Рено 25 tx 1988г 2.0 инж.

[fable691]

Да слышал......Странно.... Точно они одинаковые с оригинальными ? А шток полностью утапливался ?? Потому что на оригинальных шток опускает низко на аммо.....

 

Не помню.

[tompson]

Не помню.

 

Но в любом случае, задний аммо ну никак не может вляить на клиренс имхо...

[Atlant]

Но в любом случае, задний аммо ну никак не может вляить на клиренс имхо...

 

А если газовый?

[Igortelet]

А если газовый?

Тоже не может. амортизаторы не влияют на клиренс. Или вы считаете что газовые амортизаторы на столько сильно поднимаются вверх, что частично берут на себя вес машины и тем самым увеличевается клиренс ? Ну это же смешною вам не кажется ?
Вот 2-е просевшие пружины от жигулей вставлиные внутрь родных - действительно берут часть веса машины на себя и тем самым приподимается задок. Изменено 10 Мая 2012 пользователем Igortelet

[Proff_86]

... задний аммо ну никак не может вляить на клиренс имхо...

...если он не завис в нижним или верхнем положении, у меня такое было с переде уже

[tompson]

...если он не завис в нижним или верхнем положении, у меня такое было с переде уже

Перед и зад разные )) В переди пружина упирается в аммо....

[fable691]

Но в любом случае, задний аммо ну никак не может вляить на клиренс имхо...

Я сам в недоумении,не понимаю почему выше стало. Кстати выше стало без пассажиров , с пассажирами может и то же самое получается ,кто его знает.

[gfgf-63]

Тоже не может. амортизаторы не влияют на клиренс. Или вы считаете что газовые амортизаторы на столько сильно поднимаются вверх, что частично берут на себя вес машины и тем самым увеличевается клиренс ? Ну это же смешною вам не кажется ?

Не факт.
Поставил на передок газ- поднялась на палец.
Давление- 20кг/см. Умножте на площадь рабочего поршня.

[tompson]

Не факт.
Поставил на передок газ- поднялась на палец.
Давление- 20кг/см. Умножте на площадь рабочего поршня.

Вы хотите сказать, что шток в вашем АММО не входит полностью в стакан? И теперь кузов держат не пружины а аммо? Не ну конечно такое может быть.... но они долго ходить не будут...
Поднялась морда у вас, скорее всего, потому что или расстояние до чашки выше либо потому что шток, который вкручивается в сайлент, длиннее....
Я как то сравнивал Рекорд, Монро, Кони... Они разные по размерам... Хотя вставить в 25ку можно все...

[Лесник]

Други, я тоже замечал: поставишь новые газо-масляные амортизаторы и машина чуть выше делается.

[KORZHIK]

Вы хотите сказать, что шток в вашем АММО не входит полностью в стакан? И теперь кузов держат не пружины а аммо? Не ну конечно такое может быть.... но они долго ходить не будут...
Поднялась морда у вас, скорее всего, потому что или расстояние до чашки выше либо потому что шток, который вкручивается в сайлент, длиннее....
Я как то сравнивал Рекорд, Монро, Кони... Они разные по размерам... Хотя вставить в 25ку можно все...

не забываем про амортизаторы для эспейса ))

[Igortelet]

Не факт.
Поставил на передок газ- поднялась на палец.
Давление- 20кг/см. Умножте на площадь рабочего поршня.

Так, это что то интересное. Давайте тогда так смотреть. Вес машины 1300 км, то есть на каждое колесо примерно 325 кг, ну если клиренс с переди и с сади одинаковый, то вес распредиляется одинаково на все 4 колеса, но если учесть что мотор в переди и он весит больше чем пустой богажник, то на переднее колесо давит вес килограм в 400 - не больше. Теперь осталось узнать с какой силой давят газовые амортизаторы на люстру. 20 кг говорите ? То есть вы считаете что эти 20 кг повлияют на клиренс и приподнимут 400 кг. ? Не ну в теории это так и есть, сила противодействия в 20 кг есть и она дейстувет, но это настолько не значительно должно быть, что это едва заметно.
Так что я бы не стал говорить что приподнять машину можно поменяв на нее газовые амортизаторы - это не значительно и не серьезно. Изменено 11 Мая 2012 пользователем Igortelet

[Лесник]

Давайте тогда так смотреть.

