Не могу себе такого представить. Что, на трассе прихватит и вот кровь из носа - потребуется снимать/ставить эти сиденья?
Я заеду к друзьям, в теплый гараж, и за двадцать минут мы с ними это все сделаем.

 

2. Не надо людей совсем уж за дураков держать. Минивены покупают те, кому они реально нужны. Которые на нем не в контору/из конторы в одиночку ездить будут.
Хороший аналог, кстати - Шевроле Реззо. Зайдите к ним на сайт и посмотрите, кто и как на нем ездит.
Караваны и т.п. - отличные машинки, уважаю очень, но это уже другая ниша. Орландо ни они не конкуренты, ни он им не конкурент.

 

1. Ну...всяко бывает. Я бы не зарекался). Не всегда же представляешь, что придется везти)).

 

2. Смотря кому и для чего нужны). Мне вэн нужен потому, что он просторенее любой легковушки сопоставимого класса и возможности перевозки крпуногоабаритного груза (пусть это и нечасто мне нужно) даже у короткой версии у него на порядок выше чем у хэча или универсала.
Есть и у японцев неплохие вэны, но ценники там увы конские...)

[Prizrak]

1. От поглядел бы я на вас пару дней тому назад, когды вы с гаечным ключем при -30С снимали бы эти 3 кресла). Удовольсвие не из приятных).

 

.....

Не пойму зачем их снимать с гаечным ключом, если можно просто сложить?

[Полковник]

Не пойму зачем их снимать с гаечным ключом, если можно просто сложить?

 

Ну и в Рено, скидываю сидушки в три минуты. Эта система в Рено очень продумана.
Во всяком случае, я на Эспасе таким механизмом крайне доволен. А убирающиеся в пол сиденья, на мой взгляд, недосидушки вовсе. В Сене и в Эспасе, это полноценнейшие кресла. Но, тут уж кому что больше нужно. Тому, кто изредка сажает маленьких детей на третий ряд, хватит и складывдающихся. У меня же в Эспасе, на третьем ряду и взрослые вовсю ездят.

[Prizrak]

А убирающиеся в пол сиденья, на мой взгляд, недосидушки вовсе. В Сене и в Эспасе, это полноценнейшие кресла.

Ну если в Сене полноценное, то в орландо там кровать двуспальная

[Полковник]

Ну если в Сене полноценное, то в орландо там кровать двуспальная

 

Широкий и плоский диванчик, но не полноценные отдельные кресла. Это ты брат с определениями то меня не путай. Я достаточно четко выражаюсь.

[инженер]

плюс в складных сиденьях то что их не надо вытаскивать и где то хранить. ладно у меня гараж под боком, а так таскать кресла в квартиру - не приведи господи, они каждое весит кг по 40...

[Neformal]

плюс в складных сиденьях то что их не надо вытаскивать и где то хранить. ладно у меня гараж под боком, а так таскать кресла в квартиру - не приведи господи, они каждое весит кг по 40...

каких 40??? макс.20, а то 15кг
вытаскиваю часто, а и потом не всегда их после снятия нужно складировать.
были схему:
вытаскиваем 3 задних сидения-кладем груз-кладем 3 сидения на груз. и всё отлично едет )))

[Полковник]

каких 40??? макс.20, а то 15кг
вытаскиваю часто, а и потом не всегда их после снятия нужно складировать.
были схему:
вытаскиваем 3 задних сидения-кладем груз-кладем 3 сидения на груз. и всё отлично едет )))

 

Ну, на том же Эспасе они потяжелее. Но и Орландо не Эспас. Проиграет в сравнении по всем параметрам.

[инженер]

я говорю про каравана...
у меня оно цельное - 3места.

Изменено 6 Февраля 2012 пользователем инженер

[Prizrak]

Ну, на том же Эспасе они потяжелее. Но и Орландо не Эспас. Проиграет в сравнении по всем параметрам.

 

Не по всем. Орландо можно купить новым у нас, а вот Эспас уже только б\у.

[Полковник]

Не по всем. Орландо можно купить новым у нас, а вот Эспас уже только б\у.

 

У меня Эспас новый. Только обкатку прошел.

[Prizrak]

У меня Эспас новый. Только обкатку прошел.

 

Борь а ты прикинь, за сколько ты его взял. Прибавь, то что вложил (без дисков). Я посмотрел на авто ру, что бензинки 7 года с пробегом близким к 80 стоят меньше 600. Да и надежность эспаса, судя по твоему отчету и учитывая, что ты ездишь аккуратно, у меня лично вызывает уныние.

