Пример HTML-страницы
МарВа

Плюсы и минусы вашего Duster.

  • Ответить в эту тему
  • Ответить в эту тему

279 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

Угу, все по моему знают (благодаря нашему форуму), что двухмассовый маховик - это такой интернет мем:wacko:

Мем-то понятно, я с технической точки зрения, реально большая разница в стоимости между разными маховиками или нет и какой ставится.

Вроде Эдуард писал, что одномассовый

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Каждый голосует по своему не забывая ощущения пятой точки. Был у мне Опель Синтра пока догнал его с Кауна зад был квадратный. 

Изменено пользователем serduk

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

Задница если честно от Сценика болит 

это индивидуальная особенность обусловленная размером данного органа))) 

моя проехала 1000 км на заднем сиденье с двумя детьми за 13 часов и ни у кого не было претензий к сиденьям. 

так что этот пункт сугубо индивидуален.

а Сергей подразумеваю имел в виду, что на них спать поперек не удобно)))  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

это индивидуальная особенность обусловленная размером данного органа))) 

моя проехала 1000 км на заднем сиденье с двумя детьми за 13 часов и ни у кого не было претензий к сиденьям. 

так что этот пункт сугубо индивидуален.

а Сергей подразумеваю имел в виду, что на них спать поперек не удобно)))  

Возможно но когда есть с чем сравнить то к сожалении это будет не в пользу Сценика 

Я еще раз повторяю до Сценика был Эскайс 3 там на мнго удобней чем в Сценике 

И сейчас Дастере возил жену с ребенком в Москву сказали что диван на много удобней чем сидушки в Сценике 

Изменено пользователем serduk

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

всё-таки предлагаю прекратить эти сравнения 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Мем-то понятно, я с технической точки зрения, реально большая разница в стоимости между разными маховиками или нет и какой ставится.

Вроде Эдуард писал, что одномассовый

file.php?id=133306

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Марав конечно писало про свой автомобиль :connie_1:

Я по этому поводу уже ответил :mail1:

Ну а вы чего лезете :LaieA_032:Вы же не владелец :LaieA_060: 

 

Ты же не продавец?А в темах по продажам практически живёшь...Ну и чего ты лезешь??7

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ты же не продавец?А в темах по продажам практически живёшь...Ну и чего ты лезешь??7

А мне любопытно посмотреть какие предлагают "корчи" со скрученными пробегами. 

Тем более сам владел таким авто и знаю все плюсы и минусы 

Правда на своих авто пробег некогда не скручивал. Через мои руки прошло их не мало. 

 

Изменено пользователем serduk

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

 Ну не в суде чай и не у следователя,мы то давно знаем что был честный продаван....

 

Изменено пользователем ГСГ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Почему на гарантии 

ТО в РБ стоит как в РФ 

Кстати, а в чем был смысл ехать и покупать его в РФ, если не секрет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Кстати, а в чем был смысл ехать и покупать его в РФ, если не секрет?

Если мне не изменяет память,доллар взметнулся ну беларусы,казахи и т.д подсуетились.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

file.php?id=133306

Не, ну я серьезно)))

Орешек знаний тверд,

но мы его расколем

И в этом нам поможет

киножурнал...)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Кстати, а в чем был смысл ехать и покупать его в РФ, если не секрет?

Не секрет 

В то время наш дилер АПС не хотел продавать автомобили по реальной цене в итоге мой Дастер в салоне стоял 16500$ 

В Петровском с учетом декабрьского обвала рубля он мне обошелся 11800$

Я думаю был смысл покупки в РФ

Сейчас цены у нас сравнялись и смысла покупки Рено в РФ нет 

Изменено пользователем serduk

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не, ну я серьезно)))

Орешек знаний тверд,

но мы его расколем

И в этом нам поможет

киножурнал...)))

Вообще всё напутал...:don-t_mention:Орешек знаний тверд, но мы не привыкли отступать...Нам расколоть его поможет, киножурнал 

Хочу

Всё

Знать!