Ты забываешь о том, что вес машины держит упругость пружин, и насколько при этом влияет поддерживающая способность газомасляного амортизатора... я не возьмусь подсчитывать.

[gfgf-63]

. Вес машины 1300 км,
То есть вы считаете что эти 20 кг повлияют на клиренс и приподнимут 400 кг. ?

Вы не дочитали моё сообщение.
Давление 20кг\см умножаем на площадь поршня(3-4 кв.см).
Получаем 60-80 кг подёмной силы.
Теперь берёмся за крыло и тянем вверх с этим усилием.
Смотрим и удивляемся.
Р.С. Моя машинка весит 1150кг.

[Igortelet]

Вы не дочитали моё сообщение.
Давление 20кг\см умножаем на площадь поршня(3-4 кв.см).
Получаем 60-80 кг подёмной силы.
Теперь берёмся за крыло и тянем вверх с этим усилием.
Смотрим и удивляемся.
Р.С. Моя машинка весит 1150кг.

Сильно сомневаюсь что шток давит 60-80кг. На сервисе я пробывал его опустить - одной рукой можно опустить - думаю кг. 30 там было - не больше.
И все равно, даже если на палец клиренс поднимается, ( я так понял что в толщину пальца ? ) то это все равно не значительно. Изменено 12 Мая 2012 пользователем Igortelet

[Renaultovod]

Други, я тоже замечал: поставишь новые газо-масляные амортизаторы и машина чуть выше делается.

 

Ты забываешь о том, что вес машины держит упругость пружин, и насколько при этом влияет поддерживающая способность газомасляного амортизатора... я не возьмусь подсчитывать.

 

Поддерживаю. Установил новые передние амортизаторы газо-масляные. Перед приподнялся.

Изменено 16 Мая 2012 пользователем Proff_86
Поправил цитирование

[tompson]

Поддерживаю. Установил новые передние амортизаторы газо-масляные. Перед приподнялся.

 

И что ? Вы сравнивали корпуса аммо?

[Igortelet]

И что ? Вы сравнивали корпуса аммо?

Что то я не очень понял, а при чем тут корпус амортизатора ?
Я верю что газомасляные амортизаторы могут чуть приподнять машину, но это не значительно что бы говорит об этом как о способе поднять машину.

[Proff_86]

Умер у меня правый масляный, машина упала.. не знаю как объяснить, но в описании аммо, идет "двухтрубный, давление мала..." вот думаю. что все же за счет давления масла, пружине легче было вверх поднять машину, но считаю это не правильная его работа, т.к. много нагрузки на стойку приходится (от того на ямке она и померла).
Вывод: Пружины надо уже в утиль

Изменено 16 Мая 2012 пользователем Proff_86

[Renaultovod]

И что ? Вы сравнивали корпуса аммо?

 

Корпуса не сравнивал, хотя по памяти визуально вроде как стаканы последних чуть выше. Целью поднятия передка не задавался. Просто констатирую факт, что незначительный подъем есть и это меня ничуть не смущает, даже напротив.

[tompson]

Корпуса не сравнивал, хотя по памяти визуально вроде как стаканы последних чуть выше.

 

Значит вполне возможно, что и чашка под пружину выше, а раз так - то вот вам ответ, почему кузов стал выше....

[Nickolaj]

Добрый день форумчанам от новенького! Кто подскажет, от чего подходит трос сцепления на 2,0TS 86 г. Или подскажите, в какой ветке это обсуждалось?

[fable691]

Добрый день форумчанам от новенького! Кто подскажет, от чего подходит трос сцепления на 2,0TS 86 г. Или подскажите, в какой ветке это обсуждалось?