[Полковник]

Борь а ты прикинь, за сколько ты его взял. Прибавь, то что вложил (без дисков). Я посмотрел на авто ру, что бензинки 7 года с пробегом близким к 80 стоят меньше 600. Да и надежность эспаса, судя по твоему отчету и учитывая, что ты ездишь аккуратно, у меня лично вызывает уныние.

 

Ты не понял. У меня новый Эспас, 10 года, взят в сентябре 11-го и наездил он всего 2 тысячи км. При чем тут Эспас, который ушел, кстати за очень хорошую цену и послужил мне два года. То, сколько он потерял в цене за два года, просто детский лепет. Меньше 15-ти процентов за два года эксплуатации и 40 тысяч пробега. К надежности Эспаса я претензий не имею. Были косячки. Но 99 процентов с ними ездят и не сильно парятся. Но, при моей любви к идеалу, я вкладываю всегда и в любые машины. Да и новый я взял с велликолепнейшей скидкой.
Уныние вызывает то, что львиная доля людей, столь подробно как я не отчитываются. Я сталкивался не раз. Общаешься с человеком и он ну так расхваливает свою машину, ну так расхваливает.. Мол не ломается совсем и денег не кушает. Начинаешь кончики ниточки в разговоре хватать, раскаивается целый клубок. И на поверку, все то же самое. И это по любым маркам и моделям. Люди склонны идеализировать. Я же, крайне подробно описываю абсолютно все. Вот и складывается у некоторых превратное представление о поломках и надежности.

[Анри]

У меня Эспас новый. Только обкатку прошел.

 

Борис, извини, я, наверное, пропустил - а где ты его достал-то новый? Их же вроде в Россию не поставляют с 2008 года?
Финляндия?

[Prizrak]

Ты не понял. У меня новый Эспас, 10 года, взят в сентябре 11-го и наездил он всего 2 тысячи км.

 

.............

 

Уныние вызывает то, что львиная доля людей, столь подробно как я не отчитываются.

 

...........

С эспасом я наверно пропустил или не обратил внимание.

 

 

Может и я просто обнаглел немного. На последних машинах на которых наезжено нормально, у меня проблем не было практически.

 

Был Гольф 2 на нем пробег был к 400 т.км. Я накатал примерно 100 т.км. За это время, я поменял гидрокомпенсаторы (около 2000 р.), 2 шруса правых (1500 руб) и КПП (200 баксов).

 

Логан тот вообще молодцом себя вел. За 140 т.км. заменено 2 наконечника, один по гарантии (да и 2-й можно было, но день было бодаться с гарантией, одного хватило).

 

Спортик сейчас 85 000 шаровую заменило по гарантии. Хотя я был готов оплатить ремонт, не дали изверги. Если учесть, что у меня до работы и обратно примерно 4 км. это обочина и бордюры, то я думаю нормально. Можно еще конечно резиночки на подвески поменять, а то скрипят в морозы.

 

Все остальное это расходники.

 

А читая твои отчеты по эспасу, я честно удивлялся. Зная как ты ездишь, у меня он бы весь бы рассыпался за 30 т. Было подозрение, что тебя кинули с пробегом, но брал практически у своих. Поэтому и создалось впечатление такое.

[Полковник]

Борис, извини, я, наверное, пропустил - а где ты его достал-то новый? Их же вроде в Россию не поставляют с 2008 года?
Финляндия?

 

Какая нафиг Финляндия. Офф завезенный Автофрамосом. Но слегка заострявшийся у дилера в Вологде. Места знать надо!
И пардон, он 2010 года, значит версия про 2008 год не верна. Поставлялись еще в 2010-м году.

[Полковник]

А читая твои отчеты по эспасу, я честно удивлялся. Зная как ты ездишь, у меня он бы весь бы рассыпался за 30 т. Было подозрение, что тебя кинули с пробегом, но брал практически у своих. Поэтому и создалось впечатление такое.

А какие проблемы у меня были с Эспасом?
Перечисли мне их, а я посмотрю твои знания вопроса. Так как я уже вижу, что про новый Эспас ты был не сном ни духом.
Ну про диски, поведенные ты писал. Так повести их и у тебя может. Будешь любую груженую семью человеками машинку активно тормозить, разогреешь тормоза и ... Ну не мне тебе обьяснять, как это может быть на любой машинке.
Что еще?
Только по памяти, а не перечитывая тему?!

[Dip]

Я же, крайне подробно описываю абсолютно все.

За это, столько лет тебя Уважаю. Изменено 7 Февраля 2012 пользователем Dip

[Prizrak]

...........
Только по памяти, а не перечитывая тему?!