Как сказал уважаемый Эдуард Владимирович:

 http://www.club-renault.ru/forum/topic/66911-zakazyivayte-novyiy-daster/?do=findComment&comment=1806908

Маховик будет круглый:D

ты же и так знаешь, на дизеле двухмассовый, на бензине одномассовый

Изменено пользователем МарВа

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

Скрытый контент

ты же и так знаешь, на дизеле двухмассовый, на бензине одномассовый

Точно?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

Маховик будет круглый:D

Скрытый контент

Дискриминация бензинового двигателя по маховику....Несправедливо... 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вероятно, дело действительно в прошивке. Но я этим заниматься не буду.

Вообще, может мне так не повезло, или просто машина из первых, поэтому слишком *сырая*, но на мою и её долю выпало всякого. Как то: на первом ТО, мне объявили, что она не годна к эксплуатации, потому что поврежден шланг высокого давления. Этот шланг я меняла еще раз потом (на 60 000 пробега), потому что он опять вышел из строя и всё залило маслом и ГУР был не в себе. На пробеге 27.000 примерно, вышло из строя сцепление (на которое дается гарантия до 25.000 и то спорно). Сцепление повлекло за собой маховик, замена не по гарантии, потому что это единый узел со сцеплением. Вышло под 70.000 руб. Далее, обращались по ЛКП, причем попало под гарантию. Краска в некоторых местах просто *покоцалась* Места эти были вне зоны попадания инородных предметов (как то верхняя, внутренняя часть арки). Но очередном техническом осмотре, оказалось, что поврежден нижний радиатор. Причем повреждение механическое и защита этого агрегата, в данном случае не сработала. Вытек хладогент и кондей под полную замену. Скорее всего, зимой при каком-то наезде на обледенелый сугроб, пластиковая защита прогнулась и вернулась в прежнее состояние, а радиатор при этом повредился. В общем для машины 4х4 такое расположение с возможностью такого лёгкого повреждения, не продумано. По моему на рейсталинге сейчас поставлена металлическая защита. И последнее моё приключение... это полный развал (с практически вырванным куском), ролика доп оборудования и повреждение при движении, ремня доп. оборудования. Это уже конечно брак детали...или так звезды встали... Не знаю. Но по сути... Мне вероятно очень, очень, очень... не повезло. 

Шланг ГУРа оба раза меняли по гарантии?

На сцепление даётся гарантия 30000 км. Информация об этом присутствует в гарантийной книжке. Странно, что вы согласились оплачивать "банкет" за свой счёт. Пусть дилер делат экспертизу и доказывает, что виноваты именно вы, а не завод-изготовитель.

Снизу у двигателя стоит металлическая защита.  Пластиковая никогда не ставилась. Я не понимаю, как можно повредить радиатор, чтобы защита, как вы пишите пластиковая, осталась не повреждённой? На защите должны остаться следы контакта с радиатором в любом случае. А так это смахивает на "развод" клиента на деньги со стороны оф. дилера. 

 

Изменено пользователем Kompozitor

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Это нога, того кого надо нога тот оф.дилер,который как жена Цезаря...)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Точно?)

Не точно... Я тогда задавалась этим вопросом и по номеру артикулу  замененного маховика смотрела (получалось двухмассовый), но везде вроде разъясняют, что двух...идет только на дизель. Наверное, не стоит про этот мем опять.:facepalm:

Тут Эдуард мне стал разъяснять что это у меня такое... 

*Сорри, я немного преувеличила стоимость замены сцепления с маховиком. У меня вышло ок. 60, а не 70))) тысяч

 

Шланг ГУРа оба раза меняли по гарантии?

На сцепление даётся гарантия 30000 км. Информация об этом присутствует в гарантийной книжке. Странно, что вы согласились оплачивать "банкет" за свой счёт. Пусть дилер делат экспертизу и доказывает, что виноваты именно вы, а не завод-изготовитель.

Снизу у двигателя стоит металлическая защита.  Пластиковая никогда не ставилась. Я не понимаю, как можно повредить радиатор, чтобы защита, как вы пишите пластиковая, осталась не повреждённой? На защите должны остаться следы контакта с радиатором в любом случае. А так это смахивает на "развод" клиента на деньги со стороны оф. дилера. 

 

Шланг меняли по гарантии. Насчет сцепления, срочно нужна была машина, вот и пришлось оплачивать. Вы правы, насчет гарантии, это я ошиблась. Пробег на тот момент был не 27, а 40. Не знаю, что на меня нашло, что я все цифры преувеличила... Но все-равно обидно. Машина-то гарантийная. Там есть еще такая фишка, у дилеров, как Гарантия доброй воли. Это согласовывается с Рено Россия. Но пришлось везти машину в Авантайм, а там про такое первый раз слышат. 