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...mp;#entry911386

 

http://www.club-renault.ru/forum/index.php...%EB%E5%ED%E8%FF

[tompson]

Что то я не очень понял, а при чем тут корпус амортизатора ?

 

при том что они разные и поэтому клиренс меняется

[ваныч]

я как-то в коробке решил поменять сальники и вобщем два же стоят в этих гайках, что подш диференциала жмут, тогда меня волновали только течи, раскрутил, поменял, пасмарел в книгу, акуел немного как по технологии надо, плюнул на все зажал как мог отвертками и в путь, 2 года полет нормальный )))

 

Ув.реноводы.Подскажите номерок этих сальников,которые ставятся на полуоси и поджимаются гайкой. Коробка NG3.Облазил весь форум и не могу найти.

[александр56]

Ув.реноводы.Подскажите номерок этих сальников,которые ставятся на полуоси и поджимаются гайкой. Коробка NG3.Облазил весь форум и не могу найти.

в Existе в оригинальном каталоге для NG1 ; NG3 есть только размер 26*42*17 может поможет.
в заменителе выдаёт такой вариант
Malo 713/PAC
Уплотняющее кольцо, дифференциал
Высота 1, мм
17.5
Высота 2, мм
9
Внешний диаметр, мм
42
Внутренний диаметр, мм
26
Материал
АСМ (полиакриловый каучук) Изменено 26 Мая 2012 пользователем александр56

[александр56]

Ув.реноводы.Подскажите номерок этих сальников,которые ставятся на полуоси и поджимаются гайкой. Коробка NG3.Облазил весь форум и не могу найти.

вот на форуме поиск рулит!сообщение№9

[ваныч]

в Existе в оригинальном каталоге для NG1 ; NG3 есть только размер 26*42*17 может поможет.
в заменителе выдаёт такой вариант
Malo 713/PAC
Уплотняющее кольцо, дифференциал
Высота 1, мм
17.5
Высота 2, мм
9
Внешний диаметр, мм
42
Внутренний диаметр, мм
26
Материал
АСМ (полиакриловый каучук)

 

Спасибо.С сальником более-менее понятно.А вот колечки почему два?Я думал там одно кольцо?

[tompson]

Спасибо.С сальником более-менее понятно.А вот колечки почему два?Я думал там одно кольцо?

А потому, что там есть собственно сальник, который вставляется в гайку... У этого сальника внешняя обойма пластиковая.... И резиновое колечко, которое одевается на эту гайку, что бы масло не стравило по резьбе...

[ваныч]

в Existе в оригинальном каталоге для NG1 ; NG3 есть только размер 26*42*17 может поможет.
в заменителе выдаёт такой вариант
Malo 713/PAC
Уплотняющее кольцо, дифференциал
Высота 1, мм
17.5
Высота 2, мм
9

Прошу прощения за непонятливость:что за высота 1 и высота 2?Это два разных кольца или одно? Изменено 28 Мая 2012 пользователем Proff_86
закрыл цитирование

[tompson]

Прошу прощения за непонятливость:что за высота 1 и высота 2?Это два разных кольца или одно?

Потому что на сальнике есть бортик.... вот и указана его высота... Загуглите как выглядит сальник...

[dmerkurio]

Ребята! Нужна помощь. Начал троить двигатель. Во время езды машина дергается даешь газу тупит. Снял крышку трамблера -течет сальник контакты все черные. Такое чувство словно их покрыли лаком. Почистил. Они все почти стерты. В контактах есть вмятины как будто выгрызено. Поставил на место стало еще хуже. Завел ночью при открытом капоте. Внутри проводов идущих от трамблера к свечам бегают *молнии*,под крышкой трамблера слышно щелканье и искрит. Сколько стоит крышка трамблера?новая или б/у? Сколько стоят высоковольтные провода?

