Статистика поломок и гарантийных случаев

[AnatoliyV]

На сто девяносто третьей тысяче км. скончалась левая задняя ступица. Поменял , на всякий случай, обе задние. Передние менял уже, каждую по два раза. 

[svy]

Всех приветствую и всех с прошедшими праздниками! Решил поделиться, как решилась моя проблема с ошибками по впрыску (было несколько постов выше в этой теме). В общем поизучав еще тему, в том числе форум по XTRAILам (там случаев таких с 2х литровыми моторами порядком уже) было принято решение почистить форсунки (для начала, если не поможет, то копать уже дальше). Выше в этой теме попадалось сообщение, что кто то делал у себя уже. Списался с человеком - уточнил что и как... В итоге записался в ПАЦ на Варшавке. Чистили без съема форсунок, ЛАВРОм (с ультразвуковой чисткой заморачиваться не стал). После чистки ошибка больше не появлялась, накатал правда не много пока (до 1000 км и ~ месяц по времени). В общем, у кого 2х литровый мотор и кто столкнется с такой проблемой совет - начинать с чистки форсунок, замена свечей (что мне в первую очередь сделали) в настоящее время обходится в 3-4 раза дороже и ничего не дает.

[Yan Gillan]

Два дня назад вечером загорелось сообщение "Тормоза неисправны" и знак STOP. Фактически тормоза работали нормально. Утром, после ночной стоянки, сообщение пропало, но вечером появилось опять. Тоже повторилось и сегодня. Съездил на диагностику. Результат - неисправность датчика уровня тормозной жидкости (Ошибка - Цепь уровня тормозной жидкости. Низкий уровень жидкости). Я и не знал, что он там есть 46 04 84C U0A. Обещали за 3 дня  привезти. Цена датчика 14 000. В интернете можно найти дешевле, но сроки доставки длинные. 

[Викtор]

В емексе 2 дня 8700. Датчик обычный поплавковый с герконом, не критично, можно было и подождать и купить аналог или с разборки. На дром база еще дешевле и оригиналы

Изменено 28 Января 2024 пользователем Викtор

[Мышун]

При пробеге 115 тыс. км. пришлось поменять стартер. При наличии гаража и свободного времени вполне реально было бы отремонтировать.

Подробности в отдельной теме.

[Викtор]

Пока менял заднюю правую ступицу нашел еще проблему -  потек сальник правого привода на редукторе. На стоянке не видно было подтеков, видимо только при движении. Заказал такой NISSAN 383424N500, реновский такой же номер.

[Викtор]

И это еще не все. Из-за гула задней ступицы был не слышен начинающийся гул правой передней ступицы, у нее пробег 45 с копейками. Заказал такую же. Неизвестных производителей не хочется брать.

Изменено 12 Сентября 2024 пользователем Викtор

[Demmons]

Всех приветствую, вчера поехал по делам и выехав на трассу почувствовал неприятную небольшую вибрацию (ощущение что ехал с большой скоростью по мелкому гравию), остановился проверил колеса - проблем не выявил. Тронулся и через 500м индикация распределения крутящего момента на задней оси полезло вверх и дошло до 45%, потом сразу вылезли ошибки на приборке.

 

Скрытый текст

 

 

Скрытый текст

 

 

Честно скажу - немного взял меня мандраж - уже думал пришла хана ПП (хотя на бензинках вроде проблем с ним не возникало, этим грешат дизеля). 

Почитал ошибки Пиреном - а там была с датчиком АБС (вот только какой из 4х я так и не нашел информацию), ну да ладно нужно было по дела. Ехать (неотложные они были). Поехал как есть, с кучей ошибок (они не сбрасывались через Пирен), на переднем приводе с нерабочем АБС и ЕСП.

И вот через 25км пути ошибки сами гаснут на приборке - остается только сообщение о нерабочем ПП. Кстати говоря никакого отклонения в поведении автомобиля при появлении ошибок я не заметил (ну кроме неработающих вышеописанных систем). Подумал что очередной глюк электроники, останавливаться не стал - трасса, обочины нету, так и поехал а круизе. И через 60км машина стала дергаться, скорость упала, обороты стали плавать и было ощущение что колеса стали пробуксовывать (как будто на льду) и опять вылезают те же ошибки, после этого обороты тут же стабилизировались и авто нормально поехал.

Проехал я так еще около 100км, ошибки не исчезали, и вот после заправки (глушил авто), через 100м ошибки опять пропадают и остаётся одна также по ПП. Тут же решил остановиться (благо стоянка для фур была) и постараться сбросить ошибки. И о чудо - ошибки все сбросились через Пирен и за последующие 150 км ошибки больше не вылезали и проблем с автомобилем не было.

Трансформер сам себя починил, в очередной раз.

Ну а я грешу на разъем датчика АБС - думаю или окислились контакты или вода туда попала - потом просох и ошибки ушли.

Вот теперь буду наблюдать, надеюсь больше такую свинью Колян не подложит, а весною по теплому буду искать причину.

Изменено 26 Декабря 2024 пользователем Demmons

[Волнорез]

У меня тоже ( ну не совсем такие) подобные ошибки возникают Все больше система впрыска, затем старт- стоп,затем помощь при подъёме и тд. И это точно из за контактов, все клеммы надо снимать, причем везде и чистить. Когда поставил новый акум, то все прекратилось. Сейчас в слякоть иногда появляется эта гирлянда, просто сбрасываю ошибки прибором и все. Но делать надо.

[Мышун]

21 час назад, Demmons сказал:

Ну а я грешу на разъем датчика АБС - думаю или окислились контакты или вода туда попала - потом просох и ошибки ушли.

Промой для начала разъемы очистителем контактов, должно помочь, по крайней мере на какое-то время. 

Раньше я успешно использовал очиститель "KONTAKT 60", но сейчас он по неадекватной цене продается. Взял на пробу "Очиститель контактов LAVR Ln1728", испытал пока один раз на разъемах подрулевой "улитки" QM6, вроде, помогло.

 

 

[Artsiomby]

Что может быть было ли такое у кого нибудь , машина заводится едет все как обычно тяга все огонь , но при 3000 оборотов на скорости , выскакивает ошибка риск повреждения двигателя , старт стоп , экстренное торможение отключено и ещё пару ошибок , остановился заглушил , завел все пропало но если где-то в дороге стартую к трем тысячам опять выскакивает , что это может быть ? Колеос 2 2.0 дизель вариатор 2018 год

[Мышун]

30.03.2025 в 14:42, Artsiomby сказал:

Что может быть....

Может быть всё что угодно. Нужно ошибки читать.