Речь шла не про двигатель, а про радиатор (который кондиционер). Их два на дастере. Может быть это нижнее продолжение бампера, но пластиковое. Суть в том, что повреждение обнаружилось случайно, как-раз при повторной замене шланга. Сняли всё и увидели, что радиатор поврежден. Впечатление такое, что снизу ударили кулаком. Под радиатором пластик, не поврежден. Он довольно легко гнется. Как предположение, высказали мысль, что зимой был наезд на ледяной сугроб... как-то так. Но радиатор, все-равно под замену. 

Изменено пользователем МарВа

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А может это был развод как со сцеплением. 

Ну очень дорого что то получилось. На 1.6 стоит простой одномассовый маховик и диск от первого Логана 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не точно... Я тогда задавалась этим вопросом и по номеру артикулу  замененного маховика смотрела (получалось двухмассовый), но везде вроде рахъясняют, что двух...идет только на дизель. Наверное не стоит про этот мем опять.:facepalm:

Тут Эдуард мне стал разъяснять что это у меня такое... 

*Сорри, я немного преувеличила стоимость замены сцепления с маховиком. У меня вышло ок. 60, а не 70))) тысяч

 

Шланг меняли по гарантии. Насчет сцепления, срочно нужна была машина, вот и пришлось оплачивать. И кстати, что-то я мониторила вопрос о заявлении по сцеплению, или в Рено-Россия сказали, не помню, но доказать что-либо практически невозможно.

Речь шла не про двигатель, а про радиатор (который кондиционер). Их два на дастере. Может быть это нижнее продолжение бампера, но пластиковое. Суть в том, что повреждение обнаружилось случайно, как-раз при повторной замене шланга. Сняли всё и увидели, что радиатор поврежден. Впечатление такое, что снизу ударили кулаком. Под радиатором пластик, не поврежден. Он довольно легко гнется. Как предположение, высказали мысль, что зимой был наезд на ледяной сугроб... как-то так. Но радиатор, все-равно под замену. 

По меньшей мере странное рассуждение... Я про то, что нужна была машина и поэтому оплатили замену сцепления. А вам и не нужно было что-либо доказывать. Пусть доказывает завод-изготовитель, что вы неправильно эксплуатировали машину и сцепление вышло из строя по вашей вине. 

Радиатора - два. Все правильно. Один - кондиционера, второй - системы охлаждения. Я так понимаю, что при первичной замене шланга ГУРа тоже все снимали и повреждения радиатора не было? Предположу две версии развития событий:

1. Радиатор повредили на сервисе при первичной замене шланга и скрыли это. ИМХО.

2. Радиатор повредили вы, что маловероятно. Так как, (ещё раз повторюсь или вы плохо читаете), при наезде на ледяной сугроб (версия оф. дилера) остался бы след на радиаторе в месте контакта с пластиковой защитой. Тем более, что вы пишите, что как-будто ударили кулаком. Пусть эта пресловутая защита легко гнётся, но след в месте контакта должен остаться в любом случае. Возможно, радиатор был поврежден ещё на заводе и к вам машина пришла уже в таком виде. ИМХО.  Ещё раз повторю свой вопрос - Я так понимаю, что при первичной замене шланга ГУРа тоже все снимали и повреждения радиатора не было? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А может это был развод как со сцеплением. 

Ну очень дорого что то получилось. На 1.6 стоит простой одномассовый маховик и диск от первого Логана 

Почему развод? Цены у оф.дилеров фиксированные, то есть в принципе, в Беларусии, по идее такие-же. 

тут выкладывала доки на работы 

А тут цена на маховик сейчас, это если вбивать номер детали, что указана в накладной. (указано, что двухмассовый:read:) То есть сейчас голая цена маховика 35.000 руб.

 

По меньшей мере странное рассуждение... Я про то, что нужна была машина и поэтому оплатили замену сцепления. А вам и не нужно было что-либо доказывать. Пусть доказывает завод-изготовитель, что вы неправильно эксплуатировали машину и сцепление вышло из строя по вашей вине. 