[tompson]

Ребята! Нужна помощь. Начал троить двигатель. Во время езды машина дергается даешь газу тупит. Снял крышку трамблера -течет сальник контакты все черные. Такое чувство словно их покрыли лаком. Почистил. Они все почти стерты. В контактах есть вмятины как будто выгрызено. Поставил на место стало еще хуже. Завел ночью при открытом капоте. Внутри проводов идущих от трамблера к свечам бегают *молнии*,под крышкой трамблера слышно щелканье и искрит. Сколько стоит крышка трамблера?новая или б/у? Сколько стоят высоковольтные провода?

 

Друже, если что - смотри на экзисте.... Там такого добра хватает....

 

Я у них года два назад купил NGK 8470.. Сейчас стоят 200 грн... Но они того стоят.... До сих под они мягкие и колпачки защелкиваются на свече... (Если пойдешь на базар и будешь искать NGK провода - начнут парить что уже не )
выпускают - посылай их - все выпускаю, есть такие провода)

 

Бегунок - смешная цена... За не имением NGK я кому то ставил самое дешевое Eps 1.415.094 - 17 грн... Нормально ходят.... Много датчиков этой конторы я покупал - вполне нормально, проблем не было....

 

Крышка трамблера тоже самое Eps 1.315.046 - 109грн.....
И в перед....

 

ЗЫ ну и если будет возможность - поменять свечи... Опять же голосую за NGK. НО, что бы поразмять мозги, советую тебе посмотреть в оригинальном каталоге какие свечи тебе нужны... Там разные коллийные свечи.... В каталоге на экзисте - бардак....

[dmerkurio]

прикуриватель работает только когда повернут ключ. как сделать чтобы он работал постоянно?

[KORZHIK]

прикуриватель работает только когда повернут ключ. как сделать чтобы он работал постоянно?

кинь провода напрямую от аккумулятора, в чем проблема? да и это... не курите, пацаны ))

[fable691]

кинь провода напрямую от аккумулятора, в чем проблема? да и это... не курите, пацаны ))

Вот так и сгорают авто . Предохранитель ставить обязательно надо и желательно, как можно ближе к аккумулятору.

[dmerkurio]

Ребята нужна помощь! Передние тормоза. Правый тормозной цилиндр заклинил.Колодки он прижимает но не отпускает назад.Что делать? если менять цилиндр то сколько стоит новый? Или можно что-то с этим сделать?Точнее как сделать чтоб цилиндрик разжимался?

[PAROVOZz]

Разбирать, цилиндрик полировать... Поройтесь на форуме здесь, где-то было про это.

[gfgf-63]

Правый тормозной цилиндр заклинил.Колодки он прижимает но не отпускает назад.Точнее как сделать чтоб цилиндрик разжимался?

Выдавить поршень гидравликой, чистить по диаметру и (особенно)канавку под резинку.
Что бы не бежала тормозуха- оставить педаль нажатой. Изменено 10 Декабря 2012 пользователем gfgf-63

[Proff_86]

Выдавить поршень гидравликой, чистить по диаметру и (особенно)канавку под резинку.
Что бы не бежала тормозуха- оставить педаль нажатой.

+1 самый простой способ )) если не пойдет (хотя это вряд ли), то выкрутить поршень газовым ключом, за часть поршня с прорезью (прорезь так как раз для этого), так же можно оба способа одновременно, но тут уже вдвоем прийдется.

[dmerkurio]

у кого есть правый передний супорт б/у сколько стоит?. кто подскажет телефончики разборок по ренушкам 25 на волыни?нужно срочно!!

[tompson]

у кого есть правый передний супорт б/у сколько стоит?. кто подскажет телефончики разборок по ренушкам 25 на волыни?нужно срочно!!

Дык vaxin с укр рено клуба на Зап Украине разбирает 25ки

[dmerkurio]

Ребята! Свечи сухие но закопченные. Все 4 . Тяга слабовата. В чем может быть причина и как это лечится?

[ваныч]

Ребята! Свечи сухие но закопченные. Все 4 . Тяга слабовата. В чем может быть причина и как это лечится?