А зачем мне все проблемы с твоей машиной помнить? Рулевая у тебя летела, подвеска, еще что то по мелочам. У меня знакомые присматривали подобную машинку и еспас был в списке. Я помню прикидывал затраты, было примерно на полтос, значит если человек с улицы завернул, то думаю меньше чем 80 не отделался бы. Многовато, для машины с таким пробегом, думаю буханец наверно дешевле обойдется.
Вот сейчас откатаешь на новом к 40 т.км. и можно будет посмотреть. Если проблем не будет значит точняк или с пробегом кинули или убивали того эспасика нещадно.

[Полковник]

А зачем мне все проблемы с твоей машиной помнить? Рулевая у тебя летела, подвеска, еще что то по мелочам. У меня знакомые присматривали подобную машинку и еспас был в списке. Я помню прикидывал затраты, было примерно на полтос, значит если человек с улицы завернул, то думаю меньше чем 80 не отделался бы. Многовато, для машины с таким пробегом, думаю буханец наверно дешевле обойдется.
Вот сейчас откатаешь на новом к 40 т.км. и можно будет посмотреть. Если проблем не будет значит точняк или с пробегом кинули или убивали того эспасика нещадно.

 

Хе хе.
1. Рулевая оказалась не рулевой, а сгнившим разьемом датчика положения кузова для штатного ксенона. Сначала один, потом второй. Он внизу на балке и гниют эти вещи у всех машин. Гнил он у меня и на Мегане, только там попроще решения и это никак не могло повлиять на поведение рулевого. А вот на Эспасе, как и на Сафране, рулевое даже через клип можно настроить под себя любимого. Кстати, Так же как гниют разьемы у всех машин на датчики износа колодок. Сложно было найти и понять, как это все могло влиять на переменное усилие рулевого. Но, разобрались. Не поломка, а дешевый примитив. Но, знания надо иметь глубокие. Машина редкая, поэтому и знаний по ней не много.
2. Подвеска? Что то сказки рассказываешь. Замена шаровой опры на 68 тысячах, это расходник по моему. Или порвавшийся пыльник шруса? Который видать результат снего копаний в предыдущую зиму?
Мой предыдущий откатал считай 70 и был продан. А история затрат известна по всему пробегу. Так что, если б машина жрала денег и была геморройная, я б ее на такую же, но новую, менять просто не стал. Это было бы абсолютно алогично.

[therapeFt]

Было нет?

[dt75]

бтр на базе шнивы?

[therapeFt]

dt75, угу, там где я этот видос нашел как раз Ниву больше всего обсуждали

[Stormayer]

1. Ну...всяко бывает. Я бы не зарекался). Не всегда же представляешь, что придется везти)).

 

2. Смотря кому и для чего нужны). Мне вэн нужен потому, что он просторенее любой легковушки сопоставимого класса и возможности перевозки крпуногоабаритного груза (пусть это и нечасто мне нужно) даже у короткой версии у него на порядок выше чем у хэча или универсала.
Есть и у японцев неплохие вэны, но ценники там увы конские...)

1. Понимаешь, если такие маловероятные вещи в расчет брать - башка лопнет Да и поперед них будет масса других - куда более вероятных, но таких, где такие кресла наоборот нужны.
2. Ну, не знаю. По мне вэн покупают в двух случаях - большая и многоездящая семья и частые крупногабаритные перевозки. То есть внутренний объем используется по полной и часто, а не раз в месяц.
Если чаще ездишь в одиночку - это проще Меган купить, а как будет нужда - вызывать тачку для перевозки. Не, орландо для другого нужен.

[ГЕРКОН32]

1. Понимаешь, если такие маловероятные вещи в расчет брать - башка лопнет Да и поперед них будет масса других - куда более вероятных, но таких, где такие кресла наоборот нужны.
2. Ну, не знаю. По мне вэн покупают в двух случаях - большая и многоездящая семья и частые крупногабаритные перевозки. То есть внутренний объем используется по полной и часто, а не раз в месяц.
Если чаще ездишь в одиночку - это проще Меган купить, а как будет нужда - вызывать тачку для перевозки. Не, орландо для другого нужен.

 

1. Я ж не КАМАЗ покупал - вэн по сути обычная легковушка, но только повыше).

 

2. Тут надо все таки делить эти машинки на собственно вэны, компакт-вэны и микро-вэны. Полноценный вен согласен, нужен далеко не каждому - он великоват. А второй и третий тип - Сенька по размеру тот же Меган, но не в предмет просторнее. Поэтому это удачный компромис между размером, с одной стороны и вместимостью народа и всякого барахла - с другой. Лишние 2 стула и пол метра кормы мне к примеру ни к чему.
Поэтому Орландо меня бы заинтересовал в формуле 5 мест - и по размеру, и по двигателю - на такое авто 1,8л на автомате было вполне достаточно. И такая машина в принципе должа быть еще дешевле, что было бы вообще супер-предложением в классе).