Радиатора - два. Все правильно. Один - кондиционера, второй - системы охлаждения. Я так понимаю, что при первичной замене шланга ГУРа тоже все снимали и повреждения радиатора не было? Предположу две версии развития событий:

1. Радиатор повредили на сервисе при первичной замене шланга и скрыли это. ИМХО.

2. Радиатор повредили вы, что маловероятно. Так как, (ещё раз повторюсь или вы плохо читаете), при наезде на ледяной сугроб (версия оф. дилера) остался бы след на радиаторе в месте контакта с пластиковой защитой. Тем более, что вы пишите, что как-будто ударили кулаком. Пусть эта пресловутая защита легко гнётся, но след в месте контакта должен остаться в любом случае. Возможно, радиатор был поврежден ещё на заводе и к вам машина пришла уже в таком виде. ИМХО.  Ещё раз повторю свой вопрос - Я так понимаю, что при первичной замене шланга ГУРа тоже все снимали и повреждения радиатора не было? 

Я мониторила вопрос по сцеплению. Как мне потом сказал Эдуард Владимирович, о браке корзины сцепления...то вариантов, доказать, что это был изначальный брак невелики. Я обращалась с этим вопросом в Рено Россия. Но в общем, на тот момент, жизненные обстоятельства были направлены на решение несколько других проблем.

Спасибо, что Вы так внимательно отнеслись к этому вопросу. :) 

1. Нет. Первая замена шланга происходила на первом-же ТО. Если-бы повредили, вытек-бы хладогент и кондиционер перестал-бы функционировать, а он работал. 

2. Радиатор повредила может быть я. Нельзя снимать с себя такой ответственности. Я в связи с нашим расследованием:ninja:, уточнила некоторые детали, залезла в свои записи, подняла бухгалтерию))) В общем, суть в том, что летом предыдущего года кондиционер прекрасно работал. После зимы, весной...кондиционер еще не включался, понять, что он испорчен...не было никакой возможности. Тогда-же (весной), мне меняют повторно шланг высокого давления. Снимают бампер, что-то еще вероятно...зовут меня в рем-зону, показывают повреждения.. Повреждены перегородки в радиаторе. Пластиковая защита, не повреждена. Но! Тут я сейчас уточнила. Рядом с этим радиатором расположена какая-то деталь, похожая на крюк, или бог его знает что. Так вот, при моем наезде на предполагаемый сугроб, эта деталь каким-то образом повредила радиатор. Такие дела....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Почему он двухмассовый у тебя машина 1.6 бензин 

http://autopartslist.ru/catalog/view/id/228741

Там двигатель не твой указан Дизель1.5

И это было в феврале 2014 году отдать почти 2000$

Изменено пользователем serduk

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Почему он двухмассовый у тебя машина 1.6 бензин 

http://autopartslist.ru/catalog/view/id/228741

Там двигатель не твой указан Дизель1.5

И это было в феврале 2014 году отдать почти 2000$

Я не говорю, что он двухмассовый, просто я вбила номер детали (то есть маховика), по нему вышло это. 

Последнюю фразу не совсем поняла. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я не говорю, что он двухмассовый, просто я вбила номер детали (то есть маховика), по нему вышло это. 

Последнюю фразу не совсем поняла. 

Стоимость ремонта 60 тыс это если считать по курсу 2000$ 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Стоимость ремонта 60 тыс это если считать по курсу 2000$ 

Ну да, я вчера слегка накинула)) 

Не точно... Я тогда задавалась этим вопросом и по номеру артикулу  замененного маховика смотрела (получалось двухмассовый), но везде вроде разъясняют, что двух...идет только на дизель. Наверное, не стоит про этот мем опять.:facepalm:

Тут Эдуард мне стал разъяснять что это у меня такое... 

*Сорри, я немного преувеличила стоимость замены сцепления с маховиком. У меня вышло ок. 60, а не 70))) тысяч

 

Всё-равно дорого, для гарантийной машины и тем-более это непредвиденные расходы,  всю сумму надо было оплатить сразу. 

 

Изменено пользователем МарВа

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

 

Я мониторила вопрос по сцеплению. Как мне потом сказал Эдуард Владимирович, о браке корзины сцепления...то вариантов, доказать, что это был изначальный брак невелики. Я обращалась с этим вопросом в Рено Россия. Но в общем, на тот момент, жизненные обстоятельства были направлены на решение несколько других проблем.