 

1Обогащенная смесь(регулировка карбюратора)
2Не те свечи(замена)
3Двигатель не работает в нужном температурном режиме(или замена термостата или надо больше ездить)

Изменено 30 Января 2013 пользователем Proff_86
Закрыл цитирование

[Proff_86]

Ребята! Свечи сухие но закопченные. Все 4 . Тяга слабовата. В чем может быть причина и как это лечится?

аналогично было, мало того, первый целиндр в итоге переставал работать.

 

1Обогащенная смесь(регулировка карбюратора)
2Не те свечи(замена)
3Двигатель не работает в нужном температурном режиме(или замена термостата или надо больше ездить)

у меня в другом причина была, сильный износ ГРМ (так руки до него и не дошли после капиталки двигателя), снял шланг с сапуна, все стало норм)

 

P.S. теперь в салон тянет запах масла ГРМ буду весной ставить другой, там он нормальный

Изменено 30 Января 2013 пользователем Proff_86

[dmerkurio]

У меня инжектор. свечи стоят NGK № 4. На понедельник записался на чистку инжектора на СТО.Хочу поменять свечи на NGK № 5. Не увеличится ли расход топлива после чистки, а то у меня и так он больше чем надо.

[Igortelet]

У меня инжектор. свечи стоят NGK № 4. На понедельник записался на чистку инжектора на СТО.Хочу поменять свечи на NGK № 5. Не увеличится ли расход топлива после чистки, а то у меня и так он больше чем надо.

После чистки инжекора расход топлива может уменьшиться, так как форсунки могут переливать и по этому расход больше чем надо, к стае, по этой же причине может быть богатая смесь и свечи заливает, отсюда и тяга хуже.

 

У меня после чистки форсунок стало меньше жрать бензина и намного лучше тянуть.

 

И еще, чистка разная бывает, могут залить немного бензина в бак и туда заливают средство для читки форсунок. Могут отсоединить топливоподачу на форсунки и подать отдельно с канистры бензин с специальным средством для чистки форсунок ( мне так делали ). Могут снять форсунки и на специальным стенде чистить, опять же какой то химией, или ультрозвуком - но это дороже, так как работы больше. Самое дешевое это не снимать форсунки. Выбирать вам, советую проанализировать все варианты и из ходя из этого действовать.

Изменено 30 Января 2013 пользователем Igortelet

[dmerkurio]

После чистки инжекора расход топлива может уменьшиться, так как форсунки могут переливать и по этому расход больше чем надо, к стае, по этой же причине может быть богатая смесь и свечи заливает, отсюда и тяга хуже.

 

У меня после чистки форсунок стало меньше жрать бензина и намного лучше тянуть.

 

И еще, чистка разная бывает, могут залить немного бензина в бак и туда заливают средство для читки форсунок. Могут отсоединить топливоподачу на форсунки и подать отдельно с канистры бензин с специальным средством для чистки форсунок ( мне так делали ). Могут снять форсунки и на специальным стенде чистить, опять же какой то химией, или ультрозвуком - но это дороже, так как работы больше. Самое дешевое это не снимать форсунки. Выбирать вам, советую проанализировать все варианты и из ходя из этого действовать.

Спасибо!

[Proff_86]

У меня инжектор....

А что, у инжектора картерные газы куда то в другое место отводятся?
P.S. если не изменяет память то на наши двигателя NGK5 (касаемо J6 и J7), или 6-ка, надо бы перечитать каталог NGK Изменено 1 Февраля 2013 пользователем Proff_86

[ваныч]

...
у меня в другом причина была, сильный износ ГРМ (так руки до него и не дошли после капиталки двигателя), снял шланг с сапуна, все стало норм)

 

P.S. теперь в салон тянет запах масла ГРМ буду весной ставить другой, там он нормальный

 

Значит в твоем случае свечи должны быть в масле.У него свечи сухие черные.Да,и еще:у тебя двигатель после капиталки(если я правильно понимаю),значит картерного давления быть не должно.Зачем снимать трубку с сапуна?(для ясности:сапун-это трубка идущаяя с верхней части клапокрышки.Я правильно понимаю?).

Изменено 1 Февраля 2013 пользователем ваныч
Поправил цитирование