[францбульд]

И так: как я и говорил ранее, в следующем году Рено в чистую проиграет раунд с Орландо.
Почему я так уверен? Да потому, что в прошлом 2011 году, Рено Сценика было продано в России 718 штук, тогда как Орландо 518, и при этом надо учесть, что Сценик продавался ВЕСЬ год, а Орландо появился лишь осенью.

[ГЕРКОН32]

И так: как я и говорил ранее, в следующем году Рено в чистую проиграет раунд с Орландо.
Почему я так уверен? Да потому, что в прошлом 2011 году, Рено Сценика было продано в России 718 штук, тогда как Орландо 518, и при этом надо учесть, что Сценик продавался ВЕСЬ год, а Орландо появился лишь осенью.

 

Так там ценовой фактор в первую очередь...
Сенька в топовой комплектации тянет под 1 млн. Орландо - на сотку с лишним меньше, хотя некоторые опции ему недоступны в принципе.

 

Сравните по цене с тем же Киа Каренсом - их продано 1303 шт....

 

Вон С-Максов всего 581 за год наторговали...
А Мазда своих 5-ок и того меньше - 330.
Так что результат у Сеньки нормалььный

[низколетящий]

Так там ценовой фактор в первую очередь...
Сенька в топовой комплектации тянет под 1 млн. Орландо - на сотку с лишним меньше, хотя некоторые опции ему недоступны в принципе.

 

Сравните по цене с тем же Киа Каренсом - их продано 1303 шт....

 

Вон С-Максов всего 581 за год наторговали...
А Мазда своих 5-ок и того меньше - 330.
Так что результат у Сеньки нормалььный

 

можно мои 5 копеек.
а какие опции недоступны Орландо в принципе есть в Сене??? Если можно не называть стекляную крышу - это конечно опция но для очень узкого круга людей т.к. при нормальной езде она всегда грязная , а мыться 2 раза в день - понты доступные "бездельникам" или в чистой европе - соответственно очень спорно.
Каренс пярмой конкрент Сене, а Орландо все таки конкурент Гранду и даже Гранд маловат.
мазда с 5-кой вобще промежуточный продукт, недоросший даже до простого Сени

[францбульд]

Так там ценовой фактор в первую очередь...
Сенька в топовой комплектации тянет под 1 млн. Орландо - на сотку с лишним меньше, хотя некоторые опции ему недоступны в принципе.

 

Сравните по цене с тем же Киа Каренсом - их продано 1303 шт....

 

Вон С-Максов всего 581 за год наторговали...
А Мазда своих 5-ок и того меньше - 330.
Так что результат у Сеньки нормалььный

Так я и говорил, что за меньшие деньги получается приятный продукт.

 

И в данной теме обсуждали противостояние Гранд Сценика и Орландо.

[ГЕРКОН32]

можно мои 5 копеек.
а какие опции недоступны Орландо в принципе есть в Сене??? Если можно не называть стекляную крышу - это конечно опция но для очень узкого круга людей т.к. при нормальной езде она всегда грязная , а мыться 2 раза в день - понты доступные "бездельникам" или в чистой европе - соответственно очень спорно.
Каренс пярмой конкрент Сене, а Орландо все таки конкурент Гранду и даже Гранд маловат.
мазда с 5-кой вобще промежуточный продукт, недоросший даже до простого Сени

 

Крыша - штука приятная. Понтов как то особых в ней не вижу. Светло и просторно по ощущениям. Грязь - не знаю, крыша самая чистая часть машины обычно).
Из опций - к примеру "свободные руки". Для семейной машинки штука очень нелишняя. В Орландо если не ошибаюсь ее не бывает вообще.
В топовой комплектации (это уровень нормально запакованного Сценика) Орландо тянет на 940 тыс. Т.е. разница в цене уже не такая вкусная. Фактически выбор - только два лишних стула в багажнике, если оно вам нужно.

 

Так я и говорил, что за меньшие деньги получается приятный продукт.
И в данной теме обсуждали противостояние Гранд Сценика и Орландо.

 

Если брать Россию, то Гранд официально вроде не поставляют, нет? Что мы тогда сравниваем. Продавали бы Гранд официалы - статистика была бы иной.
А продажи по Европе - там и статистика совсем другая, Шевроле близко не стояло.

Изменено 22 Февраля 2012 пользователем ГЕРКОН32