Спасибо, что Вы так внимательно отнеслись к этому вопросу. :) 

1. Нет. Первая замена шланга происходила на первом-же ТО. Если-бы повредили, вытек-бы хладогент и кондиционер перестал-бы функционировать, а он работал. 

2. Радиатор повредила может быть я. Нельзя снимать с себя такой ответственности. Я в связи с нашим расследованием:ninja:, уточнила некоторые детали, залезла в свои записи, подняла бухгалтерию))) В общем, суть в том, что летом предыдущего года кондиционер прекрасно работал. После зимы, весной...кондиционер еще не включался, понять, что он испорчен...не было никакой возможности. Тогда-же (весной), мне меняют повторно шланг высокого давления. Снимают бампер, что-то еще вероятно...зовут меня в рем-зону, показывают повреждения.. Повреждены перегородки в радиаторе. Пластиковая защита, не повреждена. Но! Тут я сейчас уточнила. Рядом с этим радиатором расположена какая-то деталь, похожая на крюк, или бог его знает что. Так вот, при моем наезде на предполагаемый сугроб, эта деталь каким-то образом повредила радиатор. Такие дела....

По сцеплению. Я понимаю, что на тот момент у вас были другие приоритеты в жизни и очень жаль, что в данном конкретном случае оф. дилер не произвёл нужных действий для оказания помощи своему клиенту. Тем более, что судя по пробегу, случай мог бы быть признан гарантийным ( если не доказано обратное), с исключением для вас финансовых потерь. 

По поводу шланга ГУРа, немного непонятно....  Получается, что деталь (похожая на крюк) сместилась со своего места (при наезде на сугроб) и повредила радиатор кондиционера....... Или возможно, что-то попало через декоративную решетку (если не установлена защитная сетка ) и в результате этого радиатор получил повреждения. Он ведь первым стоит, а за ним уже второй ( системы охлаждения).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вообще, может мне так не повезло, или просто машина из первых, поэтому слишком *сырая*, но на мою и её долю выпало всякого. Как то: на первом ТО, мне объявили, что она не годна к эксплуатации, потому что поврежден шланг высокого давления. Этот шланг я меняла еще раз потом (на 60 000 пробега), потому что он опять вышел из строя и всё залило маслом и ГУР был не в себе. 

Не приятно конечно, но на то она и гарантия, чтобы такие косяки исправлялись за счет производителя.

На очередном техническом осмотре, оказалось, что поврежден нижний радиатор. Причем повреждение механическое и защита этого агрегата, в данном случае не сработала. Вытек хладогент и кондей под полную замену. Скорее всего, зимой при каком-то наезде на обледенелый сугроб, пластиковая защита прогнулась и вернулась в прежнее состояние, а радиатор при этом повредился. В общем для машины 4х4 такое расположение с возможностью такого лёгкого повреждения, не продумано. 

Даже на пластиковой защите все равно должна была остаться отметина... если ее нет, где гарантия, что ее не повредили нерадивые мастера в техцентре? В свое время, при обслуживании Ниссан Нот в Кунцево-сервис, был сильно удивлен очень слабой подготовкой слесарей, занимавшихся работами по ТО.

И последнее моё приключение... это полный развал (с практически вырванным куском), ролика доп оборудования и повреждение при движении, ремня доп. оборудования. Это уже конечно брак детали...или так звезды встали... Не знаю. Но по сути... Мне вероятно очень, очень, очень... не повезло. 

Вот по этому, я и не хочу лишний раз лезть в движок и в навеску. Где гарантия, что новые детали окажутся лучше заводских? Причем такие же случаи были у моих друзей - один на Опеле поменял ремень и ролик ГРМ... не пройдя и 5 тысяч ремень рванул, движок под переборку - замена клапанов... практически всех, плюс заново ремень и ролик.

То что было здесь установлено (сцепление), по результатам экспертизы, было изначально *криворуко* установлено, что-то там цепляло маховик (сорри, не буду тут козырять словами, которых не знаю). В итоге маховик был стерт... Как-то так. 

Кто делал экспертизу? Надо был в суд подавать на Рено, на возмещение ущерба по замене сцепления и морального ущерба... все чаще суды встают на сторону покупателей, а не производителя и продавцов.

 

Изменено пользователем holod

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Спасибо друзья, на самом деле очень приятно, ваше сочувствие. Но я честно, ко всему этому отношусь несколько философски. Если дано такое испытание, то значит так тому и быть. :) 

По сцеплению. Я понимаю, что на тот момент у вас были другие приоритеты в жизни и очень жаль, что в данном конкретном случае оф. дилер не произвёл нужных действий для оказания помощи своему клиенту. Тем более, что судя по пробегу, случай мог бы быть признан гарантийным ( если не доказано обратное), с исключением для вас финансовых потерь. 

По поводу шланга ГУРа, немного непонятно....  Получается, что деталь (похожая на крюк) сместилась со своего места (при наезде на сугроб) и повредила радиатор кондиционера....... Или возможно, что-то попало через декоративную решетку (если не установлена защитная сетка ) и в результате этого радиатор получил повреждения. Он ведь первым стоит, а за ним уже второй ( системы охлаждения).

Так как эта машина марки Renault, у меня не первая, а покупались все машины у официальных дилеров, то Рено Россия, признала меня благонадежным клиентом))) В общем, мне предложили в качестве компенсации бесплатное прохождение следующего ТО у дилера. Как-то так по компенсации. 

По поводу шланга, детали сместившийся и что-то там еще..ничего особо вразумительного я ответить увы не могу. Машина обслуживалась у дилера, я не совсем понимаю что там и как, потому что при поломках обращалась к специалистам. Но конечно, предположить можно всякое. Я  же со своей стороны, верю в порядочность людей, к которым я ездила. 

 

Не приятно конечно, но на то она и гарантия, чтобы такие косяки исправлялись за счет производителя.

Даже на пластиковой защите все равно должна была остаться отметина... если ее нет, где гарантия, что ее не повредили нерадивые мастера в техцентре? В свое время, при обслуживании Ниссан Нот в Кунцево-сервис, был сильно удивлен очень слабой подготовкой слесарей, занимавшихся работами по ТО.

Вот по этому, я и не хочу лишний раз лезть в движок и в навеску. Где гарантия, что новые детали окажутся лучше заводских? Причем такие же случаи были у моих друзей - один на Опеле поменял ремень и ролик ГРМ... не пройдя и 5 тысяч ремень рванул, движок под переборку - замена клапанов... практически всех, плюс заново ремень и ролик.

Кто делал экспертизу? Надо был в суд подавать на Рено, на возмещение ущерба по замене сцепления и морального ущерба... все чаще суды встают на сторону покупателей, а не производителя и продавцов.

 

Это Вы правы, если бы не гарантия...то печаль не знала границ...

Что-то ничего нет на защите...даже трещинки. 

В движок я тоже не хочу лезть... да и делать мне там, совершенно нечего. Ролик и все ремни, были заменены на ТО60, причем оригинальные зап.части. Но случилось новое испытание... 

Экспертизу делал дилер, который менял сцепление+маховик. К нему я обратилась впервые и то потому что он самый ближайший от меня. Вообще, я отпустила эту ситуацию. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Почитал.....Цитировать-лень.

В общем и целом по моим наблюдениям и вполне достойному пробегу за короткий срок... В том числе преодолевание больших расстояний за один раз,лазаньях для посильных ему какашках...

Крайне простая,бюджетная машина,со всеми вытекающими отсюда последствиями и неудовольствиями...

Да,все "недочёты" бюджетной машины,лечатся легко и просто.Но. Чувства качества,пусть и дешевой иномарки-нет.

Я говорю про 1,6 полный привод,комплектация Expression,дорестайл.

Много плюсов и минусов.Каждому свое.Кому-то из минуса плюс получается...

В целом,достаточно приятные моменты машина подарила -я доволен.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

В целом,достаточно приятные моменты машина подарила -я доволен.

 

 

И всё-же у нас разные комплектации...:mosking: Ну это я так..думала у тебя, вылитая моя. Напиши о впечатлениях, года через два-три. :) 

Я же буду брать чотадругое...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Почитал.....Цитировать-лень.

В общем и целом по моим наблюдениям и вполне достойному пробегу за короткий срок... В том числе преодолевание больших расстояний за один раз,лазаньях для посильных ему какашках...

Крайне простая,бюджетная машина,со всеми вытекающими отсюда последствиями и неудовольствиями...

Да,все "недочёты" бюджетной машины,лечатся легко и просто.Но. Чувства качества,пусть и дешевой иномарки-нет.

Я говорю про 1,6 полный привод,комплектация Expression,дорестайл.

Много плюсов и минусов.Каждому свое.Кому-то из минуса плюс получается...

В целом,достаточно приятные моменты машина подарила -я доволен.

 

 

Вроде ж октавия была?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вроде ж октавия была?

Трудами оных...коробка была предана анафеме...за сим,от колесницы пришлось избавиться...Что было жаль.

Но нет пределу совершенства. :Connie_cleaning-glasses:

И всё-же у нас разные комплектации...:mosking: Ну это я так..думала у тебя, вылитая моя. Напиши о впечатлениях, года через два-три. :) 

Я же буду брать чотадругое...

 

Дык это мы обсуждали....:don-t_mention:Напишу.... в мемуарах...:mosking:

Жизнь движется...Другие приоритеты...Другие машины....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Почитал.....Цитировать-лень.

В общем и целом по моим наблюдениям и вполне достойному пробегу за короткий срок... В том числе преодолевание больших расстояний за один раз,лазаньях для посильных ему какашках...

Крайне простая,бюджетная машина,со всеми вытекающими отсюда последствиями и неудовольствиями...

Да,все "недочёты" бюджетной машины,лечатся легко и просто.Но. Чувства качества,пусть и дешевой иномарки-нет.

Я говорю про 1,6 полный привод,комплектация Expression,дорестайл.

Много плюсов и минусов.Каждому свое.Кому-то из минуса плюс получается...

В целом,достаточно приятные моменты машина подарила -я доволен.

 

 

Что интересно в Европе 2.0 не ставят. 

 

Там правда и мозги в 1.6 залиты другой прошивкой если у нас по паспорту 102  в Европе 105 лошадей. 

Мотор один и тот же К4М 

Изменено пользователем serduk

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Трудами оных...коробка была предана анафеме...за сим,от колесницы пришлось избавиться...Что было жаль.

Реально с ДСГ такая засада, как везде говорят и пишут? Гарантию не выходит даже...

Все-таки рестайлинговый Дастер это достаточно большой шаг вперед и по качеству и по антикосякам, мне кажется...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Реально с ДСГ такая засада, как везде говорят и пишут? Гарантию не выходит даже...

Все-таки рестайлинговый Дастер это достаточно большой шаг вперед и по качеству и по антикосякам, мне кажется...

Можно наверное сказать проще довели до ума.

Конструктивно особо нечего не изменили за исключением смены моторов на Евро 5 больше всего порадовал Дизель наконец он получил топливную Сименс 

Салон стал выглядеть приятней и привлекательней. 

Качество узнаем чуть позже

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Реально с ДСГ такая засада, как везде говорят и пишут? Гарантию не выходит даже...

Все-таки рестайлинговый Дастер это достаточно большой шаг вперед и по качеству и по антикосякам, мне кажется...

У меня был обыкновенный гидротрансформатор... ДСГ агрегатируется  с 1,4 и 1,8

На самом деле,всё очень просто.

ДСГ нужно уметь управлять... Например не держать долго ногу на тормозе при полной остановке в режиме Драйв,а переводить коробку в нетраль.

Насколько большой шаг и в какоую сторону,это только время покажет :)

Можно наверное сказать проще довели до ума.

Конструктивно особо нечего не изменили за исключением смены моторов на Евро 5 больше всего порадовал Дизель наконец он получил топливную Сименс 

Салон стал выглядеть приятней и привлекательней. 

Качество узнаем чуть позже

А мне дизель совершенно не понравился.Испытывал дизельный рестайлинговый Дастер в боевых условиях на трассе Дастер-Феста.Нет в нём того ломового дизельного момента.Менеджер после моих наглядных издевательств над машиной,тоже согласился,что дизелёк заточен под трассу,а не под бездорожье.Кстати очень лояльный человек попался...Спасибо ему.Только иногда говорил: "А может туда не надо....":)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня был обыкновенный гидротрансформатор... ДСГ агрегатируется  с 1,4 и 1,8

На самом деле,всё очень просто.

ДСГ нужно уметь управлять... Например не держать долго ногу на тормозе при полной остановке в режиме Драйв,а переводить коробку в нетраль.

...

В последнем номере "За рулём" мучают три Сандеро: 82  лошади + МКПП \ 82 + робот \ 102 + АКПП.

Интресная статейка ( с фотками и табличками).

Реально с ДСГ такая засада, как везде говорят и пишут? Гарантию не выходит даже...

...

офф

гарантия на сцепление с роботом - 30 000 км.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 недели спустя...

Машина хорошая, удобная, вместительная. Но однажды столкнулся с тем, что заглох посреди дороги за городом. Вызывал эвакуатор . Погрузили, довезли до СТО. Поломался бензонасос. Не самая приятная поломка... Но починили довольно-таки быстро. А вообще, в скором времени хочу машинку поменять.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

"Расклейщик" рекламных объявлений детектед.)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

"Расклейщик" рекламных объявлений...

...ошибся адресом. У него Kangoo, если я правильно понимаю. Рассеянный расклейщик :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

...ошибся адресом. У него Kangoo, если я правильно понимаю. Рассеянный расклейщик :)

Он начинал в теме про Kangoo.)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 4 недели спустя...

Всем привет, новые дастеры уже есть? Какие там болячки??? Присматриваюсь к 1,6 передний привод. Как расход? Что там за двигатель (где то слышал что не логановский 1,6) чем от старых дастеров (1,6л - 2 вд)  отличается?

Вообще дастер 1,6 на переднем приводе это нормально, или все таки нужен  2 л. Короч... машина нужна исключительно для города, но паркуюсь на бардюрах и гараж находится неудобно - до него 100 м по очень пересеченной местности!!! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

Вообще дастер 1,6 на переднем приводе это нормально, или все таки нужен  2 л. Короч... машина нужна исключительно для города, но паркуюсь на бардюрах и гараж находится неудобно - до него 100 м по очень пересеченной местности!!! 

Еще по старым обзорам в АР помню, что для города вполне хватает 1.6.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В 27.11.2015, 11:45:26, Иван25 сказал:

Всем привет, новые дастеры уже есть? Какие там болячки??? Присматриваюсь к 1,6 передний привод. Как расход? Что там за двигатель (где то слышал что не логановский 1,6) чем от старых дастеров (1,6л - 2 вд)  отличается?

Вообще дастер 1,6 на переднем приводе это нормально, или все таки нужен  2 л. Короч... машина нужна исключительно для города, но паркуюсь на бардюрах и гараж находится неудобно - до него 100 м по очень пересеченной местности!!! 

Двигатель 1.6 сейчас ставят Ниссановский 114 лошадей 

По поводу переднего привода я бы все же взял 4х4 Разница в цене не существенная 

2.0 покупать не вижу смысла Лучше 1.5 дизель но тут вопрос цены.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В 17.10.2015, 20:45:54, МарВа сказал:

Я не говорю, что он двухмассовый, просто я вбила номер детали (то есть маховика), по нему вышло это. 

Последнюю фразу не совсем поняла. 

Марусенька, ты вспоминала нашу тему про маховик? Когда счет на замену маховика со сцеплением выставили?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

26 минуты назад, KOZZMA сказал:

:facepalm::swoon2:

Вахтер это диагноз  smoke.gif

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 месяца спустя...
В 27.11.2015 at 12:12, Жарук сказал:

Еще по старым обзорам в АР помню, что для города вполне хватает 1.6.

Все-таки, лучше 2.0. Быстро уйти с перекрестка, перестроиться. С 2.0 машина просто летит. На механике, конечно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Дни Рождения сегодня:

    • Владислав_SR
    • Старый_Партизан
    • SHAGIK
    • DemonDnepr
    • Василий9272
    • AlexClean
    • Smolit74
    • АртёмКерчь
    • HID
    • DIFMON
    • Kostean
    • Andruxa51RUS
    • Евгений_51
    • rgyozh
    • AJIEHA
    • romprik
    • Алеся
    • нэмо
    • Альберто
    • loganr
    • Всеволод
    • dvs
    • yakub
  • Статистика пользователей

    82 426
    Всего пользователей
    5 686
    Максимальный онлайн
    Mihanick
    Новый пользователь
    Mihanick
    Регистрация